NISMOS на Складочной

NISSAN X-TRAIL 2026 — ЛЕГЕНДА SUV, КОТОРУЮ ЛЮБЯТ МИЛЛИОНЫ Обновлённый Nissan X-Trail официально поступил на австралийский рынок — и это отличный повод вспомнить, почему этот кроссовер стал одним из самых популярных в мире. За более чем 20 лет X-Trail превратился из простой «проходимой машинки» в один из ключевых игроков в сегменте SUV: более 6 миллионов проданных автомобилей по всему миру; стабильные продажи в Европе, Азии, Северной Америке и Австралии; любимец семейных водителей и тех, кто ценит практичность и комфорт. ⸻ ПОПУЛЯРНОСТЬ В РОССИИ Даже на российском рынке X-Trail успел стать настоящим бестселлером — за счёт: - надёжности и долговечности - просторного салона и багажника - хорошей динамики и управляемости - баланса «цена-комплектация-технологии» Тысячи водителей выбирают X-Trail как «первый семейный SUV» или универсальный автомобиль на каждый день: от пробок до дальних поездок. ⸻ ВНЕШНОСТЬ — СТРОЖЕ. БЕЗ ХРОМА, НО С ХАРАКТЕРОМ Обновлённый X-Trail получил: • Новый передний и задний бамперы • Решётку без хрома — более агрессивный, современный облик • Светодиодные фары с чёткой графикой • 18″ и 19″ диски, которые усиливают динамичный силуэт Это не просто рестайлинг — это шаг в сторону более зрелого и технологичного дизайна. ⸻ САЛОН — БОЛЬШЕ ТЕХНОЛОГИЙ И КОМФОРТА Новый интерьер — это: 12,3″ мультимедийный экран Цифровая приборная панель Беспроводная зарядка и современная эргономика Комфорт на уровне премиум-класса Именно такие детали делают X-Trail не только практичным, но и приятным в ежедневной эксплуатации. ⸻ ТЕХНИКА — ПРОСТО И ЭФФЕКТИВНО 2.5-литровый атмосферник — 184 л.с. Гибрид e-Power с полным приводом e-4ORCE Что такое e-Power? Это гибридная система, где бензиновый двигатель работает как генератор, а электромотор крутит колёса — плавно, тихо и без «ступенчатой» коробки передач. Такой подход даёт реакцию и комфорт, близкие к электромобилю, но без привязки к зарядке. ⸻ ЦЕНЫ В АВСТРАЛИИ 38 140–58 215 AUD — это примерно 2,07–3,2 млн рублей по текущему курсу. За эти деньги вы получаете: - современный дизайн - много технологий - выбор между атмосферником и гибридом ⸻ ПОЧЕМУ X-TRAIL УСПЕШЕН? Потому что это: семейный SUV, проверенный временем надёжный в любых условиях комфортный и технологичный с узнаваемым характером и историей Именно за это модель любят во всём мире — и в России в том числе. ⸻ А вы что думаете? Какую версию выбрали бы вы — классический 2.5-литровый мотор или гибрид e-Power? Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать новости Nissan и Infiniti со всего мира — модели, технологии, рынки и планы брендов. https://vk.ru/infiniti_nissan Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

ТЕРМОСТАТ НА NISSAN QASHQAI / X‑TRAIL 2.0 Л: УСТРОЙСТВО, ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ Термостат является ключевым элементом системы охлаждения двигателя. Он регулирует поток охлаждающей жидкости между блоком двигателя и радиатором, поддерживая оптимальную рабочую температуру. Правильная работа термостата обеспечивает эффективное охлаждение, нормальный прогрев двигателя и комфорт работы отопителя салона. ⸻ Как работает термостат Термостат — это тепловой клапан с восковой вставкой, который открывается при достижении установленной температуры жидкости. • Когда двигатель холодный, термостат закрыт, часть жидкости циркулирует по байпасу, ускоряя прогрев двигателя. • При достижении рабочей температуры термостат открывает проход к радиатору, обеспечивая нормальный теплообмен и предотвращая перегрев двигателя. На двигателях MR20DE и QR20DE (2.0 л) рабочая температура открытия термостата составляет примерно 88–92 °C, что является оптимальным для эффективной работы двигателя и систем отопления салона. ⸻ Признаки неисправности термостата Заклинил в закрытом положении • Охлаждающая жидкость не проходит через радиатор, возникает перегрев. • Двигатель быстро набирает высокую температуру даже при обычной езде. • Возможны деформация головки блока, повышенное давление в системе. Признаки: стрелка температуры на максимуме, пар из патрубков, запах антифриза. Заклинил в открытом положении • Двигатель не достигает рабочей температуры, прогревается медленно. • Зимой салон отопителем практически не прогревается. • Повышенный расход топлива, ускоренный износ двигателя. Признаки: температура ниже нормы, патрубки радиатора тёплые после длительной работы двигателя. ⸻ Основные причины выхода термостата из строя • Возраст и износ: рассчитан примерно на 100–150 тыс. км пробега. • Коррозия и отложения: ржавчина и накипь снижают подвижность клапана. • Некачественная охлаждающая жидкость: использование неподходящей или старой жидкости ускоряет износ. • Перепады температуры и замерзание жидкости: экстремальные условия эксплуатации могут вызвать заклинивание. ⸻ Важные моменты • Даже если двигатель не перегревается визуально, заклинивший термостат может снижать ресурс двигателя, влиять на экономичность и работу отопителя. • Периодическая проверка термостата и системы охлаждения помогает выявить проблему до появления серьёзных последствий. • На двигателях MR20DE/QR20DE термостат является единственным регулирующим элементом в основном контуре охлаждения, что делает его критически важным для нормальной работы двигателя. ⸻ Вывод Термостат — маленький, но крайне важный элемент системы охлаждения. Своевременная диагностика и замена термостата на Nissan Qashqai и X‑Trail с 2.0 л двигателями помогает избежать перегрева, продлить ресурс двигателя и обеспечить стабильный прогрев салона. Запись в сообщения — сделаем как надо или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews ВКонтакте https://vk.ru/infiniti_nissan

АВТОМОБИЛЬ НЕЛЬЗЯ «ПРОСТО ПОСТАВИТЬ» ОСОБЕННО ЗИМОЙ. ОСОБЕННО NISSAN И INFINITI Сейчас многие почти не ездят: зима, мороз, сугробы, «потом заведу». И тут важный момент современный автомобиль не любит простой! Машина должна ездить. Иначе она стареет даже быстрее, чем при езде. ⸻ АККУМУЛЯТОР — ПЕРВЫЙ КТО УМИРАЕТ Даже когда автомобиль стоит: • работает охрана • «спит» блок комфорта • живёт CAN-шина • активны модули бесключевого доступа АКБ медленно разряжается, а на морозе это ускоряется в разы. Результат: • машина не заводится • появляются ошибки • умирает батарея (даже «новая») На Nissan и Infiniti это очень частая причина эвакуатора. ⸻ ДВИГАТЕЛЬ СТРАДАЕТ БЕЗ РАБОТЫ Когда мотор стоит неделями: • масло стекает в поддон • цилиндры и распредвалы остаются «сухими» • образуется конденсат Первый запуск после простоя зимой — это максимальный износ. Двигатель больше изнашивается на холодном запуске после простоя, чем за сотни километров спокойной езды. ⸻ ВАРИАТОР / АВТОМАТ НЕ ЛЮБЯТ ПРОСТОЙ У Nissan и Infiniti много моделей с CVT: • масло густеет • клапана «залипают» • давление выходит неравномерно Если коробка долго стоит: • появляются толчки • задержки включения • ускоренный износ гидроблока Коробка должна работать, а не стоять. ⸻ ТОРМОЗА, РЕЗИНКИ, МЕХАНИЗМЫ Когда авто не ездит: • диски покрываются коррозией • колодки прикипают • суппорта закисают • уплотнители дубеют и трескаются Потом: — скрип — клин — течи — неравномерное торможение И всё это «вдруг», хотя машина просто стояла. ⸻ КОНДЕНСАТ — СКРЫТЫЙ ВРАГ Зимой в стоящей машине: • в баке появляется вода • в выхлопе собирается конденсат • в моторе и коробке накапливается влага Без прогрева и движения она не испаряется ГЛАВНЫЙ ВЫВОД Машина — не консерва Не «подождёт до весны» Не «ничего страшного, стоит же» Автомобиль нужно эксплуатировать Даже зимой. Даже редко. ⸻ КАК ПРАВИЛЬНО, ЕСЛИ ЕЗДИТЕ МАЛО ✔️ 1–2 раза в неделю выезжать ✔️ проехать минимум 10–15 км ✔️ прогреть мотор и коробку ✔️ дать поработать тормозам ✔️ подзаряжать АКБ или следить за напряжением Это дешевле, чем потом: — менять батарею — чинить вариатор — искать «причину, почему не заводится» Но если что, пишите/звоните) Восстановим. Запись в сообщения — сделаем как надо или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

При обслуживании у нас карту оформим и привяжем к аккаунту.

Добрый день! Клубные карты сейчас в электронном виде, привязываются к аккаунту. Скидка будет.

ТО 90 без замены свечей,антифриза и тормозной жидкости будет стоить 19675₽

Напишите пожалуйста в личку; гос номер машины и контактный номер телефона.

Добрый день. ТО 90 включает в себя, замену моторного масла и масляного фильтра,воздушного и салонного фильтра,свечей зажигания,тормозной жидкости и антифриза, а так же комплекс диагностических работ и обслуживание петель,клемм,замков. Стоимость ТО 90 с учетом всех расходных материалов 38417₽. Запись на 05.02 в 12-00 возможна.

NISSAN X-TRAIL MULTIBED — КРОССОВЕР ПРЕВРАЩЁН В ДОМ НА КОЛЁСАХ. Японский автопроизводитель Nissan официально представил X-Trail Rock Creek Multi-Bed — необычную версию своего популярного кроссовера, превращённую в двухместный автодом. Основа: версия X-Trail Rock Creek с внедорожными элементами и декором. Силовая установка: гибридная система e-Power мощностью порядка 213 л. с. с полным приводом e-4ORCE. Главная фишка: раскладная двуспальная кровать внутри салона размером примерно 1,8 × 1,15 м, которую можно быстро установить после складывания задних сидений. Матрас выполнен из водоотталкивающего материала, а в сложенном виде аккуратно хранится в багажнике. Интерьер и багажник: жёсткая панель пола багажного отделения и практичные покрытия облегчают отдых после похода или дороги. Дополнительно: предлагаются опции для активного отдыха — пакеты Sotoasobi (матовый чёрный капот, расширители арок), Outdoor (защитные элементы), Roof Carrier (багажник на крыше) и другие. Цена и доступность: продажи уже стартовали в Японии, рекомендованная цена — 5 327 300 иен (около 34 000 $) за базовый Multi-Bed. Такой X-Trail станет отличным вариантом для тех, кто любит кемпинг, ночёвки в пути и приключения вне асфальта, но не готов переплачивать за полноценный дом на колёсах. Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 TC. https://t.me/nissaninfinitinews сайт. NisMos.ru

NISSAN, ТЫ СЕРЬЕЗНО ? В США подавлен коллективный иск против Nissan — владельцы кроссоверов Rogue (он же X-Trail у нас) обвиняют производителя в том, что задние стекла этих машин вдруг… взрываются сами по себе. Что произошло: — На машинах 2021–2025 модельных годов заднее стекло начинает рассыпаться в щепки без удара, без камня, без ветра, без взлома — просто само по себе! — Водители слышат громкий “поп” и обнаруживают стекло распавшимся прямо на дороге или в гараже. — Иногда осколки летят внутрь салона — и это не только неприятно, но и опасно (у кого дети или собаки — вообще ужас). Nissan отвечает: Компания в массовых случаях отказывает в бесплатной замене стекла под гарантией — объясняет это “нормальным износом”, а не заводским браком. Из-за этого владельцы платят сотни долларов из своего кармана, а то и гораздо больше, если осколки повредили задний дворник, пластик или электрику. В иске утверждают: Nissan знал (или должен был знать) о проблеме, дефект — в тонком и ненадёжном стекле, производитель скрывал информацию от покупателей, и теперь люди требуют либо признать это гарантийным случаем, либо организовать отзыв/программу замены авто, либо выкуп машин от пострадавших. Немного жёсткой статистики: — Заявленный иск охватывает тысячи машин в США. — Отказы по гарантии — массовые, по словам истцов. — Никто пока официально не отзывает Rogue из-за стекол. Владельцы в комментах и на форумах пишут, что подобное трескание/взрыв стекла происходит чаще, чем Nissan признаёт — причём без явной причины: просто закрываешь дверь, машина стоит на солнце или в гараже — и БУМ! ⸻ Вывод: Если у тебя Rogue/X-Trail 2021–2025 — следи за задним стеклом и сразу снимай/фиксируй любые непонятные звуки. А если оно лопнуло — возможно, это не “скамейка судьбы”, а реальная проблема конструкции, и ты можешь присоединиться к классу истцов. подписывайся https://vk.ru/infiniti_nissan или https://t.me/nissaninfinitinews

Здравствуйте! Запишем, скидка будет! Напишите пожалуйста в личку; гос номер автомобиля и контактный номер телефона.

На многих Nissan (особенно X-Trail, Qashqai, Teana, Murano, Pathfinder, Patrol) проблема с коррозией передних и задних подрамников действительно встречается чаще, чем хотелось бы. Причины тут не одна, а целый набор. Основные причины, почему гниют подрамники Nissan 1. Слабая заводская антикоррозионная защита У подрамников часто: • тонкий слой грунта • краска без нормального лака • почти нет восковой или мастичной обработки внутри В итоге металл остаётся фактически «голым». 2. Конструктивные ловушки для грязи и воды Форма подрамников такая, что: • вода и реагенты скапливаются внутри профилей • дренажные отверстия либо маленькие, либо забиваются • грязь не вымывается даже при мойке Коррозия начинается изнутри, а снаружи долго выглядит «живым». 3. Климат и реагенты Для рынков с: • солёными дорогами • резкими перепадами температур • постоянной влагой подрамники Nissan оказываются плохо подготовлены. Соль работает как катализатор коррозии. 4. Тонкий металл и экономия веса Во многих моделях: • используется более тонкая сталь • нет усиленных зон по кромкам Это снижает вес, но ускоряет прогнивание, особенно по швам и местам сварки. 5. Возраст автомобилей После 7–10 лет эксплуатации: • защитное покрытие полностью деградирует • начинается активное расслоение металла Часто к этому моменту владелец замечает проблему уже на стадии сквозной коррозии. 6. Отсутствие обслуживания Подрамники: • редко моют снизу • почти никогда не обрабатывают антикором профилактически А Nissan не закладывает «запас прочности» под такую эксплуатацию. Почему именно подрамник — а не кузов? Кузов у Nissan обычно оцинкован лучше, а подрамник: • считается «расходным элементом» • не оцинковывается полноценно • страдает первым, принимая на себя всю влагу и грязь Что можно сделать • Регулярная мойка днища • Антикор подрамников раз в 2–3 года • Проверка изнутри эндоскопом • При сильной коррозии — восстановление или замена, а не «подварить и забыть» ссылка на видео https://vkvideo.ru/video299961770_456239090?list=6e61b86f341e2abcf1 Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Для Nissan X-Trail T32 с дизельным двигателем длительный запуск после ночного простоя зимой — довольно типичная ситуация. Основные причины обычно такие: Свечи накаливания Самая частая причина. Одна или несколько свечей не работают Блок управления свечами (реле накала) даёт слабый или короткий накал При −10…−20 °C мотор «схватывает» только после долгого прокручивания Проверка: диагностика + замер сопротивления свечей, а не только по ошибкам (ошибок может не быть). Падение давления топлива при простое После ночи топливо уходит обратно в бак: подсос воздуха в магистрали негерметичный обратный клапан износ ТНВД или форсунок В итоге утром ТНВД долго набирает давление, и мотор долго крутит. Проверка: тест на подсос воздуха контроль давления в рампе при прокрутке стартером Форсунки (слив в обратку) На дизелях X-Trail (особенно 1.6 dCi R9M): форсунки начинают сливать в обратку на холодную давление в рампе не набирается быстро Симптомы: долго крутит именно утром днём и «на горячую» заводится нормально Проверка: тест обратного слива форсунок. Слабый аккумулятор Даже «живой» АКБ зимой может: просаживаться по напряжению крутить медленно, что критично для дизеля Если при запуске напряжение падает ниже 9.5–10 В, ЭБУ может не разрешить впрыск. Проверка: нагрузочная вилка или тест при холодном запуске. Густое или неподходящее масло Если залито: неоригинальное слишком вязкое (например 5W-40 вместо 0W-30) Стартеру тяжелее крутить, обороты ниже нормы. Датчики (реже, но бывает) датчик температуры ОЖ датчик давления топлива Если ЭБУ «думает», что двигатель тёплый — накал минимальный. Что делать по порядку (самый правильный алгоритм): Проверить свечи накала + блок накала Проверить АКБ под нагрузкой Сделать тест обратки форсунок Проверить давление в рампе при запуске Убедиться в правильном масле для зимы

На автомобилях Nissan проблема с тем, что зимой заливает форсунки и двигатель не заводится, встречается довольно часто и обычно связана не с одной, а с комплексом причин. Ниже — самые типичные именно для Nissan ⸻ Основные причины Некорректная работа датчика температуры ОЖ (ДТОЖ) Самая частая причина. • Датчик показывает ЭБУ, что двигатель тёплый • Блок управления подаёт слишком богатую смесь • Форсунки переливают → свечи заливает Признаки: • Плохо заводится только на холодную • После прогрева проблема исчезает • Расход топлива увеличен ⸻ Уставшие или протекающие форсунки Часто встречается на моторах: • QR20 / QR25 • MR20 • HR16 • VQ серии (особенно с пробегом) Что происходит: • Форсунка не держит давление • Топливо капает в цилиндр после остановки • Утром цилиндры уже «сырые» ⸻ Слабая искра (катушки / свечи) Типично для Nissan: • Катушки «умирают» от влаги и мороза • Свечи неподходящего калильного числа Зимой это критично — искра не пробивает богатую смесь. ⸻ Низкое напряжение при запуске Очень характерно для холодов: • Подсевший аккумулятор • Потери массы (кузов–двигатель) • Стартер «жрёт» напряжение ЭБУ не корректно управляет впрыском, форсунки льют больше нормы. ⸻ Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) У Nissan крайне чувствительный: • Загрязнён или «врёт» • Смесь становится чрезмерно богатой Особенно часто на X-Trail, Teana, Qashqai, Almera. ⸻ Короткие поездки зимой • Двигатель не выходит на рабочую температуру • Форсунки и свечи закоксовываются • На следующий холодный пуск — перелив ⸻ Что делать в первую очередь (практика сервиса) Проверить ДТОЖ сканером (температура должна совпадать с реальной) Замер давления топлива и проверка утечек через форсунки Проверить свечи (часто мокрые) Проверить напряжение при запуске (не ниже 9.6 В) Очистить или проверить ДМРВ Проверить массу двигателя ⸻ Экстренный запуск при переливе (если уже залило) 1. Газ в пол 2. Крутить стартер 5–7 сек 3. Отпустить, подождать 10 сек 4. Повторить (На Nissan это режим продувки цилиндров — форсунки отключаются) Мы поможем !!! Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews