Ровермен

@ZAHAROV первое, что выходит из строя у Хитрых 31 и Кашаков 10 - передняя крестовина и, соответственно, передний флянец....

История из жизни. Везу Марусю на работу "в ночь", надо заскочить в Пятёрочку. Припарковаться около магазина не где, через сугроб заскакиваю на свободное и ровное место, которое летом называется газоном. Брюхом слегка чиркнул сугроб и разок таптанул на педальку. После быстрого и короткого шопинга назад так же выскочил. Выезжаю на центральную улицу, притоптываю педальку...и боковое зрение даёт сигнал - на приборе появился Джеки Чан. Ехать около 5 км, принимаю решение - разберёмся с новостью на конечной. Ехала машина нормально, криминала не замечено, кроме - ГТ не вставал в блок, на торможениях степ-мотор пару раз показывал до -3... Сканирую: Тут очко малость то отыграло, ведь намедни то отдано немало кровных за Ребилд варика, а тут.... Принял решение - скинуть ошибки и мониторить варик постоянно, то есть всегда. Восемь дней мониторинга меня утомили, надоело уже, так как показатели за всё это время, как у нового... Вот что это был за глюк такой, ХЗ? Есть у кого желание позаниматься мозговым штурмом? ЗЫ. За время постоянного мониторинга заметил интересную вещь - останавливаясь и глуша, степ-мотор всегда показывает 4/4 - 8/8, этот диапазон. А вот когда включаешь зажигание и заводишь, он почти всегда 15/15.

Преемник Koleos: в Renault подтвердили, что линейка пополнится за счёт семиместного кроссовера https://www.kolesa.ru/news/preemnik-koleos-v-renault-podtverdili-chto-lineyka-popolnitsya-za-schet-semimestnogo-krossovera

Так там метиловые НЗЖ не запрещены, там их используют по прямому назначению, а не пьют. ПДК испарений в воздухе у изопропила и метила почти одинаков - одним не отправишься, другой яд.

Уже неоднократно говорил здесь, на форуме - перед весной , или самой весной, покупаю ещё немного НЗ со скидкой и езжу круглый год! Мошкара и мухи летом отмываются лучше, тем более она у меня очень теплая, с подогревом, и осенью голова не болит - ничего прокачивать не надо и внезапные морозы поуху!

@Pzm76 вацапошная

Я тоже такого не помню... У меня до капиталки выше было, не говоря за сейчас ЗЫ. Шутка юмора, без обид.

Мож на нем 5 см шпакли, кривые зазоры и сварен посередине из 2-х....

Серёж, ну почему же? Хоть фотка целого авто, там чесно написано, что тачка битая, починена, возможно, неграми "Ув. покупатели большая просьба внимательно читать описание ЦЕНА УКАЗАНА ГОТОВОГО АВТОМОБИЛЯ С УЧЁТОМ РАСТАМОЖКИ, РЕМОНТА И ВСЕХ РАСХОДОВ. Данный автомобиль под заказ из страхового аукциона США..."

Тоже стараюсь найти "запрещёнку" - густеет меньше и не пахнет...

У большинства, как и у меня, в стоке Stabilus Germany, то есть с конвейера... ЗЫ. ОЕМ номера левого и правого разные лишь только потому, что они идут с кронштейнами, а они левые и правые. Сами упоры одинаковы.

@Pzm76 как вчера было....

@Pzm76 Ниссан решил, что нам варика достаточно для заморочек... Молодцы!

Отожматьего!

Мне вот интересно, в муфте вроде масло есть.... Муфта иногда перегревается.... А вот масло в ней не меняется! Причем у других производителей регламент замены масла в муфтах прописан. Что за хрень такая?

Тут, конечно, тебе решать... Я бы пробил возможность замены целиком силового агрегата... И дрыжку, и коробас...

Вот и я так рассудил.... Судя по состоянию всей нутрянки, как они сказали, до 200 прокатал бы, если бы не маненький подшипничек насоса... Везде был уставший, но живой...

Игорь, у меня дрыжка то меняная. Стоковая в гараже стоит, с треснутой головкой...в цилиндры маслица капнул и прокручиваю периодически, а вдруг пригодится)))

Дрыжка 2.0, варик к ней и работа

Да!

Ну у Лёши то 2,0. Да это на 2,0, с работой. Можно у них прозвонить, у Лёши или Миши - Япа/Рекпп.

Да, в Подольске недавно установка б/у дрыжки и варика в 150тыр была ...