Konstantin_

Кроме Knock counter (счетчика детонации), есть еще Knock retard (откат УОЗ). Knock retard показывает угол на который был уменьшен текущий УОЗ. Так вот, счетчик детонации увеличивается, когда была детонация, а Откат УОЗ, когда детонацию удалось избежать уменьшением зажигания. Чтобы засечь откат УОЗ нужно специально настраивать CarScanner. ИМХО, если Счетчик детонации показывает 10 на каждые 10 км АЗС и бензин надо менять.

При возникновении детонации ЭБУ Двигателя "включает" откат (уменьшение) УОЗ. Откат УОЗ приводит к потере мощности и снижению тяги двигателя. При этом возможны пропуски зажигания или частичное сгорание топлива. Если топливо полностью не сгорает, то оно может попасть в моторное масло. Когда масло разбавляется бензином, оно (масло) теряет свои свойства... Примерено кратко так.

Если верить сервис мануалу на T-32, то у QR25DE степень сжатия 10.0. Кстати, у MR20DD степень сжатия 11.2.

Может.)))

Из того, что заливал - лучшее у Лукойл 95-экто, затем Эверон 95-юник. Но Лукойл более стабилен по качеству. ГПН и Роснефть сильно "плавают" по качеству от "бочке к бочке" Но, поймать 38 попугаев счетчиков по детонации можно и у Локойла.

От 10 до 70 раз на 100 км на круизе.

У CarScanner для Haval F7 есть счетчик детонации (Knock counter).Его значение за поездку по одному и тому-же маршруту на 95-м от Лукойл, ГПН или Роснефть может отличаться в разы.

Как вы сопротивление батарейки измеряете? Поделитесь!

У "свежей" батарейки напряжение должно быть не ниже 3.3В. На 3.0В уже и кнопка "старт" начинает сбоить.(( Когда опять будет проблема с кнопками, поднесите брелок к ручке двери и нажмите на ней кнопку.

Проверьте батарейку в брелоке. Напряжение батарейки должно быть от 3.1В и выше. Часто причиной проблем с кнопками keylees бывают радионаводки (глушение сигнала). При этом, с брелока все работает, потому что формат и уровень сигнала другой.

У меня F7 рестайл gen I. Есть режимы Эко, Стандарт, Спорт, Снег, Грязь, Песок. Муфта полного привода Nextrax Borgwarner . "Жесткость" подключения ПП зависит от режима. А видео, ИМХО, дилетантское.

Откатал на Лаваше 13 месяцев 14 т.км. Работу робота почти не замечаю. Постоянно езжу с отключенным полным приводом (режим Эко). Зимой, при пробуксовке, ПП включался сам практически мгновенно. Расход на полтора литра выше, чем у Хитрилы.((( Привык. Весь нужный мне набор "ассистентов" в наличии. Пока не жалуюсь. (ТТТ по дереву.) А Атлас с "полторашкой" и тремя "горшками" под капотом даже не рассматривал. Новый Атлас не купил бы - не нравятся мне ГУ в виде планшетов и без физических кнопок.

https://www.geely-motors.com/model/geely-atlas-2024

Справа на крышке ГБЦ есть стальная "банка". От нее идет трубка к топливной рейке с форсунками.

Прямой (непосредственный) впрыск.