Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

sergei36

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1365

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем sergei36

  3. Опубликовано:

    У меня тоже вопрос. Был Телефон Люмия Майкрософт (400- или 500- какой-то). При получении через блютус СМС сообщений штатная магнитола "голосом рассказывала" её содержимое. Новый тф Самсунг А3 молчит.  В чём проблема или иначе. Что нужно сделать, что-бы магнитола "заговорила"

  5. Опубликовано:

    В 23.12.2017 в 13:02, Димдымыч сказал:

    Господа, а что  топливо уже везде евро5 и всё Ок?

     

    Евро 5 для протокола, а простым смертным нужно, чтобы не было недолива, клапана не залипли, катализатор не умер и свечи не сгорели за 10 т.к. ИМХО

  8. Опубликовано:

    3 часа назад, Largo10 сказал:

    Когда за бортом минус 10 и ниже, то при движении с включенной печкой на максимум,  температура ОЖ более 76С не нагревается.

    Самое простое решение - картонка на радиатор... По старинке, так сказать....

  9. Опубликовано:

    12 часа назад, Smash сказал:

    А есть разве вариант отдельно их проверить, какой? 

    Такой вариант возможен лишь на АКБ открытого типа, где неисправную банку можно было-бы заменить. На нынешних АКБ и долить-

    то электролит не всегда возможно, т.е. полностью не обслуживаемые. Поэтому фраза

    20 часов назад, X-ray сказал:

    ....при запуске двигла после 20 минут работы вэбасты проседает одномоментно до 10.4В....

    подсказывает, что если после зарядки АКБ плотность электролита была в нужном диапазоне 1,27 - 1,28 , а

    20 часов назад, X-ray сказал:

    после зарядки аккум без нагрузки дает 12.5В

     то эта батарея уже помирает. После заряда напряжение должно быть 12.6 - 12.7 (замер производят не сразу после зарядки, а на "холодном" АКБ)

     На худой конец исходные данные неточны и можно ещё раз перепроверить....ИМХО

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем sergei36

    Сколько отработали предыдущие свечи неизвестно (машина эксплуатировалась в Калуге), но пробег 145 т.к. и весной решил сменить. На фото те, что стояли, а коробка от новых. Цвет изолятора! Я в шоке:o!!!!

    20171211_104929.thumb.jpg.5cec284307bc2ad7aead7626a5158f20.jpg5a2e37beba1f2_.png.206037a324a88b2f39fbbe78c539fada.png

    Не прошло и 15 тысяч пробега, как машина стала дёргаться при нагрузке. Что-ж..., полез опять менять. На этот раз купил обычные платиновые NGK PLZKAR6A-11 (5118).

    5a2e3a997f0a3_2.jpg.149223135646332308da5da2a15fa66a.jpg

    5a2e3a9a9c94f_23.jpg.5ec5b18d68e99f3581754a943ec6c464.jpg

    Состояние "ОРИ" видите сами. Зазор в 1,5 мм - центральный электрод просто исчез на половину, а уж бензин!!? Такого дерьма с 2000 годов я просто не видел, в Воронеже по крайней мере. На Джетте за 6 лет свечи по 60 т.к. выхаживали легко и изолятор оставался практически белым. Сейчас работаю в Московской области и опять топливо с ферроценами.:o

    P/S: у сгоревшей свечи насечка выполнена наискось, тогда как у старых и новых вертикально.

  12. Опубликовано:

    В 29.11.2017 в 15:15, Бармалейкина сказал:

    .......ухожу читать профильную ветку про замену стекла, когда появится возможность купить - поменяем.

    Кирилл, а какое стекло ставили и сами покупали или в XL Дженерале заказывали?

    Извините, что влез в вашу дискуссию.

    Летом поставил Pilkington . Были КМК, Бенсон, FYG, AGC. Было наше Бор и т.п., т.е. дешевле и дороже. Цена стекла (без зелёной полоски, но с креплением зеркала) с установкой + клей для датчика - итого 10 т.р. По времени 4 часа и рамка осталась не повреждённой. Уже неоднократно ловил камушки и т.т.т - оно целое.

    Трещины клеил не единожды. Ничего ни куда не ползло. Отвратительным было SEKURIT  на Пассате. Примерно штук 5 трещин на одном. Любой лёгкий удар и готово.

    Что мне не нравится- заклеенные трещины бликуют иной раз, как сварка.

  14. Опубликовано:

    20 минут назад, ВВФ сказал:

    Подбираетесь рукой к втулке так, чтобы чувствовать рукой втулку и входяший в нее стабилизатор.

    Просите напарника покачать автомобиль.

    Если рукой почувствуете люфт стержня стабилизатора во втулке, то нужно что-то делать.

    Я ничего не почувствовал, поэтому просто их заменил. Никаких внешних повреждений и заметных следов износа/выработки не видно было (т.е. не как у Жигулей).

    22 минуты назад, ВВФ сказал:

    Просто немного подрезал (на пару мм) стык разреза втулки , чтоб втулка имела возможность дополнительно сжаться, и подкладывал под втулки "портянки" из кусочка камеры или другой резины. Тысяч на 30 хватает.

    А может и на больше....

  15. Опубликовано:

    В 25.11.2017 в 10:55, Гамлет сказал:

    1. Это у меня совпало сальник-ролики, или это из за масла (весь картер в масле)?

    Если они тоже в масле, то это есть следствие

    В 25.11.2017 в 10:55, Гамлет сказал:

    2. При смене подшипника натяжителя его полностью снимать или можно только ролик вытащить?

    Я снимал полностью и заменил только подшипник. 

    В 25.11.2017 в 10:55, Гамлет сказал:

    3. Паразитный (обводной ролик) вытаскивается легко?

    Менял лишь сам подшипник.

    Машина была на подъёмнике, поэтому сложностей не было. Процедура замены описана, но какова разница с Т-30? не изучал. ИМХО

    • Like 1

  17. Опубликовано: · Изменено пользователем sergei36

    1 час назад, Alekso сказал:

    я от электричества человек далёкий - чем лучше, объясните если не сложно.

    Прочитайте, например, этоhttp://www.td-m.ru/solutions/Articles/Thyristor_triac_voltage_stabilizer/Tiristornyj_simistornyj_stabilizator_napryazheniya.php 

    Аналогичным образом посмотрите их отличие от электромеханических. Вотhttp://www.norma-stab.ru/tip_stab.html

     

     

  18. Опубликовано:

    3 часа назад, Alekso сказал:

    китайский Руселф 10000 рекомендуют

    Сгорел у меня 5000-й. Причина проста. Я включил отопление на 3.5 Квт, Жену не предупредил. Она-же врубила всё что могла - чайник, микроволновку и электроплиту. Видимо и бойлер подключился..... Горят в них торроидальные (кольцевые) трансформаторы. Не ремонтопригодны, т.к. обмотка просто сваривается. В процессе эксплуатации раздражают постоянные щелчки релюшек при скачках напряжения. Вообще при эксплуатации с нестабильным напряжением электромеханические стабы живут года три. У моих друзей в деревне 180 - 190 В. Замучились менять и перешли на тиристорные. В общем из практики лучше симисторные или тиристорные стабилизаторы. Дороже (от 30 т.р.), но живут дольше и работают стабильно. ИМХО

    • Like 1

  23. Опубликовано:

    @Snake28ru

    2 часа назад, RosGD1 сказал:

    я-бы сначала попробовал перебрать Главный тормозной цилиндр.

    Да, кстати. Может одна из манжет не держит.

    Вот ещё вариантhttps://www.drive2.ru/l/4651505/ 

  24. Опубликовано:

    @Snake28ru

    19 часов назад, Snake28ru сказал:

    залил полтора литра тормазухи

    Полтора там некуда заливать. Для начала, думаю, нужно проверить исправность самой АБС с помощью диагностического прибора. Кстати на форуме "Международного Джетта клуба" пару дней назад была ссылка о прокачки АБС с помощью диагноста "Вася" (Что-то с серваком ихним случилось, неработает страничка клуба. Но ссылка была с Драйва и машина Ауди)

  25. Опубликовано: · Изменено пользователем sergei36

    1 час назад, Сэм сказал:

    если под конец лить потихоньку, то пробки не будет :yes:

    Исключено. Я пол капот заглядываю не только чтобы водички подлить. Конкретно сегодня ещё и пыльцу стряхивал:D

×
×
  • Создать...