v_leone

Могу предполагать (т.к. сам с этим не сталкивался, лето и зима у меня сейчас полный комплект с датчиками) при отсутствии датчиков и включенной опции вместо показаний на дисплее будут отображаться просто прочерки. Докупать или нет отсутствующие датчики решать Вам. Но если вы потратитесь на то чтобы включить эту функцию у дилера то логично было бы потом потратиться и на сами датчики. Опция полезная на наших дорогах.

В Эксисте выписывал 4шт: https://www.exist.ru/Price/?pid=5D00D1B5

На зимние диски поставил вот такие оригинальные датчики давления: Датчики в системе прописались сами где то через 10 минут езды при скорости около 60 км в час.

Поставил на зиму 19-е диски MAK Wolf: и вот такие оригинальные датчики давления: Диски подходят идеально по заводским параметрам. Единственное что пришлось купить и поменять гайки крепления, родные слишком короткие и ключ еле еле за них цеплялся. Датчики в системе прописались сами где то через 10 минут езды при скорости около 60 км в час.

В Ниссане ничего не поменялось как погляжу. В моем Кашкае 2008 года выпуска на первом же году эксплуатации захрюкал этот пыльник рулевого вала, его смазывали, но тем не менее он порвался и гарантийным этот случай не признавали. Дилер отвечал что разрыв из-за внешнего воздействия и замена только платно. Я заказал тогда в экзисте новый оригинальный уже смазанный какой то белой смазкой, сам установил и забыл об этой проблеме. Сейчас купил Икстрейла и началась та же байда. 14500км пробега и мы захрюкали. Сам уже и силиконом смазывал и литиевой смазкой - помогает не на долго, на пару дней. Скоро поеду на первое ТО, заявлю дилеру о проблеме, посмотрим чем кончится.

Вот чел снял ролик о прописке датчиков на Кашкае. Я думаю процедура на наших иксах такая же. https://www.youtube.com/watch?v=AVSlYU2jSVU

У меня с завода дверь переднего пассажира уже как бы провисшая судя по молдингам. Трогать не стал, двери закрываются и открываются отлично. А начнёшь крутить болты сдерешь краску, будет заметно. Захочешь потом машину продать замучаешься объяснять почему на двери болты трогали.

На прошлой неделе появился очень неприятный дребезг левого водительского зеркала заднего вида. См. видео: https://youtu.be/mjhV0CdOcoA Ударов и заломов зеркала небыло. Все штатно. Складыванием зеркал не пользуюсь. Дребезг появился ниоткуда. При езде по плохой дороге дребезг раздается по всей водительской двери. У кого такое же было? Как лечить?

Мне на предыдущем Кашкае в сервисе постоянно переливали масло. Откачивал шприцем с капельницей в отдельную бутылочку до среднего уровня, потом добавлял назад в процессе эксплуатации по надобности. 10 лет так на нем делал, двиг не чихнул ни разу. Перебор масла выше уровня я считаю не пойдет на пользу двигателю. Лишнее давление в двигателе, нагрузка на сальники и т.д. и т.п. Инженера которые разрабатывают двигателя наверное не зря щуп придумали с допустимыми значениями. Почему на сервисе наливают больше чем надо это вопрос конечно интересный. Не первый раз об этом слышу и сам столкнулся. На Хитром еще не был на ТО, посмотрим чего тут набулькают.

Точнее с декабря 2018 года пришел дилерам и начались продажи. Я его купил одним из первых именно в декабре.

Кстати поизучал девайс по ссылке - очень неплохой вариант замены ГУ!

Да из всех функций полезен только голосовой поиск, попробовал уже. Все остальное ни к чему. Удалять ничего не буду. Дождусь когда появится полноценная заводская голова с андроидом и нормальным коннектом и тогда возможно поменяю. Тот Яндекс что ставят сейчас очень сырой и не доделанный.

Да и у меня та же фигня. Тоже машина стала дизельной. Спросил об этом на горячей линии - сказали не обращайте внимания, это нормально, там может быть все что угодно. Странная вся эта регистрация и вообще you+nissan, будто программеры на коленках ее ваяли, сплошная недоделанность и неудобство использования.

Ну в общем не выдержал и позвонил сегодня опять на горячую линию Nissan. Напомнил о себе. Мне сказали удалить авто которое я завел в своем аккаунте в гараже ранее и добавить заново. Я так и сделал. Ввел заново VIN номер и в гараже появился новый X-Trail а с ним рядом красная кнопка для подключения к услугам Nissan Connect. Нажимаешь на нее, со всем соглашаешься, появляется зеленая надпись Активирована и все. Услуга подключена. Далее качаем на телефон с плеймаркета прогу НиссанКоннект, сидя в машине и подключившись к ГУ через блютус запускаем ее и входим с тем же логином и паролем что для you+nissan. Все, машина в коннекте прописана, ГУ и сотовый телефон соединены. В общем всего можно добиться, все сделать, но не все так просто. Потанцевать с бубном придется P.S. Указанная выше инструкция Как активизировать бесплатный пакет услуг NissanConnect.docx чуток не соответствует действительности, да и на сегодняшний момент само появление кнопки активации в вашем аккаунте зависит от звонка в службу поддержки Ниссан.

Я тоже позвонил. Меня выслушали, поняли о чем я говорю, сказали все легко и быстро решается. Ждите в ближайшее время ответ и инструкции на свой емайл. Вот жду уже 3-и сутки - тишина. Заходил в свой аккаунт на you + nissan там тоже нет до сих пор ни кнопки ни регистрации. В общем пока ничего не поменялось. Ждем еще.

Я на зиму постараюсь обязательно купить второй комплект датчиков, полезная функция. Да и не 15 тыс они стоят а в районе 8-и тыс 4 шт оригинальных на Эксисте. https://www.exist.ru/Price/?pid=5D00D1B5

Ну во первых не на столько большое и критичное расхождение, а во вторых я так понимаю датчики и отображение давления для водителя на БК сделаны в первую очередь чтобы уберечь вас от аварийной ситуации в случае неожиданного прокола или повреждения колеса во время движения. Сработает установленное ограничение и появиться предостережение о неполадке. Так что принимая во внимание полезность этой функции отказываться даже от таких "показометров" по крайней мере глупо.

Присоединяюсь! Фигня какая то, что раньше пытался зарегить что сейчас по этой инструкции - нет кнопки! Открывал страницу в Интернет Эксплорере на 7-ке и в Едже на 10-ке - нет кнопочки! Разрешал везде все содержимое, отключал антивирь - нет кнопочки! Ну прям магия какая то! Какие еще танцы с бубном надо танцевать что бы ее увидеть?

Вчера случился такой глюк. Заглушил машину, ушел на 15 мин, прихожу и ни с того ни с сего вижу на ГУ вот такую картину: Система самопроизвольно включилась на обновление. Машину заводил, глушил - бесполезно. Никакие кнопки на ГУ не работали, не выключить, не перезагрузить его никак. Отсчитывает секунды до перезагрузки и опять по новой то же самое. Уж не знаю сколько кругов прошло, но крутило наверное с полчаса. Позвонил дилеру, сказали надо голову перепрошивать Консалтом. Ну может быть поможет аккум отключить на время. Ну пипец! Радости не было предела! Не стал я пока отключать аккум а сначала решил все флешки с устройства вытянуть (музыкальную и с картами). ГУ еще пару раз перезагрузилось с этим окном и отключилось совсем. Завожу машину и ГУ заработало! Вернул флешки на место, все стало нормально. Сейчас пока работает все штатно. Что это такое было? Кто то с таким уже сталкивался?

Ну вот пришло лето и начали вылазить огрехи российской сборки. Салон стал оживать звуками, а машина не пробежала еще и 10 тыс. км. Причем салон оживает почему то именно когда в нем жарко после стоянки. Похоже от нагрева пластик расширяется увеличивая зазоры. Появились неприятные потрескивания со стороны двери переднего пассажира и в районе очечника с подсветкой (там где кнопка Глонаса) и противные поскрипывания похожие на трение пенопласта о стекло или металл исходящие по ощущениям от низа лобового стекла в районе стойки водителя. Привет Питерским "Криворучкам". Кто сталкивался с подобными звуками дайте дельные советы. P.S. В моем предыдущем Кашкае английской сборки за 10 лет и 160 тыс пробега в салоне не появилось ни одного серьезного сверчка и был полный порядок. А тут в новой машине за 2 с лихером ляма сарайный скрип как то совсем не вяжется и напрягает! Боюсь думать о том что же будет дальше...

У меня на рестайле БК пищит только если не пристегнут водитель.

Сегодня установил на место нижнюю часть. Вот что получилось в целом: Для тех кто захочет поставить себе такую же: установка не сложная, но есть один совет - верхние пластиковые зацепы встают на место без проблем и хорошо держат всю конструкцию, а вот нижние крепления для надежности рекомендую сильнее загнуть (под 45 градусов) верхнюю Г-образную часть чтобы цеплялась лучше за бампер и не выскакивала. По умолчанию все Г-образные зацепы сделаны под 90 градусов.

В продолжении темы: заказал я все же с инета защиту радиатора низ и зимний пакет к ней. Сегодня получил на почте. Выписывал тут. Это оказалась та же Стрелка с той же ценой только отсылают с Екатеринбурга и если 100% предоплата и Почтой России то доставка бесплатно (на этом чуток можно сэкономить). Пришла за 4 дня, отлично упакованная. Качество на вид норм. Прилагаю фото: Так как в инструкции строго настрого написано что устанавливать только при температуре выше +15 градусов то сегодня ставить не буду. Гараж холодный а на улице у нас около нуля. Далее обещают потепление, тогда поставлю и выложу готовое фото .

Согласен, технология не супер. По началу тоже нити напрягали, не люблю когда на стекле что то мешает обзору поэтому часто протираю лобовое. Потом привык. Пользы все таки больше.

У меня на Кашкае стояли Pilkington все стекла. Тоже не супер крепкие, но так от тряпки не царапались. А нити обогрева в лобовом, я считаю, отличная вещь для севера, зимой не раз сказал спасибо инженерам за изобретение. Только один минус - чуток заметны если присматриваться днем и переливаются в стекле ночью в свете встречных фар. Но это все не особо критично по сравнению с их полезностью для снежной и морозной зимы в наших условиях.