moscowind

Вывел шлангом из адсорбера в подкрылок. Не помогло. Перекинул шланг правее радиатора, вроде нашел там лазейку. Пока норм. Сегодня поменял крышку горловины бензобака. Было избыточное давление при открытии. Теперь воняет бензом возле люка бака. Походу стравливает пары. Вот вопрос к спецам - от чего избыток давления такой? Думаю далее поменять клапан вентиляции топливного бака. Он же по логике должен эти пары гнать из бака?

Да на черных вентиляторах (как выясняется их 2 модификации у нас стоят) на тарелке железная клипса-стопор рядом с защелкой. Она легко стягивается. Далее против часовой крутим. Еще провода немного мешают.

Кто будет снимать по такому способу покажите плиз этот момент. Я как только не крутил его, но чет в лопасти его завести не совпало) В итоге вывел крыльчатку со сжатием между этой железкой и обшивкой. Пыль реально как камень. 3 раза ковырял со средствами и кахером. Но все сработало как надо, вентилятор теперь еле слышно.

Короче в клубном сказали, не будут варить, т.к. там типа внутри прогар. Только замена. Так что если не сильно беспокоит, можно еще поездить.

О, у меня также обнаружили. Спасибо за инфу, прозвоню сервисы, а то в моем сказали они не варятся...

Как обычно перед сервисом сработал "эффект сервиса", когда никаких проблем не выявляется)) Запах пропал... Но я все-равно поехал по записи. Все осмотрели, послушали, глушак затыкали. Нашли дыру в верхней части бака глушака... Но оттуда же в воздуховод не попадет. Короче предположили такое - 1,5-2 недели назад менял свечи у них и они при установке их использовали какую-то смазку. Вот она обгорала походу, и аккурат к сервису обгорела. Ну может и раньше, но я на циркуляции ездил, не проверить этого. Но вот уже несколько дней езжу с нормальным обдувом без этого угарного запаха. пс: на счет дыры в баке глушака думаю нужно решать, т.к. она все же травит как-то в салон - иногда чувствую посторонний запах выхлопа на заднем ряду. В сервисе сказали такие баки не варят обычно.

Чет с запахами в х-трейле вообще бяда какая-то смотрю. То кондей, то бензином неотработанным. Но тут вроде решается выводом дыхалки адсорбера под крыло. Щас у меня запах отработанного масла идет, вот если щуп вытащить и понюхать масло, точно такой же в салон прет. Езжу пока на циркуляции пока жду очередь в сервис. Грешу на подтеки из передней крышки ДВС - приговорили уже на переуплотнение летом. Думаю если масло выдавило и оно может подгорать на движке, то будет же такая же вонь как из щупа... Про прокладку выхлопа, спасибо за мысль. Скажу чтоб посмотрели. пс: 116тыс.км

Всем доброго дня. Опишу свою ситуацию. В прошлом году была аналогичная проблема. Особенно сильно воняет, когда жара и кондей. Сделал ТО, приговорили катушку зажигания (она прям развалилась у мастера в руках). Запах исчез. В этом году все по новой. Сделал ТО поменял свечи с промывкой инжектора. Запаха не было, пока на улице жара не пошла. Где-то от 25 и выше, когда уже кондей на повышенных работает. Внутренняя циркуляция решает, но тяжко голове так ехать. В общем поеду опять в сервис, покажу им картинки с трубкой.

@manson1 аналогично На втором ТО оффы мне впаривали такую тему - якобы у именно у этих движков очень тонкие форсунки и нужно периодически чистить их, т.к. бенз плохой везде...

Да, это и имел ввиду, при работающем движке. На паркинге нужно было стоять около часа на солнце. Но это не важно. Такого в любом случае не должно происходить.

Надеюсь что мне это тоже поможет

У меня тоже появился запах бенза. На жаре в долгом простое (около часа) с включенным зажиганием. Пока на этапе записи к оффам. Поглядим.

+1 Тоже такие "наплывы" тяги обнаружил. На постоянных оборотах 90-94км/ч