Arkadiy_82

Обрати внимание ОД на ТО!

Тест подушки пассажира?

" 13 часов назад, a-ha сказал: почитайте там комментарии Елены Сверидовой (Elena_RAV)" Ну и она БЛОХЕР если хочешь... И я его раньше твоей выкладки видел..

Так чего тогда писАть так грубо: "гнать фуфел"?! Ну спалили Равик на нестабильном составе, я об этом сразу написал. Кстати твое видео так же это подтверждает, что был такой период у Равенола... Это чувак из твоего видео, не говоря уж о страничке на Д2, шо выложили выше...

Дэм, шо блохеры делают с головами внушаемых... И практика - не доказательство

Не секрет! Вот только про фуфел и раньше - может сроки обозначишь? Полагаю "раньше" - это до моего рождения или около того, "фуфел" - это двухтысячных-2010? Насколько мне известно сейчас у них отличное производство - инфы полно!

Не считайте за рекламу, просто мое ИМХО. Почему я выбрал Равенол - лучшая (ИМХО) проверка на подлинность, цена (вопреки всем)- полно акций (всегда беру дешевле дешевого). То что они что хотят то и мешают на своем заводе - да пусть, все равно же в пределах допусков...

Кстати на одном из ВАГ-форумов ПО ОПЫТУ пришли к выводу, что малозольники на непосредственном впрыске а расположенных к жОру ДВС не так уж и хорошо, если даже не наоборот! Вот! На полнозольниках жОра нет СОВСЕМ, а отложения что там что там клапана запрелестны... ТЫЩА ЛАЙКОВ

Зола стремненькая канеш Ненужно оно вам на 2,0

Итак знатоки, что не нравится в этом масле? масло 5-30 (марку раскрою позже) ПараметрЕд. измеренияДанныеМетод испытания Цветкоричневый Плотность при 20°Cкг/м³850DIN EN ISO 12185 Вязкость при 100°Cмм²/с10,15DIN 51562 Вязкость при 40°Cмм²/с58,9DIN 51562 Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°CмПа*с3,13ASTM D5481 Вязкость низкотемпературная (CCS) при -30°CмПа*с3 731ASTM D5293 Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -35°CмПа*с23 200ASTM D4684 Индекс вязкости161DIN ISO 2909 Температура потери текучести°C-36DIN ISO 3016 Тест на испаряемость (NOACK)%10,4ASTM D5800/b Температура вспышки°C228DIN ISO 2592 Щёлочное числомг КОН/г9,6DIN ISO 3771 Сульфатная зольность%1,1DIN 51575

a-haКак видишь нас тут четверо (сейчас), кто как-то влез в лаб анализы. НО мы для себя все уже решили и сами все знаем. ОДИН а он один как главный представитель простого обывателя просто спросил что ему лить. Зачем его пихать в этот омут? ...когда можно лить что угодно по мануалу с пометкой "для тяжелых условий"...

Опять читаешь как тебе удобно! Не видишь я за мануал топлю? В нем НЕТ РАЗНИЦЫ! И Дима так же сказал (я тАк понял) - лей что хочешь...

Все верно, но я про рекомендации ниссан! Мы же от мануала отталкиваемся, не так ли? А там разницы нет! Особенно в забугорных...Итого лей что вера позволяет, СОБЛЮДАЯ РАЗУМНЫЙ ИНТЕРВАЛ!

=MOpgBA= Тебе же 0-20 рекомендуют!?

А в чем будет разница с оглядкой на рекомендации Ниссан? НИ В ЧЕМ! Чем тебе "Каждый день" в таком случае не угодило? Кстати я на это поглядывал, да...

Мы обсуждали масло, которое рекомендует лить компания НИССАН! Нахрена мне ссылка на все возможные масла? Ты потролить зашел (хотя именно так ты изначально и зашел с вопросами, не выдавая своих знаний) и конструктивно будем общаться? Ты выложил ссылку с японскими рекомендациями масла на разные марки и ДВС. Я сказал, что все мы видим что ключевое тут вязкость, ты поправил что еще и API. Еще я предположил что ВСЕ японские масла, рекомендованные ИХ мануалом будут с API, соответственно лей что хочешь нужной вязкости не взирая на допуски! Потому и у нас в мануале "лей что хочешь", но немного уточнили допуски, так как у нас полно всякого "нонейм" непонятного масла. Ты все время сворачиваешь в какую-то сторону на холивар, как мне показалось. Это вполне в духе оил-клуба: завел тему какое масло мне лить со всеми вводными (как это там требуется) - в ответ одна вода и никакой конкретики. Так на х рена тогда этот раздел? Человек зашел и захотел получить конкретный ответ. Да, ты тоже изначально дал конкретный ответ что лить в Х-трейл, а потом начали разводить непойми что. На многих форумах подобные темы закрывают, потому как все давно поняли что они ни к чему не приводят, кроме как к набиванию постов на форуме... И ты тут ILSAC не увидел?

Так! Разговор был о рекомендованных производителях компанией Ниссан!

ЧТД! На озоне ОЕМ масло?...ну-ну Дядь, первое и ГЛАВНОЕ - оградить себя от подделок! Осталось найти масло 0-20, у которого нет API Это шта?

ВИДЕЛ. Итого там кастрол и мобил только из привозных? Смотрим что у них по 0-20 и о Боже, одни и те же допуски...Это я все придумал, но думаю все именно так и есть. Кстати мне никто не ответил про допуски, которые требует Ниссан в итоге! А требует он всего и одновременно НИЧЕГО - лей что угодно... 5-30 дороже? Не, ну выискать такое можно, но в основном 5-30 дешевле и распространенней... Это как я привез дилеру масло А5 и слесарь высказал возмущение, что это масло для Мазды, а нам требуется А3...Жаль он не мне это высказал а товарищу по цеху...

Ну раз она авторитетная, то мы все в очередной раз увидели что во главе угла ВЯЗКОСТЬ! И никаких допусков, составов и тем более производителей. А у нас одна вязкость у разного производителя пляшет куда хочет и допуски могут быть какие угодно! А ПОТОМУШТА они льют свое японское масло, коих всего брендов 10 наберется и видимо все оно одно и то же по допускам в одной вязкости! А мы собираем всякую солянку со всех стран и подвалов...ИМХО

Кстати это какие? По-моему у Ниссана допускается все возможные!..А1, А3, А5, С2, С3, SL, SM, SN.// Потому и у меня комфуз и ступор перед цифрами 0-20 в этот мотор! К слову я совсем не боюсь его и лью в тот мотор, который оно предназначено - 6AR-FSE на Камри! Патамушта их там засудит любой потребитель, если мотор гавкнет как это обычно бывает ДАЖЕ ПОСЛЕ ГАРАНТИИ! А у нас можно еще и бабла срубить на капиталке...

Вооо и в мой 2,5? И ты мне будешь рассказывать об эколохии гейропейцев? 0-20 - что это как не эколохия?

ВЫ - это кто? В остальном нормальные люди включили мозг. У меня больше претензии к о-20! Кстати ты пишешь 0-30, а наш "канадский" товарищ 0-20 - Где правда? Это совсем разные масла обычно!

В какой в этот? 2,0? Мне пофиг на него! Первое и ГЛАВНОЕ соблюдать интервал замены, без этого хоть какой там зольник... А в мануале что-то есть? По-моему там "лей что хочешь"... Ты живешь на северо-американском континенте? Или для России пишут какие-то специальные мануалы, по которым эксплуатировать авто нельзя/вредно?