Аккумулятор и его проблемы. Т31.

[Pzm76 21064]

@mechanic я, конечно, точно ничего не скажу, кроме того, что стартер т31 практически вечный и проблемы с ним настолько редки, что я и не припомню. 

Был случай, крутит бодро, но не заводится, виноват стартер оказался. 

А так, снимал народ, чистил там чего-то, мазал. 

Но такого как у тебя, не помню. Тем более, на таком пробеге.

Коля, удачи в поиске трабла и ждём отчёт о решении. 

Ну и акб не зря купил, пригодился же на другую машину. 

 

[Yasha 140]

Да это ж симптомы бендикса. На горячую нормально, а на холодную он проскальзывает, и как будто стартер тихо крутит. Я менял на 2-х литровом бендикс, не помню уж пробег, вроде около 170 было.

[mechanic 1074]

Вроде бы вот пару дней крутит шустро после замены стартера,и старый Delkor установленный но енот с пол пинка его заводит,но вот на ноуте приблуда в прикуриватель показывает зарядку 14,2 даже на сильно прогретом,а у меня таже приблуда на прогретом 13,9-13,8,есть мысли может там генератор слабей стоит и 65акум требует больше заряда,хотя вряд-ли.

[apple911 2082]

1 час назад, mechanic сказал:

приблуда в прикуриватель

Николай , вот эта приблуда прибрехивает , надо мерить на клеммах аккума. А вообще 13,9-13,8 маловато , аккум всегда в недозаряде будет. На моем бывшем Иксе тоже недозаряд всегда был - это особенность системы заряда.

[sergant3 88]

5 часов назад, mechanic сказал:

у меня таже приблуда на прогретом 13,9-13,8,есть мысли может там генератор слабей стоит и 65акум требует больше заряда,хотя вряд-ли.

Моща генератора в данном случае, не играет никакой роли. Гена выдаёт напряжение, которое ты должен проверить  способом, который я описал выше. Прям с генератора, должно выходить не менее 14.2 и до 14.7. Но, замер только на самом генераторе между корпусом и плюсом (если долезешь). 

Эта блуда с циферками, простой китайский показометр. Его надо хоть как то откалибровать, чтоб судить о системе заряда. У меня таких кучка лежит. Самые идеальные стоят на машине. А на снегоходе стоит самый врун. Занижает на 0.6В!!! Но я ж математику то помню, сложить как нить смогу )))

По описаным тобой проблемам, у тебя где то подгнил (не затянут)  провод.....

 

[mechanic 1074]

  @sergant3 Получается у меня два генератора показывают одно и тоже 13,8-13,9 а жару вообще 13,6 13,4 оба сломаны? Я про свою машину ,летом торкнуло как то что так мало показывает и стартер наверное начал подмирать всё в купе показалось на недозаряд,подыхание АКБ,позвонил в ремонт генераторов там сказали что так устроен чем жарче тем заряд меньше,подумал шляпа купил другой генератор поставил тоже самое разницы не увидел,да и снятый крутился без шума муфта рабочая,получается деньги на ветер,и тестер показывает тоже самое и на колемах генератора ,и на клемах акб,холодная заводится 14,7-14,6 в зависимости от забортной температуры если теплей 14,4 -14,2 показывает ,потом прогревается и уже в дороге падает 13,8-13,9 , на ноуте генератор стоит 120А а у нас 110 может он поэтому и заряд чуть побольше даёт 

[sergant3 88]

18 часов назад, mechanic сказал:

на ноуте генератор стоит 120А а у нас 110 может он поэтому и заряд чуть побольше даёт 

Максимальный ток, никак не привязан к выдаваемому напряжению на около ХХ оборотах. Свои 120А он выдаст на максимальных оборотах ротора. ХЗ, скока их там... но много.

А регулятор у нас действительно термостабилизированный. При заводке выдает максиум, а потом снижает. Но, если ему всегда тепло, то АКБ (особено Са/Са технологий), будет в значительном недозаряде. Поэтому, если пробеги очень маленькие, то АКБ надо периодически подзаряжать внешним источником. А Са/Са АКБ, ещё и повышенным напряжением. А самое лучшее - стабилизатором тока!

У меня тоже при заводке кажет 14.7, но через полчасика постоянной езды, скидывает до 13.9. Летом побыстрее сбрасывает. Но, при ежедневной езде по 2.5 часа, меня это не напрягало. А сейчас езжу 10-20 минут в неделю! Пришлось недавно подзаряжать. Прибор выдал недозаряд...

На старых машинах, поднимал напряжение заряда на 0.6-1В (до 14.7 в зависимости от регулятора).

Изменено 19 ноября 2025 пользователем sergant3

[mechanic 1074]

@sergant3 Я не спец в электрике авто,так привёл пример что есть вторая машина и тоже ниссан в семье было куда и где посмотреть померить,получается енот на хх выдаёт 14,2 может это и неплохо для ненового акб, чем X-trail 13.9 и на новом и на неновом моё имхо.

[Ровермен 12235]

12 минут назад, mechanic сказал:

X-trail 13.9

Забавно... Я такое вижу у себя только летом, в жару и на дальняках...

[mechanic 1074]

@Ровермен ты то вообще особенный,если у всех такое есть то у тебя не когда,наверное спецвыпуск из Питера тебе попался

[sergant3 88]

18.11.2025 в 22:59, mechanic сказал:

у меня два генератора показывают одно и тоже 13,8-13,9 а жару вообще 13,6 13,4 оба сломаны? Я про свою машину ,летом торкнуло как то что так мало показывает и стартер наверное начал подмирать всё в купе показалось на недозаряд,подыхание АКБ,позвонил в ремонт генераторов там сказали что так устроен чем жарче тем заряд меньше,подумал шляпа купил другой генератор поставил тоже самое разницы не увидел,да и снятый крутился без шума муфта рабочая,получается деньги на ветер,и тестер показывает тоже самое и на колемах генератора ,и на клемах акб,холодная заводится 14,7-14,6 в зависимости от забортной температуры если теплей 14,4 -14,2 показывает ,потом прогревается и уже в дороге падает 13,8-13,9

Я вот тут нифига не понял...

То 13.8 на обоих генераторах, то при заводке 14.7. Может в каком то месте передумал и на Ноута перескочил а не написал?

Когда ты меряешь напругу на генераторах 13.8, то щупы оба прям на генераторе? Или минусовый куда угодно на массу? 

Изменено 20 ноября 2025 пользователем sergant3

[Pzm76 21064]

15 часов назад, mechanic сказал:

 13.9 

Летом, долго по трассе и 13.6 бывало. 

Зимой при пуске мах 14.7.

Не кипятит, да, но и недозаряд.

На Рио всегда 14.2.

[Ровермен 12235]

2 часа назад, mechanic сказал:

если у всех такое есть то у тебя не когда

Я даже у себя однажды видел 15,2-15,3 V... Когда предохранитель выбило, который на дудки идёт)))

[mechanic 1074]

2 часа назад, sergant3 сказал:

Я вот тут нифига не понял...

То 13.8 на обоих генераторах, то при заводке 14.7. Может в каком то месте передумал и на Ноута перескочил а не написал?

Когда ты меряешь напругу на генераторах 13.8, то щупы оба прям на генераторе? Или минусовый куда угодно на массу? 

На обоих которые на х-trail один снял по причине показалось в жару мало 13в поставил другой ,и другой показал столько же ,вот про них имел ввиду и один и другой показывают одно и тоже который снял и который стоит сейчас

Щупы прям на гкнераторе

Изменено 20 ноября 2025 пользователем mechanic

[sergant3 88]

31 минуту назад, mechanic сказал:

Щупы прям на гкнераторе

Ну тогда они оба не в норме. По сервисмануалу, толжно быть 14.1 - 14.7В.

Есть ещё один вариант... на регуляторе есть 2 рабочих вывода. Вывод "S" - обратная связь на регулятор от бортовой сети. Провод идёт от предохранителя дуделок и говорит регу, куда надо сдвинуть напряжение... Может в этой стороне порыться? При обрыве этого провода, напруга подскочит до 16В!

Но при 13.9В, АКБ будет в хроническом недозаряде!

Изменено 20 ноября 2025 пользователем sergant3

[mechanic 1074]

28 минут назад, sergant3 сказал:

Ну тогда они оба не в норме. По сервисмануалу, толжно быть 14.1 - 14.7В.

Есть ещё один вариант... на регуляторе есть 2 рабочих вывода. Вывод "S" - обратная связь на регулятор от бортовой сети. Провод идёт от предохранителя дуделок и говорит регу, куда надо сдвинуть напряжение... Может в этой стороне порыться? При обрыве этого провода, напруга подскочит до 16В!

Но при 13.9В, АКБ будет в хроническом недозаряде!

Сам же выше писал что у тебя заводится 14,7 прогревается падает до 13,9 и у меня так же

Почему тогда они оба у меня нерабочие?

Изменено 20 ноября 2025 пользователем mechanic

[sergant3 88]

1 час назад, mechanic сказал:

На обоих которые на х-trail один снял по причине показалось в жару мало 13в поставил другой ,и другой показал столько же ,

 

26 минут назад, mechanic сказал:

у тебя заводится 14,7 прогревается падает до 13,9 и у меня так же

У тебя то 13В, то 13.9, то 14.7...

Совсем запутал!

[mechanic 1074]

@sergant3 это я так образно чтоб запятые не ставить,чем запутал? Стоял родной генератор показывал на прогретую 13,9 в сильную жару 30+ падал заряд до 13,6 и 13,4 а то и и ниже,холодная летом заводилась показывал  14,5 14,4 , поменял генератор и он также все изложенные цифры показывал и до сих пор показывает ,ты отвечаешь что у тебя так же,но у меня оба нерабочие,я тебя и  спрашиваю у тебя 13,9 норм а у меня по твоим словам 13,9 это не норм 

Изменено 20 ноября 2025 пользователем mechanic

[sergant3 88]

21 минуту назад, mechanic сказал:

это я так образно чтоб запятые не ставить,чем запутал?

На ровном месте вольт потерял, а я должен о чём то догадаться...

Ты уже заменил три существенных узла, а результат нулевой... А по мелочам о чём я спросил в первый раз, ничего не сказал.

В принципе, у меня варианты кончились.

[Ровермен 12235]

8 часов назад, mechanic сказал:

если у всех такое есть то у тебя не когда

Никогда...крест на пузе!

Вот показания БК - температура дрыжки, варика, напряжение в сети, давление в варике...