v_leone

Сегодня установил на место нижнюю часть. Вот что получилось в целом: Для тех кто захочет поставить себе такую же: установка не сложная, но есть один совет - верхние пластиковые зацепы встают на место без проблем и хорошо держат всю конструкцию, а вот нижние крепления для надежности рекомендую сильнее загнуть (под 45 градусов) верхнюю Г-образную часть чтобы цеплялась лучше за бампер и не выскакивала. По умолчанию все Г-образные зацепы сделаны под 90 градусов.

В продолжении темы: заказал я все же с инета защиту радиатора низ и зимний пакет к ней. Сегодня получил на почте. Выписывал тут. Это оказалась та же Стрелка с той же ценой только отсылают с Екатеринбурга и если 100% предоплата и Почтой России то доставка бесплатно (на этом чуток можно сэкономить). Пришла за 4 дня, отлично упакованная. Качество на вид норм. Прилагаю фото: Так как в инструкции строго настрого написано что устанавливать только при температуре выше +15 градусов то сегодня ставить не буду. Гараж холодный а на улице у нас около нуля. Далее обещают потепление, тогда поставлю и выложу готовое фото .

Согласен, технология не супер. По началу тоже нити напрягали, не люблю когда на стекле что то мешает обзору поэтому часто протираю лобовое. Потом привык. Пользы все таки больше.

У меня на Кашкае стояли Pilkington все стекла. Тоже не супер крепкие, но так от тряпки не царапались. А нити обогрева в лобовом, я считаю, отличная вещь для севера, зимой не раз сказал спасибо инженерам за изобретение. Только один минус - чуток заметны если присматриваться днем и переливаются в стекле ночью в свете встречных фар. Но это все не особо критично по сравнению с их полезностью для снежной и морозной зимы в наших условиях.

В процессе эксплуатации икса заметил некоторые отрицательные стороны: 1. Очень слабое стекло! В частности лобовое. Где то похоже по трассе даже не почувствовал, по нему прокатилось несколько мелких камешков оставивших длинные царапины. Вчера вытирая стекло сначало смочил из омывателяа потом чистой влажной тряпкой сам лично наделал разводов из царапин, похоже попала мелкая песчинка. Поцарапалось даже на влажное. Это очень расстраивает, машине нет и полгода. У Кашкая такого не наблюдал. 2. При включении поворотников часто непроизвольно сдвигаю кругляш переключения света на левом подрулевом переключателе. Вместо АВТО включается другой режим. По-видимому совсем маленькое усилие для переключения кругляка получается. 3. Когда завожу машину и включается музыка с флешки через 20-30 секунд может замолчать. Будто флешка теряется. Лечится вытаскиванием флешки и возвратом на место в разъем с ожиданием 5 сек. Вот такие мелкие и не очень неприятности. У всех так или только у меня?

Да, туговато, но можно снять. Основную проблему вызывают угловые защелки и нижние штырьки. Сегодня купил и хотел установить металлическую сетку в низ бампера, но внимательно оглядев машину со всех сторон сделал вывод что это бесполезная затея. Никак не подлезть ни снизу ни сверху. Снятие защиты двигателя не поможет. А снимать бампер как делает дилер очень не хочу. Бампер все таки тяжелый, появится слабина в креплении, будет потом отходить. Так что сейчас в раздумьях. Наверное буду выписывать Стрелку на низ - самый логичный выход.

Ну в общем как обещал. Для тех кто рискнет самостоятельно установить сетку в верхнюю и среднюю часть бампера сделал небольшой фотоотчет демонтажа этой части бампера с кратким описанием. Сильно не бейте, сделал как смог. Поехали: Снимаем часть бампера с эмблемой (далее для удобства назовем ее элемент) на рестайловом Иксе. Снятие элемента идет сверху в низ. В верху он держится на 4-х стандартных ниссановских клипсах (синие кружки на фото) и двух защелках (желтые кружки). Снимаем клипсы: поднимаем отверткой в верх ее сердцевину-клин до небольшого щелчка, после этого вынимаем всю клипсу с посадочного места и так все четыре. Далее в левом и правом верхних углах элемента есть по одной пластиковой защелке, предупреждаю, сидят крепко (желтые кружки). Нужно подлезть к ним отверткой и просто отжать от места крепления приложив значительное усилие, но аккуратно чтобы не сломать пластиковые крепления на фарах, в которые они защелкиваются. Последующие работы проводятся внутри элемента засунув руку или инструмент через свободные отверстия вверху. Далее ниже угловых креплений идут направляющие-защелки с центральным язычком по 2 с каждой стороны (зеленые кружки). Отжимая на себя элемент надавливаем пальцем или отверткой на язычки (в направлении зеленой стрелки) и направляющие-защелки легко выходят из своих пазов (см фото ниже). Далее по нижнему краю от центра симметрично есть еще пара таких же направляющих-защелок (зеленые кружки) и 2 крепежа в виде штырьков по углам (красные кружки на фото выше). Направляющие-защелки освобождаем так же надавливая на их язычки (в направлении зеленой стрелки). А штырьки в креплении держатся плотно парой язычков на каждом, поэтому чтобы разъединить конструкцию надо эти язычки развести одновременно в стороны (в направлении красных стрелок) одновременно оттягивая весь элемент на себя чтобы штырьки освободились (может можно и снасильничать и просто крепче жимануть не трогая язычки чтобы освободить штырьки - я не рискнул, показалось что очень туго сидят). Ну собственно и все, элемент у вас в руках. Для установки назад: просто попадаем всеми защелками в свои пазы и нажимаем на элемент прилагая достаточное усилие чтобы все встало на свои места, далее вверху устанавливаем 4 клипсы на место и защелкиваем у них сердцевины. Готово. P.S. Сняв этот элемент бампера будет удобно установить скажем ... картонку перед радиатором на зиму. Тогда советую перед обратной установкой смазать какой-нибудь силиконовой смазкой верхние защелки (те что в желтых кружках на фото) и нижние штырьки (красные кружки) чтобы при следующем съеме этого элемента не пришлось прилагать к ним особых усилий.

У меня на радаре стоит логотип-надпись Сontinental как на шинах и Made in Germany

А такой тест автоторможения видели? Правда Кашкай но системы идентичны:

Условий для работоспособности системы вагон и маленькая тележка на несколько страниц букваря, все не перечислишь. Но про пристегнутость пассажиров и водителя ни слова не нашел.

Обязательно отпишусь. Это наверное которая с металлических трубок нержавейки? Так это одни понты, толку от нее ноль. Защитит только от булыжника размером с кулак, а мелочь вся пролетит как пуля! Тогда уже лучше Стрелку купить.

Да скорее всего. Я это и имел ввиду.

Ну сегодня день езжу никаких глюков и проблем замечено не было, все штатно. Посмотрим дальше. Я думаю не должно срабатывать, ведь сетка стоит не перед радаром в зоне его работы а по бокам. Я сделал раздельные сетки а дилер может думает что не желательно ставить целую тем самым перекрывая диапазон.

Попробую чуть позже когда время свободное будет. Можно было бы все качественно выложить и написать если бы не ограничение на макс размер прикрепляемых файлов. У меня сейчас 0.36МВ пишет (нельзя увеличить лимит?). Что тут прикрепишь? Странные какие то ограничения и где вообще правила размещения фото и видео? Что то не нашел на форуме, ткните меня носом в них чтобы знать на будущее. Я вчера извращался ужимая свои фото чтобы сюда выложить. Если б не ограничения то описал бы все подробнее.

В общем что мне сказал менеджер из Ниссана в Новосибе, говорит что нет как такового официального комплекта из сеток для рестайла чтобы закрыть радиатор. Они по желанию клиента снимают бампер и закрепляют обычную металлическую сетку которую можно купить в любом автомагазине. Так что у кого очумелые ручки можете все проделать сами. Что я и сделал. Вчера нашел остатки металлической сетки которую ставил когда то на своего предыдущего Кашкая и сделал сам защиту на верхнюю и среднюю часть бампера (на нижнюю надо искать другую сетку, не нашел дома нужной длины). Снимать весь бампер не потребовалось, достаточно только снять ту его часть что с эмблемой. Выкладываю на ваш суд. В общем вот что получилось: 1. Вырезал и кропотливо подогнал 3 части защиты: 2. Закрепил верхнюю часть на снятом элементе бампера шурупами... 3. ...среднюю часть на самом бампере тоже шурупами и хомутами. 4. Установил на место элемент бампера. 5. Выглядит все так: Теперь надо найти достаточной длины и ширины сетку для нижней части и установить. Как, еще пока не знаю, но снимать весь бампер очень не хочу, а сверху не подлезть. Надеюсь смогу установить убрав снизу защиту двигателя.

Надо поизучать, сразу не готов ответить. Посмотрю в букваре.

Риск был минимальным. Если присмотреться то увидите что макет машины надувной и держится на веревках с грузами.

С разрешения знакомого менеджера салона Ниссан из Новосиба выкладываю видео демонстрации экстренного торможения нового икса. Тест проходил на полигоне завода в Питере в первых числах апреля. Менеджер сам присутствовал там, снял и потом скинул видео мне ну а я решил что это будет полезным продемонстрировать и на нашем форуме. Полигонный_тест_автостопа_Nissan_X-Trail_2019.mp4

@Кронус Спасибо за фото. Отлично сделано! Внешнего вида не портит. Функционально и удобно. Тоже так хочу. Интересно это комплект какой то был специальный из 3-х частей или они просто сняли бампер и сетку изнутри закрепили в 3-х местах? Сетка пластиковая или металлическая?

Буду признателен. А еще неплохо было бы фото решеток выложить, сможете?

На предыдущем Кашкае я так и сделал только не снимая бампера. Там можно нормально подлезть снизу сняв защиту. А на хитром я чувствую так просто не получится. Попробую еще связаться со знакомым менеджером из Ниссана. Может он мне с партномерами поможет.

А че сразу с упрека начинаете? Были мы там и без вас. Во первых в аксессуарах в списке авто нет рестайла, во вторых только в доресте есть один единственный вариант подходящий к рестайлу: Решётка радиатора нижняя и верхняя 12 мм труба нержавейка. Такую не хочу - толку от нее нет, только для понтов! И цена верхняя 3,5 и нижняя 8,5 тыс. Тогда уж лучше стрелку заказать. Еще дельные высказывания будут?

Вот как бы узнать какие решетки дилер ставит, их парт номера, чтобы потом по Ексисту или Автодоку посмотреть и самому выписать?

Ок, спс. Учту.

@Rider_J пинайте по центру - вообще сбоить не будет