Игорь0004

получается что наиболее подходящая замена муфты 23150-HZ50A это муфта типа - для а/м Nissan STARTVOLT SGP 1406 (тип Митсубиси) или аналогичные . Не могу промерить только вылет муфты (расстояние от основания муфты, которое упирается в подшипник генератора и до первой канавки муфты. На данной муфте 14,3 мм). Если у кого есть снятая муфта 23150-HZ50A поделитесь размерами. В принципе таких муфт полно, главное подобрать точнее размеры.

Есть подозрение, что муфта 23150-HZ50A с внутренней резьбой М17. Но это нужно проверить.

23150-HZ50A CANADA обмерял на генераторе, по этому размеры +_ 0,5 мм, не везде подлезешь, но очень похожа.

Нашел интересную информацию, по ней наиболее подходящая замена 23150-HZ50A CANADA это 535004410 (INA F-232288.03) Никто не проверял этот вариант? № муфты количество канавок, шт D1, мм D2, мм L1, мм L2, мм L3, мм Резьба 535004410 6 52,2 17 40,6 11,1 13,6 М16х1,5 535004410 (INA F-232288.03) на EMAX ABTODOK всего 2400-3000 руб

Хорошо бы если так. Самое интересное, рукой покрутил насколько смог быстро эту обгонную муфту. Вращается не клинит (как должно быть вроде по описаниям в инете) в обе стороны. Но генератор выдает положенные 14, 6-14,7 В. Если бы муфта не работала то зарядки бы не было. Видимо на больших оборотах она все таки заклинивает в одну сторону - работает. Но готовится к замене нужно. Опять же в инете и по телефону понял, что обгонной муфты отдельно от генератора ниссан не выпускал, их нет. Есть замены. Более или менее внятную информацию получил от Александра на АВИТО продает такие муфты по 6800 (кажется INA). Кстати муфта откручивается ударным гайковертом как уже писали ранее.

Открыл я все таки крышку обгонной муфты и там код (169С1 0696 23150-HZ50A CANADA). Кстати съемник там свой шестигранник, а в валу генератора только отверстие и под торкс или шестигранник ничего не просматривается. добавил сверху смазки и закрыл пока.

Доброго дня. Кто в теме поделитесь номерком на муфту обгонную для X-trail T32 2019 года 2.0 литра полный привод, рестайлинг питерской сборки. генератор стоит 23100-HZ50A на 185А. Менял ремень навесного оборудования. Помпа, муфты еще норм, но натяжной уже с небольшим люфтом. пробег 76000. Обгонную муфту решил в запас поискать. Заранее спасибо

Отводят от диска, однозначно.

Отгинаться на черных они должны в сторону блестящих пластин, тем самым фиксировать их. Сегодня получил с Озона эти комплекты, за все 1485 р. По сравнению с родными - даром. Родные ниссановские пластины и пружины стоят уже с третьим комплектом колодок, но приходит время менять.

На первом фото это все получено при заказе по коду GHK040? Пластины противоскриповые пластиковые, пластины металлические, и верхняя нижняя пластины с пружинками которые колодки от диска отводят?

ОК, возьму на заметку Спасибо за инфу

Планировал поездку через Минск, и заехать к дилеру Ниссан там., но не срослось. Интересно как там, в Белоруссии, с наличием оригинального масла, больше интересует NS-3? Если есть достоверная инфа, поделитесь.

В Туле (бывший Дилер Ниссан ныне TANK) появилось оригинальное масло NS-3. Полную замену делают (с фильтрами , чисткой) за 27000 р. Чего давно не было- готовы просто продать масло за 10000р/канистра. В принципе неплохо.