Oya

Проблема была в свечах. Выкрутили, продули цилиндры от отстатков бензина, заменили новыми. Завелась сразу. Теперь определенно ясно, что менять их нужно раньше 80-90 тыс. (АИ-95) и выходят они из сторя сразу. Без предварительных уведомлений :)

На улице мороз. Заниматься самостоятельно и последовательно не выходит. Решил добраться до сервиса. Потом отпишу о причинах неисправности. Сушил через намачивание обезжиривателем и протиркой чистой тряпкой. Калить в духовке запретили Можно было взять кемпинговый газовый баллон, но не думаю, что после остывания свечей что-то изменится. Горячие не стал бы ставить из-за "нежности" головы мотора и разницы в температурах блока и свечей. На Волге давно бы все перепробовал. Если окажутся просто свечи - будет хорошо, но есть сомнения.

Если это не поможет? Будут др. варианты

Таких тонкостей я даже и не знал. Заметил, что масло по любому теперь менять. Пахнет бензином. Похоже после переливов бенз просто со временем стекал в поддон. В связи с тем, что авто на улице и условий для ремонта нет - придется вези в автосервис.

Выкручивал свечи. Без них крутил стартером. В первом цилиндре cтоял бенз. Все просушил. Поставил назад. Хватило чтоб в момент запуска торйнуло и все. Далее рассматривал вариант с отключением термодатчика. Без него и с ним тоже не заводится. По коробке ошибки Р0826, U0102, U1111, U1117 и возможно они указывают на проблемы с кан шиной. По мотору ошибок нет. Только, когда датчик темп. отключишь - на него и показывает. Мб ещё варианты?

Летом поменял на этот.

Добрый день! Не заводится после морозов. Два дня в -25 постояла. Заменен аккум. "Продувка" педалью в пол результата тоже не даёт. Маслает и иногда пытается схватить. Свечи выкрутил и почистил. Слева направо со стороны бампера: 1 залита, 2 меньше, 3 запотевшая, 4 просто в нагаре (на фото). Два раза потроила и заглохла. Больше не заводится. Пробег под 90. Замен свечей, катушек, чистки дорсселя не было. Ошибка: P1212(00) [0x121200] Injector Control Pressure Not Detected During Crank Injector Control Pressure Not Detected During Crank; ABS/TCS Communication Line Статус: Временная, Тест не завершен в текущем ездовом цикле Мб кто сталкивался с подобной проблемой?

Теперь слышали. Продавец (у которого больше десятка гипермаркетов автозапчастей по Москве и МО) вернул денежные средства за некачественный товар (с хлопьями и частичками) после проверки качества. Если у товара срок годности 3 года на полке магазина - его лучше не использовать 5 лет в автомобиле. Тем более когда есть деньги на обслуживание. Что с Феликсом?

Посмотрел отстоявшуюся кипяченую жижу и видно, что выпал осадок. Сама она создаёт впечатление буд-то из радиатора почти прозрачная (есть микро включения). Взболтал и картина повторилась. Скорее всего в системе на данный момент ситуация, как в банке. Машина холодная (набирал в радиаторе с машины стоявшей несколько дней) поэтому и в шприце не наблюдается посторонних вкраплений. Если кто-то захочет набрать с горячей - не делайте этого - очень опасно!

Вы до замены внимание не обращали? Он изначально такой был (с белыми вкраплениями) или стал таким спустя время?

Цитата: "Один из признаков поддельного моторного масла - незамкнутая цифра 4 на мерной шкале канистры (как буква ч) - тут наблюдаю тоже самое". Инф. взял здесь: ( https://www.oil-club.ru/forum/topic/3280-nissan-antifriz/page/11/ ). У меня две банки с осадком. И обе они с разными цифрами на шкале. У новой 4, как описано выше - не замкнутая. Брал в одном и том же месте. Обе с осадком, но в первой он образовался со временем (жижа произведена в 19 году, а банка в 18). На новой косяка с датами нет. Типа залито в 18 и банка сделана в 19м. К Еще шкалы выдавлены на разном пластике. У новой шкала заходит на мерный, белый.

Набрал шприц из радиатора и там таких хлопьев нет. В канистре от 2018 года остались 2,5 л от прошлой замены (было две по 5л). Так в ней хлопья ещё большего размера и жижа из старой канистры с остатком залита у меня сейчас. После нагрева до 70с из новой картина та же - не изменилась и видно мелкую взвесь. Приложил фото старой (фото сбоку в пласт. стаканчике) и новой после нагрева (в стекле)... Меня терзают смутные сомнения...

Coolstream JPN Blue подойдёт в качестве альтернативы?

Так заливали с хлопьями или без?

Выходит, что если нагреть в домашних условиях ( грамм 50) - взвесь растворится...

Прикупил канистру антифриза l248. Не вооруженным взглядом видно мелкие хлопья. Канистра от 04.21г. Есть такая же от 18 гв. Там прям хлопья конкретные. Приложил фото от купленного. Вопрос: сдавать обратно в магазин?

Спасибо, за информацию! И е ще один вопрос по фильтрам. Обе упаковки одинаковые. Принты почти идентичные. Только на крышке одного указана дата производства 08.22. На втором нет ( из одного магазина и на упаковке тоже нет дат). Такое может быть?

Mann w610/6 кот-то катает? Сейчас стоит w610/3 и отличаются они между собой на один мм по размерам резинки. В теории проблем не должно быть. Но 6 дешевле 3 в магазинах которые использую для покупки фильтров...

Почти 10000₽ зч в начале мая. 15000₽ 10л масла со скидками. Купил в июле - августе. 1000₽ подъемник.

Залил оригинал на ~75000 (вторая замена). Перед заменой замечал толчки при включении на ровном месте, что и послужило к принятию решения о смене масла. Думал дотянуть до лета 23. Поменял все расходники. !Внимание! Комплектный сальник фильтра грубой очистки оказался меньше, чем установленный. Болтается, как ложка в стакане. Отсюда два варианта: 1 переставить со старого :/ , 2 заранее купить отдельно (180₽) и заменить перед установкой - входит тютелька в тютельку, как любовь у гномиков . Счетчик показал 26 - сбросил. На всё про всё потратил около 26000₽. Менял сам на арендованном подъемнике 4 часа не спеша. Особое внимание уделял затяжке по дин. ключу болтов поддона и др. деталей. Потратил ровно 8,5 литров из купленных 10 л. Мог уложиться в 8. Точно высчитывал сколько слил и залил. Очень помогает в этом прозрачное мерное ведро из Леруа. Поэтому можно покупать 2 шт. х 4 л. Последние 0,5 прогнал для самоуспокоения ( эти 0,5 при выставлении уровня и слил). Если считать точно, то нового масла хватит 8 литров. В крайнем случае можно долить из старого грамм 100. Замена полная через снятие шланга с радиатора - описана в шапке. Включается без толчков. На магнитах столько же пыли, как при первой замене.

В магазине тоже предлагали TCL. Прочитав посты выше не вдохновился.

Кто разбирается... Фильтр оригинал? Когда первый раз менял жижу сфотал, что сейчас стоит в коробке. Надпись нанесена по другому... Кто решился поменять нс3 на шелл. Какие результаты?

Кто катает NK 312290? Как работают? На экзисте пока в продаже нет...

Склонясь именно к этому варианту.

Существуют не ориг. бампера. Есть смысл экономить и брать их? Мб кто уже пробовал покупать? Есть ориг. не краш. на авито за 9000 (в среднем). Или б.у. на авито?