Yokohama Geolandar SUV G055

[шураАА 14]

Забыл добавить - я поставил резину чуть больше... точнее - чуть выше :  225/65/17 .. было 225.60 17.

Машина стала на сантиметр выше.

[GAVVV 29]

В воскресенье стал тоже обладателем данной резины в размере 225/60/R18. Пока доехал только до дома. Первые ощущения что машина стыки проходит мягче чем на стандартном размере!

[gort 4]

Коллеги, говорят что сани надо готовить летом, вот и я задумался зимой о летних колесах. Тему всю прочитал, усвоил. Вопрос таков - кто-нибудь ставил эту резину в размерности 235/60r18? Машина лифтована проставками спереди 20мм, сзади 25, вот думаю - будет задевать или нет?

[Вадим из Дд 282]

Да простят меня любители широких шин, но ИМХО 235 для T31 перебор. Даже несмотря на зауженность и скругленность G055, я бы не стал заморачиваться 235-кой. Из плюсов тут пожалуй только чуть больший бублик. На торможении особо не выиграете. Остальное только в минус, особенно для двухлитрового - потеря динамики, чуть больший расход, возможное проявление колейности и аквапланирования. А зачем?

И самое главное, T31 просто обалденно едет и рулится на 225-ом G055 !

[Ainstain 708]

В 26.01.2017 в 00:00, gort сказал:

...резину в размерности 235/60r18? Машина лифтована проставками спереди 20мм, сзади 25, вот думаю - будет задевать или нет?

 

Будет тереть о передние локеры при поворотах в крайних положениях руля. 

[GAVVV 29]

Подскажите как ведет себя шина сейчас при минус 2 утром?! Стоит уже переобувать ее?

[sepa 265]

56 минут назад, GAVVV сказал:

Подскажите как ведет себя шина сейчас при минус 2 утром?! Стоит уже переобувать ее?

Как летняя резина. Тут больше вопросов к голове, как она себя ведёт в -2 градуса, понимает что надо помедленнее и дистанцию побольше. А так нравится шипами цокать цокайте, не нравится переобувайтесь. 

[GAVVV 29]

В 21.04.2017 в 13:10, sepa сказал:

А так нравится шипами цокать цокайте

Так у меня липучка зимняя. Да уж действительно сам решу, вопрос был не о том. Что ответили что как летняя спасибо.

[sepa 265]

В 18.05.2016 в 17:14, Вадим из Дд сказал:

но G055 очень не любят быть перекачанными. Начинается дискомфорт, долбежка по неровностям, ловля колеи и неадекватность в поведении.

+100500 Мне в шиномонтаже перекачали и поначалу я очень расстроился , но потом стравил до 2.3 и все нормализовалось.

Никакая она не узкая, поставил 225/55R18. Ширина такая же как и у зимнего Мишлена такой же размеренности и Купер А\Т3 225 не шире. Резина не тихая, о чем в принципе можно догадаться по рисунку протектора.Кстати о внешнем виде этого самого протектора, ничего древнего я в нем не нашел, наоборот рисунок вселяет надежду что можно съехать недалеко с асфальта. Колея ей безразлична, специально на МКАДе пробовал.Впечатление двоякое вроде то ,а вроде и не то что хотел, для полноты картины надо попробовать съехать на грунт, и в дождичек хороший прокатится по шоссе.  Приходится отвыкать от "безнаказоности" после Атешного Купера который неплохо переваривал все виды покрытия позволяя особо не задумываться "А что там под колесами, не порву ли я боковину". Если бы у штатног Контика  была не бумажная боковина, а у его двойника без буквы "Е" приемлемая цена то лучше резины и не надо. 

 

Изменено 25 апреля 2017 пользователем sepa

[sepa 265]

Теперь эти шины производятся в России,.так что предыдущие отзывы могут быть не корректны.

[Ainstain 708]

2 часа назад, sepa сказал:

Теперь эти шины производятся в России,.так что предыдущие отзывы могут быть не корректны.

И что конкретно изменилось в шине?

[sepa 265]

10 часов назад, Ainstain сказал:

И что конкретно изменилось в шине?

Я думаю состав. Раньше шина производилась в стране каучука, а сейчас скорее всего основной состав сажа...

[Ainstain 708]

2 часа назад, sepa сказал:

Раньше шина производилась в стране каучука, а сейчас скорее всего основной состав сажа...

"Скорее всего" - это домыслы.

А по факту:

1) Природный (натуральный) каучук практически не используется в шинах из-за дороговизны. Поэтому не важно является ли страна изготовления - страной где добывается каучук.

2) Сажа (технический углерод) входит в состав шин всех производителей, его количество (рецептура) определено для каждой марки шины (резиновой смеси) свое и регламентируется соответствующими техническими регламентами компании. Производитель шин делает "резиновую смесь" по утвержденной рецептуре или даже получает уже готовую.

[sepa 265]

4 минуты назад, Ainstain сказал:

"Скорее всего" - это домыслы.

А по факту:

 

А по факту: Скажем та же Кама для коммерческого транспорта которая производится по технологиям и под контролем Континенталя какашка редкостная, и к 150 000 пробега разваливается на куски, что не скажешь о бюджетных европейских покрышках которые ходят по 400 000 при минимальной разнице в цене.

[Ainstain 708]

7 часов назад, sepa сказал:

А по факту: Скажем та же Кама ...

У вас есть реальные факты по изменению технологии/рецептуры G055 для выпуска в РФ?

Или это из разряда: "Российское хаем, иностранное хвалим"?

[sepa 265]

По G055 нет,  но выше приведённый факт наталкивает на размышления. Я не хаю, недавно подбирал резину для грузовика, так как за экономическим ростом не успеваю, хотел подобрать что-то бюджетное , соответственно бросил взгляд и на отечественных производителей,  Проведя анализ решил доплатить  2500 за покрышку и взять импорт. Речь шла о 18000 против 20500. Никто же не будет сырьё возить черти от куда, будут подбирать по месту.

Изменено 25 марта 2020 пользователем sepa

[Ainstain 708]

5 часов назад, sepa сказал:

 но выше приведённый факт наталкивает ....

Как раз это не факт, а тезис, даже я бы сказал субъективное утверждение.

1. По аналогии: Смотрите какие Китайские телефоны (например, NOKLA) гуано, а вот теперь и айфоны решили делать в Китае  и это наводит нас на "серьезные" размышления о качестве айфонов собранных в Китае....

2. Вы приводите голословное утверждение по Каме для коммерческого транспорта без серьезного исследования  с цифрами. А надо бы сравнивать изменения качества шин (с цифровыми показателями) при переносе производства из одной страны в другую, т.е. условного перехода одних и тех же марок шин из одного класса в другой, т.к. у производителей появляются более новые и совершенные модели. Соответственно, производитель шин (как это делает и Мишлен и др.бренды) передает "условно старые" штампы и технологии на другие заводы, а на своем заводе делает новые, более премиальные/современные, модели.

ps в дополнение (извиняюсь что не по теме):  у меня есть длительный опыт использования легковых шин Кама (и иностранных кстати тоже) на наших (неочень хороших асфальтовых и грунтовых) дорогах. Отзывы будут неплохие, а по стойкости и цепкости на разбитых дорогах даже достойны отдельной похвалы. 

Изменено 25 марта 2020 пользователем Ainstain

[sepa 265]

Может после переноса производства в Россию они стали ещё лучше, но проводить эксперимент за свои кровные не готов. 

[шураАА 14]

Как бы не прискорбно это не звучало но,  пришла пора прощаться с этими покрышками.

Моё сообщение в начале этой страницы... (5-е сентября 2016г.)

В итоге:  покрышки за 5 лет протоптали  97000 км.  Мои были с Таиланда....  И я ими очень доволен.

Слышал что теперь их делают в России... 

Видимо это моё сообщение останется последним в этом разделе...

[Ainstain 708]

12 часов назад, шураАА сказал:

Как бы не прискорбно это не звучало но,  пришла пора прощаться с этими покрышками.

Моё сообщение в начале этой страницы... (5-е сентября 2016г.)

В итоге:  покрышки за 5 лет протоптали  97000 км.  Мои были с Таиланда....  И я ими очень доволен.

Слышал что теперь их делают в России...

Я ездил на G055 (на Т31) в размере 215/70/16 - очень сбалансированные по характеристикам (шоссе/грунтовка) шины. И достаточно недорогие.

Из недостатков - внешний вид. Увы..

Кстати были произведены в РФ - нареканий к качеству, "держаку" и иным характеристикам нет.