Arkadiy_82

Да наздоровье http://www.autoopt.ru/catalog/440638-ognetushitel_2kg_zakachnoj_poroshkovyj_d9sm_s_manometrom_jarpozhinvest_avse_rossija/ А под сиденьем может всю проводку разворотить

Т.е. владелец настолько беспечен, что даже фотая нам свечи этого не заметил?

Это нормально при отсутствии тебя в ремзоне

С таким подходом лучше вообще не лезть. Лично я не вижу проблемы аккуратно просверлить не утопляя сверло вглубь.

ИМХО. Огнетушитель довольно тяжелый и инерцией со временем вырвет саморезы. Я бы поставил дюпеля типа бабочек, заодно аккуратно просверлишь отверстия и посмотришь наличие проводки.

Осаго защищена законами!

От факта, независимо от суммы! У тебя сейчас есть коэффициент аварийности, с каждой выплатой по таоей вине он растет и ты платишь больше за сираховку. Год не попадал в аварию - коэффициент уменьшается. Есть тема уйти от коэффициента больше "1" - это страховаться без огрпничения водителей. По мне это азы страхования. Часто бывают дтп, что проще решить на месте, чем весь гемор с оформлением, страховыми и подорожанием... Даже по каско сумма выплаты не влияет на подорожание - только количестао обращений. Я так в "бан" у страховой попадал.

Уверен более чем! Страховка дорожает не от факта ДТП, а от ВЫПЛАТЫ!

Нет обращения в стаховую - нет подорожания! При обоюдке нет смысла обращаться. Скорее будет не обоюдка, а "виновник не установлен"!

Кузов повторяет все неровности дороги! В салоне прыгаешь и качаешься как на УАЗе

Как раз это очевидно мне... Мне до Х-трейла прилично пришлось покаться на Ауте: на бездорожье не так козлит, а на трассе всеравно на кроссовере не повыделываешься... Видимо непонимание, потому как мы о разных вещах говорим.

Вот оно и возникнет, так как тебя остановить - это их план был изначально! А ты типа их перехитрить решил...

Бред бредовый, то что ты ранее писАл, теперь исправиться решил? Автомобиль либо жесткий, либо "плывет" по дороге. Так же и с валкостью: чем больше ТА ЖЕ сасая жесткость, тем меньше валится. "Опытный чкловек" уже много чего написал, ага..Так как Соренто жеще Х-трейла, но в то же время более валкий? НИКАК!

Ты не понял...

Но жОр остается ЖОРОМ! Это не ноль от замены до замены!

Тогда терпение кончится у гаишников и они тебя еще на полчасика задержат для выяснения "почему так медленно едешь?"

Видимо гуталина ты не нюхал! А масло быстро темнеет как раз от его жОра, точнее от его смешивания с горелым маслом в цилиндре...Это нормально при таком жОре

Ты выше не ответил на многовопросов про жесткость!

Это не всегда и если бывает, то скорее на мойке. И как это относится к тому что он под машиной пролежал? Или помыть под крузаком нужно? Ну тогда и запаску отмыть еще надо!

Очень сомнительно, что человек, которому NS-3 не нужно в принципе (вспоминаем, что у него Т-31), всерьез занимался поиском этого масла, а тем более изучением оригинальных документов...

А первый пост темы неинформативен?

Не, ну если действительно Ниссан NS3 дешевле как тут выше Ровермен писал (хотя для него валкость на трассе и жесткость подвески - это разные вещи и могут присутствовать одновременно), то смысла не вижу в этих телодвижениях...

Сначала подумал, а потом нашел эту же мысль в ответах - это не масло такое, это коробки такие: "Дело в том что в модельном ряду Mitsubishi есть модели Lancer Cedia, Colt, Dion в вариаторах которых может использоваться как SP-III, так и CVTF." Ну и полезно будет почитать дальше комментарии!..

Обоюдка тож легко может быть, если гайцы ни с кем не захотят ссориться и раз сразу решения не выдали. У меня такое было - раз разбор полетов, то ничем кроме суда не закончится, но тут гайцы вроде приняли уже сторону одного... А так пусть трясет камеры кинотеатра и утрет этого козла. Можно в суде, чтобы еще и затраты на него повесили.

Возвращаясь к "трупику в колесной нише". Это конечно хорошо, когда багажник большой за счет того, что запаска находится под днищем, а не в багажнике (кстати у Аутлендера так же) - НО ТОЛЬКО С ОДНОЙ СТОРОНЫ! сейчас пошел на обед и наблюдал картину: ЛК200 с вывернутой резиной на диске на обочине, под ним бедный владелец на асфальте пытается открутить запаску. Проходит час, иду с обеда: запаска установлена, компрессор еще качает. Смутное удовольствие ковыряться под машиной в каких-либо условиях (в костюме в грязь вообще швах), и потеря времени в целый час! За час я 4 колеса переобуваю с вынь/убери и проверкой давления.