Аккумулятор и его проблемы. Т31.

[ruls 1041]

По вину находится BOSCH S5

у меня такой стоит уже 3 года - проблем не испытываю. 

[mpetrov 0]

Насколько знаю это не класс качества, если ты это имел в виду, а класс размера. К тому же этот Бош делает Варта, в последние годы ничего хорошего о ней не слышал. 

Как я понял S4 и S5, это разные линейки. Вроде как S5 более дорогая серия.

В магазине от S4 026, отговаривают, ссылаясь на слишком большую емкость.

 

Советуют выбирать из:

BOSCH S5 Silver Plus 563 400 061 (5690 р.)

EXIDE Premium EA640 12V 64Ah 640A R+ (5580 р.)

VARTA Silver dynamic D15 63Ah (5850 р.)

 

Неужели BOSCH и VARTA настолько плохи сейчас? Очень много противоречивых отзывов.

Изменено 28 декабря 2015 пользователем mpetrov

[DiverTen 64]

Там выше есть прекрасная ссылка на статью "За рулём". Почитайте её и связанные с ней статьи и сами сделайте вывод, что лучше а что хуже. Информации же достаточно...

[ruls 1041]

есть прекрасная ссылка на статью "За рулём"

нет смысла ориентироваться на ПРОПЛАЧЕННЫЕ статьи! 

[mpetrov 0]

нет смысла ориентироваться на ПРОПЛАЧЕННЫЕ статьи!

Я считаю также и покупать Тюмень не буду точно.

Все темы касательно выбора аккумулятора перечитал, вывод сделать не получается. Склоняюсь к BOSCH S5 Silver Plus 005, как рекомендованный заводом, но пугают последние отзывы относительно качества этой марки. 

[ruls 1041]

но пугают последние отзывы относительно качества этой марки

по последним образцам у меня нету инфы. Тот что стоит у меня явно не с последних партий... 

[TANT 33]

Вот мне тут сосед подсказывает: "А чего они в крайности кидаются? То Тюмень, то Бош... Корея на рынке традиционно даёт нормальный продукт!"

Купил прошлый год Атлас...Проблем не видно!

[Net_Bucho 194]

Добрый день, хочу приобрести АКБ Delkor Corporation 75Ah, 12V, 600A EN, что думаете? 

[IRON G'irl 6188]

У меня стоит Делькор с августа. Заводилась при минус 31 уже )) Все работает.

[zimniy 6]

Доброго времени суток!Подскажите,подойдет ли по размерам этот аккумулятор для Т-31 2 литра,механика;

YUASA ECO.R LONG LIFE EFB 90D23L (Q-85) Длина 232 мм Ширина 173 мм Высота 225 мм

                                                       http://moscowakb.ru/katalog/82-Akkumulyator_Yuasa__ECOiR_Long_Life_iGeli_90D23L_iQi85i_70Ah_720A.html/

Изменено 20 января 2016 пользователем zimniy

[gva838 32]

Добрый день, хочу приобрести АКБ Delkor Corporation 75Ah, 12V, 600A EN, что думаете?

У меня Делькор вторую зиму, пока радует.

[dELIcE 2664]

Вот и преставился мой родной. Верой и правдой отслужил с апреля 2007 г. по сегодня (итого 9 лет без месяца). Буду брать фурукаву FB 9000 85D23L.

[Ровермен 11424]

Всё, издох родной акку, Варта, мать его. Прожил 4 года и 4 месяца.

[Юрик.1 43]

Как я понимаю, сейчас он заряжен нормально

 

Главное не допустить замораживания. Если замерз, то пластинам конец. 

[ART555 74]

Подходит время замены аккумулятора  8 лет уже, стоит если не ошибаюсь 

Аккумулятор автомобильный FB7000 80D23L 6СТ-68, вроде можно купить за 6500р, есть что-нибудь достойное, но подешевле, только в размер, или взять такой же, что посоветуете?

[DMITRY_TCH 121]

Камень в огород штатноустановленной батарейки румынского происхождения...

Плюс предостережение владельцев сего чуда цыганского производства. Меняйте сию приблуду нафихЪ - проблем меньше будет!

 

Зимой этот кусок кислоты со свинцом уже разряжался (после 2-х недельного простоя в гараже) почти в ноль, но все же тогда удалось открыть двери и капот на остатках.

Но теперь же - летом (!) - после 2-х недельного простоя (отпуск проводил без машины) при комфортной летней температуре аккумулятор разрядился вообще в хлам - не открывает даже дверные замки Ключ в личинке со стороны водителя механически дверь тоже не открывает.

Хотя сиреной попискивает на нажатие кнопок сигнализации с брелка и с кнопок на ручках дверей, но и только.

Завтра предстоит кляньчанье пары домкратов у соседей по гаражу и гемор с ручным отключением сигналки с разведением замков (тот еще цирк с выездом, блин). Спасибо ниссану.

--

Теперь буду думать о смене батареи на нечто способное жить в условиях эксплуатации более 10 месяцев.

[DMITRY_TCH 121]

По факту совершения сообщить могу следующее:

- 40 минут на ручное отключением сигналки с разведением замков (спасибо соседу, одолжившему на время домкрат), включая импровизированный подкоп под днище авто (разгреб щебень в стороны, что дало дополнительных 5-8 см под днищем)

бесплатно

- вызов спеца с волшебными грушами и волшебной палочкой для отжима двери

35 минут ожидания приезда, 4 минуты работы

3500 руб - работа (тариф для авто старше 2001 года), 300 руб - выезд спеца ко мне

- дальнейшее открытие капота уже проблем не вызвало.

аккум разряжен до состояния "менее 25% заряда". совсем швах. батарею на замену.

к источникам потребления претензий не имею. та же сигнализация устанавливалась в конторе, где ставил на предыдущие три автомобиля - уж спецы рукастые, имхо.

 

замена штатной цыганки планирую вот на сие изделие:

Емкость: 65 А*ч
Полярность: обратная
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 610 А
Размер: 242x175x190 мм
Гарантия: 2 года
Примечание: Технология Са/Са

 

стоимость новой батарейки с доставкой и взаимозачетом неисправной батарейкой: ~4200 руб

 

Итого: влетел на неприятную потерю времени (почти 3 часа туда-сюда), пришлось корячиться в свои выходные под машиной, плюс денежек выложить почти 10 килорублей

Оно надо? Знал бы про батарейку ранее - сразу же поменял бы на другую. Чего вам и советую.

Экономьте деньги и время.

[Captain_X 4154]

 Ключ в личинке со стороны водителя механически дверь тоже не открывает.

 

 

Почему ключом дверь открыть не удалось? 

[DMITRY_TCH 121]

Юрий, это весьма интересный вопрос... у меня нет однозначного ответа на него

признаться честно, сам не ожидал что такое возможно.

 

все вопросы были бы точно сняты в случае, если попробовать на Т31 с бесключевым доступом и без сигнализации отключить батарею и повернуть ключ в водительской двери. если на таком авто дверь бы открылась - значит при установке сигнализации установщики каким-то образом (не знаю пока - как) разъединили механическую составляющую личинки замка.

а вот если бы не открылась - тут уж однозначно прописывается зависимость нашего четырехколесного аппарата от хотя бы минимального тока и напруги в бортсети. и это неприятно!

--

но, похоже, ситуация с разряженной батареей и невозможностью механически при этом открыть дверь водителя, не единичная

на форуме есть похожая тема, кстати: http://x-trail-club.ru/topic/21403-sel-akkumuliator-na-kliuch-net-reaktcii/

 

так что пока с этой точки, хитрила оказывается очень зависим от питания в сети

[Captain_X 4154]

Юрий, это весьма интересный вопрос... отключить батарею и повернуть ключ в водительской двери. если на таком авто дверь бы открылась

Так и должно быть. Снимал АКБ на зарядку и открывал потом дверь механически ключом. Это штатный момент. А как иначе то? ))