Не завелся Т-31!

[Механик 45]

Только что, Vitos76 сказал:

у него синтетика зимняя

ху из зимняя синтетика? 

ЗИМА - это <OW>, <5W>, <10W>, <15W>, <20W>, <25W>.

ЛЕТО - это <20>, <30>, <40>, <50>, <60>.

Буква W - это не что иное, как сокращение от зимы по английски Winter...

Итак цифры - это вязкость, буква "W" - это зима

Цифры левее буквы "W" - обозначение для зимнего масла.

Цифры правее буквы "W" - обозначение для летнего масла.

Если цифры стоят по обе стороны, то масло считается всесезонным и для зимы и для лета...

В таблице можно ознакомиться при каких температурах, какое масло можно использовать...

[Stas12rus 1]

Нифига вы тему мою четырехлетней давности развили ! Кстати, больше таких проблем у меня не было. В эти морозы  (сегодня -38) машина стоит в гараже, движок прикрыт "автотеплом". Утром температура движка была -15, завелась сразу. И вопрос по вебасте: не запучкал ее год, нужно ли ее проверить как-то, опасаюсь, вдруг сгорит машина к чертям.

[Anton33 1]

господа! лью масло эльф синтэтик 5w40 при - 33 собиралась капля и капала,давно не лью ниссановское потому как мне оч много подделок попадалось,да и эльф мне доступен как в бочках на разлив так и в канистрах . причём машина стояла три дня на морозе а оно довольно текучее. не реклама. но блидство не заводится она четвёртый день. но ведь я в начале писал что сначало как обычно туго завелась но мне итить колотить приспичело секунд чсерез 30 заглушить чтобы лампочка esp погасла. в итоге больше не завёл--- аккум сдох. отсюда итог- она не промёрзла и не в масле делоб,может бензин в такую погоду хреновско воспламеняется?

 

[Stas12rus 1]

Только что, Anton33 сказал:

может бензин в такую погоду хреновско воспламеняется?

 

Я зимой на 98 перехожу

[Anton33 1]

92 воспламенить легче чем 98 кажется? если не прав поправьте,буду знать хоть для развития

 

однозначно не скоординированая работа систем электроники даёт ткой эффект,будь то датчик или микросхема в мозгах,либо тупо залитые холодные свечи никак не воспламенят через чур ледяной бензин который нифига никак не воспламенится скорее всего

 

Изменено 9 января 2017 пользователем Anton33

[Stas12rus 1]

Только что, Anton33 сказал:

92 воспламенить легче чем 98 кажется? если не прав поправьте,буду знать хоть для развития

 

Ну не знаю, тут скорее всего испаряемость бензина важнее. Попробуй на пальцах 98 и 92.  98 испаряется моментально.

 

[Borism1 1270]

1 час назад, Anton33 сказал:

@Механик к стати у меня эфир есть,но я не практиковал ни разу,что будет если по капле в каждый цилиндр капнуть?точнее в три цилиндра

Зачем так сложно? Две защелки и вытаскивается воздушный фильтр. Пару пшиков по одной-2 секунды в пространство ЗА фильтром. Фильтр на место и заводить. 

[Vitos76 0]

да, у меня BP  полусинт. 10W40 !!! вот оно и плохо разгоняется при -30!!! На такие морозы надо нулевку или пятерку максимум

[Anton33 1]

в том то и дело можно тупо в холод плеснуть на пластик бенза разного актана и глянуть что испаряется,.вдруг партия бензина попалась мне пор хуже чем допустим месяц назад- не важно по какой причине. а я тут ковыряюсь- завести пускачом не смог которым белазы и камазы прикуриваем и запускаем итить его

 

эфир в баночке- ТОЕСТЬ ПШИК НЕ ПОЛУЧИТСЯ ЗА ФИЛЬТРОМ,чесно взят из армейки- друг инструктор по вождению на бэхе-БМП

Изменено 9 января 2017 пользователем Anton33

[Anton33 1]

В ОБЩЕМ ЖДУ ЗАВТРАШНЕГО СПАДАВ ДО - 12 ,АККУМУЛЯТОР ЗАРЯЖАЮ НА СКОЛЬКО ОН ВОЗЬМЁТ ЗАРЯДА А ТАМ ПОСМОТРИМ. ЕСЛИ ЗАВЕДУ ТО ЗАКАЖУ СВЕЧИ- НЕ ЗНАЛ ЧТО ОНИ ТАКИЕ ДОРОГИЕ ХОТЯ ЛЕЖАТ В УПАКОВКЕ NGK, ТАК ГДЕ РАЗДЕЛ КАКИЕ СВЕЧИ ОТ ТОЙОТЫ ПОДХОДЯТ НА 2.5 ЛИТРОВЫЙ КОСТРЮЛЬ...

[Borism1 1270]

20 минут назад, Anton33 сказал:

эфир в баночке- ТОЕСТЬ ПШИК НЕ ПОЛУЧИТСЯ ЗА ФИЛЬТРОМ,чесно взят из армейки- друг инструктор по вождению на бэхе-БМП

100-150 рублей баллончик "быстрого старта" в любом автомагазине. И всего делов  то.  А пшикнуть или капнуть ЗА фильтр можно. Главное желание. Просто нужно попробовать. 

[adamsit62 61]

19 часов назад, Borism1 сказал:

А именно при полностью выжатой педали газа прокрутка мотора 2-3 секунды и потом педаль отпустить полностью.

Если кто-то сможет проверить, то отпишитесь.

работает

[Vitos76 0]

...можно пшикать и АКБшки менять маслая стартером пока масляный фильтр не разорвет.  Вязкость масла помоему в этом случае очень важна! Иначе можно на КАПИТАЛКУ ДВС попасть.!!!

[Anton33 1]

Vitos76  Так секунду. По точнее:...   Нажимаем на газ полностью- там под педалью кнопка--- и на неё жмём или доходим до неё? - это первый вопрос!ТАК,КРУТИМ 2-3 секунды,отпускаем газ, а стартер продолжаем крутить или перестаём и уже со второй попытки просто крутим стартер как обычно пока сам не заведётся? это второй вопрос

Изменено 9 января 2017 пользователем Anton33

[Механик 45]

1 час назад, Anton33 сказал:

ТАК,КРУТИМ 2-3 секунды,отпускаем газ, а стартер продолжаем крутить или перестаём и уже со второй попытки просто крутим стартер как обычно пока сам не заведётся? это второй вопрос

Господи! Вы первым действием 

"продуваете" свечи, выключаете зажигание, включаете и на старт. Не надо после "продувки" сразу пытаться завести, "рампа" пустая и в нее надо подать топливо под давлением, я бы сделал так.(это мое мнение именно по этой цитате), включаем зажигание, включаем свет(для "разогрева" аккумулятора) секунд на 10, нажимаем на акселератор до упора( главное педаль не погнуть и не продавить пол ), стартер для "продува" свечей, выключаем, убираем ногу с акселератора. Включаем зажигание(без включения света), ждем 2-3 сек. ключ на старт. Это чисто теоретически, практически просто перед зимой надо проверить состояние акума, произведя зарядку, вспомнить какое масло было залито(вязкость) и когда менялось масло и будет счастье.

 P/S лично я кроме проверки акума, заливаю на четверть бака 0,5 спирта (перед наступлением холодов) для спокойствия (спирт уберет излишнюю влагу в системе) и стараюсь держать полный бак в зимнее время, дабы избежать образования конденсата.

[chuk78 2658]

Машиной не пользовался с 03.01 сегодня вышел в первой половине дня еще -27 было на градуснике(на приборке -29), завелся спокойно практически как летом

[Vitos76 0]

Господа! Затащил вчера на мойку -отогреться, до вечера простоял а заводить-не заводится!!  АКБшку опять посадил! Там же поставил на зарядку а паралельно згонял в авотомагазин где инструменты продают. Там взял свечной ключ " кстати у меня свечи под ключ на 14 !!! почему-то, обычно на 16 как в любом наборе инструментов. Выкрутив свечи-сырые!!! Прокалил не сильно из газового балончика с насадкой, завернул обратно, все собрал и пробный пуск в холостую!!! Потом второй пуск-педаль газа в пол и держать(чтоб заслонка открылась и свечи снова не залило) Пуск-и ожил авто!!! завелся сразу!!!

А сегодня -10, так же педаль в пол, и без проблем с первого раза!  Так что мужики -кто шарит как свечи прокалить-рекомендую этот вариант!!! Кстати после запуска даже ЧЕК не загорелся-все в порядке!!! ..едем дальше..

[Механик 45]

Только что, Vitos76 сказал:

до вечера простоял а заводить-не заводится!!  АКБшку опять посадил!

То есть вы отогрели машину и стали заводить не провентилировав камеру сгорания? Вы в курсе что там конденсат был из за разницы температур? Надо было сначала педаль в пол прокрутить а потом заводить.

Только что, Vitos76 сказал:

Выкрутив свечи-сырые!!!

Что и следовало ожидать.

Только что, Vitos76 сказал:

А сегодня -10, так же педаль в пол

А сегодня то зачем? должен сам завестись, мой совет проверьте систему питания.

[Vitos76 0]

13 часа назад, Механик сказал:

Господи! Вы первым действием 

"продуваете" свечи, выключаете зажигание, включаете и на старт. Не надо после "продувки" сразу пытаться завести, "рампа" пустая и в нее надо подать топливо под давлением, я бы сделал так.(это мое мнение именно по этой цитате), включаем зажигание, включаем свет(для "разогрева" аккумулятора) секунд на 10, нажимаем на акселератор до упора( главное педаль не погнуть и не продавить пол ), стартер для "продува" свечей, выключаем, убираем ногу с акселератора. Включаем зажигание(без включения света), ждем 2-3 сек. ключ на старт. Это чисто теоретически, практически просто перед зимой надо проверить состояние акума, произведя зарядку, вспомнить какое масло было залито(вязкость) и когда менялось масло и будет счастье.

 P/S лично я кроме проверки акума, заливаю на четверть бака 0,5 спирта (перед наступлением холодов) для спокойствия (спирт уберет излишнюю влагу в системе) и стараюсь держать полный бак в зимнее время, дабы избежать образования конденсата.

Вот про образование конденсата-это правда!!!  Бак зимой, надо стараться держать хотя бы на половину заполненным, и запуск авто с педалью в пол, так как открывая дроссельную заслонку, при запуске излики топлива не закидывают свечи!

 

[Ровермен 11424]

17 часов назад, Vitos76 сказал:

у меня BP  полусинт. 10W40

интересно, а почему не 15W40??? где написано, что оно рекомендовано для вашего мотора???

Вообще, тема ОЧЕНЬ прикольная)))) Много нового узнал за 27-ми летний стаж)))

У кого бензин не горит, у кого масло в -28 "толстый, в канал и фильтр не лезет, а то ещё и злой рвёт всё)", у кого то свечи заливает.....

Запомните - чтобы авто заводился без проблем зимой до -33, необходимо выполнить несколько пунктов:

- должен быть живой аккумулятор

- на движке должны быть нормальные живые свечи (проводов у нас нет)

- в моторе должно быть залито нормальное и рекомендованное, желательно свежее (при малых пробегах масло желательно менять перед зимой) масло. У нормальных масел (практически всех) 5W30 и 5W40 температура застывания от -36 до -43.

Вообще, машину перед зимой необходимо обслуживать и быть готовым ко всему, а не быть ездюками и наездниками)))

ЗЫ. Попкорн купил, пишите есчо!!!)))

Изменено 10 января 2017 пользователем Ровермен