Hayabusa

Пришли холода вот и я на днях услышал звук на холодную. по характеру еле слышные пульсирующие серии постукиваний. Такие у вас!? пробег у меня 90к

На каком масле эксплуатировался?

По мануалу вообще меняли на 60к первый раз если я ничего не путаю. представляю какой там шлак был. На динамике и работе мотора никак не отражалось

Мужики, а где тема про омывашку клубную была? закупился бы с пацанами с работы!

ООоо!) Коллеги, приветствую! Частенько выбираюсь на ВМР (ильинское, барвиха) в сезон пофидерить. Можем сообразить)

1. X-Trail-Club.ru 2. guf750 3. Навигатор+1+2х0.5+0.25 4. Mifi 5. ЖОРИК (состав пока не определен) 6. Панда_Полосатик 7. ruMax+1+0,5 8. Lau+Sau 9. Лекарь + ? 10. FAUST 11. Karlson и Shelest 12. Крот + ? 13. Бармалейкина +1+0,5 14. Matros Bob + 0.5 15. Her$h+1+2х0.5 16. ncd2+... 17. Критик+1+0,5+0,1 18. Катрина и детки 19. Рифыч + 1 + 2х0.5 20. с383те77 (состав не определен) 21.SERGLEV+1 22.Galina_P + ? 23.Pirs + 2,5 24.Velikan+1+2x0.5 25. Михаил 79 + ? 26. fat89 27. Denger+1+0,5 28. ВУК + 1,5 29. OANik 30. Fay +? 31.wassa + 0,5 32. iraelya +? 33. klejti+экипаж NP300 34. MarkM+ 35.вАСЯТКА хОБОТ 36. v6-24 37. UMKA +1+? 38. VikK +2 (предварительно) 39. blindchaser + 1 40. Алибаба+1+0,5 41. IRON G +1 42. Toha1212 + ? 43. Strazh+1+1 44. Sevasdoc +1+1 45. Chiper +1+0,5+ возможно друзья 1-2 авто. 46. Teodora + =Fr@er= 47. Net_Bucho + 1+ 0,5 48. CheChi+3 (предварительно) 49. Vadim287+2 (предварительно) 50. wolkodaw+1+2*0.5+ возможно друзья 1-2 авто 51. SEA-X-Trail 52. Greg Son (предварительно) 53. Ольга-Skorpio 54. Помпохоз +1(предварительно) 55. Мур77 (предворительно) 56. mugut+1 57. Михаил_13, Nissan X-trail, 1+4(предварительно). Возможно, будет еще одно авто с друзьями (еще + 3) 58. Luck_SW +1+2.5 59. Hayabusa +1.5;) 60. Shurikel + 2 + 2х0,5

воды не пробовал. ставил фильтр сам, залетает он туда с свистом в отличии от салонного, такчто деформация изза инсталяции отметается. пыли надышался, вот его и вывернуло изза плохой проходимости.

Проблема решена! всем спасибо!

Решил вынести отдельной темой, тк случай индивидуальный и с похожими симктомами у людей, корень зла выявлялся в разных узлах. Описание ситуации я уже описывал в этой ветке , также вы можете почитать здесь соображения что может быть не в порядке. Всем доброго времени суток. Машина т31 дизель 2.0 ручка. 80т.км Столкнулся с похожей проблемой. Из симктомов следующее. -потеря мощности в определенных диапазонах оборотов. Тупить начинае когда стрелка тахометра приближается к отметке 3тыс. По ощющениям как будто берут за зад, первый раз я на ручник даже обратил внимание, вдруг задел при переключении передачи. Первые три передачи не особо ощющается а вот зато на днях на трассе не смог воткнуть шестую. Машина уперлась в 3тыс оборотов на 120кмч и перестала реагировать на открытие дросселя. - обратил на появляющийся посторонний "шуршащий" звук во время наступления этого тупняка вместо привычного ели слышимого звука турбины. Это все проявляется под нагрузкой. На нейтрали двигатель крутится без проблем. -также есть постороний звук при заглушивании двигателя. "Стихающий такой хрюк чтоли или вой похрюкивающий". Диагностировал я его еще тысяч 30 назад, но супруга которая собственно говоря и эксплуатирует авто большую часть пробега, сказала что так было всегда, с момента покупки в салоне и я не стал заострять внимание на этом. на динамику не как не влияет. как понял из форума, хрюкащий звук это так называемый актуатор турбины или элктромагнитный клапан как его еще называют. Замена его решает проблему хрюка. вот теперю пытаюсь понять что могло полететь при длительной эксплуатации с таким клапаном. есть версия кончившегося подшипника турбины исходя из появляющегося на трех тысячах оборотов "шуршащего" звука. на диагностику пока не ездил. у кого какие мысли? Машина на гарантии, перед тем как ехать к дилеру хотелбы подсобрать инфы максимально. Ато разведут руками как обычно сос ловами у вас все впорядке, ошибок нет! Основные версии были утечка воздуха в системе, проблема с работой актуатора турбины ну и люфт крыльчатки турбины. В итоге все решилось малой кровью, заменой фильтрующего элемента. Старый за +-15к киллометров забился и в итоге гармошка деформировалась как следствие плохая пропускная способность. Всем удачи! не ломайтесь!) Фильтра ставлю оригинальные, они же МАНовские. А на трех тыщах я так понял начинает дуть турбо? кто в курсе?

Скажите, а что с доступом к этому треку? Могули я в любой день приехать и катнуть там?

Забрал на днях масло в екзисте ниссановское. 2530р 5л 5-30 Парт намбер КЕ900-90043 Этикетка немного изменилась и я поначалу немного даже зарубился с манагером дескать не то вы мне впариваете, не написано DPF!) слева на фото новая кантстра

Первый раз за два с половиной года решил сполоснуть. Грязи тьма было. Закрыл аккум, воздуховод и все. Пена керхер затем сам продул. завед без проблем. Постоял немного еще потрахтел, подсушил движок и уехал. Единственный совет: заклеивайте все предупредительные стикеры под капотом, сбиваются керхером на раз!

То есть это нормальное его состояние и данный звук не говорит о его неисправности или возможности скорого выхода из строя? Я правильно вас понял?

Фсех приветствую! Руслан Москва. Супруга катает т31 трактор на ручке, ну а если грязь это уже по моей части) забрел сюда по причине недавних поломок, покурить инфу так сказать. А у вас тут интересно!) и настроение поднять можно, и совет дельный дадут оперативно. такчто с вашего позволения задержусь в этой приятной компании! Трактор хорош, кайфанутт на оффроаде можно неплохо) А вообще с женой катаем мото активно, такчто если есть двухколесные братья и вам мое почтение!

Всем доброго времени суток. Машина т31 дизель 2.0 ручка. 80т.км Столкнулся с похожей проблемой. Из симктомов следующее. -потеря мощности в определенных диапазонах оборотов. Тупить начинае когда стрелка тахометра приближается к отметке 3тыс. По ощющениям как будто берут за зад, первый раз я на ручник даже обратил внимание, вдруг задел при переключении передачи. Первые три передачи не особо ощющается а вот зато на днях на трассе не смог воткнуть шестую. Машина уперлась в 3тыс оборотов на 120кмч и перестала реагировать на открытие дросселя. - обратил на появляющийся посторонний "шуршащий" звук во время наступления этого тупняка вместо привычного ели слышимого звука турбины. Это все проявляется под нагрузкой. На нейтрали двигатель крутится без проблем. -также есть постороний звук при заглушивании двигателя. "Стихающий такой хрюк чтоли или вой похрюкивающий". Диагностировал я его еще тысяч 30 назад, но супруга которая собственно говоря и эксплуатирует авто большую часть пробега, сказала что так было всегда, с момента покупки в салоне и я не стал заострять внимание на этом. на динамику не как не влияет. как понял из форума, хрюкащий звук это так называемый актуатор турбины или элктромагнитный клапан как его еще называют. Замена его решает проблему хрюка. вот теперю пытаюсь понять что могло полететь при длительной эксплуатации с таким клапаном. есть версия кончившегося подшипника турбины исходя из появляющегося на трех тысячах оборотов "шуршащего" звука. на диагностику пока не ездил. у кого какие мысли? Машина на гарантии, перед тем как ехать к дилеру хотелбы подсобрать инфы максимально. Ато разведут руками как обычно сос ловами у вас все впорядке, ошибок нет!