X-Trail vs. Mitsubishi Outlander

[Doctor Zykov 25]

Вчера довелось ехать 150 км в качестве пассажира на переднем кресле в Аутлендере ХЛ. Я думал, что х-трейл наш шумный. Теперь я так не думаю. ХЛ - вот кто шумный, по-табуреточному тряский, куча сверчков ( машине месяц ), но больше всего убило - дикий ветер и свист от двери, видимо уплотнение двери никакое. Замёрз, как собака, еле отогрелся потом. Полюбил Х-трейла заново.

[tigersl 24]

У коллеги Аут в пред. кузове, катался в роли помехи справа и на тест-драйве катался. Что сначала привлекло: внешность, просторность, управляемость на трассе. Но оцтойная шумка, крайне жесткая подвеска, пластик (как из переработанных стаканчиков) перечеркнуло все желание его покупать.

[Homer Simpson 298]

По совместным покатушкам вместе с Си-Кроссером могу сказать, что ему по сравнению с Иксом ощутимо не хватает хода подвески и видимо клиренса. Диагональное вывешивание так же больное место XL. Это только личные впечатления.

[VladGor 956]

По совместным покатушкам вместе с Си-Кроссером могу сказать, что ему по сравнению с Иксом ощутимо не хватает хода подвески и видимо клиренса. Диагональное вывешивание так же больное место XL. Это только личные впечатления.

Клиренс на Оуте нормальный.

Минусы:

Ход подвески мал

Боится диагонального вывешивания (подтормаживание вывешенного колеса плоховато работает).

Муфта зажимается слабее Трейла на низкой скорости (проявляется в говнах)

Подвеска жесткая ((но меньше кренится, по трассе кому то и понравится)

Шумка плохая (на Трейле тоже не супер)

Пластик в салоне жесткий

Плюсы:

Задние сиденья двигаются, сзади места больше

Багажник хороший

Управляемость хорошая

Одинаково:

Вариатор одинаков

[Captain_X 4150]

По совместным покатушкам вместе с Си-Кроссером ....

По выложенному видео он действительно хуже всех на бездорожье выглядит.

[Term 154]

Раз вспомнили жесткую подвеску Аутлендера и нет темы сравнения с Хайлендером от Тойоты. То Хай тоже табуретка еще та.

[pauk 114]

Что то прицепились к АУТУ... Аут это когда... сами знаете... Я прежде чем брать хитрилу тестил много чего... Аут откинул сразу не мне не жене не понравился второй ряд сидений... Юзал сузуки тут вобще"нет машины и это не машина" у меня была нива прошлой зимой, я стока витар повытаскивал на ней, СО ДВОРА... тайота, неоправдано дорогой авто... хундай 35... еле залез в салон при моем 185см, тоже цена кусачая и за такие деньги корейца брать не айс... в итоге езжу второй год на хитриле и радуюсь...

[Васильич32 108]

Я прежде чем брать хитрилу тестил много чего... Аут откинул сразу не мне не жене не понравился второй ряд сидений.

Уж что-что, а второй ряд сидений у Аута на 100% удобней и просторней чем у Трейла...

[pauk 114]

Уж что-что, а второй ряд сидений у Аута на 100% удобней и просторней чем у Трейла...

абсалютно не так!!! по крайней мере мне не понравился... он у него похожь на третий ряд сидений которые в бОльших машинах...

P.S. сидения почти такие же как в пафике...

[kazantipov 16]

абсалютно не так!!! по крайней мере мне не понравился... он у него похожь на третий ряд сидений которые в бОльших машинах...

P.S. сидения почти такие же как в пафике...

Извините, БРЕД! Задний диван в Ауте среди одноклассников - лучший!

[hitrila 17]

Раз вспомнили жесткую подвеску Аутлендера и нет темы сравнения с Хайлендером от Тойоты. То Хай тоже табуретка еще та.

Не знаю, что за Хай с жесткой как табуретка подвеской, она мягче не только Аута но и Хитрилы. Вот крены юольшие типа, как на козлике или Ссангенге. А по качеству отделки салона так он вообще в лидерах. К сожалению Трейлу и уж тем более Ауту далеко до него. Но только цена за Хайлэндер в полтора раза больше.

Извините, БРЕД! Задний диван в Ауте среди одноклассников - лучший!

Не плохой, но далеко не лучший, и коленки почти впритык к передним сиденьям. Рассматривал XL как вариант, очень внешность нравится, но в равных минимальных (с ПП) вариантах он дороже Хитрилы. Жеще и гремит по крайней мере не меньше, чем Хитрый с оганайззером. Багажник гораздо меньше Кайрона, сзади тоже теснее. Проходимость у Аута по моему личному опыту еще на правильном Трейле заметно хуже X-Trail. И качество сборки салона меньше понравилось.

[Саквояж 150]

абсалютно не так!!! по крайней мере мне не понравился... он у него похожь на третий ряд сидений которые в бОльших машинах...

Поддержу коллегу-задние сиденья в Ауте не очень,один плюс-сдвигаются.

[Васильич32 108]

один плюс-сдвигаются.

Вот был бы этот плюс в Трейле и была бы идеальная машинка..ну или почти идеальная.

[zhek111 0]

ясно

[Женек М из М 110]

а мне АУТ с "собачьей мордой" вообще перестал нравиться...

[oldfan 2]

Сегодня посидел в новом Ауте ХЛ в Рольфе. Приборка там в мягком пластике (ничего дубового там нет) по крайней мере в салоне с кожей. Вообще оформление вод.места мне больше понравилось, чем в Х-трейле (три крутилки климата, крутилка 4х4 и дисплей навигации\аудиосистемы вот и все). Ручка скоростей (автомат) выглядит получше, аккуратная такая в тон салона, а не светлый набалдашник трейловский. Лепестки под рулем шлак конечно. Также бесит запаска под днищем (хотя говорят самое низкое место- передний бампер). Клиренс на бумаге выше, но не намного, так что не суть. Но задний диван отодвигающийся это конечно круто. Места дофига. Если не толстый, то назад можно садиться вообще с разбега. Багажник сопоставимый, на взгляд не отличается. Может кому и критичны несколько литров объема, но в повседневной жизни лучше ноги сзади вытянуть. В остальном машины похожи, различие в мелочах, кои не каждый заметит. Говорю про 2.4 и 2.5 в максималке на вариаторах.

За удобный салон можно простить Ауту и морду лансеровскую и некоторую жесткость.

За большую проходимость Х-трейлу- кирпичный дизайн и меньшее место сзади.

Охотникам\рыболовам -Х-Трейл

Город\дача- Аут ХЛ

Я все-таки склоняюсь ко второму варианту, т.к. ружья или удочки нету, а сзади ездить приходится.

Вот такое сравнение получилось.

[Dikobrazzi 6736]

Новый Mitsubishi Outlander: официальное фото

Компания Mitsubishi решила рассекретить новое поколение своего кроссовера Outlander, не дожидаясь официальной женевской премьеры в начале марта.

По сравнению с концептом, у серийной машины изменилась передняя оптика, решётка радиатора и передний бампер, в котором, к тому же, появились противотуманные фары. О метаморфозах кормы пока ничего не известно, так как производитель показал лишь одну фотографию.

Линейка двигателей состоит из обновлённого 2-литрового бензинового мотора и турбодизеля объёмом 2,2 литра. Коробка передач — только автоматическая шестиступенчатая в сочетании с передним или полным приводом. Но самое интересное — это обещанный к 2013 году гибрид типа plug-in. В его основе 2-литровый бензиновый мотор плюс пара электродвигателей — по одному на каждую ось. Такая машина сможет преодолевать без подзарядки почти 50 км и расходовать на 100 км в среднем около 2 литров топлива при выбросах на уровне 50 г/км.

Из интересного оборудования заявлена технология старт-стоп, помощник в экономичном вождении, ксеноновая оптика с расширенным углом освещения, задняя дверь с электроприводом, система слежения за разметкой и активный круиз-контроль. Несмотря на то, что основные карты уже раскрыты, простор для фантазии и сюрпризов еще остаётся. Наверняка, Mitsubishi в ближайшее время продемонстрирует нам интерьер и заднюю часть кузова, а также расскажет о технических характеристиках новинки.

Продажи нового Outlander начнутся летом этого года.

[tim_rubop 379]

Ффу.. что ЭТО?

[4elovekus 29]

По мне дизайн как-то не Айс

[Ant 688]

Мыльница