Поиск по сайту

Уважаемые участники форума, мы рады приветствовать вас в нашей ветке! Наш центр удачно расположен недалеко от ТТК и находится по адресу: г. Москва, ул Складочная 1 СТР 10. https://yandex.ru/maps/-/CCUQZFDGhC Что мы предлагаем? Полный цикл работ по техническому обслуживанию и ремонту Nissan X-Trail. Гарантию 1 год на все выполненные работы, для сообщества x-trail-club.ru. Ремонт вариаторов Ремонт двигателей 24HD камер постоянно фиксирую процесс ремонта Для каждого нашего «клубного клиента» – мы готовы предложить - Скидку в размере 15% на работы. Для этого будет достаточно просто предъявить клубную карту . У нас карту можно получить (бесплатно) приехав на ТО или диагностику Так же можно приобрести клубные рамки -Диагностика Consult III+ (стандартная распечатка) — бесплатно и без записи. +74957768888 Понедельник 08:30 – 20:30 Вторник 08:30 – 20:30 Среда 08:30 – 20:30 Четверг 08:30 – 20:30 Пятница 08:30 – 20:30 Суббота 08:30 – 20:30 Воскресенье 08:30 – 20:30 Также, мы периодически будем размещать специальные выгодные предложения, сезонные акции, в общем, стараемся всячески заинтересовать Вас) ВИДЕО ОТЧЕТ ТО НИССАН ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА в ВАРИАТОРЕ X-TRAIL T31 ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ НА ВИБРОСТЕНДЕ ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ ВИДЕО ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВИДЕО 3D ЭКСКУРСИЯ ПО СТО РЕГЛАМЕНТЫ И СТОИМОСТЬ ТО ДЛЯ НИССАН Х-ТРЕЙЛ Почему выбирают нас : Профессиональные мастера (большинство специалистов имеют профессиональное высшее образование и сертификаты “Nissan Master Technician”) Доброжелательное общение Самое современное оборудование , включая компьютерную диагностику . Близкое расположение к центру города Начало работы с 8:30 (всегда можно оставить машину до работы и забрать после , оставив выходные для семьи , дачи и личных дел ) Работаем с понедельника по воскресенье включительно до 20:00 Проходя обслуживание у нас , Вы можете получить (бесплатно) скидочные Клубные карты (15%) и рамки под гос.номер В целях экономии , у нас нет зала ожидания , но в шаговой доступности магазин Metro , фуд-корт с обилием различной еды , знаменитый радио-рынок Савёловский , Музеи, баскетбольный клуб, детский развлекательные центры . Но всегда выбор за клиентом ! Вы можете находится рядом с любимым авто ! С Уважением Nissan Service на Складочной ! Складочная улица 1 стр 10

Доброго времени суток форумчане! Наш техцентр предлагает вам профессиональное послегарантийное обслуживание автомобилей NISSAN и INFINITI, имеем большой опыт работы с X-Trail Являемся официальным клубным техцентром Clubmurano и партнерами многих ниссановских автоклубов. Мы осуществляем: - ремонт ходовой части; - сход-развал 3D; - ремонт ДВС, вариаторов, раздаток (гарантия по агрегатам 2 года); - ремонт и заправка кондиционеров; - ремонт электрооборудования; - электронную диагностику. график работы: с 10.00 до 20.00 (работаем по предварительной записи). Скидка при предъявлении клубной карты 10% на работы Все основные расходники и запчасти на нашем складе в наличии! контакты: 8 (910) 429 - 55 - 66 8 (910) 429 - 56 - 56 наш сайт: http://www.jni-motors.ru/ мы в соц. сетях: VK - https://vk.com/jni_motors facebook - https://www.facebook.com/groups/jnimotors/ DRIVE2 - https://www.drive2.ru/o/JNI-MOTORS/ e-mail: jni-motors@yandex.ru Наш адрес: Химки, ул. Рабочая, д.6

Короткий отчет о ремонте одного из самых распространенных двигателей Nissan MR20DE. Клиент обратился к нам в сервис с проблемой очень большого расхода масла двигателя около 5 литров на 10000 км. Пробег автомобиля по спидометру 193930, но владелец не первый возможно и больше. При входной диагностике наружных течей масла не обнаружено. Эндоскоп критичных задиров цилиндров не показал. Было принято решение демонтировать, разбирать и дефектовать двигатель. После полной разборки мы обнаружили: залегшие маслосъемные поршневые кольца, стерто тефлоновое покрытие поршней, элипс цилиндров двигателя в 4 раза больше нормы, вкладыши коленчатого вала имеют сильные потертости. Нами было рекомендовано клиенту: гильзовка цилиндров, замена поршней и поршневых колец на новые номинальные, замена коренных и шатунных вкладышей коленчатого вала, полировка шеек коленчатого вала, шлифовка плоскости ГБЦ, разборка/сборка ГБЦ, притирка рабочих поверхностей седел и клапанов ГРМ, замена маслосъемных сальников клапанов ГРМ, замена механизма привода ГРМ. Из-за повышенных люфтов была также рекомендована замена фазорегулятора впускного распределительного вала. Все детали двигателя одноразового монтажа заменяются на новые. Далее полная сборка ДВС и монтаж навесного оборудования. Устанавливаем двигатель на автомобиль и проводим пуско-наладочные работы. Как показывает наша практика, после такого ремонта двигатель может эксплуатироваться гарантировано не мнее 200000 км. при правильном обслуживании и своевременной замене масла. В настоящее время стоимость новых автомобилей существенно возросла и все чаще клиенты принимают решение восстанавливать работоспособность двигателей на своих авто. Мы стремимся сделать свою работу качественно и гарантировано.

Собственно поездка получилась почти случайно))) но тем не менее Собственно в доездинге нет ничего интересного поэтому начну с первого пунктика который закрыл раз и навсегда Это Пятигорский Провал в общем что я скажу это не провал это фиаско бро! я разочарован ну и фиг с ним, я Провал посмотрел поставил точку впереди Грузия но быстренько, одним днем

Добрый день, Купила Nissan X-Trail 2011 года двигатель 2.5. Резина зима. От предыдущего авто осталась летняя резина 215/70/16 подскажите подойдкт ли она на Ниссан . Если подойдет помогите с выбором дисков. Спасибо

Загудел у меня передний левый ступичный подшипник при побеге 108 т. км. Гул появлялся на скорости 70 км/ч и дальше нарастал. Не характерно, что не было люфта на колесе, когда его качаешь. Был приобретен оригинальный подшипник и я приступил к ремонту. Рука уже была набита, т.к. 2 из 4-х подшипников я уже менял годом ранее. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Всю процедуру записал на видео. Постарался без нуднятины. Заменил подшипник за 4 часа. Из сложностей хотелось бы отметить: сложность откручивания ступичной гайки (нужна длинная труба и хорошая головка, обычная разрывается сразу же), не удобное расположение гайки шаровой (головкой и накидным ключом не подлезть), отсутствие на шаровой рулевой тяги внутреннего шестигранника (тяжело закрутить гайку, т.к. шаровая прокручивается), сложность стягивания внутренней обоймы подшипника со ступицы.

Отличная новость для всех владельцев X-Trail!Мы, команда Ниссан Клуба, с радостью объявляем дату ежегодного зимнего мероприятия Nissan Club: ICE DRIVE 2018 - гонка состоится 17 февраля.Участников ждут крутые виражи и подъемы, возможность испытать свой авто и пройти повороты на максимально допустимой скорости, а так же почувствовать, как ведет себя автомобиль в нештатных ситуациях. Новинка этого года: место проведения настоящая кроссовая трасса (покрытие - снег). Наша команда уже протестировала трассу и ответственно заявляем - она прекрасна. Для зрителей и болельщиков будет работать популярный ведущий и организована конкурсно-развлекательная программа с ценными призами! Регистрация уже открыта! vk.com/ekbicedrive или на почту pr@nissan66.ru Заявка на участие в гонке должна включать в себя три строчки:1. ФИО пилота2. Модель авто и тип привода3. Контактный номер телефона Место: автодром: г. Березовский, Cвердловская область Участие на любой модели Nissan бесплатное. Обязательная регистрация.

Снял видео о такой проблеме. Вакуумные трубки на двигателе QR25DE легко слетают, когда снимаем впускной коллектор.У меня они после ремонта, который производил старый хозяин были слетевшие.Проездил я так года полтора. А обнаружил это только при кап. ремонте двигателя.Долго искал, куда их подключить и все таки нашел.Теперь могу сравнить, как машина вела себя до и после восстановления подключения трубок.До… Жму резко на газ, машина рвет с места очень резво. Но на скорости 80 км/ч уже как то резвость пропадает, а после 100 км/ч разгон идет, но уже вяло.После… Машина стала не так резко рвать с места, но ускорение идет постоянное, уже не чувствуется, что выше 100 км/ч резвость пропадает. Разгон стал мягче, автомат стал переключать передачи чуть раньше, не доводя до красной зоны.Мои мысли по этому поводу такие. Когда жмешь на газ, то нужно больше воздуха и топлива. Дополнительный воздух обеспечивается как раз этими вакуумными трубками, о которых речь в видео ролике. Они управляют заслонками, которые расположены во впускном коллекторе, т.е. открывают их при разгоне и воздуха подается больше. Топлива добавляется программно через форсунки.Раньше, топливо лилось, как положено, а вот заслонки дополнительного воздуха у меня не открывались. Смесь становилась богатой, потому машина ехала резвее. Но через какое-то время, мозги автомобиля, наверное, через лямбда-зонд, видели, что смесь не правильная и убавляли подачу топлива, через форсунки. Что приводило к потере резвости.Ну и побочный эффект, что выпускные клапана у меня были подгоревшие, т.к. топливная смесь догорала уже на стадии выпуска. Я их (клапана) долго притирал. Примерно по 20 минут на клапан. В общем убил на это весь день.

Сегодняшнею статью я хочу посвятить именно машине на которой я с семьей путешествую - это Nissan X-Trail. Почему именно сейчас я решил рассказать, да потому что сегодня у моего верного Хитрилы исполнился год нашей верной и взаимной дружбы и на этот момент пройдено не много не мало, а целых 60000 км. И за этот год на нем уже проехал 7 стран и пересек 9 регионов РФ. Это была небольшая предъистория, а сейчас я хочу поведать как все начиналось. Сел за руль я еще не в столь далеком 2003г. и первой моей машиной стала Ваз 20214 или как в народе говорят Нива. Отслужила она мне верой и правдой целых два года. После поменял на Хендай Акцент и через почти тригода у меня случился некий так сказать финансовый кризис и я вынужден был с ним расстаться. Параллельно еще у меня было целых два Уазика. Еще пару лет я отъездил на Хендай Старекс, машина хорошая просторная, но очень оказалась "ломучая", поломка за поломкой не позволяли отъехать далеко от дома и в итоге она так и сгорела на трассе Джубга - Сочи и я остался без колес. И вот наступил следующий поворот в моей жизни, я женился и нужно было покупать первую семейную машину. Все на что нам хватало это на Митсубиши Лансер 10 юбилейной версии в максимальной комплектации. Машина резвая, шустринькая, комфортная, но почему-то что-то постоянно нас не совсем устраивала. К примеру собираешься в дальнюю поездку багажник с виду и большой, а вот проем в него маленький и чемодан не положешь, только пакеты и сумочки. Или поехали мы с семьей в Крым и хотели проехать с Айпетри на Бахчисарай по горной дороге и нам дорогу перегорадила авария. Можно было объехать, но из-за того что машина низкая нам пришлось вернуться обратно. Вот мы и задумались что нужно менять авто на другое. Хлавными параметрами выбора машины стали это должен быль только дизель, так как маленький расход и большая тяга, да и в добавок хотелось машину чтобы чтобы можно было тягать прицеп, так как у нас был уже и прицеп и квадрик, а поехать с ним небыло такой возможности. Плюс еще должен быть повыше дорожный просвет, да и полный привод с автоматом не помешали бы. Давно нас уже привлекал X-trail, но стоимость больно таки кусалась, поэтомы расчитывать на него мы не могли. Рассматривали такие варианты как Киа Спортейдж, Тойота Раф4, Ниссан Кашкай, или на крайняк думали взять Митсубиши ASX. Чуть было не взяли годовалого кашкая с понорамой и белым крожаным салоном, да хорошо вовремя одумались. Все решил один случай. Едем мы как-то из Краснодара в Сочи и что-то в голову стукнуло, а давай заглянем в Ниссан Орбита хоть глазком еще глянем на X-trail и тут нам просто повезло у них только что началась какая-то акция в связи с оканчаием года и выходом нового кузова и дизель прировняли к бензину, как же не устоять при этом. Узнаем про нашу комплектацию и оказывается есть один черный, а так хочется белый. Звоним в Модус там только серебристый. Чтож делать останавливаемся на черном. Пока продали Лансера и вдруг нам звонят из Модуса и говорят через два дня будет белый и еще если будете брать можем предложить или два года рассрочки или любых допов на 60 тысяч руб. Конечно берем. Едем оплачивает и через два дня мы счастливые обладатели Nissan X-Trail !!! С первых же минут я просто влюбился в эту машину: огромный люк, диски на 18 с низкопрофельной резиной, вместительный багажник, при сложенных задних сиденьях мы получаем полноценное двуспальное место, что незаменимо на охоте и рыбалке… Как позже оказалось, что Nissan X-Trail значительно комфортней предыдущих моих авто, особенно при нашем стиле путешествий. За год нашей дружбы с Хитрилой хочется отметить его главные плюсы: Во-первых: это огромный багажник, куда свободно помещаются все наши вещи даже при закрытой полке. Так же пока я не обзавелся перевозкой великов на форкопе они благополучно помещаются в салон. Даже как-то пришлось перевести дрова когда небыло фаркопа и это не стало проблемой, хоть и жалко использовать в этих целях, но один раз и аккуратно можно себе позволить... Во-вторых это двойной пол в багажнике – очень удобно вся мелочевка находится в выдвижном ящике под полом, при этом легко доступна и по багажнику не летает. А еще под пол легко помещается N-ное количество спиртного при вывозе его из Европы. В-третьих это огромный панорамный люк – это вообще круто! Много света, а когда открываешь, то такое ощущение, почти как в кабриолете. В-четвертых это охлаждаемые/подогреваемые подстаканники на передней панели и такой же бардачок – очень полезная вещь, в жару бутылки в подстаканниках остаются холодными, даже если туда воткнуть бутылку с теплой водой, то уже через небольшой промежуток времени она охладится. Зимой же наоборот – ставишь туда кружку с кофе и она долго остается горячей. На самом деле плюсов просто не пересчитать. Но хочется отметить также что в Хитриле очень мягкая комфортная подвеска, надехный и неприхотливый автомат с его плавностью хода и круиз-контроль – очень полезная штука на автобанах Европы. Так же незаменим и подключаемый полный привод с системой All mode. Куча всевозможных ящичков и бардачков, куда пожно разложить все вещи, которые должны быть под рукой. Это огропный плюс в путешествии. Кроме того большой дорожный просвет и полный привод позволяют мне спокойно выбираться на охоту, рыбалку, на любимый нами дикий пляж или просто спокойно чувствовать себя на плохой дороге. Недавно поставил фаркоп чтобы как уже говорил таскать прицеп с квадриком и брать с собой в путешествие велики. За год эксплуатации или за 60000 км X-trail не разу нас не подвел, только плановое ТО. Любимая жена очень уверенно чувствует себя за рулем. В общем, мы очень довольны нашим автомобилем и думаем, что еще не скоро мы его соберемся менять его, так как нет этому автомобилю ему равных. А еще особенно огорчает то, что скоро выходит новый X-Trail который потерял свою индивидуальность и смотрится очень уныло. Кому стали интересны наши путешествия, читайте в нашем блоге Ну и на последок еще парочку фоток... Это сообщение было предложено для статьи

Очень интересно было посмотреть обзор от Стилавина в программе Большой тест-драйв. Добрались таки и до нашего хитрилы, правда в рубрике БУ. Признавайтесь, кто засветился?