Pzm76

-- Ну, что ж, могу вас поздравить! ! В вас зародилась новая жизнь! ! — Доктор... но я же — мужчина! ! — Да? Ну, собственно, гельминтам как-то, без разницы...

Mitsubishi Delica D:5: шесть мест и дизель https://www.drom.ru/info/test-drive/mitsubishi-delica-d-5-86443.html

Америка или Япония? V8 или V6? Chevrolet Tahoe vs Toyota Land Cruiser 300 https://www.drom.ru/info/test-drive/v8-v6-chevrolet-tahoe-vs-toyota-land-cruiser-300-86903.html

@EvgenyT много обсуждали в свое время. Ключик вот такой. Вроде можно и подручными средствами, аккуратно повернуть сопло форсунки.

@EvgenyT а нельзя на зиму с веера переключить на струи? Должно быть лучше и вроде же можно это сделать на т32. Ключик даже есть специальный.

Около запорошенного снегом питерского гаишника останавливается иномарка, из неё выходит японец и говорит: — Оясуминасай, сумимасэн, омавару-сан, доко-дэ ватаси-ва коно юкитоси-ни Кока-Кола -но кан-о коубаймас-ка? На что гаишник ему отвечает: — Извините, я не понял. Вы спрашиваете, где в этом печальном заснеженном городе купить бутылочку чего?

Выбираем Mitsubishi Outlander второго поколения в кузове CW0W. Прежде всего заглянем под «хвост» https://www.drom.ru/info/misc/mitsubishi-outlander-cw0w-86873.html

@Voldemarik сомнения какие-то, а так заманчиво.

Я вот, как прожжённый old user, сначала пересмотрел и перечитал много инфы, прежде чем туда лезть. Последуйте моему примеру и всё будет тип-топ. Чуть выше Вам Алексей выдал ссылку с инструкцией. И их в инете примерно 1432 штуки, где со всех возможных ракурсов описан этот камасутровский процесс. А то ступицу поменяете, пока до моторчика доберетесь. Шутка.

@Виталий 74 он выше, почти под верхним бардачком. Электроусилитель на рулевой колонке.

@a-ha у Вас новодел, а у меня сток, так сказать.

@a-ha да, круглый год, с тех пор, как ушёл с ect c3 5w30. И в "киорио" тоже.

@a-ha нет, к сожалению.

@a-ha спасибо! Я помню нашу прошлую беседу, но А5в5 нет возможности, как и нх8, кроме 5.40, а по обычной цене дороговато выходит. Меняю часто, тыс через 5 или 150-200мч. Угара нет ни там ни там, совсем. )) Значит остаюсь на 0.30 AV-L, в лето, возможно AM-L его льёт дилер Рио. Оба масла линейки professional.

И ещё, скоро у меня будет возможность перейти на Shell 0.20 sn+. При пенсионерском стиле, при +30° и выше, будет норм? Зимой понятно, что ок. Или в лето лучше 0.30 AV-L или 5.30 ect, AML?

@a-ha а вот такой вопрос. У Shell нет ILSAC. Какие допуски из имеющихся у них перекрывают ILSAC GF-5? Sn, sn+, с3 ? Sp, вроде сейчас только у 5.40. Не моя вязкость. Понимаю, что разные вещи, но если нужно ILSAC GF-5, что у Shell будет не хуже или лучше с вязкостью 5.30 и ниже?

Ну дык.. 20 лет машине. )

Она как бы не разборная, как мотор блока abs. Придётся кинуть деньгами в токаря. https://www.drive2.ru/b/1332617/

Кстати, про мою трещетку до 8кмч. На д2 там нас много таких. )) меняли раздатки, диффы вариков, перебирали по 100 раз, ничего не находили, похоже, что у всех одно и тоже. Подшипники. Ямки по беговой шариков, роликов, кривые шары, разбитые, но не гудяшие подшипники. Это Мурано с той же проблемой. Я уже 60ткм ковыляю потихонечку.

@mutabor вывод. Если менять, то в МСК, если сливать, то как есть. Да?

Я как-то уже тоже к этому склоняюсь в случае Алексея. Только на доливку масла уже пол контрактного варика улетело. 210ткм, пора всё освежить. Кто-то менял тут пару, с Японии заказывали. Раз на раз не приходится, но ведь полно народу ездит на контрактах бэушных. Куча удовольствий за вменяемые деньги. Только в случае с двс ещё время и расходы по переоформлению. Замена не ремонт, если договориться чётко, то ночку всего перекантоваться в Подольске. Мотор то может и сдюжит с вливаниями денег на масло, а вот варик, похоже, нет. Дай бог ему здоровья.