Pzm76

@Игорь55 помню, Игорь. После первых симптомов поездил немного. ) Сколько там, сотку, +-. ? Даже если и была бы ошибка по проскоку, от ремонта не спастись. П.с. там вообще, столько всего мелкого, но ведущего к необратимым последствиям, может случиться, что хоть обтыкай весь варик датчиками, не спасёт. По сути, они уже могут сказать только о поломке. А это ремонт. Ну кроме выхода из строя самих датчиков, как это ни прискорбно.

@ДрайверНиссан а чем удобно, что не литрами? Или то, что фасовка не 4х-5ти литровой тарой? Сколько нужно, что столько и взять? П.с. в мелкой посуде получается дороже, наверняка. )

@Paveldepavel изменения не значительны. Особенно при минимальном проскальзывании. Может быть, софт и можно было допилить. Возможно, посчитали это лишним, так как даже при минимальном и/или единичном проскоке, пошли необратимые последствия, ремонт неизбежен и уже сколько пройдёт ( обычно совсем не долго ), столько пройдёт. Ну, допустим, появилась ошибка о проскальзывании ремня. Всё равно, сразу стоп, стружка уже есть и неминуем полный ремонт с заменой конусов, ремня, промывкой блока и тд. Но имхо. По сути, по ошибке проскока ремня, если бы она была, приходило бы понимание, что пора искать СТО.

Как Вы это себе представляете? Куда, какой датчик воткнуть? Датчики скорости валов есть, но не знаю, можно ли вообще отследить проскальзывание, ведь валы не крутятся с какой-то одной скоростью, чтобы можно было отследить настолько точно. При обрыве ремня ошибка будет, но уже поздно.

@mutabor Лёш, что там справа происходит, не понятно, но попробуй их развенуть, благо, это не долго. Возможно, открывание станет более правильным.

@Алекс707 заполните профиль. Дизель? Подробно о датчике и акб тут.

@Алекс707 в нём или нет, я сказать не могу, надо его как-то проверять. Ошибка не имеет значения, при его подключении она исчезнет. Главное понять, исчезнут ли дёргания.

Попробуйте без неё поездить. Это "эко датчик", не позволяющий нормально заряжать акб.

@Алекс707 да.

@Алекс707 просто так лампа акб моргать не будет, смотрите цепи ( проводку ) и сам генератор. Муфту генератора, заодно проверьте. Если есть, отключите фишку с датчика на минусовой клемме, зарядите акб.

Volkswagen рассказал подробности о новом бюджетном кроссовере для России https://news.drom.ru/Volkswagen-83037.html

Андрей, в профильной теме расскажи или ссылочку кинь.

@Алекс707 до ремонта генератора было так же?

Если на 2.5 точно подходит, то вариант хороший. Но 21000р... можно оба привода хапнуть, если бэу. П.с. хорошо, что у меня 2.0.

@Алекс707 проверьте генератор, выдаёт ли нормальный заряд, контакты клемм акб.

@Не теоретик на линкс где-то были плохие отзывы. Поставили в сервисе, с гарантией, от вибры на спасло. Помогла замена на бэу ориг, если не ошибаюсь. Найти пост не смог.

Или на зарядку.

Т31 прекрасно заводится при отображении на брелоке старлайна а93 напряжения 12.04v. Было на прошлом акб. В мороз минус 24, стартует без проблем при 12.14v. ( на брелоке ). Проверено этой зимой. Скорее всего уже акб просится в утиль.

-- Образование? — 7 лет на фейсбук, и 4 года в инстаграме! — Профессия? — Тиктокарь 6-го разряда!

Первый тест нового Renault Duster. 21 см превосходства! https://www.drom.ru/info/test-drive/renault-duster-21-83027.html

@apple911 а внутренние передние лев/прав NTN/SNR не попадались, Лёня ? Если чё, я бы их брал. А палку в сборе за 16, даже.... ни к чему вроде как, она же не брусок чугунный, разобрал, что надо заменил.

@Юмакс-НН нс3 не намного дороже того же идемитсу. Нет смысла, в общем то, искать аналоги, но если хочется сэкономить, то можно и идемитсу нс3, не будет ничего плохого, если идемитсу нс2-нс3. Есть, допустим, Shell s5 cvt x, который является очень близким аналогом нс3. Но это не рекомендации, не реклама, решение за Вами. По замене вижу 2 пути в Вашем случае. 30ткм - частичная, слить-залить, 60ткм полная с фильтром. Либо полная каждые 40ткм. Хуже точно не будет.