Al64

Я делал этот проект для форума. Свою проблему решил сваркой по пластику. Поэтому уже не помню нюансы, но вроде действительно на передние сферические клипсы гёзда не требуются. Если ремонтные гнёзда устанавливать по указанной технологии, то им сноса не будет! Главное подготовить поверхность - срезать остатки гнёзд и выровнять (на финеше лучше лезвием до матового глянца). Скотч использовать только настоящий 3М в паре с прймером 3М 904. Технология выверена за десятилетия!

Они сами (ойл-клаб) этот список опровергали неоднократно: типа тоже норм. масло, но ступенью хуже... В отзывах на Озоне на тех продавцов тоже есть недовольные (правда где их нет?). Причём раз их же клубень притаранил масло из фирменной оптовой коробки - сделали свой фирменный анализ и опять непонятки... Как хош, так и понимай.

Зашёл в Авторусь - на витрине масло Nissan и 5-40 и 5-30! По известным признакам похоже на оригинал. И почих брендов в наличии.... Вроде эта сеть в контрафакте не уличалась!?

Вот по-этому и боюсь нашей "технологии"! Всякий раз вспоминается винотекарь из "Иду на грозу" - только тот в разные бутылки лил одно и то-же, а здесь в одну бутыль льют всё подряд!

Во-первых: отечественные присадки давно конкурентоспособны с западными (с базами тяжело) - не надо унижать! Справедливости ради замечу, что отечественные и китайские жижи не куплю никогда - но по другой причене: разработки хороши, да буржуи жадны. Во-вторых: не могу найти масло, не вызывающее подозрений в подлоге - вот чем бренды "не устраивают" (опять буржуи жадны). Если можете сосватать родное ниссановское "гидрокрекинговое" 5w40 - употреблю не медля!

Набрёл в Озоне на масло GRACE Nis 5W-40 Масло моторное, Синтетическое, 5 л. Что за зверь? Производят у нас, отзывы сплош отличные.

Так с тем и обращаюсь, чтоб просветили, где не паль! С Эльфом хрен разберёшься, кто из них KE9009042. У официалов залили год назад Газпром G-Energy Synthetic Active 5W-40 - движок стал шумнее, поэтому не охота экспериментировать. Да и как технолог знаю, сколько у синтетических масел нюансов, относительно камер сгорания и применённых материалов в маслосистеме...

Не-а! Нужно то, что рекомендовано автором движка, Nissan KE9009042 ( на крайняк - Nissan KE9009043) ! "Похожая" жижа того-же комбината масел не интересна!

Привет, экспериментаторы! Кто-нибудь может посоветовать продавца в Москве настоящего масла Nissan, которое рекомендовано в руководстве? Спасибо!

А я от пользования Ермаком тааак счастлив! Уже ремонтировал неоднократно с ним и свой Икс и Шниву тестя. Ощущение основательности такое прям...сработан "прочно", не шелохнётся. Кнопочку нажал - таракан на спин...пардон - и через 20 сек усё готово! Отдельно радуют две опоры разной высоты: низкая крутящаяся и длинная ввинчивающаяся (из-за "рычага"). Главное, в отличии от гидравлики, нет страха, что не дай бог пробъёт прокладку - там и останешься, и приходится доп опору ставить. Хвалёные гидрики с мехфиксацией в такой ситуации спасают только от несчастного случая, а снять машину с него - тот ещё тетрис!

Я в выхи поразвлекался с заменой обгонной муфты-шкива. Заранее обзавёлся ключом для муфты, удлинённым ключём 14 (надеялся разобраться с ремнём сверху, мечтатель). Муфта INA. Никакой гайковёрт не помог! Появилось впечатление, что гайковёртом можно прикончить подшипники гены... Короче: пришлось делать всё по официальному руководству. Генератор разбирается, стачиваются фаски на крыльчатке со стороны щёток, после чего можно зажать якорь в тисках за основание венца магнитопроводов. После этого длинным воротком с помощью какой-то....., откручивается виновник торжества. Сборка уже веселее, главное заранее не забыть подвесить щётки Потом ещё полдня с ремнём мучался - не лезет, хоть на помпу, хоть как... Пришлось на шкив двигла тянуть, вращая двигло воротком... вроде не порвал и не замял! Как-то тяжко всё это получается.

В конечном счёте тоже купил передний ряд за 6500. Да, полиуретан то ещё г...о: если клей из него может иметь уникальные свойства, то кожзам - времянка- хоть чехлы, хоть кроссовки.... . Но альтернатив однако не вижу: из тряпки - не вариант, а кожа - непрактична и дороже чугунного моста!

С клубной закупки 2014г. экокожа подалась только на водительской сидушке. Связался с B&M - минимальный заказ: сидушка+спинка=4тыс или две сидушки за 4 тыс. ! Хотелось-бы дешевле, но вариант обновить передние сиденья неплохой!

В принципе может даже "Момент кристалл" подойти, но под него на резину (молдинг) надо праймер класть. Подойдёт типа акрил-уретан, каучук (синт.), отлично 3M 94 ляжет (салфетки в Автолуси).

Вот странно, почему нельзя обратно вправить? В мануале написано, что при вклейке резинка устанавливается на стекло до установки стекла в проём на клей - надевается без приклейки! При установке стекла молдинг входит в касание с клеем и может (местно) приклеится. По идее ничего не мешает намазать прилегающую к клею поверхность молдинга герметиком, вставить его в щель. Но найти клей-герметик для резины - непросто - из доступных это на полиуретановой основе, а не силиконовые!