BarON21

а если еще точнее при замене входит 3.5 ( и это почти под максимум уровня), подтверждаю двумя пройденными ТО

всем доброго дня! Коллеги, подскажите, есть у кого-нить фото снизу порогов? Просто интересно при снятии штатных, которые почти полностью закрывают металл, эти так называемые бмвэшные сильно оголяют этот метал порогов после снятия штатных? тут вроде как народ писал что нужно антикорить, т.е. получается все открыто или это пиcали про пороги от WINBO?

а нужен он по тройной цене от обычного?

ставил кто-нибудь MANN CU 25 012? нормально входит?

мотор какой у Вас, mr20dd? 2.0?

Вы сами присутствовали при ТО?

может есть у кого картинка или схема что смазывать?

дык можно приехать к дилеру, прокатиться и не услышать скрип (например, у меня он периодически проявляется) да и дилер может упереться, что скрип не является гарантийным случаем и т.п Кстати, вот написал в НИссан, Ответ: ... акже сообщаем Вам, что диагностика гарантийного автомобиля производится на платной основе только в двух случаях: 1) Когда клиент заявляет о неисправности а/м и в ходе диагностики неисправность не подтверждается. 2) Когда клиент заявляет о неисправности а/м и в ходе диагностики неисправность подтверждается, но по каким-то причинам не является гарантийной. Также ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус обращает Ваше внимание на то, что до проведения диагностики и выявления наличия/отсутствия какой-либо неисправности, клиент данную диагностику не оплачивает, а оплата происходит только после проведения диагностических работ и только в двух описанных выше случаях. ...

интересно, каким образом они перепрессовывают? самому можно сделать?

в продолжение моего поста ответ ниссана на вопрос о маслах про вязкость и оригинальность Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО сообщает, что необходимо использовать только оригинальное моторное масло Ниссан. Масло по SAE может быть любое, в зависимости от температур в регионе использования автомобиля 5W30 и/или 5W40 . 5W40 имеет более расширенный диапазон температур по использованию, нежели 5W30. По характеристикам API масло должно быть только то которое указанное для конкретного ДВС в руководстве по эксплуатации ( стр 9-2). Использование неоригинальных запасных частей, аксессуаров, а также проведение периодического технического обслуживания или ремонта неофициальным дилером Ниссан может повлечь за собой снижение эксплуатационных качеств, безопасности и долговечности автомобиля Ниссан. Наличие причинно-следственной связи между использованием таких запасных частей, аксессуаров, проведением такого ремонта и возникновением в автомобиле неисправностей может привести к невозможности удовлетворения Ваших требований по устранению возникших неисправностей по гарантии. и еще Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что предпочтительно использовать моторное масло с индексом вязкости 5W-30. При отсутствии масла с индексом вязкости 5W-30 выберите, пользуясь приведенной диаграммой на странице 9-4 Руководства, масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона. что-то нестыкуется как-то с ответом Анастасии))

от ниссан жжет)) я в том году спрашивал про масло у них же, ответ был что рекомендуется 5в30, однако можно и 5в40 и на вопрос о применении неоригинальных жиж ответ был что можно слететь с гарантии, а теперь они пишут что уже только рекомендуется 5в40 и только ниссан, если найду их ответы выложу в эту ветку

а попробуйте этот скан отправить в поддержку ниссан и добавьте вопрос о применении только оригинальных жидкостей ниссан

лил в автомобили, правда не ниссан, имеющих vvt систему изменения фаз газораспределения 5в40, ездил много, проблем не было: лил и тотал кварц 9000 5в40 (говорят это и есть ниссан 5в40) и потом лил мотюль x-cess 5w40, на мотюле чуть лучше было

после проведения ТО озвучьте, пожалуйста, какое именно масло залили и скан выложите

нет возможности создать новую тему, хотелось бы узнать с помощью форума, каких производителей использует ниссан для своих запчастей, пакуя их в оригинальную коробку. Например, в коробке маслянным фильтром НИссан, лежит МАНН или еще какой-нибудь. Интересно, потому как цена на оригинальную запчасть и тоже самое только в другой упаковке отличается в разы.

так вроде mr20dd с непосредственным впрыском и там нужно малозольное или небольшое превышение не страшно при частых сменах?

а что по зольности у мобил супер 3000 5в40?

думаю, если менять масло 7-7.5 нагар врядли будет образовываться. До икса владел тремя ситроенами С5, там проблема с нагаром была очень актуальна, пока не выяснили, что образование его напрямую зависит от частоты смены масла и режимом работы ДВС (частые прогревы, пробки и т.д). Так вот, при использовании любого масла с диллерским интервалом (15 т.км) нагар был в 90% случаев, кто менял чаще - таких проблем не возникало.

так на T32 мотор немного другой (MR20DD) в отличие от Вашего, он с непосредственным впрыском и к маслу могут быть требования пожеще, хотя я на своей на 7.5 ткм поменял и залил 5w40 ниссановское, разницы в поведении не заметил, только чуть есть стала больше, хотя может это и субъективно и расход увеличился из-за зимних прогревов

тут где-то было, что КиК дилер продает, значит все в порядке с качеством, хотя и за реплику тоже ничего плохого не скажу - ездил на двух разных авто и именно зимний комплект на них был, но все параметры, в том числе вылет должны быть в пределах, сам себе купил с вылетом 47, при положенных 45, но 45 в наличии не было

друзья, а вот подскажите где можно купить наклейки на колпаки литых дисков, мне с КиК дали черные колпаки - хорошо было бы на них наклейки ниссан прилепить, диаметр по-моему 50мм

нормально)) если я правильно понял 5w40 ниссановское "только для дизелей"

гайки родные - такие же как и у всех- можете свои посмотреть ключ на 21 о, сори, вопрос не мне)) но все рано пусть ответ будет

взял КиК модель 623, гайки оставил родные - в субботу ставил зимний комплект - ничего необычного не заметил - все отлично встало и подошло

to dimaco, я согласен с Konst_, прежде чем иронизировать, спросили бы откуда инфо