Выбор зимней резины T-31

[Rey 12]

НЕ езди

Xtrail! как-то некрасиво и озлоблено ответили...может ошибаюсь?

[НикВик 116]

Эта фраза - шедевр, который еще предстоит оценить физикам будущего!!!!!! Без обид, надеюсь.

Ну, какие тут обиды . Да, физики часто называют центробежную силу фиктивной силой или псевдосилой. Между прочим, этот термин, происходящий от латинских слов centrum («центр») и fugus («бег»), ввел в научный обиход в 1689 году ни кто иной, как Исаак Ньютон.

Но Вы же не будете отрицать, что при правом повороте Вас, как водителя находящегося во вращающейся системе, « вдавливает в дверь» ?

Стороннему же наблюдателю, однако, всё будет представляться иначе. Когда машина закладывает вираж, наблюдатель сочтет, что Вы просто продолжаете прямолинейное движение, как это и делало бы любое тело, на которое не оказывает действия никакая внешняя сила; а автомобиль отклоняется от прямолинейной траектории. Такому наблюдателю покажется, что это не Вас прижимает к дверце машины, а, наоборот, дверца машины начинает давить на Вас. Никаких противоречий между этими двумя точками зрения нет. В обеих системах отсчета события описываются одинаково и для этого описания используются одни и те же уравнения. Единственным отличием будет интерпретация происходящего внешним и внутренним наблюдателем. В этом смысле центробежная сила напоминает силу Кориолиса, которая также действует во вращающихся системах отсчета. Наблюдатели, находящиеся в различных системах отсчета, могут описывать происходящие явления совершенно по-разному. А это — не что иное, как принцип инвариантности законов природы, лежащий в основе теории вероятности. Надеюсь «физики будущего» будут достаточно умными людьми понимающими, что применение этого термина для популярных объяснений вполне допустимо. Хотя бы из уважения к Ньютону.

[sirantony 1]

Xtrail! как-то некрасиво и озлоблено ответили...может ошибаюсь?

Да ладно,Андрей. Сейчас так принято у модераторов

[НикВик 116]

Уважаемый автор,думайте перед тем как написать такое на автомобильном форуме.

Вообще-то я как раз привык думать, а потом писать Управление автомобилем при экстренных торможениях с системой ABS и без нее различается. Люди придумавшие ABS были отнюдь не идиоты, как Вы позволили себе выразиться. Они это придумали для среднестатистического и не очень опытного в экстремальных ситуациях водителя. В помощь. Профессионалу она не нужна. Только ABS надо уметь пользоваться. Я написал о том, что липучка укорачивает на 5% тормозной путь только в одном случае - сухой асфальт и машина без ABS. Или у нас все машины оборудованы ABS? Да ездите себе на здоровье на липучках с ABS или без нее. Только при этом Вы должны четко понимать ЧТО Вы можете, а ЧЕГО нет. И выбор дистанции и способ торможения на скользких покрытиях на машине с ABS и нешипованной резиной у Вас всего лишь должен быть ИНОЙ.

[Добрыня Никитич 54]

Если не шипы такое "г", почему народ на них переходит (ну по крайней мере в Москве), лично у моих приятелей шипов почти ни у кого нет, да и во дворе мало их вижу?

Почему со светофора шипы пробуксовывают (при мокром асфальте), а не шипы нет (лично проходил)?

Почему шипы срываются в юз на асфальте быстрее чем не шипы (лично проходил)?

Мой итог - не шипы (для Москвы естественно), к которому я пришел личным опытом на 4 своих авто!

А еще скажу свое мнение - в 90% случаев водитель на шипах или дорогих покрышках сводит на нет любое их преимущество, потому что начинает "больше себе позволять"... будьте аккуратнее!

P.S. Да и если бы шипы были реально лучше они бы не стоили почти в ровень с не шипами.

[sirantony 1]

И выбор дистанции и способ торможения на скользких покрытиях на машине с ABS и нешипованной резиной у Вас всего лишь должен быть ИНОЙ.

Можно спросить без всяких обид?Как нужно тормозить на липучке с АБС и без АБС? Тот же вопрос,но на шиповке?

[Добрыня Никитич 54]

Можно спросить без всяких обид?Как нужно тормозить на липучке с АБС и без АБС? Тот же вопрос,но на шиповке?

Наверно речь про прерывистое торможение, по сути человек сам вместо АБС, когда пошел юз, чуть опустил тормоз, далее опять....

На сколько я знаю, АБС проиграет человеку только на рыхлых грунтах, так как не дает заблокироваться колесу и создать впереди колеса "горку".

[GlebAl 75]

АБС проиграет человеку только на рыхлых грунтах,

На глубоком песке, камешках/песке на дороге, неровной дороге и т.д. Возможно даже на неоднородной поверхности - когда под одними колёсами лёд, под другими асфальт и было бы разумнее чтобы машину развернуло, но тормозной путь короче

Рекомендация кстати - отпустить и нажать педаль тормоза ЗАНОВО для перезапуска системы

[НикВик 116]

Можно спросить без всяких обид?Как нужно тормозить на липучке с АБС и без АБС? Тот же вопрос,но на шиповке?

Писать долго. Да и зачем? Все давно описано, до (для) нас.

http://www.drive.ru/talks/2008/02/12/88581...t_v_golove.html

http://in-drive.ru/6074-professionaly-rass...dit-zimojj.html

Поиском еще много чего хорошего найти можно.

[Denis468 37]

во во я тоже за шипы!

[savelka 87]

Еще вопросик.....как узнать дату производства покрышки (где она указывается)? Резина ведь со временем теряет элластичность.

[Denis468 37]

Еще вопросик.....как узнать дату производства покрышки (где она указывается)? Резина ведь со временем теряет элластичность.

позиция №3 http://koleso.topof.ru/information.php?pID=13

[Igor_Kiev 2]

...............А это — не что иное, как принцип инвариантности законов природы, лежащий в основе теории вероятности.......................

Вы спутали теорию вероятности с теорией относительности.!!!!!!

[GlebAl 75]

Писать долго. Да и зачем? Все давно описано, до (для) нас. http://www.drive.ru/talks/2008/02/12/88581...t_v_golove.html

http://in-drive.ru/6074-professionaly-rass...dit-zimojj.html

Поиском еще много чего хорошего найти можно. wink.gif

А кто-нить находил как выводить машину из заноса/сноса не на полном приводе а на нашей подключалке Сдаётся мне нужно действовать из принципа передний привод...

[НикВик 116]

А кто-нить находил как выводить машину из заноса/сноса не на полном приводе а на нашей подключалке Сдаётся мне нужно действовать из принципа передний привод...

По этому поводу много писали и здесь и на ниссановском. Самое главное быстро дать понять электронике, что Вы начали действовать - руль в сторону заноса и небольшое ослабление давления на педаль газа. Т.е. действия как бы промежуточные между выводом заднеприводного и переднеприводного. Если не начать действия, то электроника затупит и будет, увы,поздно.

[GlebAl 75]

А если электроника уже не сможет выправить траекторию, а своими действиями вы ещё больше усугубите...

[НикВик 116]

А если электроника уже не сможет выправить траекторию, а своими действиями вы ещё больше усугубите...

Ну, что тут скажешь. Просто надо немного потренироваться в начале сезона. Найти несильно заснеженную и ровную площадку и постепенно усложняя траектории следить за реакцией машины. Написано то много. Но пока Вы сами не почувствуете свой автомобиль толку будет от теории мало.Подключаемый полный привод с навороченными мозгами это наиболее сложный в экстремальных ситуациях автомобиль для управления.

Еще вопросик.....как узнать дату производства покрышки (где она указывается)? Резина ведь со временем теряет элластичность.

Дата изготовления шины (для шин выпуска после 2000г.)написана в виде четырёх цифр в овале (например 1809) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления. 1809 - апрель 2009г.

http://www.starcorussia.ru/info/Date.jpg

[Казак 59 7]

Выбрал шины Мишку X-ice North на шипах. Когда выехал на асфальт, то подумал, что все ступичные подшипники развалились одновременно. Напрягает. А в остальном очень даже неплохая резина.

[Denis468 37]

Выбрал шины Мишку X-ice North на шипах. Когда выехал на асфальт, то подумал, что все ступичные подшипники развалились одновременно. Напрягает. А в остальном очень даже неплохая резина.

у меня такая же, не волнуйтесь обкатается через 500-1000км станет, намного тише!

У меня ее почти не слышно .

[Макс82 57]

На шипах обязательно нужна обкатка, чтоб они уселись в места! Если правильно обкатать и шум немного уйдёт и прослужат дольше!