Красный медведь

@Pzm76 Отпишусь обязательно!)))

@Всеволод Спасибо! Вот у меня тоже трое детей)... По цене - согласен - самый выгодный вариант, кстати, реально работает программа лояльности для клиентов ниссан? Выгодно? В общем надо ехать смотреть с пристрастием и заглядывать во все щели)))). А так можно дооолго беседовать, но каждому ведь свое)

Это обязательно, дабы не вышло как прошлый раз)))) Но ведь при тест драйве много чего не заметишь и не узнаешь, а по прошествии времени уже можно более точно и детально рассказать об авто. В ближайшее время планирую ехать смотреть конкурентов...

@Всеволод Спасибо! Как то очень сжато))) что никаких существенных отличий нет? Я к тому, что стоит ли менять т31 на т32?)))

@Всеволод Вот, кстати, Всеволод, хорошо, что вы сюда зашли! Расскажите об изменениях + и - кузова т32 в сравнении с т31, как владелец с опытом долговременного использования обоих))) Если не затруднит.

Дмитрий, с чувством юмора отлично всё у тебя!))))

Дмитрий, надо что то почистить, заменить, обслужить...))) Страница не найдена...

Икс трейл и очумелые ручки созданы друг для друга))))))))))))))))

Потому что их быть не должно вообще! Нормальные производители так уплотнители не крепят. Да и чуть задел резинку и клипса выпадывает крайняя, что за.... Отлично! Но меня не устраивает качество материалов и исполнения авто в целом.

аа, ну тогда я не представляю как можно удобно разместиться с такими данными...

А на тигуане 1 рестайл 2.0 170 л.с. коробка автомат гидротранс айсин 6-ступ.

Вот, кстати, на счет джетты: у соседа знакомого во дворе джетта 1,4 турбо на механике - ничего нигде не ржавеет, мотор и коробка не сдохли. Я его спросил как авто - говорит для меня лучший авто - фольксваген)))) ездит он на ней уже лет 5 точно.

Андрей? И да, клипсы и резинки и т .п. .... мертвяк)))

@Ровермен Вот в этом то и вопрос, Андрей, что мы все разные, даже при одинаковом росте/весе... У всех разные предпочтения и привычки, поэтому и авто кому-то нравятся, а кому-то нет...)))

Зачем? Мне удобно сидеть в самом верхнем положении сиденья. Или каждый раз сиденье опускать, чтобы выйти/сесть?)))

Ещё отмечу такой момент: когда сажусь на водительское сиденье, то задеваю руль ногой выше колена - он мне мешает. И выходить тоже мешает)

Да какие обиды, Сергей бросьте... Но я же его купил! И владею! И антарой владел 3 года. Поэтому могу изложить своё личное мнение. Можно, конечно, забить на всё это и катать икса дальше. И многим икс нравится - это уже личное дело каждого, но я попробую продать, не лежит душа к этому авто и всё. @Pzm76 Дмитрий, спасибо за понимание и поддержку! Пока рано ещё прощаться))) Только сегодня выставил на продажу, не думаю, что быстро заберут - рынок стоит сейчас... Ещё покатаем ниссанчик)))

Сергей, так а что непонятного, я выше уже описАл. Мазду 5 рассматривать не буду. Если только сх-5, хотя тоже вряд ли... Ну, вот так получилось, брал авто в другом регионе и до этого не сидел даже в нем. Отзывы почитал, видео посмотрел и купил. Аналогично это не значит хорошо... Фильтр - понятно, не проблема поменять, но вот из таких мелочей и складывается общее впечатление... Рулевой вал не стучит, но при быстром поворотое руля небольшой вой есть. Хорошо)))))) пусть будет такой метод, как написали вы))) езжу на такой, и неизвестно сколько ещё буду ездить, но ведь от этого она лучше не станет) На счет конкурентов... кто-то когда-то что-то рассказывал... Понятно, как обычно, сам не владел, но тачка г.вно...)))))

@Ровермен Андрей, я вам доказывать ничего не собираюсь.))) Не верите - дело ваше. Написал всё, как есть и авто честный. Ну а делать какие-то выводы не видя и не зная ничего об автомобиле - это не серьезно и глупо, Андрей, вроде взрослый человек... Рост и вес, кстати, у меня такой же, но мне почему-то регулировок не хватает... сижу максимально высоко. На счет антары - сейчас пробег моей бывшей ( 2012 г. в) около 120 тыс км и ничего там не крякнуло - с новым владельцем общаемся. Нос не повесил, всё итак норм, буду ездить, пока не продам. Просто описал свои ощущения и икс, получается, не мой авто.

@Pzm76 Дмитрий, пока ещё не определился по ценовому сегменту...))) Может быть тот же, но возможность есть взять что-то дороже. Надо сначала икса продать) Кстати тему о продаже создал:

Первое впечатление, обманчиво, поэтому, по прошествии 8 месяцев владения иксом, обновлю своё мнение о нем:

Сергей, я три года отъездил на Опель Антара - стоит на вторичке дешевле икса, автомобиль на голову, даже на две лучше во всем. Доделывают, наверно во всех, русский человек такой... НО не столько же косяков исправляют! В основном вообще не исправить, потому что всё авто переделывать надо!!! Разве что подвеску только оставить можно и большой багажник))) Хонда срв вообще сарай на колесах - у знакомого есть - хуже икс трейла однозначно. Полный привод хуже. Салон хуже. За что их уважают и ценят - непонятно... На счет качества сборки и материалов, такое ощущение, что лепили из того, что под руку попадет и подешевле... Снаружи авто выглядит норм, но стоит только открыть дверь... Даже за рулем нормально не сесть - не хватает регулировки руля по высоте (надо ещё выше верхнего предела) и сиденье ещё немного бы назад отодвинуть, но уже предел. Взять для примера дверь - сварная, не штампованная, легкая, хлипкая какая-то, снизу и по рамке стекла уплотнители резиновые прилеплены на какие-то нелепые пистончики пластмассовые... качество самой резины низкое, кнопки из 90-х, наверное годов, вся карта двери закреплена плохо, дышит, нет ощущения монолита, пластик в верхней части только нормальный более менее, в середине - дешман, по краям облой, зазоры в месте стыков панелей не ровные, у зеркала пластмассовый треугольник точно на вазе проектировали и прилепили.... кстати, сейчас ваз, наверно, лучше делает... шумки, понятно, что нет.... дальше продолжать?))) и так выполнен весь авто. Тотальнейшая экономия на всем! Про замену салонного фильтра я вообще молчу... а рулевой вал (его вой и косяк со стуком, какие-то втулки народ пилит), а регулировка спинок задних сидений (кронштейны эти торчащие - кто так делает???, стук, шприцы!!!....) - это вообще шедевр!!! В этом авто прослеживается извращенная японская инженерная мысль во всей красе... И ещё можно много чего набрать... А вы говорите о каком-то качестве . Шутите, наверно))) Вроде модель не новая, а раньше, говорят, делали авто качественнее, но видимо япы всегда лепили из г.вна и палок. Весь конструктив, он как будто наш, вазовский, как минимум наполовину... даже больше Или это только для России такое исполнение... хотя на японских иксах народ ездит - напишите есть ли разница? Думаю вряд ли. Это печально. И не стыдно япам такие авто делать и продавать... Или для русских и так пойдет - схавают...??? Чтобы почувствовать разницу, надо на хорошем, качественном авто поездить пару лет и сразу всё станет понятно. В качестве конкурентов назову Тигуан 1 рестайл (2.0 автомат), но там багажник мал (из-за этого его и не купил), и тот же Опель Антара. Честно говоря не ожидал такого от Ниссан. То есть знал, что авто проще, но не думал, что настолько хуже. Разочарован. Никого не хочу обидеть или задеть, это моё личное мнение об авто. И да, корея и китай сейчас лучше япов делают - факт. Это полное фиаско япов. В общем, буду продавать икса. Кому нужен свежий, ухоженный авто с небольшим честным пробегом и полностью прозрачной историей - пишите...)))

@Pzm76 Дмитрий, на вкус и цвет... каждому своё)))

Всем привет! Если ездил до икса на отечественных авто, то, конечно икс понравится... Но материалы отделки, шумка (точнее её отсутствие))), качество сборки/исполнения и некоторые технические решения - это, конечно супербюджет для такого ценника. Практически куда ни глянь - везде экономия и недоделки. И это видно по форуму - постоянно люди что-то пытаются доделать и улучшить... В общем на звание японо/русского (т. к. собран в России) иноваза он тянет))) Непонятно за что люди платили такие немалые деньги, покупая эти авто новыми в салонах... На вторичке объяснить проще - цены ниже, чем на многих конкурентов. Для меня в иксе есть только 3 ощутимых плюса: это более-менее мягкая (для кроссовера) подвеска, большой дорожный просвет и огромный багажник. В общем вывод для себя, за 8 месяцев владения, сделал такой: если возможность будет, то японца больше, скорее всего, не куплю.