Замер уровня масла в вариаторе

[VIOLAAATOR 0]

В ‎16‎.‎08‎.‎2017 в 03:18, kimbiler сказал:

но сейчас пузырьки такого же типа

 

Это более, чем нормально..

[mutabor 1933]

а сколько в мл между метками на щупе?

[Петров 15]

В 11.11.2017 в 01:48, mutabor сказал:

а сколько в мл между метками на щупе?

Похоже, что нет определённости, т.к. зависит от температуры и может быть, скажем 1л и 0.5л. Это я навскидку. 

Прочитал тему и так и не понял - почему после длительной стоянки при стабильной (15-20грС) температуре измерение уровня не практикуется. 

Есть у меня одно предположение, что для замера почти всё масло нужно загнать в систему циркуляции (работающий двигатель). А остаток тогда будет разливаться не по всему поддону, а только по небольшому углублению в нём. Как бы точно знаем, что ведро циркулирует, а лишнее в рюмочке меряем. И тогда замер точный. 

Ну и тогда понятно, почему на стоянке измерять бесполезно. Масло разливается как бы по очень большой площади и уровень его почти не будет зависеть от объёма в диапазоне примерно 8-10л.  

Другими словами, из-за особенностей формы поддона от начала щупа до конца насечки, скажем 1 литр, а далее до изгиба щупа на каком то несчастном одном сантиметре аж 8 литров и точно не замеришь. Это только предположение, написал, потому что во всей теме не было ни объяснений ни предположений против такого простого способа замера жидкости в вариаторе после длительной стоянки без пуска двигателя. ИМХО для критики и вправления мозгов))). 

PS  Ещё это немного похоже по принципу контроля на систему охлаждения с расширительным бачком. Бачок совсем маленький, а мы контролируем по рискам наличие объема около 8 литров как холодной так и горячей охлаждайки. Только бачок расположен вверху а поддон варика - внизу относительно системы циркуляции. ИМХО. 

Изменено 10 января 2018 пользователем Петров

[Masta 15]

Не очень понятно, почему все обсуждают, что на холодную уровень должен быть ниже. По идее, на холодную (после ночной стоянки) уровень должен быть как раз выше (в районе надписи HOT), так как масло стекает в поддон, и его уровень увеличивается во время длительной стоянки, и, соответственно, уменьшается при запуска двигателя до насечек (сеточки).

[Ровермен 11424]

10 часов назад, Masta сказал:

на холодную (после ночной стоянки) уровень должен быть как раз выше (в районе надписи HOT), так как масло стекает в поддон, и его уровень увеличивается

Очень интересное мнение!)

Масло в варике, как и во всех АКПП, замеряется на работающем двигателе. Потому и холодный уровень (+20-25) ниже горячего (+75-80).

[kirandrrr 0]

Сегодня слил шприцом 1,5литра лишнего масла из вариатора. Уровень был в зоне <hot>. И ещё выше сетки осталось 5мм на горячую. Так и оставил. Предыдущкму владелецу так залили видать. И я так год прокатал с излишком масла. 

Я только не понимаю зачем подписывать на уровне >hot< с такими стрелками. Реально же можно по ошибке залить в этом уровне 

[Pzm76 20159]

@kirandrrr измеряли на прогретом, работающем вариаторе? Вот так? 

[kirandrrr 0]

7 минут назад, Pzm76 сказал:

@kirandrrr измеряли на прогретом, работающем вариаторе? Вот так? 

Да так замерял. Сначала проехался как следует, потом на работающем двигателе переключал рычаг вариатора, потом замерял. 

[Pzm76 20159]

16 минут назад, kirandrrr сказал:

 

Я только не понимаю зачем подписывать на уровне >hot< с такими стрелками. Реально же можно по ошибке залить в этом уровне 

Про hot тут написано.. а вот почему или зачем налили лишние 1.5л, не понятно. Видно такие спецы меняли или доливали. Хорошо, что всё хорошо. На всякий случай проверьте через некоторое время. Так же, по схеме. Как Вы проверяли.

[kirandrrr 0]

31 минуту назад, Pzm76 сказал:

Про hot тут написано.. а вот почему или зачем налили лишние 1.5л, не понятно. Видно такие спецы меняли или доливали. Хорошо, что всё хорошо. На всякий случай проверьте через некоторое время. Так же, по схеме. Как Вы проверяли.

Да обязательно проверю. Думаю, что сейчас уровень выше сетки на 5 мм не так критично. По сравнению что раньше было. 

[Pzm76 20159]

В связи с недавней заменой жижи, заморочился идеальным уровнем. Ну делать мне нечего.. )))

Полностью подтверждаю достоверность картинки.

И цитаты: Черным при 50, красным при 80, синим утром на не заведенную.

У меня всё именно так!

Добавлю только, что утром было +15°.

 

Ну и, на холодную, на незаведённом двс можно смотреть не сразу после заливания при замене, а после первой поездки. С утра. Желательна температура на улице/в гараже +10__+20. Ровная поверхность обязательна. 

Так же можно и скорректировать уровень утром, а не ловить температуры в поездках. 

Всё чинно, благородно. (С).

И, главное, не торопясь.

[mutabor 1933]

У мну если не заведенный утром, на щупе на самом конце, на 80 где красным помечено... чото я теперь очкую

[Pzm76 20159]

8 минут назад, mutabor сказал:

У мну если не заведенный утром, на щупе на самом конце

А за бортом сколько? Я при +15 смотрел. Чётко до изгиба по синей метке.

[mutabor 1933]

Менял в ноябре, -5 -7, посмотрю завтра при плюсовой

[Pzm76 20159]

3 минуты назад, mutabor сказал:

, -5 -7

Скорее всего, именно по этому и низко было. На 80ти то норм. 

[mutabor 1933]

+18, после стоянки 8 часов, уровень по крыше айфончик показал 3 градуса, уровень по щупу - примерно 1 см от низа - не заведенный, начинаю бояться, завожу, греюсь до 80, уровень под конец заштрихованной, все равно продолжаю боятся, по пути домой листаю авито, убрав галку фильтра  "вариатор"...

Изменено 13 июня 2019 пользователем mutabor

[chuk78 2658]

Раз десять прочел и ничего не понял или это писалось с автозаменой с телефона?

[Pzm76 20159]

@chuk78 я так понимаю, перечитав раз 20. )))

Айфон показывает уровень. Наверное это приложение. Имеется в виду, ровная ли поверхность. Уклон куда то составил 3 градуса.

Авито и галка, это скорее всего то, что наш соклубник уже ищет машину без вариатора, а икса собирается сливать, так как уровень на щупе 1см от низа. 

[Andrey_66 1200]

@Pzm76 Дима я от тебя в шоке.Как?

[Pzm76 20159]

Только что, Andrey_66 сказал:

@Pzm76 Дима я от тебя в шоке.Как?

Ооооооо. Женат неоднократно...