(Зимний синдром)провал тяги при холодном ДВС

[Kostos 54]

Прошлой зимой, при не прогретом двигателе, часто бывало (читай постоянно),при выезде со двора на дорогу, когда надо бы ускориться, чтоб не мешаться на дороге жмешь газ , а тяги нет!

Ее не просто нет, а ВООБЩЕ нет, т.е. обороты не растут, скорость не растет, все стоит на месте, не реагируя на работу педали газа!

Единственный способ решить проблему быстро- перейти в ручной режим!

Вчера опять случилась такая оказия !

Я один такой или были еще случаи?

извиняюсь если где-то обсуждалось

2,5 CVT

[avego 612]

Когда нажимаете газ, передние колеса вывернуты в сторону поворота?

[Kostos 54]

Ээмм.. ну скорее да чем нет!

Когда выхожу на прямую траекторию то "тупеж" может продолжаться еще метров 40-50

В общем я реально создаю аварийную ситуацию и мне становится стыдно ))))

[Doc 559]

Такая же фигня, пропадает когда двигатель прогреваетсЯ!

По ходу очередная особенность вариатора, я думаю масло там ещё не отмерзло и машинка не дает сильно его нагружать

[tim_rubop 379]

такое на 2.5 только или на 2.0 тоже бывает?

[sergey_k 77]

Я на обоих замечал

[kazantipov 16]

ИМХО дело не в ДВС а в вариаторе. Непрогретый варик так себя ведет.

[metal 33]

дада, на палке такого нет

[Николай 64 916]

Странно, на 2,0 с вариатором ни разу такого не замечал, хотя машину вообще не прогреваю с утра, максимум 30 секунд. По моему это глюк конкретного экземпляра.

[sergey_k 77]

Просто не пробовалось сразу топнуть на ней, а вы попробуйте газ в пол, удивитесь

И ещё, на двушке это менее заметно, чем на 2,5

[Маст 15]

На двушке не замечал ни разу за две зимы.

А зачем давить в пол на не прогретом двигателе?

[sergey_k 77]

Автор же объясняет, выезд со двора происходит сразу на оживленную дорогу, и чтоб не создавать аварийных ситуаций надо резку ускоряться до скорости потока.

[Николай 64 916]

А ведь у меня каждый раз так и происходит при выезде из двора: взгляд налево-направо и по газам, чтобы влиться в поток, причем я всегда выпрыгиваю за середину дороги, чтобы уйти налево в сторону центра. И НИ РАЗУ я не почувствовал отсутствия тяги. А там пишут, что ВООБЩЕ тяга пропадает. Повторюсь - это глюк, даже не сомневаюсь.

[Enjoy 220]

Было прошлой зимой раза два три.

Проявлялось на холодную именно при выезде с стоянки.

т.е. пока по стоянке едешь в 1/4 педали все хорошо, как за ворота выехал и придавил на 1/2 тяга исчезает на несколько сек.

Реально аварийная ситуевина получается.

Думаешь ща проскочу, а тяги хватает ровно выехать поперек дороги

[Николай 64 916]

А может быть это присуще именно 2,5 литровому?

[Маст 15]

Автор же объясняет, выезд со двора происходит сразу на оживленную дорогу,

Все понятно,но на не прогретом то зачем? Всегда времени не хватает?

[andrey-art 2]

А может быть это присуще именно 2,5 литровому?

2.5 как нажал так и полетела))))все в норме никаких провалов нет

[serpol-62 11]

Странно, на 2,0 с вариатором ни разу такого не замечал, хотя машину вообще не прогреваю с утра, максимум 30 секунд. По моему это глюк конкретного экземпляра.

Полностью согласен.

[VladGor 956]

Странно, на 2,0 с вариатором ни разу такого не замечал, хотя машину вообще не прогреваю с утра, максимум 30 секунд. По моему это глюк конкретного экземпляра.

На всех авто с вариатором, которые на виду, зимой (если холоднее -15) сразу плоховато едет (не как на прогретом). Не то чтобы тяга пропадает, режим вариатора и двигателя другой - едешь 40 км, а обороты 3000. И пока вариатор чуть не прогреется нужно медленно ехать (нормальная Т вариатора 80 град).

Поясню почему нужно - в вариаторе не масло, а жидкость, которая увеличивает трение в паре стальной ремень-стальной диск. Наилучшее сцепление обеспечивается при +80 град. При Т жидкости например -20 град, если сразу дать полный газ, очень велик риск провернуть ремень. При -20 жидкость работает как обычное масло, снижает трение. После повления первых поовреждений на конусах далее процесс развивается лавинообразно. Программа вариатора ограничивает такие ваши действия. Не забывайте, что на авто с вариатором момент на колеса передается трением.

Если вы не втапливаете сразу на полную, то и не заметите.

Особенно заметно при -30.

[avego 612]

Расскажу о своих наблюдениях, ИМХО, это работа системы стабилизации, она не дает сделать при вывернутых колесах резкого ускорения, проверяется просто: при выезде на поворот даем газу (в меру конечно) когда колеса еще стоят прямо, тогда машина поворачивает замечательно с хорошим ускорением. Я так же выезжаю на оживленную дорогу с правым поворотом и несколько раз столкнулся с тем, что педаль давишь, а авто тупит и не разгоняется 3-5 секунд. А теперь вот даю газку заранее и вроде как все в порядке, кто подтвердит мое высказывание - прошу отписаться...