Дизель 150 или 173 лошадки?

[Stainless 12]

Касаемо глушить. После динамичной езды желательно сразу не глушить так как нужно дать время остыть подшипникам турбины. 2-3 минуты на малых. Если просто во дворе с места на место переехал или в пробке стоял и остановился то не надо. Только после "гонок"

А с мощностью интересно конечно. В птс должно быть. А то как налоги слать будут?)))

Что такое ПТС и СТС?

[AVL 202]

Что такое ПТС и СТС?

ПТС - Паспорт траспортного средства.

СТС - телеканал такой есть.

[ВАН 29]

Что такое ПТС и СТС?

СТС- свидетельство о регистрации транспортного средства. Ламинированная карточка с данными авто, выдаваемая в ГИБДД

[Anton99 2154]

ПТС - Паспорт траспортного средства.

СТС - телеканал такой есть.

СТС это то как в гаи при регистрации тс называют Свидетельство о регистрации Транспортного Средства. Ну пару раз натыкался на такую аббревиатуру. Именно в гаи. Больше никто так не кличет.

СТС- свидетельство о регистрации транспортного средства. Ламинированная карточка с данными авто, выдаваемая в ГИБДД

Вот видите,ВАН, вы знаете. Придется нам с Вами ликбезничать среди публики

[AVL 202]

СТС- свидетельство о регистрации транспортного средства. Ламинированная карточка с данными авто, выдаваемая в ГИБДД

Ну не додумался бы сам, что свидетельство о регистрации ТС, СТС-ом назыают

[Stainless 12]

ПТС получил. Как и ожидалось, там написали то же, что и в таможенных документах - 150 л.с.

[Anton99 2154]

ПТС получил. Как и ожидалось, там написали то же, что и в таможенных документах - 150 л.с.

Таковы правила. Мощность берут из заводских документов на машину или из таможенных. Мало того. Бывает что две одинаковых машины имеют один и тот же двиг а мощность указана разная. Что им( таможенникам)Бог на душу положит, то и есть мощность конкретного авто. А берут из справочников. Не в ту строчку посмотрел а мы ломаем голову. У меня был Гольф 1.6. У всех 75 лыс а у меня такой же двиг EZ почему то 55

[Sevas 55]

Может и позже, при этом по трассе на 6й легко можно ехать и на 100. Приходится включать руками.

да ладно вам) набрал 105-110, потом приотпустил педальку - он и переключится.

кстати если это не принципиальный момент (т.е. вы не любитель отслеживать на какой там передаче у вас работатет АКПП), то разницы никакой - расход, при этом, судя по БК одинаковый.

аналогично с поворотом налево. автомат умный, включает нейтраль, экономит ресурс рабочей жидкости.

НО если вы знаете что надо порезче - чуть дерните рычаг влево в мануал, прямо во время когда стоите на перекрестке и пропускаете встречный поток, АКПП перейдет на 1-ю. тронется сразу. потом легкое движение рукой вправо - вернёте обратно в автомат.

ну всё же для людей сделано. хошь так, а хошь иначе. а вы хаете)))).

на других авто и такого выбора нет... и едут хуже...

например в Лэнд-Ровер Диско4 нет очечника (отделения, куда положить очки). а стоит он за трешку.

а у нас есть))) можно гордиться...

[Anton99 2154]

Может и позже, при этом по трассе на 6й легко можно ехать и на 100. Приходится включать руками.

да ладно вам) набрал 105-110, потом приотпустил педальку - он и переключится.

кстати если это не принципиальный момент (т.е. вы не любитель отслеживать на какой там передаче у вас работатет АКПП), то разницы никакой - расход, при этом, судя по БК одинаковый.

Так вот в этом и соль. Думающий автомат смотрит как ты набрал эти 105-110. Если за 8 сек то держит на пятой. И лишь поняв со временем что больше не топчешь воткнет шестую. И чтоб не ждать его(автомата) решения принимаешь своё. Вручную

[Sevas 55]

зачем?

[Anton99 2154]

да ладно вам) набрал 105-110, потом приотпустил педальку - он и переключится.

кстати если это не принципиальный момент (т.е. вы не любитель отслеживать на какой там передаче у вас работатет АКПП), то разницы никакой - расход, при этом, судя по БК одинаковый.

аналогично с поворотом налево. автомат умный, включает нейтраль, экономит ресурс рабочей жидкости.

НО если вы знаете что надо порезче - чуть дерните рычаг влево в мануал, прямо во время когда стоите на перекрестке и пропускаете встречный поток, АКПП перейдет на 1-ю. тронется сразу. потом легкое движение рукой вправо - вернёте обратно в автомат.

ну всё же для людей сделано. хошь так, а хошь иначе. а вы хаете)))).

на других авто и такого выбора нет... и едут хуже...

например в Лэнд-Ровер Диско4 нет очечника (отделения, куда положить очки). а стоит он за трешку.

а у нас есть))) можно гордиться...

Не хаю не хаю... И горжусь.... Просто дело привычки. Речь о том что каждая машинка хороша и плоха по своему. Из мелочей складывается общее впечатление. И оно очччень неплохое об Иксе

[X-Traktor 56]

Вчера купил новый X-Trail 2.0. dci (МКПП). Теперь вот думаю какой у меня мотор: M9R 110 kW или M9R 127 kW? По документам нигде не нашел, только в таможенных доках написано: 150 л.с.

Может где-то под капотом можно точно узнать?

И еще вопрос от "чайника": где-то слышал, что турбодизельный мотор нельзя глушить сразу. Это касается и X-Trail-а? В мануале что-то не нашел ничего такого. Через какое время нужно глушить, после остановки?

По вопросу глушить сразу. Дело в том что при рабочем режиме 60-120 км/ч турбина раскручивается до 50000 об. /мин. После остановки двигла турбина тоже останавливается - НО! Медленно и всухую. 1-2 минуты надо чтобы турбина вместе с двигуном вышла на "холостые обороты", т.к. Если двигун не работает масло на смазку турбины не поступает и турбина с оборотами 5000-500000 крутится без масла - трение, задиры, замена.

Вот как то так. Так что установку турбо-таймера лично я считаю обязательной. Я и сигналку брал только из-за функции турбо-таймер, а так мне наф не нужна - у меня КАСКО.

[Anton99 2154]

По вопросу глушить сразу. Дело в том что при рабочем режиме 60-120 км/ч турбина раскручивается до 50000 об. /мин. После остановки двигла турбина тоже останавливается - НО! Медленно и всухую. 1-2 минуты надо чтобы турбина вместе с двигуном вышла на "холостые обороты", т.к. Если двигун не работает масло на смазку турбины не поступает и турбина с оборотами 5000-500000 крутится без масла - трение, задиры, замена.

Вот как то так. Так что установку турбо-таймера лично я считаю обязательной. Я и сигналку брал только из-за функции турбо-таймер, а так мне наф не нужна - у меня КАСКО.

Вот бы ссылку на устройство турбонаддува на М9R...

[Anton99 2154]

Вычитал что на версии 173 лыс давление турбины 2,8 против наших 2,5.

[X-Traktor 56]

Вчера купил новый X-Trail 2.0. dci (МКПП). Теперь вот думаю какой у меня мотор: M9R 110 kW или M9R 127 kW? По документам нигде не нашел, только в таможенных доках написано: 150 л.с.

Очень интересно!

http://nissan.avtotrakt-avtomir.ru/cgi-bin...2.5_wagon_cvt.t

http://nissan-avtomir.ru/default.asp?trID=27093

Т. Е. ОД говорит четко (но разные немного путают лошадей) что компл. с Ручкой - 169-173 кобылы!

Как так оказалось что у тебя мешалка на 150 л. с.?

[Anton99 2154]

Очень интересно!

http://nissan.avtotrakt-avtomir.ru/cgi-bin...2.5_wagon_cvt.t

http://nissan-avtomir.ru/default.asp?trID=27093

Т. Е. ОД говорит четко (но разные немного путают лошадей) что компл. с Ручкой - 169-173 кобылы!

Как так оказалось что у тебя мешалка на 150 л. с.?

Не верь. Вот тут обе. http://www.pelican.ru/nissan/x_trail/techn...characteristics

Да и сцылки твои на бензин 2.5 а мы тут про дизеля трём-перетираем...

[AVL 202]

http://www.pelican.ru/nissan/x_trail/techn...characteristics

А кто объяснит, почему у 150л.с. 4000 об.мин, а у 173 - 3750?

Она что, менее резвая?

[Anton99 2154]

А кто объяснит, почему у 150л.с. 4000 об.мин, а у 173 - 3750?

Она что, менее резвая?

И впрямь странно. У лагуны ГТ с М9р аж 180кобыл на все тех же 3750...

Наверно связано с разным давлением наддува

[VitOn 9]

Страниц и буков нафлудили кучу А кто-нибудь владеет или ездил на дизеле Т31 рестайл 173 л.с.? Почему-то из прайсов автосалонов он пропал.

Владею 173-м, впечатление прекрасное, прием отличный. Если попадаешь на разгоне в синхронизацию с турбиной, реально не успеваешь переключать передачи, машина прямо рвет из по тебя. Расход, как и писали выше, зависит исключительно от стиля езды, средний расход на трассе во время обкатки (90-110) не превышал 7,3, как обкатал и стал гонять, вырос до 9,2.

Единственный недостаток, который ещё усугубила повышенная мощность, это слабое сцепление. Проехал по песку на пробуксовке сцепы всего 15 метров, сразу запахло в салоне горелым. А так за счет сил трогается мягко, практически на холостых. Тянет неплохо, ездил з чел. в салоне с катером за спиной, прием сохраняется, хотя, конечно, разница с пустым чувствуется. Так что считаю, 173 сильный дизель нужен тем, кто планирует ездить и с нагрузкой и не ленится работать МКПП.

Страниц и буков нафлудили кучу А кто-нибудь владеет или ездил на дизеле Т31 рестайл 173 л.с.? Почему-то из прайсов автосалонов он пропал.

Кстати, был сегодня в ОД, сказали, что Питерский завод их снимает с производства, поэтому из прайсев и пропал.

[терафлекс 848]

.

Кстати, был сегодня в ОД, сказали, что Питерский завод их снимает с производства, поэтому из прайсев и пропал.

А разве производил? Два года назад пытался приобрести сказали нет и не будет.

Обманули?