Chiken90

@Pzm76 бытует мнение что когда лампа загорится то это уже капитальный ремонт сразу. На очень низкий порог рассчитана. Я просто не понимаю как клапан может на холостых цокать при зазорах в норме вот в чем дело. @angry нет ещё. Хочу манометр купить. @Игорь55 а там можно и не снимать мотор. Он в передней крышке. Но это 2-3 дня в гараже жизни)

@angry верно, Б/У но с маленьким пробегом. Не готов отдать 20000 за эксперимент с неизвестным результатом. Пол машины уже заменил, честно...Если сразу после запуска с треском снова завести, то звука этого нет хоть сто раз заведи, так что зря я вообще в эту муфту полез. Был бы механический износ он всегда бы был думаю.

Мужчины, неужели никто масляным давлением на моторе не занимался?

Отпишусь по поводу рокота при запуске. После замены муфты и езды в холодную погоду звук исчез, сейчас он есть но меньше, видимо старая муфта была все же с износом. Звук тот же остался но он тише. Так что проблема НЕ решена. Видимо нужно менять масляный насос. Это последнее в списке. Когда менял ГРМ нужно было и насос поменять. Дружеский совет всем кто меняет ГРМ: обязательно смотрите на предмет износа масляный насос! Он в группе риска.

Всем здравствуйте! Начались, а вернее продолжились проблемы с мотором....Ещё год назад заметил что цокает на холостых какой то 1 клапан, при добавлении буквально 100 оборотов педалью газа переставал. Снял клапанную крышку-все зазоры в норме, на распредвалах нет износа. Диллер сказал ездить и не парится. С наступлением весны услышал новые стуки из мотора. При стоянии на D+ тормоз мотор начал стучать клапанами(похоже на это по частоте), но уже грубо, а не цоканье. При переходе в N стук пропадает. Всё это если сильно нагреть мотор-долго ездить по городу. Видится мне что то с масляным насосом. Когда менял ГРМ не лазил туда, а зря видимо...Было может у кого такое? Каковы симптомы падения давления масла?

Если кому интересно. Победил я счелчки при трогании. Дело было в шестернях вариатора. Поменяли все 3. Главная, промежуточная и дифференциал. На вид износа не было, в дифференциала сателлиты с небольшим усилием крутились и все.

AMIWA 2440007 Качественный трипод. Но обратите внимание, это на 2.5 (у меня). У вас может быть другой номер. Сайлентблок подойдёт.

@vladimir79 Ну по фото трудно сказать точно, нужно ногтем проводить. Сайлентблок 20254 AE040 Его можно заменить на CTR при желании, при вводе этого кода будут показаны замены.

У меня тоже малый сайлент треснут был, а большой целый, но с новой подушкой намного лучше стало. Мсайлент можно заменить сайлентом от субару. Тема на драйве была, человек этим от вибрации избавился. Номер у меня есть если надо. По триподу- берёте за приводной вал одной рукой, другой за корпус трипода и смотрите люфт. Ну если счелчки от туда то явная замена. Разбирайте его, вынимайте сам трипод из корпуса, протирайте внутренности и смотрите канавки в местах трения, там всё видно. У меня были только тёмные полосы, ногтем выработка не чувствовалась. Новый оригинал ОООчень дорогой. Дубликаты не внушают доверия мне лично. Всё только китай. Но есть непохой аналог самого трипода(внутренностей) от корейцев, стоит чуть больше тысячи. Я его и поставил. Китайский трипод у меня вибрацию давал. И смазку только с полимочевиной!!! Никакого ШРУСа. Запаситесь новым пыльником, смазкой и хомутами. И желательно разжим стопорных колец иметь. @vladimir79 Считаю что так не должно быть!

@vladimir79 Добрый день! Решил но не на 100%. Ослабил подушки и затянул как в мануале выше сказано. Нижняя подушка 80% причин вибрации наших авто. Вот эта : 11360-JD00A. Смотрите её, но у меня повреждений почти не было на ней. И погазуйте на месте, будет ли вибрация на этих оборотах. Может это не мотор а триподы например или крестовины кардана.

@Andrey_66 @Pzm76 Не могу не поделится информацией! Купленные ДПКВ, ДПРВ выложил на авито. Позвонил человек с Дагестана. Машина не заводится на холодную, ездит как на дизеле. Час с утра заводит и ездит не глушит целый день!! Периодически выскакивает ошибка ДПКВ. Датчик купил неоригинал новый-нет результата, затем на разборке Б/У оригинал-нет результата. Затем у меня-нет результата. На своём датчике я месяц ездил-100% исправный. Посоветовал ему АКБ посмотреть. Купил он новый АКБ и О чудо! проблема ушла. А сначала принял меня за дурака, говорит крутит как бешеный, и ему 4 года. Всё как у меня но без ошибки коленвала! Вот такой опыт!

@Максим2019 Не могу точно сказать, но Муфты разные на моторах 2.0 и 2.5. Муфту я купил на разборке за 1500 рублей с икс трейла 2013 года, сгоревшего. Новая муфта стоит как крыло самолёта. Вот ещё что: мой мотор подъедает масло. Когда уровень становится ниже половины треск появляется вновь, но он едва различимый, очень тихий. В салоне его не слышно. На уровне максимум и чуть ниже исчезает до 0. До замены муфты трещало всегда, на любом уровне масла и очень громко, смотри видео. Смотрите систему на герметичность в первую очередь. У меня с клапана ВВТИ подтекало масло. Я его снимал ( нарушил герметичность системы, слив с него масло) и промазывал резиновые колечки. Сразу после установки и запуска услышал кратковременный но громкий треск.

Ещё раз пересмотрел мануал. Нет там этого.. Может книга не та. Можете ссылкой поделиться?

А что там может ещё вибрировать?

Н Ну правильно. аналоги цельнорезиновые а оригинал гидронаполненный. Значит проблемы с вибрацией были? просто я прежде чем писать поиском пользовался. В моём мануале нет этого. Но я подозреваю что всё верно сделал. Их можно много как поставить, отверстия позволяют. Я ровно посередине крепи всё это хозяйство.

знаю что в подушках только оригинал-были собственные грабли на 2 х машинах. А как их правильно проверить? На просторах интернета нашёл только одного человека который эту гитару менял. Говорит меньше 1000 оборотов вибрация была. Не верится что то мне в это. А гидроопора даже не просела, хотя может жидкость внутри как то состарилась...

Всем здравствуйте! С момента покупки никак не найду причину вибрации мотора. При резком разгоне когда стрелка тахометра поднимается выше 2000 оборотов мелкая вибрация по кузову и в районе педалей. Балансировал колёса, капиталил кардан, перебирал привода. Затем обнаружил что если газовать на стоящей машине( не задействованы привода, колёса и коробка) вибрация есть при превышении 2000 оборотов и после 2500 уже меньше. Следовательно двигатель. Что делал с ним: 1. Заводил без приводного ремня-без результатов. 2. Заменил левую подушку(на кпп), нижнюю подушку(гитару)-всё оригинал-без результата. Мотор работает на холостых идеально( в салоне не понятно вообще работает ли), расходники новые оригинальные. Осталось заменить подушку глушителя и правые верхние на моторе(2шт) но всё это без видимых повреждений, только гитара с мелкими трещинками. Больше и не знаю что там посмотреть ещё Спасибо заранее! мотор qr25de пробег 250000

@Andrey_66 да так и есть-первый ответ был про АКБ, но что то не верилось мне что он может в мороз заводить а в оттепель нет. у тестя с прямой полярностью оказался АКБ. Не подошёл. Осталось ещё пара болячек по машине, думаю новую тему создать. Огромное спасибо вам за помощь! Надеюсь мой опыт кому то пригодится. Всем помогавшим здоровья!

Отпишусь по запуску. Причиной нестабильного холодного пуска был АККУМУЛЯТОР! Попробовал его на сутки поставить на зарядку-неделю ездил без проблем. Затем опять не заводился. Померил напряжение нагрузочной вилкой-проседает до 10.3 затем очень медленно поднимается до 10.5. Купил новый АКБ и всё стало отлично. Гирлянда на приборке появлялась из за пониженого напряжения-ЭБУ отключал АБС. Почему в сильный мороз она хорошо заводилась а в оттепель нет- ума не приложу. Уже 3 недели оттепели-всё отлично.

@Andrey_66 @Pzm76 @Andrey_66 @Pzm76@sergei36 на выходных проверю все что могу безусловно, но заменить батарейку все же стоит. Ей года 1.5 уже. Насчёт топлива- бензонасос отрабатывает во всех случаях запуска, автомобиль ни разу на ходу не заглох, на морозе 10-15 со знаком минус запуск с полоборота всегда, хоть и стартер крутит медленно. Сейчас оттепель- после ночи или после рабочего дня запуск через раз плохой и если за велась без плясок, то крутить приходится дольше чем на морозе, почему то. Плюс если не завелась, то вонь бензином и белый пар после запуска 1-2 минуты. И запуск резкий, то есть не слабое давление а 100% блокировка. ИСКРА 99%

@Andrey_66 @Pzm76 Ок! Буду смотреть на выходных. Отпишусь

То есть найти блок и отключить его питание?

@Andrey_66 дистанционного режима(автозапуска) у меня нет. Это шерхан 8. Надо попробовать отключить её. Я правда не связывался с этим не разу. Не в курсе как её демонтировать можно?

@Andrey_66 Есть, но я ей год как не пользуюсь. У меня бесключевой доступ. Очень удобно. А сигнала разве не стартер блокирует?

Где то видел что в китайских реле, под капотом, подгарают контакты. Может туда залезть. Наша электрика наполовину в Китае сделано, кто не в курсе.