Rider_J

И форма и дизайн у нового классные, стилистика GTR. К текущему рулю очень много негативных отзывов, он несерьёзно выглядит, как-то ... женственно. Топовой комплектации, но без люка, я нигде не видел. А, всё, я понял. Ну да, фанаты дизеля как-то обделены получаются.

Я, конечно, только ЗА, посмотрим, посмотрим... Ну по сути в России топа два - LE Top и LE+ чего в других странах нет и я надеюсь что в рестайле LE+ не обделят электроникой, ибо люк и электропассажирское нафиг не впали! В нашей версии достаточно много из-за новой подвески. Да и уже только из-за одного руля я бы выбрал рестайл, ибо ништяк! А дизель вроде же есть какой-то?

Позотёрка. Уж лучше Тигуан тогда.

Штаа ??

Кашкай тоже рестайлингуют. Он маленький, да. Хотя тележка одна и та же.

Не передёргивайте. Каждый владелец для своего авто конечно решает сам. Меня спросили, я ответил. Моё мнение - в основном дизайнеры Ниссана молодцы и с внешностью всё рассчитывает правильно и гармонично, основываясь на своих данных по потребительским запросам. А это и количество хрома, чёрного цвета, линии и формы кузова и т.д. Владельцы же часто перегибают с чёрной/карбоновой/хромовой плёнкой как снаружи, так и в салоне. Бывают экспонаты на Драйв2 Х-Трейлов извращённые изменённые в цветовых схемах ну очень сильно, до жути!

Нет, я все машины дорабатываю под себя. Колхоз - это хром наклейки, пластик под карбон и насадки на выхлоп с Али Экспресс. А антикор обработка и проклейка шумкой - это не колхоз. Кто-то просто "хавает" то, что даёт завод, я так не могу.

Цены ещё не объявлены.

Их оставили на фото в обзоре от Авторевю показан багажник рестайла со старым пластиком

Есть какой-то третий вариант? Я видел только как у наших и как у американского рестайла.

Тоже давит на мысли маячащий на горизонте Рафик. Понятно и его и Трейла разбирать, проклеивать, промазывать, докручивать придётся, как и любую другую сегодняшнюю машину, но в Рафе дорабатывать нужно будет меньше.

Ну, можно кожаный чехол потом докупить и установить самому. Если радар кастрированный, значит и его под замену. Кстати, американский рестайл уже в каталогах запчастей появился? Также в багажнике оставили пластиковые накладки по бокам с подлокотниками, отнимающие место... тоже под замену на американские, *ять! Насчёт активного круиза - может за доплату сами официалы будут активировать? Со временем появятся инструкции на драйве и ютубе по активации этой опции, потому что если на каких-то версиях оно есть, то можно повторить и у нас, но когда это будет и во сколько это встанет по деньгам, если всё-таки потребуется замена радара... А так, в целом, Ниссан молодцы - оставили. Le+ и вообще всю старую гамму комплектаций, не изменили на всякие Acenta и Tekna! Ждём видеообзоров теперь...

*МАТ* *МАТ* *МАТ* каким образом можно было установить радар и не сделать адаптивный круиз ?! там блин всего одна кнопка на руле добавилась бы и всё! Надеюсь, можно будет её самому впендюрить и в мозгах активировать, так на Куге например делают.

Не могу понять - в новостях о начале производства заявлена функция экстренного торможения перед препятствиями FEB, т.е. радар по идее есть, иначе как он обнаружит препятствие, но нигде не сказано о функции адаптивного круиза. Как так? Если уж радар стоит, то и ACC должен быть? Вот выдержка из материала ЗР: "Из-за появления на машине фронтального радара была произведена модернизация оборудования на постах калибровки системы кругового обзора. Появление радара означает то, что российская версия получит систему экстренного автоматического торможения. А вот система полуавтоматического вождения ProPILOT, которую европейцам предложат в этом году, у нас вряд ли будет входить в оснащение кроссовера. " С ProPilot допустим ясно, но что с ACC, ни ДА от НЕТ не говорят??

Конвейер выплёвывает по несколько десятков автомобилей в день, так что к текущему моменту рестайл уже стоит на площадке завода. Интересно, куда первые партии направят?

То же самое говорили реношники во время выхода рестайл Дастера

Кто хочет брать 2.5, берите на здоровье, никаких проблем, каждый решает для себя сам, каждому своё

Это да, но уже всё-таки "пошла вода в хату" как говорится

Ну вот, а говорили на Новый Год, на Новый Год... всех ожидающих поздравляю с выходом! Теперь ждём список комплектаций и цен. Щас цены на дорестайл вообще обвалятся, очень выгодно можно взять, кому не принципиально!

Ниссановцы молодцы, просчитали геометрию кузова на отлично! Одинаковые, а кочеткова и прочих здешних троллей не слушайте, они ещё и не такое наплетут На Т32 ставится вариатор СVT8 JF016E RE0F10D на все версии двигателей.

Нет. Есть разница. Дабы не отходить от темы Рестайла: на прошлой неделе его разбили в краш-тесте, выдержал отлично, только задний мост или кардан жалко что разлетается

неправда. один и тот же.

так и есть! у друга 2.0 4wd cvt, я часто переспрашиваю про динамику, хватает ли, он говорит что вполне (семейный, не молодой), ездит по трассе и на обгонах ущербным себя не чувствует. А для гонщиков Трейл вообще лучше не покупать, брать мазду или камри. + за 2.0 ещё и меньшая нагрузка на вариатор, соответственно бОльший его ресурс.

В Ростове один дилер - Ключавто, раньше назывался Орбита. Поганый дилер, если честно, кидает часто, на ТО и при гарантийке хамят и т.д. но при продаже по цене прогибаются, лишь бы впарить, а там потом на сервисе три шкуры сдерут если что.

Хороший вариант, мне они же за 1670 руб LE+ но без всяких допов-плюшек и черного цвета предлагали, я отказался, т.к. всё равно на рестайл настроен был и хочу перламутр. И всё же схема у них не связана с заводом - дилер покупает в Питере партию машин и реализует их сам как хочет, заводу дела нет, он дальше машины собирает и отгружает. Можно позвонить в Ниссан и там скажут, что конечная цена определяется дилерами на местах, а не сайтом Ниссана. Да, близость Москвы помогает, они понимают, что покупатель запросто туда мотнется в случае чего. Так и должно быть - конкуренция.