Случилось сегодня. Регенерация сажевого

[BigMyke 102]

"Весело". Как же я рад что ДПФ в ад отправил))))

[alpat 100]

После этого замена масла обязательно.

Интересно, а почему замена масла обязательна?

[VladGod 240]

Потому что ему конец. Прожиги, а особенно принудительные это зло для масла-разбавляется соляркой.

[alpat 100]

Потому что ему конец. Прожиги, а особенно принудительные это зло для масла-разбавляется соляркой.

Как то это не вяжется с некоторыми ситуациями. Конечно солярка в каких то количествах попадает в масло, но например

при пробеге первой 1000 км случаются прожиги и что всё конец маслу? Как то не верится. Прожиги скорее случаются из за качества топлива. А не из-за качества масла(исключая паленку).

[BigMyke 102]

Как раз прожиги из-за масла...

Тут эта тема уже неоднократно обсуждалась. Причём тут топливо?

Разве есть у нас саляра спецом для машин для DPF? Не видел)))

А вот масло спецом для авто с DPF - ага, есть.

[Anton99 2154]

не вяжется с некоторыми ситуациями. Конечно солярка в каких то количествах попадает в масло, но напримерпри пробеге первой 1000 км случаются прожиги и что всё конец маслу? Как то не верится. Прожиги скорее случаются из за качества топлива. ).

Обычные прожиги - это норма. Даже регенерация с дымом.

Но дилер жжёт принудительно через ЭБУ (ECU).

В этот момент много солярки в масло попадает. Поэтому замена масла обязательна.

[alpat 100]

Обычные прожиги - это норма. Даже регенерация с дымом.

Но дилер жжёт принудительно через ЭБУ (ECU).

В этот момент много солярки в масло попадает. Поэтому замена масла обязательна.

Вот более внятное объяснение, спасибо.

По поводу солярки ИМХО использование плохого топлива (из под тепловоза или корабельной) не айс для DPF

И прожиги пойдут косяком :-)

А масло подразумевалось 0720 допуска С4

[BigMyke 102]

По поводу солярки ИМХО использование плохого топлива (из под тепловоза или корабельной) не айс для DPF

Да не только... и не только не айс для ДПФ. Для всей топливной, для двигана и т.д.))))

А масло подразумевалось 0720 допуска С4

Оно тоже не всё безупречное, как оказалось...

[anathema 169]

По советам местных клубней отлил масло. Теперь не максимум, а три деления. Помыл ДМРВ и впуск от масла, проехал шестьсот км. За это время случилось два прожига и ДМРВ снова в масле.

Как-то так.

[BigMyke 102]

Ну эт явно что-то не то.... 2 прожига за 600км - слишком уж.

К слову:

1. Масло часто доливать нужно?

2. Когда заводите двигатель - идёт из выхлопнухи такой светло-серый дым и есть вонь?

3. Разгоняется машина нормально?

4. Холостой ход в порядке?

5. На воздушном фильтре - масляные пятна есть и если да, то сильные?

Изменено 2 сентября 2015 пользователем BigMyke

[anathema 169]

Масло совсем не доливаю.

Вони и дыма нет, пахнет обычными ссаными тряпками.

10сек до сотни.

Холостой стоит как у молодого.

На воздушном фильтре пятно есть, но очень маленькое.

В след.раз попробую другое масло.

[Aleksey1111 68]

посмотри тему про маслоуловитель

[BigMyke 102]

Тут маслоуловилкой не отделаешься...

Может в прошивке косяк - раз прожиги так часто. ДФП ведь тоже ЭБУ управляется.

[Anton99 2154]

Может в прошивке косяк - раз прожиги так часто.

Едва ли.

Тогда к дилеру, если авто на гарантии.

Либо еще поездить посмотреть, мож выгорит.

Хотя странно все это конечно.

[BigMyke 102]

Более чем.

Опять же, к слову: а прожиги всегда завершаются как надо, или...?

[anathema 169]

Практически все прожиги довожу до логического конца.

Во вторник к дилеру, много вопросов накопилось.

[BigMyke 102]

Пусть ещё датчик сажевика проверят. Может он тупит.

[anathema 169]

По поводу прожигов менеджер сказал, что автоматически они не происходят, только у них на станции через Консалт. )))

[alpat 100]

По поводу прожигов менеджер сказал, что автоматически они не происходят, только у них на станции через Консалт. )))

Врёт, даже в мануале о прожигах написано с рекомендациями режима движения.

[Anton99 2154]

автоматически они не происходят, только у них на станции через Консалт

И что в итоге, прожгли консалтом?