А что НЕ нравится в X-Trаil Т-30?

[NaTTala 933]

Зовут Саня,из эстонии я.

Вот что, прям совсем засада? Может быть, не там ищете?

[Alex Puff 3960]

Ага, понял тоже про местоположение. Ну тут ничего не могу сказать... В Москве проблем нет с запчастями и обслуживанием. Машина не сильно сложная.

[roll13 0]

владею иксом пол года пока все номально но расход немного напрягает(15-17л\100)

до этого был раф жрал 11-13л

промыл инжектора поменял воздушный датчик эфект 0

[владимир747 184]

Стала напрягать "короткая " первая передача- "много шума и ни чего", хотя на второй можно до сотни разогнаться не залезая в красную зону- как то передаточные числа не правильно подобраны. Хотя это мелочи.

[Денис Романов 27]

Эксплуатирую "Х" 2001 г.в. уже семь месяцев, турбовый 280л.с. всё нравиться но блин я человек курящий ни одной пепельницы штатной ни с переди, ни с зади. прикуриватель в бардачке за рулём. Дизайнер наверное спортцмен. Вот думаю курить бросить.

[Анатолий111 0]

владею иксом пол года пока все номально но расход немного напрягает(15-17л\100)

до этого был раф жрал 11-13л

промыл инжектора поменял воздушный датчик эфект 0

Владею с 2006 г., 2 л, каждый год ездим из Коми в Крым и обратно, около 7 т.км - расход 10 л, при том что 4 человека + багаж. По городу до 13 л.

[Alex Puff 3960]

Эксплуатирую "Х" 2001 г.в. уже семь месяцев, турбовый 280л.с. всё нравиться но блин я человек курящий ни одной пепельницы штатной ни с переди, ни с зади. прикуриватель в бардачке за рулём. Дизайнер наверное спортцмен. Вот думаю курить бросить.

Это были варианты комплектации - с пепельницей и прикуривателем и без них. То, что в бардачке - не прикуриватель, а розетка!!

Бросай курить!

[Платар 13]

Эксплуатирую "Х" 2001 г.в. уже семь месяцев, турбовый 280л.с. всё нравиться но блин я человек курящий ни одной пепельницы штатной ни с переди, ни с зади. прикуриватель в бардачке за рулём. Дизайнер наверное спортцмен. Вот думаю курить бросить.

я удленнитель-развитвитель протянул за панелью от бардачка до низа панели и там уже втыкаю девайсы, а пепелки сьемные ввиде стаканов с крышкой продают, на Хрюше штатной тоже не было, но встречал у них такие. Сам не курю- потому не напрягает

[1440 48]

Почему-то никто не вспомнил про плохой обзор - мне после прошлых машин бросилось в глаза сразу. Очень мешают передние стойки кузова, приходится не просто головой вертеть, а и самому наклоняться, чтобы за эту стойку заглянуть.

Не знаю точно ли это двигатель слабоват 2.0, или может настройки мозгов такие, или передачи так подобраны - но машина реально тупит. А жрёт нехило.

[владимир747 184]

Сегодня машинка поставила в тупик - в повороте (с колеями ) машину начало бросать (в городе езжу на переднем приводе) и обычным добавлением газа машину еще больше перекидывало из колеи в колею, короче вела себя не предсказуемо (такое чувство что подключался зад)-короче поставил на место только притормаживанием , соответственно с уходом в сторону заноса. Хорошо ребята на встречке притормозили. Почитал на "друме" есть такой грешок за трейлами. , а на полном еще хуже бывает. Так что аккуратнее надо быть.

[Макс42 37]

Не нравится как устроен задний фонарь,не продуманна система замены ламп,больше не видел такого ни где. Хотел заменить лампу,сломал фонарь

[Andry98 4]

Выкатал первый бак бензина на Хитриле. Три дня как владею машиной. Что могу сказать?

Первое впечатление - дискомфорт какой-то.

1. Сиденье водителя очень высоко, регулировками добиться ничего не удалось. Даже после парикмахерской волосы труться о потолок иногда цепляясь за бортик люка - не приятное ощущение, страшно подумать что будет зимой, в шапке не сядешь. Это при росте в 184 см. Было несколько других машин, везде подкладывал подушку поскольку люблю высоко сидеть, тут с точностью до наоборот, нужно как-то опустить сиденье.

2. Заводская тонировка светло зелёного цвета. Ну не могу привыкнуть смотреть на зелёный асфальт, открою боковое стекло - душа радуется натуральным цветам.

3. В лобовом стекле отражается бардачёк, особенно его края. Не приятно ехать за рулём и смотреть на дорогу, когда перед носом постоянно две вертикальные линии.

4. На рулевое колесо сильно передаются неровности дороги. Даже не большие ямки и выбоины чуствуешь не пятой точкой а руками.

5. Очень тугое сцепление. В пробках нога устаёт выжимать. Вроде вакуум большой, жидкость поменена, а педаль тугая. Интересно у всех так или вакуум не работает?

Вообщем пока радости мало Может я чего то не понимаю? просветите плиз.

[Andry98 4]

Мужики, а на заправках что бы дёрнуть ручку лючка бензобака, все дверь водительскую открывают или нет? может у меня руки не такие?

[Ыть 20]

Открываю дверь, как иначе, особенно зимой)) Сиденье же опускается, с высотой не должно быть проблем, хотя его регулировок мне не достаточно для того, чтоб добиться комфорта (ниссаны в принципе не под меня сиденья делают, еще на Note убедился)

В лобовом ничего не отражается, наверное изза того, что ниже сижу)) сцепление тугое и с большим ходом ага) ну и рулевое чувствительное.

Радость в управлении) врядли бы я на Ноуте решился обгонять зимой сквозь снежные заносы на дороге, дисковые тормоза вкруг отличные, трогание зимой любой интенсивности без пробуксовок.

[Nikolja 6]

прилавчился не открывая двери!

[Reksman 1317]

Согласен, о недостатках Т31 есть вроде своя тема. Правда там, в основном, про бампер и речь.

А у Т30, по мне, есть 4 недостатка (2 из которых устранимы):

1. Нет датчика расхода жижи стеклоомывателя (но после лечения п.3 проблема практически сходит на нет).

2. Евросвет (устраняется за 5 минут).

3. Идиотская работа омывателей фар (устраняется за 10 минут).

4. 165 лошадок, маловато все таки...на 84 побольше бы.

Мелочи вроде магнитолы и периодических скрипов, в расчет не беру.

С первым наоборот мне нравится, ибо flac в cd, звучит на порядок лучше, чем flac в mp3. А чистый flac, даже не знаю, читает ли какая магнитола?

А скрипы - легко устранимы, главное убираться иногда и смазывать детальки. У меня так люк поскрипывал, пока я его весь не почистил и не смазал по новой.

Но лучший способ избавления от любых скрипов - музыку погромче и вперед. На 100% помогает =))

Ох, нет... про любые скрипы я с Вами не согласен. Вот, примерно 4 дня назад, что-то заскрипело в передних колесиках... Сегодня выдалось время - заехал на СТО. Выяснилось, что в передних тормозных барабанах погиб один из пыльников... Тока за определение причины скрипа взяли 1000 рубликов... Теперь надо покупать эту резиновую штуку. Кстати, кто-нить знает нужно менять одновременно все 4 (право и лево) или можно пораздельности? Это, скорее всего вопрос в сторону "продаются ли по одному или только комплектом?" А вот цену вопроса мастер вообще никак не смог назвать... Типа, в этом году такую работу не делал, а цены меняются с космической скоростью...

Я своей машинкой доволен ,но есть три но:

1 Нет прикуривателя

2 Нет пепельниц

3 Штатный разъем телефона не подходит ни под один которые продаются у нас в России

Ха! Эта проблема существенна только в том случае, если собираешься допустить курение в машине! Я сам хоть и курю, но в машине (даже в предыдущей ВАЗ-2108) курить не позволяю! Поэтому с первыми 2-мя пунктами разобрались. А про третий - в Т30 спереди от водителя есть чудный бардачок с розеткой. В нём ставишь разветвитель (горизонтальный), все провода остаются внутри. Супер получается!

[Reksman 1317]

Катаюсь на X-Trail T30 третий год, пробег перевалил за 60 000.

Недостатков за всё время отмечено на порядок меньше, чем достоинств. Недостатками я называю то, что бесит, раздражает, заставляет терять время и портит настроение от машины. Итак, моё видение недостатков на примере конкретно моего экземпляра Трейла:

1. Отсутствие режима одного взмаха дворников (знаю, лечится, но факт есть факт). Лечить не стал, привык…

2. Неадекватное поведение автоматики системы кондиционирования. Самостоятельно перекрывает заслонку "салон-улица" при включении кондиционера и самостоятельно включает кондей при переводе обдува не стекло. Это меня реально бесит и за два с лишним года я не смог к этому привыкнуть. Ну нужен будет кондей – сам включу, ну захочу выхлопа от Камаза нюхнуть – сам переключу заслонку на улицу. Сколько раз получал западло от системы воздухооборота в виде такой вот вонючки в пробке.

3. Если на улице +15°С, то в салон при полностью перекрытой заслонке дует воздух 25-30°С. То ли закрывается она так, то ли воздух берёт всегда горячий с двигателя… Зимой наоборот, чтоб прогреть салон даже при плюсовой температуре надо проехать километров типа 30. Думал норма, думал привыкну… пока не сел в машину жены (SX4) – хочешь холод – дует холод, хочешь жару – дует жара.

4. Хиленькое и царапучее лакокрасочное покрытие. За 2 года кругом какие-то затиры, царапины, скольчики повсюду повылазили. На двери багажника после первой зимы растёт "точка коррозии".

5. Лобовое стекло. Его многие ругают. Ругаю и я. Ни с того, ни с сего из нижнего водительского угла стрельнула трещина. Вечером не было, утром вышел – на тебе. Поменял стекло на финский Pilkington.

6. Хиленький привод заднего моста. В режиме lock потуги приводят к жуткой вони. Кажется там горит всё и вот-вот сдохнет. Может это и не смертельно, но очень неприятно.

7. Задняя подвеска… может там и нет недостатков, но меня до сих пор пугают эти проволокообразные прутики. Всё жду, когда же они согнутся. Странно, но серьёзных проблем с ними никто никогда не отмечал. Или я не нашёл. Успокаивает то, что и на Лексусе RX почти такие же прутики. С другой стороны лучше уж так, чем новая подвеска Т31, которая как у Гранд-Витары висит весьма низко.

8. Низкий глушак. В принципе он не сильно напрягает. Долбал я им не раз в ямах-буераках, ну и ладно, подвес там длинноходный, есть куда сыграть.

9. Низкий резонатор. Этот напрягает сильнее. Работает в грязи как якорь, когда машина на пузо ложится, а однажды не выпустил меня с бордюра (переехал под 90°, а он сработал как защёлка).

10. Штатная резина ни то, ни сё. В грязи замыливается, в дождь аквапланирует. Если только по городу ездить на ней. Но зачем тогда X-Trail… Переобулся в Yokogama Geolandar G012. Теперь доволен.

11. Глюки в электронике – имею ввиду болезнь известную большинству Трейловодов – самопроизвольная разблокировка водительской двери и загорание поворотников. Бывает это в определённых "условно-патогенных" местах. Что это и как лечить пока никто толком не сказал.

Да и всё пожалуй. Остальное – позитив. За 2 года из поломок только пресловутое лобовое стекло и замена втулок стабилизатора. Остальное только расходники.

PS. Ещё один негативный момент (хотел запостить в предыдущий поста, да правка уже дезактивировалась). Сэм: прилепил

Педаль сцепления (актуально для тех, кто любит механику) – задрана очень высоко и похоже не регулируется. Весьма неудобно, при нажатии приходится поднимать всю ногу от пола, в пробках это очень утомляет.

Про "один взмах" поначалу тоже был удивлён, но потом выяснилось, что надо чуть подольше держать переключатель - всё работает! Про остальное пока не скажу, владею машино маловато... всего со 02.10.12

[Reksman 1317]

а подлокотник спереди помоему вообще безфункционален....рука на нем не лежит,крышка неоткрываеца....

Это же не подлокотник... говорят, что просто центральный бардачок. А потому и нет у него функциональной нагрузки для локтя. Другое у него назначение.

Две недели катаюсь на иксе и уже понял что большинства запчастей хрен достанешь....какието элементарные рем.комплекты суппортов недостать. заказал в одном магазине пришли не те.по подвеске не сталкивался лично,но штудируя форум складывается такое же впечатление...если так пойдет и дальше ,весной мы с трейлом расстанемся навсегда

Расстался? Или же передумал?

[Витёк 9]

Про "один взмах" поначалу тоже был удивлён, но потом выяснилось, что надо чуть подольше держать переключатель - всё работает! Про остальное пока не скажу, владею машино маловато... всего со 02.10.12

Не понял... Работает одиночных мах без всяких переделок??? Подольше - это как? Переключатель куда - книзу или кверху держать?

[eclipsemmc 93]

Да не было одиночного взмаха на 30 кузове. У себя выламывал кусок ноги в переключателе. И тоже не понимаю что значит подольше держать, в какую сторону?