Трескается и ржавеет глушак на авто 2010г

[Илья36 1]

Езжу на дизельном Х-трейле 2010г. Глушитель заметно поржавел, сквозной коррозии нет, но не очень приятно.

Интересно, а как у коллег, есть такая проблема?

Может кто зает, как с ней бороться?

[Maximum-T31 7]

Езжу на дизельном Х-трейле 2010г. Глушитель заметно поржавел, сквозной коррозии нет, но не очень приятно.

Интересно, а как у коллег, есть такая проблема?

Может кто зает, как с ней бороться?

Да, у иксов бочка быстро преобретает не премиальный вид. Как бороться? Можно поставить тюнинговый выхлоп ))))), где-то встречал в интернете. Но на мой взгляд не идет он иксу. Скорее всего просто мериться с фактом.

Ну или вот вариант. BMP файл посмотри.

untitled.bmp

[mjuiolk 21]

Всем привет!!!

Четыре года назад прочитал совет: Намазать весь выхлоп от двигателя и далее графиткой. Мазать пока машинка свежая и трубы без ржавчины. Типа того что графитка обгорает и сгоревшая смазка препятствует коррозии. На прежнем авто (другая марка) это дело реализовал но, подтвердить что это реально замедляет коррозию не могу, сравнивать несчем....

Обжигать смазку лучше в движении, уж больно интересно всё это пахнет и выглядит...

Московская соль сожрёт всё по-любому...

[zoom3r 50]

Обычно глушак таким слоем грязи покрыт, что не видно следов ржавчины)

[Илья36 1]

Я слышал про какую то печную краску для предотвращения коррозии.

[Васильич32 108]

Обычно глушак таким слоем грязи покрыт, что не видно следов ржавчины)

+1000... глушак видно только после мойки. Я за зиму его видел всего один раз...вроде был не ржавый

[mjuiolk 21]

Есть такая краска. Продаётся на любом строительном рынке. Предназначена для покраски металлических печных конструкций. Разных цветов. Различается по температуре окрашиваемых поверхностей.

Наверно можно и ей покрасить. Вопрос: Зачем? От этого срок службы выхлопных магистралей кардинально не изменится. Изнутри их съедает высокотемпературная газовая коррозия остановить которую невозможно.

Может защитит от московской соли?

[Илья36 1]

Может защитит от московской соли?

Я именно про это.

[Anton99 2144]

Вот собственно сабж. Насколько помню, глушаком не ударялся, да и следов удара нет. Секущих звуков пока нет, равно как и копченых побежалостей по краям трещины.

Гляньте, коллеги, у себя. У кого ниб есть такое?

[zae 60]

 у меня такого нет

[VladGod 240]

Anton99, как раз вчера подкрашивал глушак. Этот шов был самый ржавый. Видимо слабое место. Вари и крась пока есть за что.

P.S. А вообще, сильно ржавый глушак у тебя для 10 года. Похоже не касался ты его. Зачищай и крась, или новый будешь ставить через год.

[Sanya270 4]

Да блин, такая же история, но у меня похоже в зародыше, варить или обработать термосталью заделать?

А вот у всех на глушителе такие следы, как конденсат что ли? а еще как то раз видел его с зеленым налетом, что это?

Где то на форуме читал, что какая то каемка на глушителе говорит о конце двигателя, это не она???

[Anton99 2144]

Anton99, как раз вчера подкрашивал глушак. Этот шов был самый ржавый. Видимо слабое место. Вари и крась пока есть за что.

P.S. А вообще, сильно ржавый глушак у тебя для 10 года. Похоже не касался ты его. Зачищай и крась, или новый будешь ставить через год.

Честно, ни разу не слышал чтоб глушак красили ...

Чем и насколько этого хватает?

Год хоть и 10ый, но пробегу 140. Ежедневная эксплуатация.

На мазде весь выпуск родной был 11 лет машине и 287тык пробега

[VladGod 240]

Anton99, это раньше глушаки по 10 и более лет ходили, когда они были двухслойными и оцинкованными. Кстати, если не сифонит, то может быть здесь тоже двухслойный?

 

А по вопросу: подкрашиваю серебрянкой термостойкой до 600 гр. в аэрозольном баллончике-200 руб. на любом авторынке. Перед покраской зачистить ржавые места металлической щёткой и обработать от ржавчины, например Цинкарём-80 руб. Хватает на год-два, потом повторить. Глушак как новый.

 

P.S. Интересно у Sanya270 какой пробег-глушак ржавый полностью.

[Anton99 2144]

Принято.

Но ведь он еще и изнутри прогорает.

Мазда была 2000го года.

[VladGod 240]

Но ведь он еще и изнутри прогорает.

 

Да, и прогорает и конденсат скапливается, но только в определённых режимах, которых может и не быть. А снаружи ржавеет всегда...

[3 тбап 4]

В 2011 г. после дтп (маленькая погнутость конца выхлопной трубы) на новой машине по каско заменили глушитель. Года не прошло сгнил-все как на фото. Заменили по гарантии. Прошло 2 года-живет.  Надо сказать, что выглядит он намного страшнее, чем глушитель 9-го Лансера 5-летней выдержки. Ниссан видимо комплектуется особым металлом

[Anton99 2144]

Вот жаль я не глянул во время гарантии. Мож уже тогда эта трещина была...

Ну словом, есть повод наблюдать.

[Sanya270 4]

Пробег 146000 с хвостиком. У нас в Сибири солей на дорогах практически нет, а глушитель один в один как у Anton99, скорее качество такое!

По второй фотке никто не написал, у всех что ли такая каемка на глушителе?

[rubberdick 330]

скорее качество такое!

 

Конденсат никто не отменял. Он скапливается в этой точке глушака там его коррозия и ест. Если пробеги маленькие (например до работы 5-10 км и вечером обратно) то глушак не прогревается до температуры когда вода вся испарится и она там и остается. На коротких пробегах теплые выхлопные газы + холодный глушак = вся вода конденсируется там.