Konstantin_

Я имел ввиду, что после автозапуска можно из приложения включить подогрев сидений, обогрев лобового и т.д. Причем, эти функции реализованы через кан-шину. Их можно самому настроить из приложения, без вмешательства в проводку машины.

Когда выбирал китайца, то одним из плюсов было наличие физических кнопок. По крайней мере у климат контроля. Хотя у Haval через приложение или Пандору/Старлайн можно дистанционно включить/выключить кондей, подогрев сидений, зеркал, лобового, настроить температуру в салоне... Только подогрев рулевого колеса нужно включать кнопкой на руле лично)

Когда производишь треть мирового выпуска автомобилей, можно и запутаться в брендах.)))

С объёмом производства более 10000 штук в год - 73. https://auto.vercity.ru/statistics/production/asia/2024/china/ Если кликнуть в ссылке марки, то "вылезут" модели.

200 л.с. с турбиной.

У L7 батарейка, как у Приуса и ДВС в 150 лошадок. Для "сарая" в 5 метров длинной и весом в 2.5 тонны этого явно маловато.

Норма прибыли производства "электричек" гораздо выше, чем традиционных машин. Плюс льготы, субсидии и т.д. Кожу изоляцию пробивает напряжение, а сгорают от тока КЗ.(((

Я вообще-то имел ввиду электробезопасность. ))) 350В "токает" покруче , чем 220В. А электромагнитное излучение у гибрида есть от частотного преобразователя в паре с 3-фазным электродвигателем.

Чисто как электрик. Источник тока в 200А и напряжением в 350В буквально под задницей не очень хорошее "соседство".))) Кстати, номинальная мощность генератора гибрида "выдается" при 5000-5500 оборотах ДВС. При таких рабочих оборотах неизбежны проблемы с ДВС. Потому японцы и "сбрасывают" относительно свежие гибриды.

Это не так. Детонация (Knock counter) и откаты УОЗ (Knock retard) связаны с качеством бензина и нештатными свечами. А пропуски зажигания, это проблемы с подачей топлива, форсунками, неисправными свечами и катушками. В Carscaner это хорошо видно.

Если верить сервис мануалу, то при замене свечей температура двигателя не принципиальна. Главное, чтобы ГБЦ и свечи были одинаковой температуры.

Да ладно вам. Я свечи после лавра не менял. А вот после промывки форсунок на стенде свечи рекомендуется поменять.((( ИМХО, Принцип одинаков, а концентрация сольвента (растворителя) разная.

Я испытал действие лавра на своем Икс-Терйле, когда после заправки г"венным бензином на "надежной" АЗС пошли пропуски зажигания и стал троить двигатель.

Ну, и причем тут присадки?

Бензонасос всегда качает бензин "со дна по жиже".))) То есть, г"вно, если оно есть в баке/бензине, то и без присадок попадет в мотор. Основа присадок - это кетоны (ацетон). И как раз растворитель в присадке, ИМХО, помогает худо-бедно смыть/растворить то г"вно, которое заливаем мы в бак.