Прохождение ТО по годам

[man96 1]

Уважаемые соклубники!

Диспозиция Т31, 2,5 вариатор, начало эксплуатации - декабрь 2008. Пробег в настоящее время 44 тысячи км. Делал ТО раз в год, 15 тысяч за год не проезжал. Сейчас по срокам пора делать ТО-4 (60.000) по факту пробег меньше. Последние ТО делал не у официалов. Подскажите нужно ли строго следовать принципу делать ТО через 12 месяцев, или можно накатывать 15 тыс км?

[ICEVITA 126]

Насколько я знаю,сроки по барабану.Не допускается перепробег

Хотя тоже спорно-пишут же в книжке-что наступит ранее))))

[Vane4ka 139]

Уважаемые соклубники!

Диспозиция Т31, 2,5 вариатор, начало эксплуатации - декабрь 2008. Пробег в настоящее время 44 тысячи км. Делал ТО раз в год, 15 тысяч за год не проезжал. Сейчас по срокам пора делать ТО-4 (60.000) по факту пробег меньше. Последние ТО делал не у официалов. Подскажите нужно ли строго следовать принципу делать ТО через 12 месяцев, или можно накатывать 15 тыс км?

Рас уж последнее ТО делали не у официалов и соответственно записи в сервисной книжке об это нет, то уже до лампочки! Как грится чем раньше - тем лучше! Я привык всегда делать типа ТО перед каждым летом, свеженькое масло, фильтры... За год накатывал чуть более 10000 км...

Кто как любит свою машину, то так чаще и делает! )) Для себя считаю что 15000 это уже перебор и стараюсь делать раньше!

[терафлекс 848]

Все должно быть в разумных пределах. 15 тыщ можно и пять лет накатывать,а для тех. жидкостей и моторного масла это не очень гут.

А полгодом позже,к примеру, особой роли не играет.

[Vadim_T 7]

Такая же картина.

Купил машинку 10 года. Хоязин ТО2 прошел в апреле 12 года по пробегу 29 990. Потом машинка по болезни пожилого хозяина стояла 6-7 мес. В итоге на спидометре 32 300 и до ТО3 по пробегу как до луны

Вот мучаюсь. Проходить или выкатывать пробег? По сроку вроде положено. ОД сервис давит - "надо срочно проходить". По пробегу вообще еще рано, хотя бы 38-40 тыс накатать.

[Ant 688]

Лучше как минимум каждый год делать ТО, независимо от пробега. Когда машина стоит, то это совсем ей не полезно, механизмы должны работать, резинки растягиваться, масло растекаться

Так что я бы сделал в любом случае.

[Xout 8]

Я когда на мицубиси ездил 19лохматого года. ТО 2 раза в год(весна-осень) делал независимо от пробега. На хитром думаю так же буду делать.

[Captain_X 4154]

Для обычных условий эксплуатации антифриз и тормозуху менять по дате (если наступит раньше пробега), остальное по пробегу. Воздушный фильтр лучше менять раз в 15000.

Если не жалко времени и финансов, можно конечно все делать чаще, хоть 5 раз в год.

[Ale_ks 211]

а я по молодости работал в хорошей конторке, где масла было- хоть антигубами пей. менял каждые 2 тыщи км. SAI30 кажись. им же и промывал. жигуль пятёра 200 тыщ отходил - крышку снимал только для регулир. клапанов. во!

[Vadim_T 7]

В том то и дело что тормозуху, колодки и антифриз поменяли у ОД на ТО2 в 30 т.км. получается 2500 тока и прошла с момента ТО. Остальное время стояла. Масло в норме. Не темное без примесей на щупе. Тут еще есть "мелочь" - гарантия заканчивается в августе. Так что аргументы ОД что ТО не пройдете по сроку --- могут быть проблемы с гарантией как то не убеждают . Она и так через полтора месяца закончится.

[port135 4]

гарантия заканчивается в августе

Основной смысл обслуживания у дилера по диким ценам и жетское соблюдение графиков ТО в чем? Гарантия! А она у вас заканчивается через месяц. Ну и какой вывод напрашивается?

[Mikers 0]

Коллеги, я правильно понимаю, что ОД-сервис имеет роль только ради гарантии?

Т.е. по истечении трех лет можно спокойно самому машинку смотреть?

Где на форуме можно посмотреть надежные сервисы в Питере?

[Sevasdoc 338]

Коллеги, я правильно понимаю, что ОД-сервис имеет роль только ради гарантии?

Т.е. по истечении трех лет можно спокойно самому машинку смотреть?

Где на форуме можно посмотреть надежные сервисы в Питере?

На питерском форуме трейловодов  .

[brodyaga 0]

Всем привет!  у меня машинка февраль 2011,  т.е. уже больше трех лет.  Последнее ТО-3 (45000)было год назад у официалов. Щас вроде как бы тоже нужно ехать, хотя по пробегу еще рано, да и гарантия закончилась. Но есть одно "Но", т.к. у меня вариатор (  а на него как я слышал гарантию продлили до 5 лет) и ТО-4 (60000) указывает на замену жидкости в  вариаторе , то вроде как надо ехать к официалам. Также в сервисной книжке указано: что гарантия от сквозной корозии состовляет 12 лет, при условии ежегоного прохождения инспекционного осмотра авто. Важен ли этот "инспекционный осмотр" ? кто видел как его делают?

 

Подскажите советом, ехать к ним или нет?  Если ехать то я больше склоняюсь к ОД на Таганке + свои расходники+ личное присутствие в зоне ремонта. Поправте меня если я где то ошибаюсь.

[Witus 29]

есть т31 с пробегом 125 ткм..

 

слева шаровая стучит, на обоих рычагах саленты уже "похожены" буду менять на оригинал с обоих сторон (родные отходили соответсвенно тысяч 120 пока заметил износ)

 

так же "приехали" тормозные диски спереди (ну и колодки соответственно) - буду брать наверное цимерманн комплектом (диски + колодки)

 

справа походу попала грязь в опорник (постукивает при повороте руля) - хочу поменять на новыЕ с обоих сторон - нужно ли ? или оставить слева коль не стучит старый ?

 

втулки стабилизатора целые - стоит ли их менять ?

 

амортизаторы не менялись - стоит ли их менять ? запотеваний вроде нет, машину в общем то не раскачивает... - с одной стороны боюсь что скоро все равно сдохнут, с другой хотелось бы чтобы машина оставалась такой же комфортной на неровной дороге (не хочу более жесткие аморты, но такие только оригиналы, с ценой как у самолет)

 

заодно планирую заменить масло в вариаторе (ни разу не менялось) и в раздатке/дифе

 

 

все хочется совместить в одно то - тем более что по ощущениям коль переднюю подвеску перетряхивать будут - наверное лучше все сделать за раз - чем 5 раз потом разбирать..

 

последние свечи прошли 65 ткм (оригинал иридий)- в принципе пропусков зажигания нет, заводиться отлично, но новые уже куплены и поскольку зима у нас холодная тоже наверное поменяю

 

на что еще обратить внимание ?