Тормозные колодки Т31

[Anton99 2107]

Смазывая твоим способом,поршень наверное должен быть выдвинут немного чтобы освободить пыльник из паза?

Да, я выдвигал поршень, и из его канавки вынимал пыльник. Таким образом, образуется кольцевая ЩЕЛЬ, КУДА И СУЁМ ПАЛЕЦ со смазкой.

Важно потом уложить его ровно обратно в канавку. Чтоб он не перекрутился

[ruls 991]

6 лет, 275000км, все пыльники на поршнях родные.

родные пыльники отходили у меня порядка 380 км... менял колодки на сервисе (поленился сам в тот раз) и пыльники порвало, порщень закис на переднем правом. Поставил суппорта б/у...

[zuko 36]

На Питерском форуме мнение, что нормально. Например:

NOODLY сообщение 20.5.2013, 9:50

На Кашкаевском тоже негатива не заметил, скорее наоборот.

Да и за 738руб. я вполне готов рискнуть )))

Тут еще фактор, что NiBK мне рядом можно купить, а за Акебоно специально ехать нужно, некогда.

Не понравятся, поставлю тогда Акебоно.

PS

Тут на NiBK "плевался" только Scorpion, может ему просто не повезло.

NiBK поставили тоже на клубном сервисе и не сказали что поставили их , (думал оригинал или нормальный заменитель) редкостное г,,,,о , стояли спереди при скорости от 110-120 при хорошем  торможении километров до 60-70 не тормозят вообще , очень жесткие очень очень ,диски в насечках все , как здесь люди говорят диски не пачкают ( они как железные ) для езды по городу может и подойдут по мне так даже смотреть не чего в сторону не известных брендов , поставили trw cotek стали тормозить отлично  (да диски конечно в графите но блин они тормозят ) ничего не пищит , да кстати у того же TRW  есть колодки TRW GDB3467 DTE которые диски не пачкают 

 

 

 

GDB3467DTE

[gva838 32]

Мне nibk тоже не нравятся, наверное не дождусь когда сотрутся, диски все убили, а износ ну процентов 50 за 60 тысяч.

[АБС 195]

наверное не дождусь когда сотрутся,

А стоит ли ждать? Пока диски еще живы поставь новые хорошие. 

[gva838 32]

А стоит ли ждать? Пока диски еще живы поставь новые хорошие.

Диски мертвые, выработка большая уже, комплект АТЕ купил, через пару тысяч на ТО поменяю.

[zuko 36]

Мне nibk тоже не нравятся, наверное не дождусь когда сотрутся, диски все убили, а износ ну процентов 50 за 60 тысяч.

Не знал, что поставили их полез снимать по причине того что не тормозят ни черта, и увидел эту надпись nibk --- сразу понравился клубный сервис и не в деньгах дело то , (до разумного конечно), прокатали с мучениями тыс 7 км, когда снимал они стерлись по сравнению с новыми trw на 1 мм , диски все в бороздках , поставил новые TRW прокатились и о чудо и тормозят хорошо и диск тормозной как зеркало да черный графит летит но зато колодки мягкие и тормозят хорошо , также есть опыт этой фирмы на сузуки sx4 тоже хорошо (кстати там эти колодки шли с завода) , кстати повторюсь колодки новые убрали все ети борозды наплывами на дисках и теперь диски как будто их полировали . ATE достойная фирма тоже

[vut 87]

Мне nibk тоже не нравятся, наверное не дождусь когда сотрутся, диски все убили, а износ ну процентов 50 за 60 тысяч.

Ну вот печаль мне теперь..,в начале мая задние поставил

[zuko 36]

На задних тормозах может и не заметно потому, что они только дотормаживают , а вот на передних жесть, сразу в помойку и без жалости и сожаления  , да и про акебоно тоже плохих отзывов именно о торможении очень много( я не имею ввиду о пищании , о том что пылят) созревает вывод что они жесткие и не для европы потому, что скоростя другие и они не справляются, поэтому и идут в азию(в Япии скорость 80 потолок) , также на сайтах крупных производителей при подборе колодок всегда есть вопрос в подборе в какой стране типа находитесь и я не думаю, что спецы ниссан дураки, или деньги считать не умеют в Питере ставят(мягкие) галфер на перед в стоке, хотя они дороже этого акебоно  вот и вся логика 

Изменено 7 июня 2016 пользователем zuko

[vut 87]

На задних тормозах может и не заметно потому, что они только дотормаживают , а вот на передних жесть, сразу в помойку и без жалости и сожаления  , да и про акебоно тоже плохих отзывов именно о торможении очень много( я не имею ввиду о пищании , о том что пылят) созревает вывод что они жесткие и не для европы потому, что скоростя другие и они не справляются, поэтому и идут в азию(в Япии скорость 80 потолок) , также на сайтах крупных производителей при подборе колодок всегда есть вопрос в подборе в какой стране типа находитесь и я не думаю, что спецы ниссан дураки, или деньги считать не умеют в Питере ставят(мягкие) галфер на перед в стоке, хотя они дороже этого акебоно  вот и вся логика 

На перед мне диски NK привезли и колодки Ферродо.Что про эту пару скажешь?

[ruls 991]

да и про акебоно тоже плохих отзывов именно о торможении очень много

уже 5 комплектов искатал АКЕБОНО спереди и 3 комплекта сзади. Только положительные впечатления!  

[Док85 2945]

Сергей, а на сколько тыс.км. Вам хватило Акебоно? Я понимаю, что стиль у каждого свой, движки разные... Но все таки? Просто тоже думаю о них...

Изменено 7 июня 2016 пользователем Док85

[zuko 36]

На перед мне диски NK привезли и колодки Ферродо.Что про эту пару скажешь?

Я не могу сказать про то что не использовал на практике своей 

[gva838 32]

NK здесь многие ставят, соотношение цена-качество, нормальный продукт.

[vut 87]

NK здесь многие ставят, соотношение цена-качество, нормальный продукт.

А  колодки Ферродо?

[gva838 32]

А  колодки Ферродо?

http://www.brakepads.ru/brand/tormoznie-kolodki-ferodo

[Smash 670]

уже 5 комплектов искатал АКЕБОНО спереди и 3 комплекта сзади. Только положительные впечатления!

Аналогично.

После оригинала только Акебоно.

 

NiBK так и не пробовал, у Акебоно все устраивает.

[ruls 991]

а на сколько тыс.км. Вам хватило Акебоно? Я понимаю, что стиль у каждого свой, движки разные...

и пробеги тоже РАЗНЫЕ... у меня трасса и грунтовки - 70-80% пробега, остальное - город.

Колодок спереди хватает на ГОД или 60 - 65 тыщ. км пробега, что наступает раньше... 

[Shurikel 4060]

Не знал, что поставили их полез снимать по причине того что не тормозят ни черта, и увидел эту надпись nibk --- сразу понравился клубный сервис и не в деньгах дело то , (до разумного конечно), прокатали с мучениями тыс 7 км, когда снимал они стерлись по сравнению с новыми trw на 1 мм , диски все в бороздках , поставил новые TRW прокатились и о чудо и тормозят хорошо и диск тормозной как зеркало да черный графит летит но зато колодки мягкие и тормозят хорошо , также есть опыт этой фирмы на сузуки sx4 тоже хорошо (кстати там эти колодки шли с завода) , кстати повторюсь колодки новые убрали все ети борозды наплывами на дисках и теперь диски как будто их полировали . ATE достойная фирма тоже

Колодки не должны полировать и тем более убирать борозды . Бред какой то .

[zuko 36]

Нет колодки должны ходить по 100 тыс, на трассе перегреваться --но  не пылить - но и не тормозить  и диск должен быть весь в кольцах-как дерево на срезе, это у вас бред, а что делает тормозная колодка с дисками то ????? , я не совсем правильно написал на дисках были наплывы как на пне при срезе вот новые колодки эти наплывы убрали, а от вашей фразы колодки не должны полировать диск я вообще покатываюсь  , а что при трении диск должен быть шершавым и тому подобное чтоли , и борозды даже если есть ну очень маленькие (например старые колодки добил до железа ) то новые могут исправить эту ситуацию , Вопрос к Вам что тогда делают тормозные колодки , а мое высказывание как (полировать )означает что тормозной диск на вид стал идеальный и еще многие задаются ка какой пробег хватает (учитывают скорость , город пробки и тд  А КАК МАШИНУ ЗАГРУЖАЮТ  не учитывают а это фактор тоже хороший! от которого тормозной путь увеличивается, а следовательно и тормоза работают огого как)

Изменено 8 июня 2016 пользователем zuko