[d]

А какая магнитола? В ней есть 4 видео входа? А камеры штатные? Просто стандартный круговой обзор подключается по схеме: Камера -> Блок управления камерами -> Мультимедиа. И я пока не видел ГУ с интегрированным блоком управления камерами. А стоит он нехило так (если я правильно смотрю в каталог, то для рестайла это 284A1-6FV2A, в экзисто новый стоит больше 60к). И да, скорее всего проводки от камер до места, где должен стоять блок управления тоже нет...

Так это неполный расчет, эта методика не учитывает много чего. Как считать - например, можно посмотреть у Асафьева. Предупреждение! У кого слабое сердце или неустойчивая психика - свой автомобиль так не обсчитывать!

В данном случае мне кажется проще промерить колумбиком оригинальную муфту и выбрать нужную по размеру.

В каталогах только генератор в сборе. Может быть это: Ina 535 0085 10? Экзист дает применимость этой фигни для генератора MR20DD

Как бы в верхней части заказ наряда.

Не согласен. Если жмакать кнопку старт без нажатия на тормоз - это аналог "включение зажигания".

Это, видимо, аналог AndroidBox (например, для Kodiaq). Интересно узнать бы характеристики

Да и смотрится (по крайней мере на фото) меньше (кузов короче почти на 20 см). Мне кажется по размерам он больше конкурент кашкаю.

Я бы проверил: 1) Катушки (как вариант, найти похожего хитрилу и махнуть катушки). 2) Давление в топливной рампе.

Ну если заложено заводом, тогда нормуль. Не переношу в машине посторонних звуков, не заложенных заводом Пасиба за опыт. @Старк Мерси-с! PS. Особенно доставляет вариатор и круговой обзор, вот прямо тащусь.

Не совсем верно выразился. Это совокупные ремонты к 120 тысяч км. Обгонную муфту ставил по-моему на 60 тысяч км. А вот КВКГ на 90 (за свои кровные).

Раньше был Опель Астра 2013 года на механике, 1.6 атмосферник. Хоть опель и радовал, но устал собирать защитой картера все ямы по дороге к дачам родителей... Да и устал в пробке сцепление давить... Да и багажник бы побольше... В целом машиной был вполне доволен, технически всё отлично, к 120 тысячам поменял лишь шкив генератора на обгонную муфту (по гарантии), да КВКГ. Но решил всё-таки менять. Выбирал не очень долго: смотрел Рав4, аутлендер и, собственно, ИксТреил. Рав сразу отпал - дороже значительно, салон не очень понравился (механический стояночный тормоз в машине около 2 млн - это что-то), в базе нет защиты картера, страховка по каске 135 тысяч... Аутлендер в принципе неплохо, но за те деньги, что я отдал за ИксТреил - был бы только 2.0 мотор и комплектация победнее. Так что конце октября стал почетным икстроводом 2.5 4WD SE+. Дополнительно поставил вебасту с gsm модулем, ну и всего по мелочи. В машине есть всё, о чем мечтал, пока обкатываю - особо на газ не жму. Но динамика всё равно чувствуется. Пока радуюсь как дитё =) Что не понравилось: 1) Гу чудовищна. Но я вполне ожидал (правда, не настолько). Пока жду, может ЯндексАвто допилят до кругового обзора, тогда махну не глядя. Если в течении полугода не завезут круговой обзор - возьму Дасаиту нафиг. 2) При работе заднего дворника противно щелкает реле. У всех так? Остальное - булочка Так что принимайте в свои ряды

https://www.nissan-moscow.ru/owners/service/manual/