Hozeev

Поставил на Т30 с люстрой. перекладины Атлант8828 (126см), но можно и 8827 (110 см). Ширина оптимальна на 30 кузов.

Заменил шаровую как в теме на фебест. Внутренний 35,9 -36,0, а вот толщину лучше делать 16,5-16,8 Стопорное кольцо тоньше канавки, поэтому есть ещё небольшой запас. У кого есть токарь или фрезер тому повезло, сам купил развертку 33,5-38, То ещё развлечение. Заменилось всё замечательно, заодно поменял все саленты и передний и задний в рычаге. Теперь хоть не гуляет по дороге. Даже развал делать не пришлось.

Кто подскажет и даст ссылку на алиэксперсс, Сканерок воткнуть в колодку для андроид телефона. Тот что у меня был не читал ниссан. Всех остальных читал.

фебесты с пластиком. Походу только сверху намазывать солидола какого нить, чтоб вода не попадала.

Поставил SAT с вращением в другую сторону, поменял провода полярность, теперь крутит в нужную сторону. ПОка работает. Насколько хватит незнаю.

Для 4вд АКПП, при небольших толчках при переключении, иногда помогает замена пружины в гидроблоке. 31742-85X02 цена 190-200р. Она просаживается от износа, подкладывают 2 монеты по 1 рублю ). Коробас снимать не надо, только гидроблок, заодно и промыть соленоиды. Это касается коробок которые не изношены механически.

У кого нить появилось решение по подшипникам ступиц? Ставить с пластиковой защитой сепаратора? Как то неприятно, передний через полгода, задний через год, менять так часто.

Да ниачем это не говорит. Коллектор на фотке пластиковый, у нас аллюминивый. Так то да встанет по местам, даже парится не стоит.

Был на днях на СТО, при мне привезли на Хитрилу переднеприводную коробку контракт за 8000 р, вскрыли, а там всё внутри блестит!!!!! Как новая. Вот жеж повезло.

Заменой, чем еще лечить. Выпытаю у коробочников что на что менять, напишу. В открытую не сознаются.

У нас проблема с коробасом в основном связана с клапанами (соленоиды) на гидроплите. У кого бош тот и мучается с пинками и прочими радостями.

Значит так, лазил под машиной. Подвесной уже полуживой резинки надорваны, сколько проходит непонятно. Озадачился поиском подвесного подшипника, на схеме Фебеста нашел вроде: SBCB-003. В продаже его нет, нигде не пробивается, фебест на письма не отвечает. Забил уже. А седня нашел видео, парень меняет подвесной на Х праворуком.

"Чего пальцем в небо тыкать? Есть система самодиагностики. Потом ещё ELM327 - только ленивый не возит в бардачке.http://ru.aliexpress...2c-e74c8e58f12f" А он точно пойдет на 2,5 2005 года?, похожий был- Опель читал форд читал, нисцан отказался.

тогда сам вскрывай поддон, купи прежде герметика. На магнитах сразу увидишь в каком состоянии коробка. ПРомой поддон с магнитами, если доберешься до фильтра и его тоже.

Счас сравнил коробки от 2 и 2,5 литров яп и европу, одинаковы по внутрянке, одинаковые коды на шестерни. раздатка тоже одинаковые коды пробивает. Так что скорей всего коробас от 2 литров идентичен 2,5 литров.

За 21000 ваще идеальный варинат если пробег реальный. Но всё равно вскрывать надо, смотреть 24000 пробег или 240000.

А по симптомам, зависают клапана. Да и при таком пробеге может быть что угодно. свою брал в июне, сразу на капиталку, кольца цепи. колпачки. И коробас мне вскрыли дефектовку сделали: под замену фрикционы (не стерты целые, разбиты посадочные места на них). люфт подшипника (здоровенный такой не помню где стоял) и какую то пару шестерен заменили. Подложили 2 рубля под пружины клапанов с первой на 2 переключается без рывков, а дальше с небольшими рывками. через месяц вскрывать будем гидроплиту и менять пружины.

Не факт, что придет рабочая коробка.

Тоже самое у меня. стою -8 из сопел. поехал- дует теплым. Пока не нашел проблему.

Не информативно конечно, но получается с мозгами от 2,0 всё равно едет шустро,http://www.drive2.ru/l/3794882/ Значит коса та же. Отличается прошивкой в мозгах.

Коробас менять не надо, он тот же. а вот по мозгам наверняка, про косу не скажу, не исключено что идентичны.