Andrey_66

1 час назад, Andrey_66 сказал:

Может что-то выложу на обсуждение.

Вот немного посидел и созрела такая схема выключения ЕВРОСВЕТА ручником. Ручник электрически включает только индикацию на приборке, причем на 26 пине сидят +5В.

Мы должны этим переключателем управлять ЕВРОСВЕТОМ.

Передаем управление на дополнительное реле.

Причем реле надо брать примерно такое, пины я подписал.

При такой схеме подключения не будет работать индикатор ручника на приборке, так как он остается висеть в воздухе (+5В) и сигнализирует что ручник опущен. Для реализации этой индикации надо использовать более сложное реле (8-ми контактное) или ставить еще одно реле. Реализация этой схемы - монтаж в монтажной коробке, без резанья проводов. От штатного концевика ручника просто отключается пин, а на его место подсоединяем проводок, который тянется в моторный отсек к блоку предохранителей. Монтаж примерно такой как я себе сделал выше. Схема ЕВРОСВЕТА при опущеном ручнике работает в штатном режиме.

 Реализация схемы отсоединения ЕВРОСВЕТА переключателем P-N-P делается аналогично, но надо ставить два доп реле для имитации работы переключателя передач (примерно как включать индикацию на приборке). А управление происходит переключателем передач. Схема чуть сложнее, с ручником реализация более легкая. Главное понять принцип.

@Пухлый Про работу на прогреве мы не услышали. Стрекот, стуки есть? Если нет, то вообще - бомба!

5 минут назад, eschneider сказал:

пост 123.    Где у нас такая релюха???

у нас немного по-другому реализовано. У нас управляющие сигналы коротят входы на блоках на массу. Причем переключатель РНР работает по +12в, а ручник работает по +5В. Сижу разбираюсь.Может что-то выложу на обсуждение.

1 час назад, sergei36 сказал:

Слушай, он включается только после заводки машины или через какое-то время?

Как только завелся.

48 минут назад, eschneider сказал:

Но... остались вопросы: В режиме офф что горит? 

При зажигании - габариты. Почему? Так и не понял. Замерз. Меня пока устраивает такая работа, по теплу разберусь.Может где-то полюсовку попутал.

48 минут назад, apple911 сказал:

Надо наверно сделать , чтобы свет включался через ручник.

Принцип тот же, управление доп реле через концевик ручника, а не через реле габаритов. Могу попробовать чиркнуть схему

48 минут назад, eschneider сказал:

Почему от КПП никто не делает? 

Если там есть концевик, то можно сделать. Нужно где-то брать управляющий сигнал.

21 минуту назад, sergei36 сказал:

Клапан выкинул, а седло?

Да тоже восстанавливают. Только мороки намного больше, легче контрактную башку найти.

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

Кстати, у Дмитрия были проблемы с лямбдой. Если на этой машине, то возможно, это и стало катализатором проблемы с клапаном. 

Не только зазор в клапанах влияет на прогар. Тут работа  и лямбды и подстройка газового оборудования.Специалистов не так много. Я знаю у нас ребята после установки ГБО еще пол дня катаются с ноутбуком и отстраивают на всех режимах.

6 минут назад, Pzm76 сказал:

Андрей, ты видел клапана, и сказал, что можно было и не менять.

Я так понял это разные клапана. Один немного в раковинах, а второй без сегмента. 

8 минут назад, Pzm76 сказал:

Лопнула тарелка выпускного клапана , одного . 

Из-за чего лопнула? Это - прогар.

11 минут назад, sergei36 сказал:

Ой, как я сомневаюсь!

Типичная проблема работы на газу + неправильная настройка системы. Это называется прогар клапана.

Убрал я этот долбанный ЕВРОСВЕТ. Все сделал по своей схеме (см. выше). Теперь постоянно выставлен режим АВТО. При нем горят только габаритные огни. Как только темнеет и срабатывает датчик света - зажигается ближний свет и вся иллюминация в салоне (приборка и др. индикация). Принудительно можно включать ближний свет, только габариты, мигать дальним, противотуманки. Я доволен - больше не надо крутить крутилки. Кому интересно выкладываю реализацию в живую.Все собрал в монтажной коробочке(серая). Использовал ластик для надежности крепления контактов. Контакты использовал из автомагазина, предварительно пропоял.

45 минут назад, Пухлый сказал:

Сказали что работает как новый.

Самое интересное - это послушать его на холодную.Обязательно отпишись.Удачи с новым сердцем!

1 час назад, Пухлый сказал:

Плюнул, сдал машину на установку контракта, завтра обещали вернуть. 

Ждем результатов Спортлото.

@Игорь55 Мой вариант такой: когда собирают варики-коробки, то делают подсборку узлов. И крепят эти узлы хомутами, стяжками, лентами. После сборки их необходимо удалить...Но, не тот случай.

1 час назад, Сирёга сказал:

т.к. причина дергатни, которую искал до этой проблемы, была не в нем

а в чем?

@Redkot21 Сделайте самодиагностику и выложите код ошибки. Иначе вариантов - вагон и маленькая тележка.

@Пухлый Вот почитай родственную тему, где были сделаны некоторые выводы.Информация к размышлению- 

@Пухлый 100% ошибок не будет.

43 минуты назад, Пухлый сказал:

 

так а быть то как? что делать?

Я  же написал

1 час назад, Пухлый сказал:

приготовился к замене ДВС.

Мне кажется это слишком радикально. Если вы готовы выложить столько денег, я бы сделал еще попытку - замена или промывка муфты распредвала.И проверить надо растяжение цепи.Вот после этого у меня бы уже не было козырей. Если решите проблему, прошу отписаться.

21 минуту назад, ARTmmx сказал:

вижу как коробка опять привыкает к старой прошивке

Всё правильно, покатайся. Нельзя все неисправности ремонтировать одновременно, особенно когда они такие не понятные. Теперь твоё внимание полностью сосредоточено на работе вариатора.

@rsv немного почитал тот форум, наверно твоя диаграмма верная.Второй зуб РВ должен попадать на средину зуба КВ. Почти правильно, есть небольшой сдвиг от центра.

@rsv вот почитай - http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=12309.msg130530#msg130530

@rsv не буду утверждать, что я прав, но диаграмма не эталонная.Надо у спецов-трактористов консультироваться.Я исхожу из работы бензинки. Но думая принцип везде одинаковый(задний фронт импульса РВ должен совпадать с фронтом первого импулься на КВ). В данном примере фронты сдвинуты(сравни с моей диаграммой.) Но за правильность моих суждений по дизелю и не ручаюсь.

@Игорь55 Теку3 диаграммы КВ и РВ не рисует, к сожалению. Игорь, дай бог чтобы тебе эта программа не понадобилась. У тебя под боком есть мастера своего дела, у тебя нет необходимости ковыряться в этой проге. Разве, что для любопытства.

27 минут назад, rsv сказал:

Вторичная цепь грм (верхняя) стоит некорректно.

Вот уже зажигание убежало.

28 минут назад, rsv сказал:

1. Втулки стабилизатора.
2. Жидкость гур.

Решили убить  даже не двух зайцев. Блин, полная разборка-сборка автомобиля.

37 минут назад, chuk78 сказал:

Ну это полная муйня и в ту сторону можно даже не смотреть, у меня например больше 21т. сейчас и что?

Ого. Виталя, а у тебя радиатор есть? Ты хоть раз сбрасывал счетчик? У меня 127 

@ARTmmx Счетчик старения масла 1131. Вот интересно как давно эта цифра? Если он нащелкал за последнее время, то это говорит о том, что варик перегревался, причем причина - проскальзывание ремня.

23 минуты назад, ARTmmx сказал:

кстати когда снимал     разъемы.. не знаю  толи показалось что они не были дощелкнуты 

я же тебя просил все разъёмы попереподключать. Я тебе советую еще раз проверить все разъёмы, поставить перепрошитые мозги, сбросить все ошибки, разобраться с топливным насосом и помониторить работу ЭБУ, не торопиться снимать варик. Обидно будет если причина не в варике.