Сигналка Pandora

[Subsound-studio 139]

Добрый день!

Собственно говоря основные отличия Вы верно подметили, правда у Старлайна еще отсутсвует датчик наклона/перемещения.

Юрий, Вас нельзя обвинить в не компетентности но поклонение Пандоре пандекту не может не вызывать некоторое недоверие. Работая в различных форумах приходится "копипастить" свои посты и мысли однокашников.

В продолжение рассуждений относительно пандоры хотел бы обратить внимание X-trail общественности на мой пост в рамках другого и-нет клуба где более детальнее разложить мнение о пандоре не представляется возможным. Цитирование отцитированного поста было одобрено владельцем первоначальной информации.

Ознакомьтесь, Юрий и все присутствующие здесь, обязательно

[Autostudio.Uriy 439]

Добрый день!

Кирилл, откровенно говоря, я не до конца понял смысла ссылки на сообщение, отправленное на камри-клубе - даже если угонщики и используют "глушилку", то тем самым они лишь лишают владельца обратной связи с машиной, но не более того, т.е. авто все также будет находиться в режиме "охрана" и сопротивляться угонщикам всеми имеющимися в авто рубежами охраны.

Помимо этого я бы заметил о том, что только в нашей практике есть ряд примеров, когда на машинах, где угонщики ЯВНО могут предполагать наличие "спутника"/GSM-GPS-системы (Аккорд8 или Outlander), владельцы не смотря на распространенность "глушилок" получали оповещение о проникновении в салон и на сотовый, и на брелок сигнализации.

Также замечу о том, что оповещение (в том числе и на сотовый) в обычной эксплуатации может быть полезно не только на случай попытки угона - то же оповещение об эвакуации за неправильную парковку может оказаться крайне полезным и удобным, но и не могу не заметить того, что сам факт моей рекомендации GSM/GPS-системы оповещения я предпочитаю озвучивать, лишь выявив на то потребность со стороны владельца машины и поняв условия эксплуатации авто.

Надеюсь, что Вы согласитесь с тем, что пожелания владельцев и условия эксплуатации бывают разные, и должны быть решения, которые позволят соответствовать этому - под какие-то задачи подходит 5000-я Пандора, где-то интереснее MS, где-то можно, при желании, пойти и в Эксы, а каким-то владельцам наиболее подходящим под их пожелания будет решение на базе Автолиса..

ps: ну и совсем не понимаю того, почему по Вашим словам есть какое-то "недоверие" к Пандекту - при чем здесь нештатный иммобилайзер и обратная связь с машиной?

[Subsound-studio 139]

Юрий, здравствуйте. Повторюсь еще раз. Давайте не будем заниматься подменой понятий. Если говорить о угоностойкости то не надо привязывать наличие комфортных функций. В случае глушения канала и отсутствия связи с владельцем автомобиль остается один на один с злодеями.

Чем необычнее будет подход и оборудование тем больше вероятность положительного исхода этой ситуации.Чем незаметнее и скрытнее будет установлено оборудование, чем больше будет блокировок обманок, на которое придется затратить доп время- тем, опять же больше вероятности увидеть свой авто.

Да согласен, стандартные потоковые методы имеют право на существование, но в рамках автомобилей вне рискового сегмента.

Во всех остальных случаях - применение самых последних технологий- единственное правильное решение(с оговоркой- решения не должны стоить как билет в космос)

[Autostudio.Uriy 439]

Добрый день, Кирилл.

Юрий, здравствуйте. Повторюсь еще раз. Давайте не будем заниматься подменой понятий. Если говорить о угоностойкости то не надо привязывать наличие комфортных функций. В случае глушения канала и отсутствия связи с владельцем автомобиль остается один на один с злодеями.

Чем необычнее будет подход и оборудование тем больше вероятность положительного исхода этой ситуации.Чем незаметнее и скрытнее будет установлено оборудование, чем больше будет блокировок обманок, на которое придется затратить доп время- тем, опять же больше вероятности увидеть свой авто.

Кирилл, откровенно говоря, я НЕ вижу в своем сообщении упомянутой Вами "подмены понятий" - объясните наглядно, а не голословно причины, по которым действительно надежное противоугонное и комплексное решение не может обладать еще и функциями комфорта/оповещения, особенно, если владелец машины при формировании задачи высказывает на то пожелание.

К примеру я считаю, что помимо наличия в авто надежных и качественных рубежей охраны, требующих от угонщика большого количества времени, навыков, знаний, инструментов и т.п. на деактивацию, в оборудованном авто далеко не лишним будет и наличие так называемого "первого рубежа охраны", который явно виден - речь идет о криптоустойчивой сигнализации. Как показывает статистика и информация из тех же клубных форумов владельцев различных автомобилей (в том числе и в "лидерах" по угоняемости), наибольшим интересом у угонщиков пользуются те авто, которые внешне выглядят как "голые", что провоцирует злоумышленников на попытку угона с вытекающими из этого повреждениями по машине..

Также давайте не забывать и о том, что в случае получения владельцем информации о проникновении в салон машины нельзя исключать и ситуации, при которой хозяин выбежит к машине (этого делать конечно настоятельно не рекомендуется, но все-таки) с чем-то "стреляющим" в руках - при определенном развитии событий угонщику может в итоге оказаться АБСОЛЮТНО не интересным то, что "стрелкА" посадят за "превышение самообороны"..А если авто владельца находится под окнами, и стрельба по угонщикам будет открыта из окна/балкона? Там и "бегать с ключами к машине" не нужно при определенной степени "меткости"/везения-невезения...

"По ту сторону баррикад" находятся вполне разумные люди, которые считают и учитывают всевозможные риски - именно по этой причине в последнее время в подавляющем большинстве

случаев жертвами выбираются наиболее беззащитные машины, и именно они

угоняются..

Да согласен, стандартные потоковые методы имеют право на существование, но в рамках автомобилей вне рискового сегмента.

Во всех остальных случаях - применение самых последних технологий- единственное правильное решение(с оговоркой- решения не должны стоить как билет в космос)

"Поток" и "конвеер" - как правило, в дилерских центрах. Довольно часто приходится переделывать и переустанавливать - зачастую казалось бы серьезная система или ряд систем установлены так, что их

противоугонная эффективность не более 20-ти процентов от возможного..

[Subsound-studio 139]

Добрый день, Кирилл.

Кирилл, откровенно говоря, я НЕ вижу в своем сообщении упомянутой Вами "подмены понятий" - объясните наглядно, а не голословно причины, по которым действительно надежное противоугонное и комплексное решение не может обладать еще и функциями комфорта/оповещения, особенно, если владелец машины при формировании задачи высказывает на то пожелание.

К примеру я считаю, что помимо наличия в авто надежных и качественных рубежей охраны, требующих от угонщика большого количества времени, навыков, знаний, инструментов и т.п. на деактивацию, в оборудованном авто далеко не лишним будет и наличие так называемого "первого рубежа охраны", который явно виден - речь идет о криптоустойчивой сигнализации. Как показывает статистика и информация из тех же клубных форумов владельцев различных автомобилей (в том числе и в "лидерах" по угоняемости), наибольшим интересом у угонщиков пользуются те авто, которые внешне выглядят как "голые", что провоцирует злоумышленников на попытку угона с вытекающими из этого повреждениями по машине..

Также давайте не забывать и о том, что в случае получения владельцем информации о проникновении в салон машины нельзя исключать и ситуации, при которой хозяин выбежит к машине (этого делать конечно настоятельно не рекомендуется, но все-таки) с чем-то "стреляющим" в руках - при определенном развитии событий угонщику может в итоге оказаться АБСОЛЮТНО не интересным то, что "стрелкА" посадят за "превышение самообороны"..А если авто владельца находится под окнами, и стрельба по угонщикам будет открыта из окна/балкона? Там и "бегать с ключами к машине" не нужно при определенной степени "меткости"/везения-невезения...

"По ту сторону баррикад" находятся вполне разумные люди, которые считают и учитывают всевозможные риски - именно по этой причине в последнее время в подавляющем большинстве

случаев жертвами выбираются наиболее беззащитные машины, и именно они

угоняются..

"Поток" и "конвеер" - как правило, в дилерских центрах. Довольно часто приходится переделывать и переустанавливать - зачастую казалось бы серьезная система или ряд систем установлены так, что их

противоугонная эффективность не более 20-ти процентов от возможного..

Здравствуйте!

Раз уж мы перешли к теме ОД. Приведите несколько отличий Вашей установки от поточной дилерской?

Дилер дилеру рознь, как дурак дураку в форесте гампе.

По роду деятельности общаюсь со многими инженерами у установщиками в дилерских центрах и многие их поточные методы в частности имплантация вызывает уважение.Касаясь темы топикстартера хотелось бы узнать чем принципиально установка пандоры у Вас отличается от установки пандоры у официально дилера , например "Мейджер". Выбор блокировок и мест размещения при базовой установки пандоры и у Вас и у них примерно одинаков. Бесспорным же Вашим преимуществом являются руки установщика, которые работают у Вас не один год. И это по сути является главным Вашим козырем и только из-за этого стоит выбирать Ваш центр а не ставить систему у дилера.

З.Ы. Вы представляете отличную компанию с долгой историей, большим количеством отзывов и хорошим штатом установщиков. Вас знают, Вам доверяют, и практически любят))

Используйте свои козыри в работе, не стойте на месте. Не плывите по волне. Оставайтесь самими собой.

[Autostudio.Uriy 439]

Добрый день!

Кирилл, давайте снова по-пунктам:

1. Исходя из того, что Вы проигнорировали заданные мной выше вопросы, я могу прийти к выводу о том, что все Ваши предположения и сомнения по поводу Пандекта, важности наличия обратной связи с авто и наличия надежного первого рубежа охраны мне удалось развеять - рад тому, что удалось донести Вам свою позицию по данным вопросам, хотя мне кажется, что описанное мной ближе к "азам" carsecurity, и я, откровенно говоря, был немного удивлен тому, что у Вас это все еще вызывает вопросы..

2.

Раз уж мы перешли к теме ОД. Приведите несколько отличий Вашей установки от поточной дилерской?

Дилер дилеру рознь, как дурак дураку в форесте гампе.

Кирилл, простите, честно говоря я не могу придумать ни одной причины, по которой я должен Вам предоставлять подобного рода информацию, да еще в открытом доступе - приезжайте на установку, и обсудим все интересующие Вас вопросы, если Вам это так интересно. Также обращаю Ваше внимание на то, что я со своей стороны не собираюсь каким-либо образом (в отличие от Вас) обсуждать предлагаемые Вами решения - как минимум, мне это просто не интересно, а как максимум, я считаю подобного вещи по-отношению к коллегам просто не этичными.

3.

По роду деятельности общаюсь со многими инженерами у установщиками в дилерских центрах и многие их поточные методы в частности имплантация вызывает уважение.Касаясь темы топикстартера хотелось бы узнать чем принципиально установка пандоры у Вас отличается от установки пандоры у официально дилера , например "Мейджер". Выбор блокировок и мест размещения при базовой установки пандоры и у Вас и у них примерно одинаков. Бесспорным же Вашим преимуществом являются руки установщика, которые работают у Вас не один год. И это по сути является главным Вашим козырем и только из-за этого стоит выбирать Ваш центр а не ставить систему у дилера.

Еще раз повторюсь: я не склонен обсуждать все нюансы нашей работы в сети и открытом доступе - причин на то целый ворох. Если Вам действительно интересно узнать наши методы работы - приезжаете на установку, оформляем заказ-наряд, и по итогам обсуждаем все интересующие Вас моменты.

Что касается установок от дилера, то, к примеру, я их ни с кем не обсуждаю - я это все дело довольно регулярно вижу на клиентских машинах, приезжающих к нам..

Наглядный пример из практики на эту тему: предположим, что приехало 50 аккордов, имеющих на борту "подарочный" спутник - в 48-49 машинах все это добро будет жить пределах водительского порога, кик-панели и монтажника, причем разницы между местом установки практически никакой нет...

4.

З.Ы. Вы представляете отличную компанию с долгой историей, большим количеством отзывов и хорошим штатом установщиков. Вас знают, Вам доверяют, и практически любят))

Используйте свои козыри в работе, не стойте на месте. Не плывите по волне. Оставайтесь самими собой.

Любовь и доверие клиентов надо заслужить и завоевать, как минимум, своей работой и результатами работы, в том числе и с клиентами, ставящими очень и очень серьезные задачи..

От себя лично и пару слов Вам скажу, Кирилл: периодически бываю с друзьями в 5-м Авеню и в частности в местной бильярдной Модус Вита - смотрю, у Вас уже вывеска даже на боксе появилась от "музыкальной" студии :)

[Subsound-studio 139]

....................

[Sonnik 73]

Товарищи Партнеры Вы Здесь Собрались Выяснять Отнашения или предлагать Свою ПРодукцию и свои "Наваторские" Идеи???

[Autostudio.Uriy 439]

Товарищи Партнеры Вы Здесь Собрались Выяснять Отнашения или предлагать Свою ПРодукцию и свои "Наваторские" Идеи???

Прошу прощения, но когда обращаются ко мне лично, я не могу не ответить - так было и сейчас в нашей переписке с Кириллом.

[Sonnik 73]

Прошу прощения, но когда обращаются ко мне лично, я не могу не ответить - так было и сейчас в нашей переписке с Кириллом.

Ну так мона ответить в Личку и Выяснить Отнашения Хотя Бы ТАм

[avic 19]

Ну так мона ответить в Личку и Выяснить Отнашения Хотя Бы ТАм

Так на всех форумах , если " партнеров " более 3 -х , они начинают переписку между собой .

[Autostudio.Uriy 439]

Ну так мона ответить в Личку и Выяснить Отнашения Хотя Бы ТАм

Замечу, что изначально вопрос адресовался мне ЯВНО не через систему личных сообщений форума../

[Престиж - Авто 53]

Так на всех форумах , если " партнеров " более 3 -х , они начинают переписку между собой .

Ну что ж так сразу-то и всех?!

У нашего установочного центра цель пребывания здесь одна - оперативное и независимое информирование по имеющимся у вас вопросам.

В "холивары" не суемся. Суетливо это как-то.

Всегда к Вашим услугам,

Престиж-Авто.

[Subsound-studio 139]

Ну что ж так сразу-то и всех?!

У нашего установочного центра цель пребывания здесь одна - оперативное и независимое информирование по имеющимся у вас вопросам.

В "холивары" не суемся. Суетливо это как-то.

Всегда к Вашим услугам,

Престиж-Авто.

Безусловно Престиж-Авто для нас конкурент, но надо отметить, что пандору в "престиже" умеют готовить, я даже сказал бы по человечески. Конечно есть чему поучиться у авторских охранных систем, но в целом комплекс мер на продвинутом уровне......

[Паяльник 378]

а кто нибудь может обьяснить цены старлайна по отношению к пандоре? возьмем например пандору 3700 и старлайн е90,разница в 2 раза..в чем тут подвох?

[Свин Хрюкин 220]

Мне у пандоры брелок не нравится. Кнопки такие, что не понятно.. нажал или не нажал. И по-моему, не у одного меня такое.

[Autostudio.Uriy 439]

а кто нибудь может обьяснить цены старлайна по отношению к пандоре? возьмем например пандору 3700 и старлайн е90,разница в 2 раза..в чем тут подвох?

Добрый день!

Как минимум, в том, что Пандора 3700 имеет:

1) встроенный gsm модуль

2) встроенный кан адаптер

3) встроенное цифровое реле блокировки

4) умеет корректно управлять замками капота

Список при желании можно продолжить. Е 90 же - это фактически старая добрая А 91, но с небольшими добавлениями по функционалу.

[Паяльник 378]

тогда какой старлайн соответствует пандоре 3700? просто знакомый думает что ставить ему все советуют старлайн е-серии,стало интересно разобраться в чем подвох..

[Subsound-studio 139]

тогда какой старлайн соответствует пандоре 3700? просто знакомый думает что ставить ему все советуют старлайн е-серии,стало интересно разобраться в чем подвох..

Да что уж говорить, пусть пандору крячит.... панацея ведь)))))

[Паяльник 378]

ну почему же панацея,просто хотелось бы понять за что платишь вот для сравнения взял пандору 3700 и хочу понять какой старлайн ей соответствует и сколько он будет стоить..