Ровермен

книжная лавка

Ребят, а сам прародитель, который Тунланд, не на платформе NP300 сделан?

1 час назад, 13ie сказал:

новые какие-нибудь наших производителей(КиК или СКАД)

Лично мне Скад Онтарио и Ультра по душе.

ЗЫ. Сам брал себе Ifree, вроде как Красноярская фирма. Отъездил один летний сезон, доволен, можешь их посмотреть.

22 минуты назад, 13ie сказал:

23 минуты назад, 13ie сказал:

диски R17x7 Rider оригинал с японского t30. Но у них вылет et45, подойдут?

Миша, они стоят сладко - 10 тыр, правда немного облезлые....Если надо так дёшево - до Сергиева посада можно и доехать, примерить.....

ЗЫ. Я на зиму брал 17-е с Доджа Калибера с рук - мерил, а на лето 17-е новые заказывал - про запас брал вылет 38...

12 минуты назад, Юрик.1 сказал:

Исключено, все будет Ок. 

Это если идёт печь об оригинальных дисках или реплике.

По поводу неоригинальных дисков я тут с Вадимом соглашусь - в зависимости от конструкции и вида спиц иногда может цеплять за суппорт, необходимо мерить или ставить вылет ЕТ40, для надёжности.

Караван-Сарай

Засов)))

Свадьба

Я вот тоже прикупил на Али такой комплект.

Вот думаю клеить поверх старой и со скотчем или без?

2 часа назад, morjeus сказал:

А кто-нибудь зимой катается на 18 дисках?

Прошлую зиму катал на 18-х на Йоке 073 - вполне очень даже ничего, только мне после Доджа очень жестковато как то кажется.

Проверь компрессию и чистоту впускного коллектора и дросселя - если всё в норме, то маслосъёмные колпачки умерли.

31 минуту назад, Михаил80 сказал:

т.к расход масла считаю увеличенным..1л на 1500км.

То есть на 7500 км она у вас берёт 5 литров масла???  Получается между заменами масла дрыжка уровень целиком съедает???

Она же коптить безбожно должна с таким расходом масла....

Начать надо с проверки компрессии в цилиндрах.

23 часа назад, большой ник сказал:

 

Что посоветуете купить?

 

Я бы Медалист посмотрел бы

Тебе его 67 станут, а ему твои 66,1 нет

объективный анализ

СВЕТЛЫЙ

1 час назад, Mfaster сказал:

но у меня  JF016E

Гарик, хрен редьки не слаще:

Цитата

Конструкция железа вариаторов CVT8 JF016E мало отличается от JF011E.

На складах уже появляются подшипники конусов, которые также являются слабым местом по аналогии с предшественником.

Также стоит ожидать проблемы с насосом JF016E- 017E, который в целях экономии потерял часть железа по сравнению с предшественником JF011, а работает не менее напряженно и также не любит грязного перегретого масла.

Первые годы эксплуатации стоит почаще менять фильтр-картридж масла, установленный в теплообменнике и поддерживать правильный уровень масла в поддоне. 

 

 Менять или не менять - это религия! Спорить бесполезно!

12 часа назад, Mfaster сказал:

поменяю только фильтр  

Гарик, один или оба???

19 часов назад, Путник сказал:

Только не Китай. Мне нужны на лето.

Можно Скад

Ответ тех. поддержки: