NISMOS на Складочной

NISSAN X-TRAIL MULTIBED — КРОССОВЕР ПРЕВРАЩЁН В ДОМ НА КОЛЁСАХ. Японский автопроизводитель Nissan официально представил X-Trail Rock Creek Multi-Bed — необычную версию своего популярного кроссовера, превращённую в двухместный автодом. Основа: версия X-Trail Rock Creek с внедорожными элементами и декором. Силовая установка: гибридная система e-Power мощностью порядка 213 л. с. с полным приводом e-4ORCE. Главная фишка: раскладная двуспальная кровать внутри салона размером примерно 1,8 × 1,15 м, которую можно быстро установить после складывания задних сидений. Матрас выполнен из водоотталкивающего материала, а в сложенном виде аккуратно хранится в багажнике. Интерьер и багажник: жёсткая панель пола багажного отделения и практичные покрытия облегчают отдых после похода или дороги. Дополнительно: предлагаются опции для активного отдыха — пакеты Sotoasobi (матовый чёрный капот, расширители арок), Outdoor (защитные элементы), Roof Carrier (багажник на крыше) и другие. Цена и доступность: продажи уже стартовали в Японии, рекомендованная цена — 5 327 300 иен (около 34 000 $) за базовый Multi-Bed. Такой X-Trail станет отличным вариантом для тех, кто любит кемпинг, ночёвки в пути и приключения вне асфальта, но не готов переплачивать за полноценный дом на колёсах. Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 TC. https://t.me/nissaninfinitinews сайт. NisMos.ru

NISSAN, ТЫ СЕРЬЕЗНО ? В США подавлен коллективный иск против Nissan — владельцы кроссоверов Rogue (он же X-Trail у нас) обвиняют производителя в том, что задние стекла этих машин вдруг… взрываются сами по себе. Что произошло: — На машинах 2021–2025 модельных годов заднее стекло начинает рассыпаться в щепки без удара, без камня, без ветра, без взлома — просто само по себе! — Водители слышат громкий “поп” и обнаруживают стекло распавшимся прямо на дороге или в гараже. — Иногда осколки летят внутрь салона — и это не только неприятно, но и опасно (у кого дети или собаки — вообще ужас). Nissan отвечает: Компания в массовых случаях отказывает в бесплатной замене стекла под гарантией — объясняет это “нормальным износом”, а не заводским браком. Из-за этого владельцы платят сотни долларов из своего кармана, а то и гораздо больше, если осколки повредили задний дворник, пластик или электрику. В иске утверждают: Nissan знал (или должен был знать) о проблеме, дефект — в тонком и ненадёжном стекле, производитель скрывал информацию от покупателей, и теперь люди требуют либо признать это гарантийным случаем, либо организовать отзыв/программу замены авто, либо выкуп машин от пострадавших. Немного жёсткой статистики: — Заявленный иск охватывает тысячи машин в США. — Отказы по гарантии — массовые, по словам истцов. — Никто пока официально не отзывает Rogue из-за стекол. Владельцы в комментах и на форумах пишут, что подобное трескание/взрыв стекла происходит чаще, чем Nissan признаёт — причём без явной причины: просто закрываешь дверь, машина стоит на солнце или в гараже — и БУМ! ⸻ Вывод: Если у тебя Rogue/X-Trail 2021–2025 — следи за задним стеклом и сразу снимай/фиксируй любые непонятные звуки. А если оно лопнуло — возможно, это не “скамейка судьбы”, а реальная проблема конструкции, и ты можешь присоединиться к классу истцов. подписывайся https://vk.ru/infiniti_nissan или https://t.me/nissaninfinitinews

Здравствуйте! Запишем, скидка будет! Напишите пожалуйста в личку; гос номер автомобиля и контактный номер телефона.

На многих Nissan (особенно X-Trail, Qashqai, Teana, Murano, Pathfinder, Patrol) проблема с коррозией передних и задних подрамников действительно встречается чаще, чем хотелось бы. Причины тут не одна, а целый набор. Основные причины, почему гниют подрамники Nissan 1. Слабая заводская антикоррозионная защита У подрамников часто: • тонкий слой грунта • краска без нормального лака • почти нет восковой или мастичной обработки внутри В итоге металл остаётся фактически «голым». 2. Конструктивные ловушки для грязи и воды Форма подрамников такая, что: • вода и реагенты скапливаются внутри профилей • дренажные отверстия либо маленькие, либо забиваются • грязь не вымывается даже при мойке Коррозия начинается изнутри, а снаружи долго выглядит «живым». 3. Климат и реагенты Для рынков с: • солёными дорогами • резкими перепадами температур • постоянной влагой подрамники Nissan оказываются плохо подготовлены. Соль работает как катализатор коррозии. 4. Тонкий металл и экономия веса Во многих моделях: • используется более тонкая сталь • нет усиленных зон по кромкам Это снижает вес, но ускоряет прогнивание, особенно по швам и местам сварки. 5. Возраст автомобилей После 7–10 лет эксплуатации: • защитное покрытие полностью деградирует • начинается активное расслоение металла Часто к этому моменту владелец замечает проблему уже на стадии сквозной коррозии. 6. Отсутствие обслуживания Подрамники: • редко моют снизу • почти никогда не обрабатывают антикором профилактически А Nissan не закладывает «запас прочности» под такую эксплуатацию. Почему именно подрамник — а не кузов? Кузов у Nissan обычно оцинкован лучше, а подрамник: • считается «расходным элементом» • не оцинковывается полноценно • страдает первым, принимая на себя всю влагу и грязь Что можно сделать • Регулярная мойка днища • Антикор подрамников раз в 2–3 года • Проверка изнутри эндоскопом • При сильной коррозии — восстановление или замена, а не «подварить и забыть» ссылка на видео https://vkvideo.ru/video299961770_456239090?list=6e61b86f341e2abcf1 Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Для Nissan X-Trail T32 с дизельным двигателем длительный запуск после ночного простоя зимой — довольно типичная ситуация. Основные причины обычно такие: Свечи накаливания Самая частая причина. Одна или несколько свечей не работают Блок управления свечами (реле накала) даёт слабый или короткий накал При −10…−20 °C мотор «схватывает» только после долгого прокручивания Проверка: диагностика + замер сопротивления свечей, а не только по ошибкам (ошибок может не быть). Падение давления топлива при простое После ночи топливо уходит обратно в бак: подсос воздуха в магистрали негерметичный обратный клапан износ ТНВД или форсунок В итоге утром ТНВД долго набирает давление, и мотор долго крутит. Проверка: тест на подсос воздуха контроль давления в рампе при прокрутке стартером Форсунки (слив в обратку) На дизелях X-Trail (особенно 1.6 dCi R9M): форсунки начинают сливать в обратку на холодную давление в рампе не набирается быстро Симптомы: долго крутит именно утром днём и «на горячую» заводится нормально Проверка: тест обратного слива форсунок. Слабый аккумулятор Даже «живой» АКБ зимой может: просаживаться по напряжению крутить медленно, что критично для дизеля Если при запуске напряжение падает ниже 9.5–10 В, ЭБУ может не разрешить впрыск. Проверка: нагрузочная вилка или тест при холодном запуске. Густое или неподходящее масло Если залито: неоригинальное слишком вязкое (например 5W-40 вместо 0W-30) Стартеру тяжелее крутить, обороты ниже нормы. Датчики (реже, но бывает) датчик температуры ОЖ датчик давления топлива Если ЭБУ «думает», что двигатель тёплый — накал минимальный. Что делать по порядку (самый правильный алгоритм): Проверить свечи накала + блок накала Проверить АКБ под нагрузкой Сделать тест обратки форсунок Проверить давление в рампе при запуске Убедиться в правильном масле для зимы

На автомобилях Nissan проблема с тем, что зимой заливает форсунки и двигатель не заводится, встречается довольно часто и обычно связана не с одной, а с комплексом причин. Ниже — самые типичные именно для Nissan ⸻ Основные причины Некорректная работа датчика температуры ОЖ (ДТОЖ) Самая частая причина. • Датчик показывает ЭБУ, что двигатель тёплый • Блок управления подаёт слишком богатую смесь • Форсунки переливают → свечи заливает Признаки: • Плохо заводится только на холодную • После прогрева проблема исчезает • Расход топлива увеличен ⸻ Уставшие или протекающие форсунки Часто встречается на моторах: • QR20 / QR25 • MR20 • HR16 • VQ серии (особенно с пробегом) Что происходит: • Форсунка не держит давление • Топливо капает в цилиндр после остановки • Утром цилиндры уже «сырые» ⸻ Слабая искра (катушки / свечи) Типично для Nissan: • Катушки «умирают» от влаги и мороза • Свечи неподходящего калильного числа Зимой это критично — искра не пробивает богатую смесь. ⸻ Низкое напряжение при запуске Очень характерно для холодов: • Подсевший аккумулятор • Потери массы (кузов–двигатель) • Стартер «жрёт» напряжение ЭБУ не корректно управляет впрыском, форсунки льют больше нормы. ⸻ Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) У Nissan крайне чувствительный: • Загрязнён или «врёт» • Смесь становится чрезмерно богатой Особенно часто на X-Trail, Teana, Qashqai, Almera. ⸻ Короткие поездки зимой • Двигатель не выходит на рабочую температуру • Форсунки и свечи закоксовываются • На следующий холодный пуск — перелив ⸻ Что делать в первую очередь (практика сервиса) Проверить ДТОЖ сканером (температура должна совпадать с реальной) Замер давления топлива и проверка утечек через форсунки Проверить свечи (часто мокрые) Проверить напряжение при запуске (не ниже 9.6 В) Очистить или проверить ДМРВ Проверить массу двигателя ⸻ Экстренный запуск при переливе (если уже залило) 1. Газ в пол 2. Крутить стартер 5–7 сек 3. Отпустить, подождать 10 сек 4. Повторить (На Nissan это режим продувки цилиндров — форсунки отключаются) Мы поможем !!! Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Автосервис «Nismos на Складочной» поздравляет с наступающим Новым годом! Друзья, клиенты и просто любители надёжных машин! Пусть в новом году ваши моторы заводятся с пол-оборота, дороги будут ровными, а светофоры — только зелёными Желаем: • чтобы лошадей под капотом всегда хватало, • масло было свежим, как утренний снег, • подвеска не стучала даже на «зимних сюрпризах», • а в баке и в жизни — всегда был запас! Спасибо, что доверяете нам свои автомобили В 2026 году обещаем ещё больше сервиса, заботы и фирменного Nismos-настроения! С наступающим Новым годом! До встречи на Складочной — без поломок, но с улыбкой ВЫХОДНЫЕ 31,1,2,7

Замена датчика положения коленвала (ДПКВ) на Nissan X-Trail T31 (2012, 2.5 л) без снятия полуоси. Автомобиль: Nissan X-Trail T31, 2012 г.в., двигатель QR25DE (2.5 л). · Проблема: Неисправность датчика положения коленвала (ДПКВ). · Замена без снятия правого привода (полуоси) и без снятия колеса. Метод основан на практическом опыте автосервиса NisMos.ru. · Ключевые шаги и доступ: 1. Поднять переднюю часть автомобиля и надёжно её зафиксировать. 2. Снять защиту двигателя (при наличии). 3. Основной доступ: Работа выполняется из-под автомобиля. Доступ к датчику осуществляется со стороны правого колеса, в пространстве между подрамником и правой полуосью. Нужно просунуть руку с инструментом вдоль полуоси к месту установки датчика. 4. Ключевой инструмент: Для откручивания крепёжного болта необходима шарнирная головка (шарнир) на 10 мм. Использование обычного карданного шарнира (карданчика) в этом стеснённом пространстве невозможно. · Важное замечание: Задача требует определённой сноровки и ловкости рук, но при наличии правильного инструмента и терпения — полностью выполнима. Это экономит значительное время и ресурсы по сравнению с методом со снятием полуоси. · Результат: После замены двигатель работает штатно, ошибки отсутствуют. Основные симптомы на Nissan X-Trail T31 ·Проблемы с запуском двигателя. Это самый частый признак. Мотор может долго проворачиваться стартером, особенно «на холодную», или запускаться со второго-третьего раза. · Внезапная остановка двигателя. Автомобиль может заглохнуть на ходу, а после остановки некоторое время не заводиться. В других случаях он глохнет на холостых оборотах. · Неустойчивая работа и потеря тяги. Двигатель может работать с перебоями (троить), ощущается вибрация, пропадает мощность и возникают провалы при нажатии на педаль газа. · Загорается лампа Check Engine. Часто сопровождается ошибками P0335 (неисправность цепи ДПКВ) или P0336 (выход сигнала за допустимые пределы). · Повышенный расход топлива. · Полный отказ датчика. В этом случае двигатель не заведется совсем. ссылка на видео https://vkvideo.ru/video-91387907_456239604?list=48705905e2fd8ca60a&t=2s Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Замена датчика положения коленвала (ДПКВ) на Nissan X-Trail T31 (2012, 2.5 л) без снятия полуоси. Автомобиль: Nissan X-Trail T31, 2012 г.в., двигатель QR25DE (2.5 л). · Проблема: Неисправность датчика положения коленвала (ДПКВ). · Замена без снятия правого привода (полуоси) и без снятия колеса. Метод основан на практическом опыте автосервиса NisMos.ru. · Ключевые шаги и доступ: 1. Поднять переднюю часть автомобиля и надёжно её зафиксировать. 2. Снять защиту двигателя (при наличии). 3. Основной доступ: Работа выполняется из-под автомобиля. Доступ к датчику осуществляется со стороны правого колеса, в пространстве между подрамником и правой полуосью. Нужно просунуть руку с инструментом вдоль полуоси к месту установки датчика. 4. Ключевой инструмент: Для откручивания крепёжного болта необходима шарнирная головка (шарнир) на 10 мм. Использование обычного карданного шарнира (карданчика) в этом стеснённом пространстве невозможно. · Важное замечание: Задача требует определённой сноровки и ловкости рук, но при наличии правильного инструмента и терпения — полностью выполнима. Это экономит значительное время и ресурсы по сравнению с методом со снятием полуоси. · Результат: После замены двигатель работает штатно, ошибки отсутствуют. Основные симптомы на Nissan X-Trail T31 ·Проблемы с запуском двигателя. Это самый частый признак. Мотор может долго проворачиваться стартером, особенно «на холодную», или запускаться со второго-третьего раза. · Внезапная остановка двигателя. Автомобиль может заглохнуть на ходу, а после остановки некоторое время не заводиться. В других случаях он глохнет на холостых оборотах. · Неустойчивая работа и потеря тяги. Двигатель может работать с перебоями (троить), ощущается вибрация, пропадает мощность и возникают провалы при нажатии на педаль газа. · Загорается лампа Check Engine. Часто сопровождается ошибками P0335 (неисправность цепи ДПКВ) или P0336 (выход сигнала за допустимые пределы). · Повышенный расход топлива. · Полный отказ датчика. В этом случае двигатель не заведется совсем. ссылка на видео https://vkvideo.ru/video-91387907_456239604?list=48705905e2fd8ca60a&t=2s Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 WhatsApp +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Добрый день! Записать можем вас на завтра 10.12 СР, с 13:00 до 16:00 Первичная диагностика - 2700р Для записи напишите пожалуйста в личку, номер автомобиля, ваше имя, и контактный телефон

Добрый день! Скидку отметили.

Вам спасибо за обращение.

Завтра в 16ть единственный вариант. Ворота стандарт,, как в паркинге

Да

Добрый день! Замена свечей зажигания - 8130р Замена масла в МКПП - 7200р Замена масла в угловой редукторе - 2660р Замена масла в заднем редукторе - 3130р Итого: 21120р