Поиск по сайту

Вроде менял совсем недавно, но поездил по пыльным дорогам - и вот. Еще чуть чуть бы и фильтр всосало.... Мораль: меняем фильтр как можно чаще. Старый и новый для сравнения.

Добрый день уважаемые "трактористы", появилась некоторая фигня со сцеплением. После получасового ерзанья в пробках, появляется эффект "дерганья". В конце рабочего хода сцепления машина кратковременно начинает дергатся. "Брать сцепление" начинает в середине. Пробег 75000 км. Я сцепление не палил, не буксовал. Что-то подсказывает мне что надо готовить 20000 р на замену. Опишите пробег и работу вашего сцепления (у кого оно ЕСТЬ). Спасибо

Хотелось бы начать (а может и закончить) с чисто теоретической дискуссии на тему замены двигателя в Хитриле Т31 на что-то более злое. Очень хотелось бы узнать мнение людей, которые "крутятся" непосредственно в технической сфере, т.е. представители сервисов, механики ит.п. Насколько технически (с точки зрения монтажа и необходимости/сложности доработки ходовой части) воплотима в жизнь установка в Т31 мотора с трансмиссией от, скажем, Мурано (3.5 249 л.с.) ? Интересно, кто-то вообще в мире воплощал что-то подобное, ибо поисковики на первый взгляд говорят, что нет... Просто зачастую бывает, что в определенные машины относительно несложно свопаются моторы от более старших моделей (например, Мерседесы конца 1980-х - начала 1990-х) относительно без переделок. Как тут обстоит дело? Насколько дружелюбны платформы Nissan FF-L и Nissan C ? От каких ещё более сильных Ниссанов если не с Мурано можно было бы взять двигатель (и может уйти вовсе от вариатора в пользу АКПП?)

Сегодня заехал к дилеру на ТО 180 ткм (у них неплохая акция сейчас). Они при осмотре сказали следующее: у Вас подтекает "тройник разветвителя охлаждения масла CVT" - на просьбу дать номер запчасти сказали, что не могут. Пытаюсь осознать - это они трубки имели в виду или там какой то небольшой коннектор или же это развод? Может кто подскажет, что имелось в виду и номер запчасти?

Нарезана резьба и вкручены шпильки м4Просверлены три отверстияКуплен разъем h8/h11 и фишка h7

Ааааа.....народ выручайте(( уже всю голову сломал. Уже тут писал про урчание-завывание в салоне при включённом кондиционере. Поменяли мне компрессор, старый разобрали, масло в нем чистое, стружки или каких либо отложений нет. Есть небольшие задиры в поршневой группе. И выработка по шайбам была на которые подшипники как я понял упираются. Ладно, поверил профи поставили другой компрессор. Изначально при диагностике заявили, что есть шум в поршневой группе компрессора. Слушали стетоскопом. Так вот, компрессор новый, а бяда старая шум стал тише, реже, но он есть(((( куда далее копать уже не знаю. Да и бабло за новый компрессор выкинул в пустую(((( Полтора года назад был заменён радиатор кондиционера, ставил фирмы Ниссанс. А вот видео проблемного звука: https://yadi.sk/i/D8diL1zNP452Tg

Всем привет, на связи - Екатеринбург! Прошлым летом приобрёл двухлитрового красавца на вариаторе, год 2011 (рестайлинг) и 96 000 км пробега. Холю и лелею у нас в местном Ниссан-Клубе, поэтому не подводит в путешествиях, уже успел смотаться на три месяца в Крым в прошлом году, и в пределах 300 км туда обратно по Уралу погонять, по приезду сделал полное ТО и замену масла в коробке и сайлентблоков по кругу (начали трескаться). В этом году собираюсь очень далеко на юг, в соседние страны - Грузия, Турция, Болгария, Греция, поэтому, решил подготовить Хитрилу для большего удобства в дальняке (примерно на полгода): - Обтянуть автомобильной плёнкой в камуфляж (в Крыму, по пути к водопаду, ветками поцарапал двери), да и брутальнее брутального будет; - Поставить новую резину на 18-ые диски, думаю взять Toyo Open Country U/T 225/60 R18 100H (надеюсь нигде шоркать не будет, едем только вдвоём); - Поставить рейлинги с ПТФ и оригинальными поперечинами (ищу, где купить сейчас); - Поставить автобокс Yuago Avatar; - Затонировать заднюю полусферу сильнее, чтобы снаружи не видно было, как мы спим (нижние седушки заднего ряда оставим дома, матрас всегда будет надут для сна); - Поставить ШГУ с большим дисплеем и usb, чтобы убрать всё лишнее с лобовухи (телефон с навигатором уже будет ненужен, а радар и регистратор спрятать за зеркало заднего вида); - Поставить новый радардетектор SilverStone F1 Monaco S вместо старенького Whistler Pro78SE (или психануть и поставить два в одном - видеорегистратор с радар-детектором SilverStone F1 HYBRID EVO); - Поставить кожаные чехлы от B&M; - Устранить все "жучки" в салоне, ибо они появились от "замечательных" свердловских дорог; - Провести полную диагностику перед выездом. В общем, работы сейчас много, но самое сложное - найти рейлинги с ПТФ (рестайл) и поперечины (покупка, обмен на мои с доплатой), всё остальное, частично, уже заказал. Если кому интересно, то могу про какие-то вышеописанные моменты рассказывать. У меня гаража нет, всё буду отдавать профи на аутсорс. Буду благодарен за советы!

Проводим розыгрыш призов от компании http://x-trail-club.ru/forums/forum/240-nnservice/ Выставляйте фото своих любимцев на фоне красивой осенней природы ! По количеству лайков определим лучшее три места Сбор фотографий продлится до 15 Октября ! Финал голосования 30.10.2017 . От Вас только фото ! размер желательно большой ! Автомобиль X-Trail любого поколения !!! От каждого только одна фотография ! Без фотошопа ! Приз за 1 первое место - комплект свечей зажигания 2 второе место - комплект передних колодок 3 третье место - комплект фильтров Все расходники будут высланы в ваш регион в зависимости от модели ! Жители Подмосковья и Москвы смогут забрать в нашем сервисе в любое время ! Конкурс 2015 !

Товарищи, подскажите, кто сталкивался. Есть информация, что неродное стекло на машинах со штатной навигацией создает проблемы GPS датчику. Это реально так, или происки ОД? Предстоит потенциальная замена, очень не хочется брать оригинал. И аналогичный вопрос. Если брать неоригинальное стекло с подогревом, GPS нормально будет работать?

T31 Сломался крючок (фиксатор) тросика у водительской дверной ручки (наружная которая, с кнопкой). Силуминовая хреновина лопнула на морозе. Шо делать? Менять ручку? Или где-то можно достать потроха? Потроха от ручки другой стороны/двери подойдут ли (сдаётся, что нет, но спрошу на всякий случай)? Буду признателен за советы где-что-почём.

Доброго всем времени суток! Выбираю свой X-trail. Но есть много вопросов. Чтобы уменьшить количество вопросов и сделать выбор более конструктивным, предложу "историю" и "варианты". Если есть добрые люди, готовые помочь советом - расскажите почему бы вы выбрали тот или иной вариант. История "Затоталили" мне мой Логан. Жалко Логан. Проехал 145 тысяч. От Выборга до Украины, от косы Тузла на Тамани до Нового Афона в Абхазии. Ищу что взять взамен. Использование: город - много, трасса - чуть меньше, бездорожье - редко, но надо. - Город - какие дороги в Твери не вам рассказывать. Для тех, кто в Твери не был - внедорожник - самое то для Твери )))) - Трасса - это и Тверь-Москва-Тверь, Тверь-Питер-Тверь, и по-дальше с семьёй и кучей вещей. - Бездорожье - это любое место на карте Тверской или Московской области, где пропали дети/бабушки/дедушки. Подробнее: см. lizaalert.org и vk.com/poisk_tver Выбирал, да не выбрал: - Renault Duster - Great Wall Hover - Ssang Yong Kyron Duster - тот же Логан, на Логане наездился много, багажник нравился. В Duster (полноприводном), оказывается, багажник почти на 100 литров меньше, чем в Логане. Ставить на крышу багажник означает превратить его по скорости и динамике в следующий пункт обзора. Hover - большой, вместительный, красивый, внедорожный. Но у меня процент бездорожья маленький, а асфальта довольно много. И как раз на асфальте по многочисленным отзывам ведёт он себя очень и очень грустно. Kyron - заднеприводный и часторемонтируемый. И спросил я "знающих" людей. Очень понравился вариант со стареньким Ford Escape/Maverick. И по цене в 500k (мой потолок) уложиться можно. И объем багажника подходит. Но года будут за эту цену не сильно новые. Другие знакомые насоветовали "неубиваемый" Nissan X-Trail. Но! Те, кто насоветовал мне Escape, были сильно против Nissan X-Trail. А те, кто за X-Trail были сильно против Форда. Ещё накидали ссылок на auto.ru и прочие сайты и с Паджеро, и с Гранд Витаро и даже с Солярисом. Чем окончательно запутали меня. Варианты: (рассматриваются только бензиновые варианты) 1. На мой пока ещё зелёный с точки зрения X-trail'о-водов взгляд, мне бы подошёл 2.5 литровый T31. 1a) Механика - 145 тысяч на Логане проехал, рука не отвалилась. Значит и дальше не отвалится, даже в пробках ))) Но в продаже есть только один Т31 2.5 МТ с пробегом 150k и где-то около 1000 км мне надо ехать до города, где он находится... Есть ещё "вроде" такие авто в салонах, но наслышан о московских автосалонах и нет желания потратить день впустую, катаясь от одного лохотрона к другому. 1б) Вариатор - все, кого не спрошу, говорят, что с пробегом 100+ в сторону вариаторов можно даже не смотреть Так как варианта 1а катастрофически мало, начинаем расширять рамки поиска и приходим к Т30. 2. Т30. Но насколько лохматых годов он будет? С другой стороны, цена будет дешевле Т31, а значит больше денег останется на замену того_что_надо_сразу_поменять. 2а) 2.5 литра есть и с механикой, и с автоматом. И уж тут то не вариатор. Поэтому, хотелось бы иметь круиз-контроль. Чтобы более комфортно в следующий раз проехать Геленджик-Тверь за 23 часа и 45 минут )) Ломается ли автомат? Сильно ли дороже будет замены сцепления для механики? 2б) 2.5 литра механика. Привычная механика, хороший объем. Но будут ли проблемы, описанные тут: http://x-trail-club.ru/topic/10237-stceplenie-x-trail-t31/?p=714057 2в) 2 литра. Думаю, мне будет не хватать объема. Да и точно будут проблемы со сцеплением. 3. Таки взять Ford Escape. Там всегда автомат. И в продаже в Москве есть. Но это ж уже не X-Trail. 4. Плюнуть и зимой ходить пешком, ибо Тверь зимой, порой, забывают почистить. А для хороших дорог взять Hyundai Solaris В общем, такой "поток сознания" сейчас у меня в голове. Буду благодарен за любой добрый совет.

Приятель тут резину зимнюю толкает по сходной цене. Но размер вызывает опасения - я в этом мало что понимаю, подскажите, 235/65 норм. поставить на T31?

Сходил недели 3 назад к ОД. Посидел, пощупал, поговорил, взял буклетик на новый хтрэйл. Т.к. у меня практически топовый рестайл T31 - было легко сравнить. Минусы нового (в сравнении со старым): 1. Меньше багажник. 2. Придушили дизель. Был 2л, 140лс, стал 1,6, 130 лс. 3. Визуально в салоне меньше места -теснее. 4. Неизвестная цена (явно будет не меньше, чем у предыдущего поколения). 5. Передние стойки еще больше мешают обзору. 6. На капоте появились такие же ребра, как были на кашкае (мне это сильно не нравилось - мешало чувствовать габариты). Капот теперь не квадратный - передок капота теперь не виден. 7. Практически не отличим по передку от нового кашкая. Плюссы 1. Добавили электроники - всякие usb и прочие новомодные фичи - открытие/закрытие багажника автоматически по кнопке. 2. Осовременили салон В общем-то все остальное - прежнее. Сделал для себя вывод - 1. менять смысла нет. 2. Если кому-то советовать - то брать T31 пока со скидкой (был, до изменения курса) и в наличии. p.s. ощутил стойкое де-жа-вю - то же самое было, когда впервые сел в Focus 3 после Focus2 рестайл. Хотя в FF3 много чего переделали по тех части - моторы, коробки. А тут...