Добрыня Никитич

Yokohama Geolandar G012 А/Т-S

672 сообщения в этой теме

можно просто фото из рунета, на авто фото не интересно, тк размер штатный и диски те же

Экскузи муа, а на кой ляд тогда вообще это фото выкладывать? :huh:

Тем более из инета, раз "размер штатный и диски те же"(с)

Я вообще не склонен к эксгибиоционизму, так что свои вуайеристические потребности можешь реализовать самостоятельно с помощью любого интернет-поисковика :D

Ключевые слова:

225/70R16 102H GEOLANDAR A/T-S (G012) YOKOHAMA

Размер покрышек, кстати, не штатный :pardon:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То же думал себе такую резину приобресть

Сэм расскажешь потом как резина себя ведет на пересеченке.

225 нормально, не цепляет за арки при поворотах руля?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сэм расскажешь потом как резина себя ведет на пересеченке.

Lioneta потереби, у него такая же и уже апробированная :)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

225 нормально, не цепляет за арки при поворотах руля?

Когда выезжал из шиномонтажа, то при при первом выворачивании колёс в одно из крайних положений почувствовал, что цепляет, чему был не мало удивлен, поскольку народ у нас уже такой размер во всю юзает и проблем не испытывает :huh:

Однако, когда покатался немного по площадке перед шиномонтажем, выкручивая в крайние положения, то больше ни где не цепляло :yahoo:

Пока ехал до работы заложил несколько крутых поворотов - дорогу держит хорошо, ведёт себя предсказуемо, не цепляет.....снос прогнозируемый :crazy:

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да нормальная резина! гребет конечно не как грязевая, но вполне так достойно... я вот даже цепи выложил, которые раньше со мной постоянно катались.

По размеру - у меня тоже нештатный, 215/70/16.

225/70/16 было проще найти, но что-то побоялся, что цеплять будет.

короче , Денис - поздравляю тебя и твоего Хитрилу с обновкой ;)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот.

За неделю мы с моей Ёккой (225/70R16 102H GEOLANDAR A/T-S (G012) YOKOHAMA) накатали примерно 1200 км.

Что могу сказать.

Пока резиной очень доволен.

Шумность:

- практически тихая резина

- в сравнении со штатным Бриджем вообще не слышна

- в сравнении с зимней Мишковской липучкой - даже немного тише

- имеет свой приятный басовитый звук в нижнем регистре, который проявляется чуть громче при некоторых скоростях, но не донимает и ощущается больше даже не ухом, а немного нутром....такой небольшой солидный гул. :good:

Сухой ровный асфальт:

- очень предсказуемое поведение, дорогу держит хорошо, на скоростях 140-160 держит уверенно

- в поворотах хорошо, единственно, что надо учитывать, это то, что во-первых она очень мягкая, во-вторых выше, чем штатный размер, поэтому скорость прохождения крутых поворотов лучше выдерживать среднюю....при резких поворотах на скорости (чуть-чуть было возможности по-испытывать на безлюдной трассе) проявляется мягкость и высота профиля...создается ощущение, что ещё чуть быстрее и резче и можно "переобуться" на ходу :crazy: Так что в поворотах лучше без фанатизма...Ну да она и не гоночная. Так что тоже твёрдая "пять" :good:

Сухая раздолбанная дорога:

- километров 200-300 пришлось прохватить на скорости ночью по разбитым асфальтовым, бетонным и грунтовым дорогам....поведение подвески в сравнении со штатной резиной и штатным размером изменилось...небольшие неровности практически перестали ощущаться, большие колдобины проглатывает хорошо...главное не пробить подвеску :crazy: (несколько раз зубами лязгнул :D ), в больших ямах на скорости более ощутимо "бУхает" вниз....что поделать - неподрессоренная масса выросла...

- в общем и целом чувствовал себя более уверенно по сравнению со штаткой и, соответственно, мог поддерживать более высокую скорость прохождения трассы. :good:

- хотя конечно подвеска мне особо большого "спасибо" за это не скажет :pardon:

Мокрые майки Мокрая дорога:

- сильный дождь, ровный асфальт - отлично! позволяет держать довольно приличный темп, в поворотах не сносит, не всплывает.

- сильный дождь, умеренная и сильная колейность - хорошо! при средней колейности (левый ряд Новой Риги) на 100 км/ч дорогу держит уверенно, не всплывает, машину не бросает. при сильной колейности (какие-то неведомые мне дороги в Рязанской области) скорость лучше снизить километров до 80 в час - чудес, как грится, не бывает...да ни кто и не обещал :D

Гряземес:

- пока не тестил....не подвернулся он пока по дороге :pardon:

Динамика и общее поведение машины:

- скорость разгона чуть упала на стартовом отрезке, но не настолько существенно, чтобы было об этом сожалеть.

- в процессе движения при ускорениях поведение практически не изменилось.

- по общему поведению машина стала чуть более вальяжной и даже немного солидной....кажется, что едешь на чуть большей по размеру машине, чем Трейл...не знаю хуже это или лучше, но пока нравится :)

- при маневрировании (парковка и т.п.) при крайних положениях руля немного цепляет в арках, чуть-чуть совсем трёт...и то не постоянно, а только при начале манёвра, так что можно сказать, что и не цепляет вовсе :D

Внешний вид машины:

- не смотря на, в принципе, не столь уж большую разницу со штатным калибром, машинка немного подросла...стала чуть-чуть больше похожа на жып :crazy:

- кстати, был удивлен, но когда садился после переобувки в машину, то ощутил прирост роста :yes:

ткскть, попой почуял :crazy:

Резюме: пока доволен как представитель семейства млекопитающих отряда хоботных :D

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил Екку штатного размера. После лысого Данлопа - протектор кажется тракторным, но не агрессивным. В умеренной грязи такая резина позволит реализовать возможности трансмиссии. Как раз чтобы и волки сыты и бампера целы.

На ходу машина, по моему, не изменилась. Резина не громче штатной, но появился не навязчивый новый звук.

Посмотрю на расход теперь.

Пока доволен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На асфальте чуть лучше Йока,

Йока на асфальте много лучше Гудрича :yes: и по сухому и по мокрому и в поворотах....

В отличие от Гудрича, после переобувки к Йоке привыкать не надо так как Гудричу.

Я откатал на Йоке осенью по трассе Москва-Питер-Карелия-Питер-Москва....Москва-Рязанская область-Москва...

На асфальте, не смотря на зубастый протектор, ведёт себя изумительно...почти как шоссейка....единственное немного мягче шоссейки...а дорогу держит абалденно (сам был удивлён)...позволяет в повороты на довольно большой скорости входить без сноса...но и снос довольно прогнозируемый...

Перегон Питер-Карелия всю ночь дождь лил сильный....гнали без остановок колонной со средней скоростью 120-135 км/ч по всем видам покрытия...и по новому асфальту и по разбитым дорогам...

Ни разу не "всплыл"...даже намёка не было....по колее с водой тоже уверенно шпарит :yes:

Ну вот..прямо ода какая-то получилась :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот кстати поведение Йоки на мокром асфальте - вообще песня, это есть такое :) Особенно когда прохладно на улице.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что есть, то есть - в лужах на скорости резина ведет себя изумительно :good:

кстати, замечал еще такой момент - машина передо мной на скорости влетает в довольно глубокую лужу, от нее во все стороны веер воды, все на встречке обтекают. Следом я с такой же скоростью влетаю в эту лужу и... обтекает сзади едущий :D

Интересно - это специально такой рисунок заложили или...?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго здравия всем !

Поделюсь с некоторыми соображениями по поводу А/Т-шной резины…

Еще в 9-м году, выбирал между Геоландером и Дуелёром. В итоге выбра Бридж. Нужный мне размер имелось только у них. Брал сознательно на 16-й диск из соображений, что больше профиля и больше резиново-воздушного пространства между диском и твердой поверхностью, есть гуд на бездорожье, особенно в лесной грязи.

Думал, если на вылазки, то просто сниму штатные и поставлю эти… В результате, больше их не снимал.

Диск СКАД Гранит 6.5*114.3*ЕТ40*66.1

Резина Бридж Дуелер А/Т 694 225*65*16

По поводу ОД, у меня твердая изжога по поводу этих споров про вылет с гарантии.

Чисто по физике, 5мм в сторону от кузова из за 40-го вылета. Но те же 5 мм внутр из за ширины резины. Диск легче, резина тяжелее. Клиренс +5 мм.. У меня в голове не укладывается, как сильно может повлиять на поведение машины весом более 1,5 тонны, эти 5 мм ? Мне кажется все это муха из слона… Х-Трейл стекляный или картонный ?

Другой вопрос- подушки под машиной стало больше на 3см. Если нужна была управляемость и подобные штучки, ставил бы 18-й диск. Весит 18-й диск с резиной, наверно порядком больше, чем 16-е в сборе

Отвлекся…

- Проходимость однозначно в порядок лучше. Страхи пропали по преодолению грязных троп, высоких острых бордюров, мокрых горок и т.д. Только не забыть про геометрию и про задний бампер. Резина мягкая и цепкая. Если еще поиграть с давлением в резинах, плюс еще на песке и на скользком крутом подъеме

- Шум. Его много. Т.к. у меня сделано ШВИ, на них особо не обращал внимания. Заметил только, что их было очень много, когда на зиму ставил липучки на 17-е.

- На асфальте. Правила держать давление как указано в дверях, тут не работает, видимо... Разгон тяжелый. При давлении 2.1, резина выглядить как приспущеный, расход в пределах 14 литров. Нашел для них оптимальное давление 2.3 – 2.4. Вроде небольшая разница, а расход упал на средние 12.4 -12.8. Разгон в норме

- Подвеска очень комфортная. Из много чего, что на дороге под колесами, перестаешь замечать. Не заметил сильной разницы в управляемости и прочих поведениях машины, по сравнению со штатной резиной. Я не любитель быстрой езды. Но иногда приходилось и погонять. После 130-140 такой шум стоит, что желание дальше гонять пропадает.

- Может из за 40 вылета дисков, может из за острой боковины резины, машину стало грязью махом закидывать. Поставил на арки оригинальные расширители и решил проблему.

Хорошая резина, если вы часто съезжаете с асфальта.

Р.S. Когда ехал из Перми в сторону Кирова, попал в жесткий снегопад. К 3-м часам ночи (или утра) я уже ехал по зимней дороге, по снегу, а к 4-м часам уже по гололеду. При -3 -5 морозе, эти шины вели себя не хуже штатной всесезонки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

- На асфальте. Правила держать давление как указано в дверях, тут не работает, видимо... Разгон тяжелый. При давлении 2.1, резина выглядить как приспущеный, расход в пределах 14 литров. Нашел для них оптимальное давление 2.3 – 2.4. ....

- Может из за 40 вылета дисков, может из за острой боковины резины, машину стало грязью махом закидывать. Поставил на арки оригинальные расширители и решил проблему.

1. Не совсем понял. 2,1 Вы раньше держали на обоих осях? А 2,3-2,4 стали теперь держать перед/зад или примерно на обоих? Поясните, пожалуйста.

2. Да, забрасывать стало:

а) из-за 40 вылета. Если внутренняя плоскость колеса осталась (в сравнении с 215/60R17 и ЕТ45) на том же расстоянии (152,5мм.) от привалочной плоскости диска, то внешняя выдвинулась на 10мм. наружу (72,5мм. против 62,5мм. от привалочной ).

б) Боковые грунтозацепы делают свое "грязное " дело. :)

в) пятно контакта колеса стало больше и, следовательно, поднимаете больше грязи.

Расширители - правильное решение проблемы. Хотя, лично меня, это не достает. ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Не совсем понял. 2,1 Вы раньше держали на обоих осях? А 2,3-2,4 стали теперь держать перед/зад или примерно на обоих? Поясните, пожалуйста.

Имел ввиду, что в пределах этих значений. Обычно на всех ерджал 2.2. Плохих дорогах, если приходилось - 2.1

На А\Т после некоторых экспериментов, остановился на 2.3. А если на трассу и далеко ехать, то 2.4. В общем по настроению...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычно на всех ерджал 2.2. Плохих дорогах, если приходилось - 2.1

На А\Т после некоторых экспериментов, остановился на 2.3. А если на трассу и далеко ехать, то 2.4. В общем по настроению...

Это не совсем правильно. Дело в том, что развесовка по осям у Трейла - 53,5/46,5%. Поэтому, чтобы сохранить одинаковое пятно контакта по осям, производитель и рекомендует перед/зад 2,3/2,1. Поднять, конечно, можно если все устраивает, а уж на дальняк и сам Бог велел, но с разрывом по осям в 0,2. Только надо еще помнить, что при повышении и незагруженной машине, центральная часть протектора больше съедается. Правда тут еще надо учитывать жесткость боковины.Удачи.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, кто ставил подкрылки НОВОЛАЙН назад, 225/65 R17 встает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чуть лучше или хуже чем любая А\Т в зависимости от страны производителя

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

YOKOHAMA Geolandar A/T-S G-012 други подскажите она 100% а то на ккаом то сайте прочитал что всесезонка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

YOKOHAMA Geolandar A/T-S G-012 други подскажите она 100% а то на ккаом то сайте прочитал что всесезонка.

100% что ?

кстати еще есть H/T-S с менее агреcсивным протектором http://www.s-shina.ru/tyre/yokohama/geolan...51/item/101692/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может быть, имелось в виду "100% летняя"? Судя по контексту.

НА самом деле она и есть "всесезонка". Самый что ни на есть "M+S". Ну и что? Летом она ведет себя отлично, повышенного износа я лично не наблюдаю, так что резина на лето отличная. Ну и на весну/осень, конечно. На зиму - фигово, как и все АТ-шки.

производитель рекомендует перед/зад 2,3/2,1

Прикольно, на Т30 рекомендации совершенно другие. Для 70 профиля 2.2 везде при низкой/стандартной загрузке и 2.2/2.5 (перед/зад) при высокой загрузке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, посоветуйте: хочу резину Yokohama G012 225/60R17. Именно такую.

Нашел ее на expertshina.com, магаз типа ёбургский. Заказал сначала на сайте, менеджер перезвонил оперативно, но сказал, что сейчас ее, к сожалению нет, перезвоните ближе к концу февраля. В пятницу я перезвонил и мне сказали, что резина появилась и сразу выслали мне счет. Вроде все ровно так-то..

Но вот оплатить я в пятницу и седня не успел. А погуглив не нашел че-то ни одного отзыва о работе этого магаза, в дубльгисе ебургском че-то такой конторы нет и .сом-овский адрес сайта напрягает..

Подскажите плз, стоит ли доверять этой конторе? Больше негде резины этой че-то не нашел, заманался уже всякие "миры колес" курить)) А у этих ценнег так-то привлекает, но вот посылать почти тридцатку "под честно слово" как-то ссыкотно..

Или можт подскажете, где ее еще взять можно?

Заранее спасибо :good:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу