К.И.Т.

Я согласен с Дмитрием в в том, что тесты интересны тем кто определяется. Мне все эти тесты безразличны. Возможно есть автомобили и лучше моего КИТа, но он мне дороже

Очень осторожно надо-CAN шина завязана (платка кнопок единая)

Цели и путь совпадают

Куда и в каком направлении?

Закончил сегодня задние двери. Пришлось заменить и головки. Голова разбила левый динамик Звук стал добротный

Сегодня поприветствовал сиреневый X-Trail. Сзади добавлено две буквы и получилось MAX-Trail. Дело было на Луначарского.

Есть и другой способ избежать "гуляния звука". Выполняется акустическое демпфирование всей двери. Метод более трудоемкий но результат отличный. Происходит даже выравнивание частотной кривой. Существует и минус - потеря отдачи головки (в среднем на 1-1,5 Дб).

Двигатель и так форсирован (я говорю про 2.0) почти до максимума. Есть ли смысл чиповать?

Из дробовика надо да по колесам за такие развлекухи

Вчера около 24 часов видел синий X-Trail на Руставели. Поморгал ему а он смылся Не я, колесом клянусь

Прошу прощения великодушно. За такую обработку задней двери руки надо оторвать. Кто же виброй дырки "залепляет"? Даже халявой назвать трудно! У меня возникают большие сомнения в профессионализме данных товарищей. Прошу прощения за резкость. Согласен. Есть ребята которые делают хорошо, но стоит работа от 25 000 и выше. Лучше всетаки делать самому или стоять "над душой"

Я тоже езжу

Да можно конечно и камеру привинтить. Парктроник подключить можно, но интерфейс стоит конкретных денег. Дешевле парктроник отдельный поставить, да и дырка меня напрягает.

Рамка есть, но ставить не стал. Uss посмотрел и тоже сказал что ставить не надо. СМСки не читал и ответить не могу. А то что записная книжка на русском - енто кайф.

Поддерживаю!!! Существенная экономия+удовольствие от работы и им носы утерли!

С подсветкой могут быть проблемы с Гайцами. Был случай штрафа.

Прочитайте инструкцию. Они называются "ходовые огни" и у ТО вопросов не возникает,хотя на самом деле обычные прожекторы . Бумажное творчество делает чудеса.

Существует интерфейс для соединения JVC и Nissan. Правда денег стоит. Сложность в том, что на штатную голову завязаны имобилайзер, блок диагностики, данные CAN шины и переключение индикации штатного бортового компьютера, т.е. надо осторожнее вмешиваться. Вы не правы. Прочитайте возможности штатного и второго компа. Я Вам не навязываю свое решение, а делюсь тем что делаю для себя. Если кому что то понравится будет хорошо. Еще раз повторяю ВСЕ ЭТО Я ДЕЛАЮ ДЛЯ СЕБЯ, а не для ответов на вопросы "нафига это нужно?" Без обид

Доставлю вуфер, доделаю двери и выставлю на всеобщее обозрение Вверху JVC-900, внизу второй бортовой компьютер, на самый верх планируется парктроник (в ту не понятную нишу) и получится нормальная стойка, на мой взгляд. Главное с цветовой гаммой не напортачить.

Я поднимал вопрос о покупке CD со схемами. Уже купил для себя любимого . По сигнализации - установил дополнительную себе сам.

Буду возиться с машиной, доустановлю музыку и сделаю двери.

Ну вот и получилось

А самому 3 часа поковыряться?

Ну потерпи чуток, до вечера

Вчера подключил руль. Громкость и переключение треков(станций, каналов и т.д.)-работает нормально, кнопка телефона-выбор источника, кнопка "выбор"- функция АТТ и выключение. Меня устраивает. Самое главное удалось восстановить работу кнопочки "i"-переключение показаний штатного компа. Под низ ресивера очень удачно вписался второй комп, как будто там и жил. Вчера, когда ждал жену у магазина, смотрел КомедиКлаб. Прием у тюнера довольно не плохой. Я очень доволен приобретением данного аппарата. Считаю что это очень достойная замена штатной голове. Сложностей подключения нет. Мнение личное и не навязывается Сегодня пофотаю и выложу.