Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Nissan'.
Найдено 29 результатов
-
Мы взяли четыре среднеразмерных кроссовера и сравнили их парами, а в финале сойдутся сильнейшие. В первом полуфинале выступают Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail, а во втором Toyota RAV4 и новый Hyundai Tucson. Разнообразие модификаций больше у Nissan: можно купить машину с бензином (2 или 2.5) или дизелем, с вариатором или механикой. Формально Mitsubishi тоже предлагает много вариантов, но вместо дизеля тут третий бензиновый мотор (3 литра V6 в дополнение к 4-цилиндровым 2.0 и 2.4), а коробки — только автомат. Плюс еще есть полный привод с блокировкой переднего диффа для топовой 230-сильной модификации. Для этого теста мы брали версии мощностью 170-180 лошадиных сил: у Nissan и Mitsubishi это моторы объёмом 2.5 и 2.4 литра соответственно. Плюс автоматическая (вариатор для этой пары) полноприводная трансмиссия. У X-Trail в такой конфигурации 4 варианта оснащения (1 696 000 — 1 896 000 руб.), а у Outlander всего 2: 1 719 990 и 1 859 990. При подробном изучении прайса становится ясно, что разница в цене оправдана разницей в оснащении, поэтому Nissan стоит примерно так же, но позволяет более гибко подбирать комплектацию. ПрислушиваемсяПосле недавнего обновления Outlander не только лучше выглядит, но и получил технические улучшения. В том числе по части плавности хода и шумоизоляции — именно комфорта недоставало дорестайлинговой машине. Но если нынешнюю модель и можно назвать тихой и плавной, то только в сравнении со старой. Комфорта Mitsubishi по-прежнему недостаёт. Седаны — и те проезжают лежачих полицейских с большей скоростью, а каждая неровность заставляет думать, что ты взял комплектацию, в которую подвеска не входит. Зуботычины от неровностей ощущаются ещё и на слух: Outlander дисциплинирует при проезде искусственных дорожных неровностей! Прочий шум также навязчив — поначалу я даже проверял, до конца ли закрыты все окна (конечно, с единственным стеклом с функцией «авто», как и в Nissan). С такой шумоизоляцией езда на шипованных шинах станет для владельца тем ещё испытанием! Подвеска кроссовера Nissan тоже не эталон, но энергоёмкости ей в целом хватает, да и работает шасси тихо. Звук ветра, шин и грязи в арках слышен значительно меньше: мы точно не на «липучке»? По тяговым возможностям машины близки: один и тот же вариатор Jatco одинаково рационально реализует мощность 167- и 171-сильных двигателей Mitsubishi и Nissan. Но вот управлять тягой удобно не в равной мере: Outlander рвётся вперёд буквально от дуновения на педаль, а у X-Trail акселератор откалиброван нормально. Особый режим «эко» ситуацию с Mitsubishi не спасает, так как лишь максимально деактивирует муфту полного привода. У Nissan подобный алгоритм ослабляет чувствительность педали газа, хотя ему это нужно в меньшей степени. А ещё тут можно выбирать, насколько активно будет работать торможение двигателем. И присматриваемсяX-Trail воспринимается более благородным не только на ходу, но и в статике. Фурнитура салона (крутилки, кнопочки, рычажки) одинаково бесхитростна в обоих автомобилях, но логика работы и местонахождение органов управления лучше в Nissan. Впрочем, кнопки обогрева кресел и там, и там расположены так, будто команды разработчиков квестов соревновались, кто их дальше запрячет! Отдельный разговор — мультимедийная система. В Mitsubishi она как будто «не родная» и с огрехами выполняет свои немногочисленные функции — то же подключение телефона по Bluetooth через раз удаётся с трудом. Мультимедийка Nissan хороша уже тем, что управляется проще и имеет немного расширенный функционал: например, картинка с камеры выводится на экран в виде проекции сверху и ещё в нескольких вариантах. Посовременнее X-Trail и в других мелочах: здесь более функциональный борткомпьютер на приборной доске, есть помощник при спуске с горы, электрический ручник, система автоматического переключения ближнего/дальнего света, а также радары, помогающие безопаснее двигаться в потоке. А за счёт светлого цвета салон смотрится даже слегка премиально. Есть первый финалистИтоги сравнения неутешительны для Mitsubishi: Outlander понемногу, но проигрывает «Экс-Трейлу» почти во всём. Если бы не тряская подвеска и посредственная «шумка», то часть недостатков можно было списать на вкусовщину, и картина получилась бы не такая разгромная. Но мы имеем то, что имеем: немногочисленные победы Mitsubishi состоят в том, что «Аутлендером» приятнее рулить (у Nissan «вязкое» рулевое управление) и в отдельных случаях по мелочам можно выиграть в комплектации. Впрочем, трёхлитровая версия Outlander оставила у нас другие впечатления — об этом вскоре расскажем отдельно. А пока кто-то должен был уйти побеждённым. * https://auto.mail.ru/article/59231-plei-off_mitsubishi_outlander_protiv_nissan_x-trail/
- 2 ответа
-
- тест-драйф
- Nissan
-
(и ещё 1)
Теги:
-
В шанхайской экспозиции компании Nissan – два ключевых «экспоната». Это молодежный седан Lannia и гибридный вариант кроссовера Murano. Но если первый пока адресован исключительно китайцам, то второй наверняка сразу же появится и в Северной Америке. Силовую установку он позаимствовал у бензоэлектрических Nissan Pathfinder и Infiniti QX60 Четырехцилиндровый компрессорный мотор 2.5 с заводским индексом QR25DER, компактная литий-ионная тяговая батарея, фирменная двухсцепленчатая система Nissan Intelligent Dual Clutch System – это тот же гибридный привод, что и у «Пасфайндера». Привод, к слову, полный, однако за счет обычного кардана и многодисковой муфты. А под капотом поперечно разместились ДВС, работающий по экономичному циклу Аткинсона (хотя почему-то с распределенным впрыском), скромный 15-киловаттный электромотор и вариатор Jatco. Между парой двигателей – «мокрое» сцепление, а меж вариатором и электромотором – сухое. В итоге можно передвигаться на чистой электротяге и заряжать аккумулятор, стоя на месте Суммарная отдача гибридного привода должна составлять около 260 л.с. и 330 Нм. Примерно столько выдает атмосферный V6 3.5, но бензоэлектрическая силовая установка процентов на двадцать экономичнее и при этом ненамного дороже. Хотя в тех же Штатах, где бензин за последнее время сильно подешевел, даже такая недорогая «гибридность» окупится не за одну сотню тысяч километров – причем пробега преимущественно в городских условиях движения. В Китае Nissan Murano Hybrid поступит в продажу летом. В Северной Америке модель тоже должна появиться в этом году.
-
- 2
-
- Murano
- Nissan Murano
- (и ещё 2)
-
Решение принято из-за колзабавния курса рубля. Ограничения по заказам коснутся лишь некоторых моделей, отгрузки по старым заказам продолжатся, пообещал Гон . Японский производитель Nissan Motor Co и его французский партнер Renault SA приостановили прием российских заказов на некоторые автомобили. Об этом объявил в пятницу глава альянса Карлос Гон. «Мы приостановили прием заказов», – цитирует Гона Reuters. Он подчеркнул, что приостановка по заказам коснется лишь некоторых моделей. При этом ранее размещенные заказы будут выполнены, пообещал он. «Извините, пока мы не поймем, куда ведет эта ситуация, мы не будем принимать заказы», – добавил Гон. Глава альянса подчеркнул, что ситуация с курсом российского рубля негативно отражается на всех участниках автомобильного рынка. «Плохие новости в том, что рынок сжимается. Это – плохие новости для всех. Когда рубль снижается, это – кровопускание для всех. Это – убытки, люди теряют деньги,автопроизводители теряют деньги», – пояснил Гон. Глава альянса уверен, что российский рынок стабилизируется. Представитель российского представительства Nissan заверил РБК, что отгрузки компания не прекращала, приказа об остановке поставок машин не получала. В России компания собирает три из 13 продаваемых в стране моделей. Это Nissan Teana, X-Trail и Murano. В начале декабря компания повысила цены на 2–3% на четыре модели, еще шесть моделей подорожали на 3–5% 17 декабря. Представитель Renault в России пояснил, что поставки в Россию прекращены по некоторым нишевым моделям, например таким, как Clio RS, чьи продажи в общем объеме ниже 5%. Весь список моделей собеседник не называет. Продажи уже завезенных машин останавливаться не будут. Представитель Renault не называет сроков возобновления поставок, уточнив лишь, что это произойдет не раньше того, как будет полностью распродан сток. Представитель Renault также сообщил, что 11 декабря московский завод Renault «Автофрамос» приостановил работу на месяц, до 11 января. Там собирается старый Logan, Duster, Fluence и Megane, также на заводе производится Nissan Terrano. Мощность производства – 180 тыс. автомобилей в год. Остановка производства на АвтоВАЗе, где Renault собирает Logan нового поколения, пока не планируется. PSA Peugeot-Citroen также остановил сборку автомобилей на заводе в Калуге, сообщил Интерфакс. Во вторник стало известно, что отгрузки российским дилерам приостановили три бренда General Motors (GM) – Opel, Chevrolet и Cadillac. Так же поступила Audi. В обеих компаниях не называют точных дат возобновления отгрузок машин, отмечая лишь, что будут внимательно следить за рыночной ситуацией. Поставки останавливал и Jaguar Land Rover, компания планировала возобновить отгрузки сегодня. На АвтоВАЗе говорят, что планов по прекращению отгрузки Lada нет. Сегодня на встрече с главными редакторами тольяттинских изданий президентАвтоВАЗа заявил, что компания сейчас, наоборот, собирается увеличить объем поставок автомобилей дилерам, рассказал РБК один из журналистов, присутствующих на встрече
-
Nissan Bladeglider 2014 Концепт Nissan Bladeglider дебютирует в Европе на автосалоне Geneva Motor Show 2014 и является лучшим отражением инноваций и восторга. Новейший спортивный концептуальный автомобиль Nissan бросает вызов традиционным представлениям об управляемости, торможении и распределении масс спортивного автомобиля. Nissan BladeGlider имеет радикально узкую переднюю колею, образующую характерный крыловидный профиль кузова. Впервые показанный на японском автосалоне Tokyo Motor Show в ноябре 2013 года концепт создан под влиянием инновационного гоночного автомобиля Nissan ZEOD RC Zero Emission on Demand, который заявлен на старт гонки Le Mans 24 hours 2014 в рамках проекта ‘Garage 56'. Директор по инновациям Nissan Motorsport и создатель ZEOD RC Бен Боуби (Ben Bowlby) также выступал экспертом при проектировании BladeGlider. "Когда люди видят очень узкую переднюю колею впервые, они скептически думают об управляемости такого автомобиля, - говорит Боулби. - Концепция доказала свой успех на гоночной трассе, не уступив в скорости конкурентам традиционной конструкции. Я уверен, что BladeGlider поначалу будут встречать с таким же скептицизмом, но мы провели расширенные тесты с участием профессиональных гонщиков и уверены, что Nissan BladeGlider имеет потенциал стать лучшим в мире по управляемости серийным автомобилем".
- 4 ответа
-
- 1
-
- bladeglider
- nissan
- (и ещё 2)