NISMOS на Складочной

Добрый день. Вполне возможно, но точнее сможет дать рекомендацию когда будет видно в каком состоянии масло и какой показатель деградации масла вариатора. Выбирайте день и время, посмотрим и сориентируем на месте Частичная замена без фильтров и снятия поддона, 11000 Частичная замена со снятием поддона и заменой фильтров, 29400 Полная замена, 49000

Добрый день. Подтверждаю скидку. Ждём вас!

Добрый день! На завтра возможно к 18:00, либо в четверг 13:00. Лучше будет сейчас позвонить на сервис и уточнить все детали.

ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ В АВТОМОБИЛЕ — важная процедура технического обслуживания, направленная на поддержание стабильной работы двигателя. Вот ключевые аспекты, объясняющие её необходимость: 1. Для чего нужна дроссельная заслонка? - Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор, формируя оптимальную топливно-воздушную смесь. - В современных автомобилях управляется электроникой (ЭБУ), которая корректирует её положение в зависимости от нагрузки на двигатель. 2. Причины загрязнения - Масляные отложения: пары из системы вентиляции картера (содержащие масло) смешиваются с пылью и образуют налёт. - Продукты сгорания: сажа и нагар от отработанных газов. - Износ двигателя: микрочастицы износа деталей попадают в систему. 3. Симптомы загрязнения - Неустойчивый холостой ход: обороты «плавают» из-за некорректного потока воздуха. - Трудности с запуском: заслонка заклинивает в закрытом/открытом положении. - Провалы при разгоне: медленный отклик на педаль газа. - Увеличенный расход топлива: ЭБУ компенсирует дисбаланс смеси, переливая топливо. - Check Engine: ошибки датчиков (например, ДПДЗ — датчика положения дроссельной заслонки). 4. Зачем мыть заслонку? - Восстановить герметичность: загрязнения нарушают прилегание заслонки к корпусу, вызывая подсос воздуха. - Обеспечить точное управление: электроника корректно регулирует положение чистой заслонки. - Устранить перебои в работе двигателя: стабилизировать холостой ход и динамику. - Снизить износ деталей: загрязнения ускоряют износ оси заслонки и приводных механизмов. 5. Как проводят чистку? - Специальные средства: используют аэрозольные очистители для карбюраторов или дроссельных заслонок (например, Liqui Moly, ABRO). - Демонтаж узла: для тщательной очистки внутренних каналов и оси заслонки. - Адаптация ЭБУ: после чистки электронной заслонки требуется сброс настроек или калибровка через диагностическое оборудование. 6. Периодичность чистки - Профилактика: каждые 30–50 тыс. км пробега или раз в 2–3 года (зависит от качества топлива и условий эксплуатации). - При появлении симптомов: если заметны перебои в работе двигателя. 7. Последствия игнорирования - Поломка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). - Износ привода (в механических системах). - Повреждение самой заслонки из-за заклинивания. - Ускоренный износ свечей зажигания и катализатора из-за неправильной смеси. Итог: Регулярная чистка дроссельной заслонки улучшает отзывчивость двигателя, снижает расход топлива и предотвращает дорогостоящий ремонт. Процедура особенно актуальна для автомобилей с пробегом свыше 100 тыс. км. Телефон. +7 495 147-49-50 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. http://NisMos.ru ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan

Добрый день. Сделаем, на завтра могу вас записатьс12-00

С Днем Победы! Желаем искренней радости и гордости в этот день за великий подвиг наших предков. Мира и добра в душе и вокруг! С 10 работаем как обычно.

Вышел клиент утречком. А какая то редиска, выломала с двух сторон накладки на крылья. Выломан с левой стороны подкрылок. Мутная история. Удар отпадает, так как потертостей нет совсем. А вот на попытку угона, очень похоже. Будьте бдительны. Враг не дремлет Восстановили всё по Феншую . Клиент доволен. Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru

Вариатор Jatco JF011E (RE0F10A) — одна из самых распространенных бесступенчатых трансмиссий, выпускаемая с 2005 года. Его надежность зависит от множества факторов, включая своевременное обслуживание, стиль вождения и условия эксплуатации. Рассмотрим ключевые аспекты: --- Ресурс и общая надежность - Заявленный ресурс — 150 000–200 000 км, но на практике он может достигать 200 000–250 000 км при бережной эксплуатации и регулярном обслуживании . - Слабые места: 1. Подшипники валов — изнашиваются к 100 000–120 000 км, вызывая гул при движении. Рекомендуется менять все 4 подшипника одновременно . 2. Ремень вариатора — растягивается к 100 000–150 000 км. Для замены лучше использовать усиленный ремень на 12 лент вместо стандартного 10-ленточного . 3. Степ-мотор — выходит из строя из-за перегрева или износа, что приводит к «зависанию» на одной передаче. Замена требует демонтажа поддона . 4. Редукционный клапан масляного насоса — забивается продуктами износа, вызывая рывки и проскальзывания. Рекомендуется установка клапана увеличенного диаметра (17.63 мм) . 5. Конусы шкивов — изнашиваются со временем, особенно при агрессивной езде. Восстановление требует дорогостоящей шлифовки . --- Факторы, влияющие на надежность 1. Обслуживание : - Масло — замена каждые 40 000–60 000 км с использованием Nissan CVT NS. Игнорирование приводит к загрязнению гидроблока и ускоренному износу . - Фильтры — замена внутреннего и внешнего (тонкой очистки) при каждой смене масла . 2. Температурный режим : - Перегрев (выше 130°C) и езда на холодном масле (ниже 50°C) разрушают ремень и конусы. 3. Стиль вождения : - Резкие старты, пробуксовки и длительная езда на высоких скоростях сокращают ресурс. Прогрев масла до 70°C перед активной ездой обязателен . --- Преимущества JF011E - Доступность запчастей — множество неоригинальных и б/у деталей, что снижает стоимость ремонта . - Ремонтопригодность — конструкция хорошо изучена, большинство проблем решается заменой изношенных компонентов . - Широкая распространенность — устанавливался на модели Nissan, Mitsubishi, Renault, Jeep и другие, что упрощает поиск. --- - При первых признаках неисправности (гул, рывки) проводите диагностику — это снизит стоимость ремонта . --- Вывод JF011E — умеренно надежный вариатор, но его долговечность напрямую зависит от ухода. При своевременной замене масла, фильтров и аккуратной эксплуатации он способен прослужить до 200 000 км. Однако при пренебрежении обслуживанием ремонт может стать очень дорогостоящим. Для покупки авто с таким вариатором на вторичном рынке важна проверка истории обслуживания и наличия шумов при тест-драйве. Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru

Доброе утро! ТО будет стоить 16100 (6600 работа, 9500 материалы) Замена рычагов передней подвески 6600 за пару, рычаги 17000 за пару Регулировка углов установки колëс 4950 13 апреля любое время с 9:00 до 17:00. Предложение о скидке 15% актуально (скидка только на работу)

Здравствуйте. Техническое обслуживание 17220₽ Частичная замена масла в вариаторе с обслуживанием 29400₽

Здравствуйте. ТО, замена масла и масляного фильтра ДВС, воздушного и салонного фильтра стоит 19645₽ записаться 10.04 можно на любое время.

Новый Nissan X-Trail 2026 вышел на тесты: он получил необычный выхлоп На дорогах Бразилии замечен новый Nissan X-Trail 2026 модельного года. Автомобиль выехал на тесты без камуфляжа, но с необычной выхлопной системой, которая проходит через корму кроссовера. Ранее Nissan X-Trail уже встречался на дорогах Бразилии, но с обычной конфигурацией. Этот экземпляр отличается необычным оборудованием, что может указывать на тестирование новых технологий, включая возможные решения по электрификации. Официальных комментариев от компании пока нет, но сообщалось, что модель предназначена только для Бразилии и, скорее всего, не появится на других рынках. NisMos.ru #авто #Nissan

Доброе утро! Исправил. Ждём вас 06.04.

Вы подъезжаете к въезду в сервис, напротив "вкусно и точка", в 8.30 они открыты на въезд. До этого времени можно встать у них.

Да. Контактный номер телефона пожалуйста в личку.