Красный медведь

@Pzm76 Дмитрий, так ведь хозяин - барин - лей что нравится, смысл спорить об одинаковых маслах... Для статистики и информации нам - новичкам))) Ну и понятно бы стало однозначно, что от "разных" масел варики не мрут. Вот Андрей, опять же, на своей жидкой жиже)))) - норм - тоже показатель. Табличку снизу стойки средней кузова с информацией об авто и ВИН номером - нет у меня её...

простите, парни у меня на стойке кузова, между дверей, нет таблички заводской. Где искать? Ткните носом в тему, пожалуйста, если есть такая.

@Pzm76 Дмитрий НС2 - синтетика. А неоригинальщиков много. Есть равенольщики , идемитсщики , я буду кастрольщик .... ещё, наверно мотульщики есть - почему то эти масла многие считают идеальным и неоспоримо лучшими.... чушь конечно И ведь все молчком... Хоть бы замолвили пару слов на каком масле и сколько пробег. Для общего дела

Андрей, наверно, все таки 2-ке Игорь, почему же наша? Общая! Странно, почему мало кто пишет здесь? Вроде тема интересная и актуальная...)))

@Pzm76 Дмитрий, в ниссановском документе - паспорте на масло Тоталь))))) (ранее выкладывал) все о масле НС2 написано. С английского, думаю, переведете

Дмитрий, НС2 тоже синтетика. Андрей, а с какой целью вы перешли с НС2 на НС3? И сколько на нем проехали км? Аа, вспомнил))) для других вариков прошивка нужна была, вроде для JF015. Для нашего не надо. Ну вот и получается, что варик спокойно переваривает разные по вязкости масла. Причем это рекомендовано самим Ниссаном!!! Красных))) масел много. Сейчас уже никто не узнает, если документы не сохранились...

Сегодня привезли расходники для замены масла в варике. Заказывал в экзист. Теперь всё есть для замены. Теперь надо как то выделить время и заменить масло)))

Всем привет! Nissan CVT Fluid NS-3 можете сравнить с НС2 - по присадкам масла один в один. В НС3 снижена вязкость.

Есть технические требования и стандарты для коробок и др. оборудования. И производитель масла их соблюдает. Если этого состава в масле достаточно, то смысл сыпать что то ещё? Это мы видим на примере двух анализов масел АКПП и варика. Даже, если производитель добавил ещё что то, то масло от этого сразу не стало г..ном. Это называется клевета. И лаба определит эти компоненты. Так же есть стандартные методики проверки масел. Смысл искать в них то, чего нет?))))

Антон, это моё личное мнение. Есть и другие хорошие производители. Я никому не навязываю и не предлагаю его лить. Все взрослые люди и должны иметь смелость жить своим умом. Вы невнимательно читаете - ранее писАл - пакет по составу элементов идентичен, разница в количестве, так и масла разного назначения, но они не отличаются как небо и земля. Получается, если вариаторное масло разбавить базой - получится масло для классической АКПП. О вязкости разной тоже писАл ранее - можете найти. Всё ИМХО. Добавим сюда ещё секретные ингредиенты...))) Про них не знал. Может вы расскажете, что это?

Владимир, лейте 75W-90, благо их на рынке море)))

Антон Ничего не понял)))) Немного смахивает на бред, простите.)))Лаборатория написала всё что было в масле. Иначе нафига вообще какие то анализы делать??? Разговор был об отличии обычной АТФ от вариаторной жижи. Я привел пример двух масел ниссан - пакет присадок идентичен. Вы тему читайте и следите за мыслью, а не отдельные сообщения))) Есть такие люди, которые никому не верят, даже если предоставлены неопровержимые, логичные и честные доказательства... То лаба плохая, то масло не то, то свалять на то, что перепутали чего-либо и т д...

Антон, вы что то перепутали. Я масло Ниссан не называл именитым (с этого и начался весь разговор), сало как сало))))))))

@Ровермен Андрей, незначительное расхождение в присадках допустимо и присутствует у одного и того же масла - партии разные, вы же сами понимаете, каждый замес масла чуть разный, невозможно дозировать одинаковые количества на промышленном оборудовании в огромных объемах. Даже производитель масла пишет сноску, что параметры масла действительны на текущий день, когда делается анализ. Если у заменителя состав совсем другой, то получается, что пакет присадок другой - тут уже надо изучать вопрос подробно, какой элемент за что отвечает и есть ли смысл переходить на такое масло. А вязкость, я считаю, должна практически совпадать. ИМХО.

@Pzm76 Дмитрий, спасибо, принято:

Дмитрий, спасибо за поддержку! Думаю интересно очень многим всем))))))))) Мне самому очень интересно

Так вот так))))))))) Есть оригинальные АТФки с вязкостью, аналогичной НС-2. Взял эти два примера - просто, что первое попалось... Вязкость у Кастрола - один в один как НС-2 - так что здесь всё тип топ)))). По присадкам узнаем позже. Я не против оригинала - лейте - хорошее масло.

Дмитрий, если уж мы начали конкретный разговор за жижи, то считаю мужик должен быть честным и идти до конца, а не брать цифры и доводы огульно и бездоказательно с "потолка"... ЗЫ Анализ стоит 1400 руб. Если кто то хочет скинуться на анализ - пишите. Может поддержит кто)))) Квитанции выложу сюда, чтобы лишнего не взять себе.

@Pzm76 Спасибо Дмитрий! Масло отправил:

Парни, пришло масло:

Парни, вот два анализа оригинального масла Ниссан: Nissan Matic-S ATF Nissan NS-2 Посмотрите на присадки - пакет одинаковый! Только в вариаторной жиже чуть больше по количеству и вязкость разная. А можно и вязкость одинаковую найти у другой АТФки... Кто там говорил "разное как бензин и дизель..." )))))))))))))))))))

Антон, мой авто выпущен осенью 2014 г. Может на последние стали клеить... Так что вы говорили про новый вариатор?))) Вы, конечно, опять правы. Как и с наклейкой... А кто сделал именитым масло Ниссан?... Я о трансмиссонках есс-но)))

@Игорь55 Игорь, главное не количество, а ...

Антон, если вы чего то не видели, то это не значить, что это не существует: У меня новый вариатор! А можете пояснить что это значит?

Виталий, у моего напарника по работе свой форум))) Поэтому инфо и анализы из первых уст.