Масло для Дизельного X2 2.0 dCi

[руслан иваныч 4]

Категорически рекомендую крайне аккуратно подходить к выбору заправки. Масла стандарта JASO DL-1 могут применяться только при условии, если используется дизельное топливо с низким содержанием серы не превышающим 0,005%. Это должно быть дизельное топливо класса-4(Евро-4) или класса-5(Евро-5).

спасибо. я бы наверное рекомендовал тоже самое всем владельцам сажевого фильтра. заправляюсь саляркой с показателем серы 0,01 (по сертификату). меньше пока не видел.

Изменено 26 апреля 2015 пользователем руслан иваныч

[Anton99 2154]

спасибо. я бы наверное рекомендовал тоже самое всем владельцам сажевого фильтра. заправляюсь саляркой с показателем серы 0,01 (по сертификату). меньше пока не видел.

Тут даже не в сажевом дело.

Сера дает серную кислоту при сгорании. И щелочное число - это показатель того, как масло противостоит окислению.

А кислота убивает всё, и вкладыши, и кольца и тд.

Сера <0,003 у солярки Танеко(Татнефть).

[руслан иваныч 4]

Тут даже не в сажевом дело.

Сера дает серную кислоту при сгорании. И щелочное число - это показатель того, как масло противостоит окислению.

А кислота убивает всё, и вкладыши, и кольца и тд.

Сера <0,003 у солярки Танеко(Татнефть).

К сожалению, нет Танеко в Приморье. Так что DL-1 не подходит для нашей евросалярки?

[Anton99 2154]

К сожалению, нет Танеко в Приморье. Так что DL-1 не подходит для нашей евросалярки?

Ну почему же.. Подходит. Не на танеке свет клином сошёлся.

В мануале требование - EN590, а это сера до 35. Меньше - лучше.

Здесь самое важное - это сколь часто вы масло меняете.

Мне здесь многие доказывают что надо 10-30тыс не менять,

но я все таки сторонник чтоб перебдеть.

Результат — при пробеге под 200тык нет расхода масла и низкий расход топлива.

Ну а в целом, каждый решает сам что лить, что не лить.

[руслан иваныч 4]

Здесь самое важное - это сколь часто вы масло меняете.

Мне здесь многие доказывают что надо 10-30тыс не менять,

.

как правило у меня замена каждые 5000 км. думаю что это нормально.

[rubberdick 330]

у меня замена каждые 5000 км. думаю что это нормально.

 

Думаю это часто. Даже при регламенте 15 тык. можно менять в 7.5

Ну и 10 тыс не убийственно.

[BigMyke 102]

Вчера менял масло.

Слил реально тёмно-синий Motul Specific RN0720. Как оно так укаталось менее чем за 1000км?

Залил LM TopTech 4400. Залил 6,7л. Всё равно по БК 5 кубиков. Масло сливалось ~минут 30... Машину наклоняли что вперёд что назад.

Чё-то как-то решил мотул больше не брать.

[giliki 40]

....58 страниц "изобретения велосипеда"... 

скупой платит дважды.

покупайте оригинальное масло для дизеля DPF и не парьтесь, в конце то концов....

[BigMyke 102]

покупайте оригинальное масло для дизеля DPF и не парьтесь, в конце то концов....

Так и мотул тоже для дизеля... ДПФ... 0720. А что ниссан заливает в свои канистры?

[BoJIaHD 141]

Надеюсь тоталь.)

[BigMyke 102]

Много кто говорил, что эльф... но доказательств опубликовано не было)

[zinzilya 23]

Много кто говорил, что эльф... но доказательств опубликовано не было)

Т.к. эльф принадлежит тоталю, то по любому залито масло этого концерна.

[BoJIaHD 141]

Много кто говорил, что эльф... но доказательств опубликовано не было)

Во во, где доказательства?)

[Anton99 2154]

Во во, где доказательства?)

Раньше у оригинала Ниссан 5/40 штрих код совпадал с эльфом каким то 5/40. Сейчас - не знаю. Отсюда такие догадки.

Да и вполне логично, что если у всех Рено сзади наклейка "Рено любит эльф", то Ниссан, скорее всего, тоже "любит эльф". По кр мере европейский.

[Anton99 2154]

Вот. Читайте. Эльф-Тоталь.

[igorkv59 370]

Для особо неверящих.

[BoJIaHD 141]

Мы не то что не верующие, просто хотелось убедиться. При том что сам ОД внятно ответить не может.)

Да, спс за ответы)

[VladGod 240]

Всем, кто на Лукойл 5W40 SN (RN700/710)посвящается. Я тоже на нём уже пару недель. И единственное что напрягало это звонкий дизельный цокот на переходных режимах. Т.е. едешь накатом не быстро и чуть нажимаешь газ, потом чуть отпускаешь и слышишь такой цокот при изменении режима тяги. Сегодня добавил в это масло LM Oil Additive с дисульфитом молибдена и цокот этот в разы упал, стал на грани слышимости. Если не знать что слушать-не услышишь. Короче я доволен...

 

P.S. Это для тех у кого сажевого нет/уже нет.

Изменено 15 мая 2015 пользователем VladGod

[BigMyke 102]

Кстати, а можно сделать подборку оптимального масла для тех, у кого сажевый отправлен в ад?

 

Вот, например, масла, с допуском RN 0710 с вязкостью 5W30:

CASTROL EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

CASTROL Magnatec AP 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

CASTROL Magnatec A3/B4 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

Всего-то((((

 

Есть с допуском RN 0700, тоже 5W30

ELF Evolution 900 SXR 5W-30 (синт.)

ELF Evolution SXR 5W-30 (синт.)

CASTROL Magnatec AP 5W-30 (синт.)

MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 (синт.)

MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30 (синт.)

LUKOIL Люкс 5W-30 (синт.)

LIQUI MOLY Top Tec 4300 5W-30 (синт.)

LUKOIL UZAUTOOIL Premium 5W-30 (синт.)

MEGUIN Megol Motorenoel Quality 5W-30 (синт.)

ADDINOL Super Power MV 0537 5W-30 (синт.)

G-ENERGY F Synth 5W-30 (синт.)

COMMA LONGLIFE 5W-30 (синт.)

MEGUIN Megol Motorenoel Quality 5W-30 (синт.)

SYNTIUM 5000 FR 5W-30 (синт.)

TEBOIL Diamond FS 5W-30 (синт.)

Изменено 18 мая 2015 пользователем BigMyke

[Anton99 2154]

Кстати, а можно сделать подборку оптимального масла для тех, у кого сажевый отправлен в ад?

Вот, например, масла, с допуском RN 0710 с вязкостью 5W30:

CASTROL EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

CASTROL Magnatec AP 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

CASTROL Magnatec A3/B4 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 (синт.) (так же RN 0700)

Допуск 0700 - бензиновый.

Наш, для дизелей Рено без ДПФ, 0710.

А это как правило, вязкость 5/40 и 0/40.