Vasec

Выглядит это сейчас так. Если эксперимент пройдет удачно, то буду окультуривать. Сейчас главное "РЕЗУЛЬТАТ"

Грешо смеяться над больным.

Наднях поставил "хобот" В воздуховод и воткнул его поближе к выхлопному коллектору. Теперь движок дышит теплым воздухом. За бортом -20 , датчик всасываемого воздуха показывает +32. Два дня, полёт нормальный, посмотрим как будет дальше.

В этом году морозов пока не было. Месяц назад заменил оба термостата ( 3.5 тр вместе с работой) , буду мониторить. В прошлом году ничего не помогало ни кортон на всю морду ни коробка на теплообменнике.

Машины не доставляют проблем, потому и тишина. Но я думаю, что с первыми морозами активизируется ветка "ПОВЫШЕННЫЕ ОБОРОТЫ"

Дороговато удовольствие

И....? Не томи. Цена вопроса?

Какие ставили термостаты? Какие ставили термостаты?

Во время всей поездки температура менялась в пределах 2-4 градусов не зависимо от оборотов двигателя.

Надо попробовать.

За стопы, случайно попавшие не в ту тему, я уже извинился. Что касаемо повышенных оборотов, тенденция такова: После 15 минутного прогрева ( t за бортом -18 ) t двигателя 52 , стрелка только отошла от минимума. Начало движения, обороты 2000 и чуть выше, скорость не более 40. Через пару км. температура двс поднялась до 65 градусов и вариатор стал работать нормально. Далее , еще через пару км. двс прогрелся до 83 градусов и вариатор повысил обороты. После движения в таком темпе еще примерно 3 км. и переключая вариатор в режим спорт, отключая эко, разгоняя машину с оборотами двс до 4,5 температура двс повысилась до 94 градусов, но нормальная работа вариатора не восстановилась. Пришлось остановиться и перезапустить двс. После перезапуска нормальная работа вариатора восстановилась, но не надолго. За 40км. останавливался еще 3 раза. Как только потеплело и температура за бортом стала -14 вопросы к работе вариатора отпали, весь день ездил без проблем. Вот такие симптомы! Защиты с низу нет, картоном закрыт полностью весь радиатор (фото выше), алюминиевый теплообменник вариатора также прикрыт куском картона. Такая работа вариатора наблюдается с наступлением холодов. Как только на бортовом термометре появляются значения температуры -14 и выше , вариатор работает нормально и никакие картонки, хот внизу , хоть внутри, на его работу не влияют!!! Исходя из всего выше перечисленного, я для себя сделал вывод, что на работу вариатора влияют показатели датчика температуры окружающей среды, и программа работы вариатора привязана к ним. Что с этим делать, я пока не знаю.

12.500 стопы. 4000 повторители. Сегодня перемещался по трассе. За бортом -18, обороты повышаются. Боролся путем остановки о перезапуска двс, хватало на 5-9 км

Заменил стандартные стопы и добавил дополнительные.

У меня нету. Заменил стандартные стопы и добавил дополнительные. Извеняюсь . Про стопы не в ту тему.

Вопрос. А где находится радиатор вариатора? На т32 ,у меня, на вариаторе я нашел только круглый теплообменник, размером с кулак, закрепленный на самом вариаторе. Его кстати тоже прикрывал от потока набегающего воздуха. А для того что бы заменить мопедовские сигналы, надо бампер снять. Сейчас холодно, не хочу этим заниматься.

Наконец осилил тему. Параллельно прочтению, не за один день, пытался бороться с проблемой по предложенным вариантам решения. Итог "0". Пробовал утеплять. Индейская национальная изба - ( фиг вам ) Результат "0"

Вот нашел такие.... Может кому пригодиться. https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/stojka-perednjaja-nissan-x-trail-nt32-e43024ce1c-e43034ce1c-64493523.html?utm_campaign=user_history_info

Понятно. Закрываюсь.

Не в тему Стопар или про Стопари?

Добавил повторители и поменял стопари на диодные.

Согласен. Но хотелось как то минимизировать потери. До этого был в руках 31 кузов, так вот он не напрягал жесткостью ходовой, потом пересел на тойоту эстима (гибрид), тоже нормуль, а вот в этом 32 уже все пломбы из зубов повысыпались. Согласен. Но хотелось как то минимизировать потери. До этого был в руках 31 кузов, так вот он не напрягал жесткостью ходовой, потом пересел на тойоту эстима (гибрид), тоже нормуль, а вот в этом 32 уже все пломбы из зубов повысыпались. Кстате, сегодня немного добавил тюнинга, так сказать "РАЗБАВИЛ ПОЖИЖИ"

Размер как указано на дверном проеме 225/65 R17. Покурил интернет и пришел к выводу: 1, Ставим стойки KOYBу газомаслянные с простыми пружинами. 2, Амортизаторы масляные. Скорее всего , история такая. В японии переделать самому что либо в машине попросту нельзя, это называется "НЕЗАКОННАЯ ДОВОДКА" и за этим очень строго следят и карают вплоть до изъятия авто. Всем этим, "ХОЧУ ВОТ ТАК", занимаются специализированные тюнинг ателье и это скажем так, дороговато. Стойки по характеристикам и жесткости имеют свои цвета. Так вот япошка был хитроват и при самостоятельной замене стоек и амортов покрасил их в стандартный черный цвет. Я пришел к такому выводу после того как снял колеса и поцарапал ножом саму стойку. Под слоем черной краски обнаружилась белая краска. Кстати с майфуном он тоже нахитрил. Для того, что бы в движении можно было смотреть TV и DVD он поставил кнопку обходчик стандартной блокировки экрана во время движения (находится у пассажира далеко в ногах, но с водительского сиденья дотянуться можно). Дотянулся нажал и все работает. Перед проверкой полиции , дотянулся, нажал и все работает как положено по закону, в положении "Р" и с нажатым ручным (ножным) тормозом. Ну а с ходовой однозначно буду работать в ближайшее время.

Резина стандартная, ёкохама япония (зима) , на ней и пишел из страны восходящего солнца, давление 2,3 перед,2,1 зад.

Всем доброго времени суток. Встречайте новенького, просьба сильно не бить Почитал тему и охренел. Ладно бы я жаловался и мучился со своим хитрилой с 100 000 пробега. У вас ведь машины новые!!! У кого 2 дня, у кого год. (Может дело в руках сборщиков?) Что касаемо моей машины: замечаний никаких, жалоб тоже. Но есть одно "НО". Меня не устраивает жесткость подвески. По трассе конечно просто шикордос, но вот на грунте ехать не комфортно. Может кто подскажет с чего начать переделку, какие стойки, пружины ну и т.д.

Всем привет из Владивостока. Преобрел ХИТРИЛУ 2015г., праворукий японец. Начинаю юзать. Очень удивила и расстроила жесткость подвески. Просмотрел некоторые параллельные сайты, никто ничего вразумительного не говорит. Хочу сделать помягче, пока не знаю с чего начать.