Georgiy

Мы все вместе только порадуемся за вас! Причины действительно могут быть разными, я лишь подвел итог - у всех схожие симптомы, а на выходе, проблема одна общая!

Мы все уже были на этом уроке, не надо придумывать какие-либо причины - это 100% свечи накаливания! Заказывайте NGK (1200 руб/шт. в Москве) и будет вам счастье! Рекомендую замену у частника (500 руб.), у официалов - 12тыс. руб. без гарантии, и свечи по 2.5 тыс. руб! Почитайте две темы - сбережете машину от проблем в будущем!

Спасибо ещё раз, всё очень грамотно и конкретно! Удача для всех, что вы приобрели дизельный Т-32!!!

Поставил такие свечи - NGK 97618Y1010AS (Япония), цена 1200 руб. в Москве.

Расхода нет и бегает нормально! После замены на NGK - заводится с пол-тыка. Может недозакрутили или попало что-то, или свечи DENCO "кривые". Думаю покататься пару недель, выкручу, будет понятно больше.

Меняю свечи накаливания второй раз, после NGK с завода, поставил DENSO. На днях, утром, при заводке - неустойчивый запуск (-3), вернулся к NGK. При замене такая проблема - 1-3 свечи чистые, блестят, а 2-4-я все черные, со следами запекшихся корок. Что это, может кто-то встречался с такой проблемой, какая причина?

У меня с завода стояли NGK, они их позиционируют, как оригинал. Дохлый аккумулятор тянет за собой и свечи(любые), а вся причина в адаптивной системе регулирования напряжения. Читайте, на форуме всё есть!

Почитай следующую тему " Стоп-старт" , там всё разжевано и по батареи, и свечам!

В итоге поступил также, похожим образом, правда приобрёл ещё мультиметр. Вещь - необходимая каждому автомобилисту.

С отключением " С-С" всё понятно, хорошо бы ещё проверить на утечку с аккумулятора( тема такая на форуме есть) и будет с нашей АБ всё Ок!

Заразился этой темой, хотелось до конца всё понять. Поехал на радиорынок, приобрёл хороший мультиметр, вольтметр в прикуриватель с двумя USB ( 300 руб.), провёл замеры, всё отлично - в сети 14.3-14.4в., просадок или скачков нет, на АБ приходит 14.48в., утром 12.5-12.6в., машина стала лучше! Всем доволен, ещё раз спасибо sobol55lev !!!

Спасибо, вот и хочется, чтобы это было красиво, достоверно и по возможности - без повреждения панели.

Реально ощущаю, что выздоравливает, но хотелось бы видеть это ещё и визуально! О чём я? Есть желание установить вольтметр. Решений наверное несколько - можно использовать ненужный теперь разъём, кинув провода под панелью приборов ( возле кнопки отключения "С-С" имеются две заглушки), можно, как сделал iksoi, но склоняюсь к самому безболезненному варианту "вольтметр в прикуриватель"( моделей очень много). Хочется узнать ваше мнение - о способе подключения и достоверности данных!

Всё конкретно, всё по делу!!! Ещё раз спасибо!!!

Ребята, никаких контрольных замеров или забегов не делал. Ксенон? Утверждать не буду, он и так у меня яркий. Трактор, он и есть трактор, но работает легче, свободней что-ли. Может быть электроника душила, не знаю, не пытайте, это мои ощущения, возможно ошибочные!

Я и не говорил про улучшенную работу стартера, а на ходу стало получше! Прекрасно понимаю - ничего особо не изменилось, это мои ощущения. Может просто совпало!

Думаю, плоды будем снимать зимой!

Как-то "затух" наш диалог, а тема злободневная! Покатался три недели с отключением - только положительные эмоции. Машинка стала лучше (без вопросов), причину не знаю. Жду комментариев от sobol55lev.

Возможно, это тот случай, когда возник положительный терапевтический эффект!

Вполне понятна ваша ирония, мощности-то не прибавилось. Но по утрам АБ, через приложение, показывает - 12.4-12.5 вольт( ранее только 12.1), а вот "отзыв" на педаль газа стал чётче и короче.

Примите в свои ряды ещё одного покаевшегося скептика! Даже не удобно перед sobol55lev, человеком, который затратил столько сил, терпения, на таких как я! Спасибо Вам!!! Всё получилось, как вы и описывали. Могу ошибаться, но по моим ощущениям, машинка стала ещё шустрее. Сомневающимся - отключайте, даже не думайте!!!

Спустилься на первый этаж, чтобы посмотреть - вот результаты: АКБ Топла 12v, 78Ah, 750A(EN)RC135TT78H 57min57549SMF ( это второй, после официалов) Ваше мнение?

Целиком поддерживаю, первые звонки, это периодическая ошибка "С-С", в дальнейшем постоянная. Каких-то других проблем не наблюдалось и когда в -21 всё стало " колом", после чего долгая и мучительная заводка в теплом гараже, с дальнейшей диагностикой о мертвых свечах и АКБ и последующей заменой и того, и другого, после чего жизнь опять заиграла красками!

Охотно поддержу вас, тема для всех нас очень актуальна, тем более в преддверии зимы. Многие ранее столкнулись с проблемой и каждый решал её по-своему. Из своей ситуации, сделал выводы - из-за системы регулирования напряжения наша АКБ постоянно недозаряжена, что через 2-3 года выводит её из строя( на предыдущей Тойоте с салона, АКБ отработала восемь лет). Мои свечи подогрева и АКБ пережили две зимы, хотя на других марках, люди даже не знают, где они находятся! Не могу объяснить, но как-то получается, что слабая АКБ способствует замене свечей!