X-Trail dci чип-тюнинг

[DizHariK 161]

Коробас адаптируется только под манеру езды, а никак не на автонейтраль .Когда отпускаешь педаль машина начинает чуть двигаться, а через сек. вкл. передача на 100%.

П.С. Да и адаптация под сомнением. Вот AISIN 6-ти ступ.на фордах и пр. авто, вот там адаптация.

[Anton99 2131]

Коробас адаптируется только под манеру езды, а никак не на автонейтраль .Когда отпускаешь педаль машина начинает чуть двигаться, а через сек. вкл. передача на 100%.

П.С. Да и адаптация под сомнением. Вот AISIN 6-ти ступ.на фордах и пр. авто, вот там адаптация.

"Адаптация под автонейтраль", это я пошутил, конечно.

Но если "в пол" разогнаться до 120-130 то шестой не будет. Вот в чем адаптация. Она думает что ты хочешь пободрее, и держит более высокие обороты, на пониженных передачах. Переключает на ступень выше позже, чем могла бы. Вот и вся адаптация.

[rubberdick 330]

Был уже разговор. Есть основных 2 режима коробки: педаль в пол и в полнажатия.

В таблице скорости перехода с одной передачи на другую в этих режимах.

[Arkadich 66]

Есть основных 2 режима коробки

 Есть еще один- супер спорт!    это если включить в +-  забыть об этом, еще музычки по громче. Будет до отсечки жарить и переключаться на повышенную передачу

[Bare_Metal 82]

Разговаривал, на днях, с чуваком - мастером по диагностике и ремонту дизелей. Он сказал, что никогда не диагностирует и не ремонтирует шитые колхозниками машины. Сначала перепрошивка в сток, только потом диагностика и ремонт.

[Anton99 2131]

Разговаривал, на днях, с чуваком - мастером по диагностике и ремонту дизелей.

А сколько ему лет, стаж работы по этой специальности и где именно он работает?

[Bare_Metal 82]

А сколько ему лет, стаж работы по этой специальности и где именно он работает?

 

1. Ему 47 лет.

2. Стаж 23 года по специальности.

3 . Он работает в техцентре Мерседес - 143362 Московская область, г. АпрелевкасНаро-Фоминский район, 45 км Киевского шоссе (25 км от МКАД).

[Anton99 2131]

1. Ему 47 лет.

2. Стаж 23 года по специальности.

3 . Он работает в техцентре Мерседес - 143362 Московская область, г. АпрелевкасНаро-Фоминский район, 45 км Киевского шоссе (25 км от МКАД).

Тогда стоит прислушаться.

Но то, что угар масла, давление масла, степень сжатия, ресурс топливной аппаратуры — чип не меняет — это точно.

Есть масса других факторов, кроме чиповки, способных убить движок.

[Arkadich 66]

Он сказал, что никогда не диагностирует и не ремонтирует шитые колхозниками машины.

 Как он определяет колхоз? После его шитья такое могут сказать и в другом  сервисе. Просто перешивают в сток, смотрят параметры диагностики и если движок в норме и не нуждается в ремонте , заливают новую прошивку.

[Arkadich 66]

ресурс топливной аппаратуры — чип не меняет — это точно.

Не думаю что так. При щадящей прошивке не меняет. А при злой меняет давление в рампе, отсюда больше нагрузка на топливную систему.имхо

[Bare_Metal 82]

Как он определяет колхоз? После его шитья такое могут сказать и в другом  сервисе.

 

Он все не заводские прошивки считает колхозными.

[Arkadich 66]

у меня раньше был баргузин горьковского завода. со стоковой прошивкой. так вот он на обгоне, когда педаль в пол, бывало вырубалась педаль газа . очень опасное явление. помог именно колхоз с исправленной прошивкой. так что не все то золото что блестит. это я про сток

[Bare_Metal 82]

 именно многие диагносты заливают сток при неисправной работе двигателя что бы понять причину и устранить ее. даже если сами же и шили раньше этот авто. как вы говорите -колхозили.

 

Как я понял, все профессиональные диагносты и мастера по ремонту заливают стоковую прошивку в больной дизельный агрегат перед диагностикой и ремонтом. Он мне рассказывал, как хорошие мастера ремонтировали двигатель, а владелец привозил через неделю на эвакуаторе сломанный авто и устраивал скандал, что дескать его дизель отремонтировали плохо и требовал деньги назад. В итоге оказывалось, что какие то долбоклюи залили прошивку, которая гарантированно положит мотор при езде "тапка в пол". В общем, как я понял, шить дизеля - себе дороже, никто из "прошивальщиков" не даст гарантию. А ездить и постоянно думать: - "Нажать в пол или нет? А вдруг развалится? У меня же столько момента и мощности." Да ну его выпей рюмочку какао...

Лично я, по молодости, очень много возился с субарами - и надувал их до посинения и ЧНВ делал и колено-шатуны-поршня-форсунки менял на усиленные и шил у спортсменов, но никогда эти чудеса техники не ездили больше 25000-30000 км, рассыпались выпей рюмочку какао. Оно вам надо?

[Subsound-studio 139]

В общем, как я понял, шить дизеля - себе дороже, никто из "прошивальщиков" не даст гарантию.

 

 

Приветствую, откровенно говоря не совсем так, как Вы говорите. 

 

Далее по тексту:

 

 

 

Лично я, по молодости, очень много возился с субарами - и надувал их до посинения и ЧНВ делал и колено-шатуны-поршня-форсунки менял на усиленные и шил у спортсменов, но никогда эти чудеса техники не ездили больше 25000-30000 км,

 

 

Не совсем корректно сравнивать корча с гражданским овощевозом на полном приводе и с ЦВТ....Субару это не машина- Субару это "Субару"- это Если Вы занимались корчеванием, Вам должно быть это известно. 

 

 

Не ездили больше 25-30 тысяч?  Да, но как они это делают на этом скоротечном временном отрезке! А потом всё.....зима......в гараж и томными вечерами крутишь гайки до весны

[Bare_Metal 82]

Приветствую, откровенно говоря не совсем так, как Вы говорите. 

Давайте я приеду к вам и вы зальёте мне злую прошивку и дадите гарантию (на мотор и трансмиссию) на 100000 км пробега (на сегодня у меня 35000). Я вас тогда пропиарю на очень интересных ресурсах. Идёт?

 

 

 

Субару это не машина- Субару это "Субару"- это Если Вы занимались корчеванием, Вам должно быть это известно. 

 

Субару - это самая обычная машина, таких дофига, это и митсу эво и рено клио-спорт и форд-фокус-рс и дофига ещё других. Так что не надо. Надувал я их, в общем то, несильно, максимум было 350 л.с., учитывая, что сток был 280, это не так много, учитывая замену железа на усиленное.

Изменено 11 апреля 2015 пользователем Bare_Metal

[Subsound-studio 139]

Можем. Но зальём ту прошивку, которая гарантированно даст возможность не сократить лайфтайм и получать максимум удовольствия. 

 

У Нисмы слабое звено это как раз коробка. И выкручивать двиг до усера на этом автомобиле- идиотизм. Если уж так хочется гонять пыль дурниной.......думаю правильно взять как раз что либо наподобие Субару и корчевать его до потери "пороха в пороховницах"

 

Жаловаться на предмет невозможности уделать на миле Мурселаго, сидя за рулём дизельного Икс трейла также контрпродуктивная мера ))

[Bare_Metal 82]

Можем. Но зальём ту прошивку, которая гарантированно даст возможность не сократить лайфтайм и получать максимум удовольствия. 

 

Плюс вам за смелость. Что даст эта прошивка? Можно взглянуть на графики мощности/момента?

[Subsound-studio 139]

Можно. Как зальём, вместе поедем на стенд (за Ваш счёт) и посмотрим результат а скриншот положим здесь для обсуждения. 

 

И еще. Я когда в мотошколу ходил, были там "стажеры" которые просили научить их Виллить и Стоппить и просили гарантию на то, что не разложатся в городе, выпендриваясь народу на утеху. Даже при наличии "холодильника" в голове всегда есть возможность, что что либо пойдёт не так. Как говорится, даже господь бог не даёт "расширеной страховки"......Так Вы еще просите за Ниссан взять на себя обязательства.......

[XOXA 6]

В выходные удалил сажевый, плюс чип до 180 л. Проехал по кольцевой, как то прироста в динамике не заметил, все изменения на уровне само внушений  . Пока заметил один плюс, Расхода летом от дома до работы после сброса бк меньше 11,2 - 11,4 не видел. Сейчас после сброса и по приезду бк показал 10,2. Конечно рано делать выводы, но все же. По деньгам получилось не весело. 23000 р. Удаление сажевого 6000р. банку снимали и резали по кругу. Сам чип 17000р. Еще настоятельно просили доплатить 5000 р   за отключение ЕГР. Я вежливо намекнул, что у меня и так попа трещит от расценок и на сегодня мой печатный станок перегрелся. Делал в Лаборатории скорости на Химиков, приехал в 11-00 уехал около 16-00. В Питере и у других "лабораторий" такие расценки ну или почти такие.Или я плохо искал.

[BigMyke 102]

Ну я про свой чип-тюнинг писал уже... Комплекс (удаление ДПФ + заглушка ЕГР + чиповка) - 15 т.р.

Так же не заметил дикого прироста мощи, разве что при кикдауне резво разгоняется. Но я такие вещи не делаю, основная цель была убрать ДПФ.