Фрейфе

С неделю назад появился гул (я бы сказал даже вой). Начинается на скорости 55-60 км/ч. С увеличением скорости частота воя тоже растет. На скорости более 100 становится меньше, почти не слышно. Громкость воя слегка усиливается в плавных поворотах и при торможении. При включении нейтралки не пропадает. Подергиваний и неравномерности оборотв не отмечено. Пробег 105 000. Почитав форум приготовился к худшему. Вариатор?! Вчера был на ТО105. Указал на проблему. После диагностики приговорили обе ступицы спереди. Дал добро на замену. Заменили. Вой пропал. Варик еще побегает!)))))))).

Аналогично. В прошлые выходные мотался по городу. Периодически пищало спереди. Помогло удаление наледи с центральных датчиков (те, что в "решетке"). К вечеру опять налипло и глючило. (((((((

Как написал уважаемый egan, - "раздражает"

А у меня при переключении в "ручной" режим вибрация отсутствует. На скорости около 40-50 при 5 "передаче" обороты как раз в этом районе. Вибрации нет. В полном автомате - есть.

Появляется вибрация в руле при движении на скоростях 20-80 км/ч. при оборотах двигателя 1100-1200. Причем тоько при нажатии на газ. При отпускании педали газа на тех же оборотах - норм.На оборотах ниже или выше все норм. При стоянии в "D" норм. При стоянии в "N" и любых оборотах (в т.ч. 1100-1200) все норм.

Подверждаю. Только климат и с кондеем дурит. Климат в режиме "авто", выставлено +18, кондиционер вкл., на улице +5. Начинаю движение...прогрев...минут через 5 становится жарко! Спустя 10-12 минут движения все приходит в норму. Может так сделано в расчете на русские морозы? )))))))))))))))

У меня был Фокус с "климатом". При выезде из салона установил t 21 градус и нажал кнопку "Авто". Больше за 8 лет ни одной кнопки на "климате" не нажал. Так и продал )))). На Т32 сделал так же. Пока 6000, полет норммальный)))).

Замерял скорость по GPS на скоростях 90 - 110 (ну, т.е. выставлял на круизе и смотрел в навигатор). В моем случае GPS показывал скорость на 5-6 км/ч меньше, чем приборы машины. На скоростях 60-80 соответственно, на 3-4 км/ч меньше. Для себя решил ставить круиз в городе на + 20, на трассе на +23. Пока писем небыло )))))))))))))))))))))

Если открывать со стороны водителя, 1-е нажатие открывает только дверь водителя, 2-е остальные двери Если открывать со стороны пассажира, 1-е нажатие открывает все двери.

Про тормозные колодки. Не знаете, с завода стоят колодки с датчиком иноса ("скрипун" в простонародье)? Помнится на Альмере N15 у меня такие стояли. Очнь удобно... зы. Мануал не читал....))))

Вот вам еще недостаток. Волей случая поездил не Хитрюше пассажиром. Если сидя на переднем пассажирском месте взяться за ручку двери, положив локоть на подлокотник двери же, то при этом ребро ладони правой руки ложится четко на кнопку стеклоподъемника той же двери, опять же. ))))))))))))). Пару раз нажимал случайно, стекло дергалось, водитель пугался....))))). Эргономика!

Это резинки для плетения. Среди детей сейчас очень популярное увлечение. Стоят копейки. Есть черные. Продаются везде. Идеально входят в шель "крутилки" света. После инсталяции ни разу не сбил, хотя до того было не раз. Действительно очень легко крутится.

У меня такой китаец. Прекрасно влез в подлокотник. . Запитал от розетки там же. Подключил к AUX входу магнитолы. Отлично работает. Антенна на магните на крыше, кабель через левую заднюю дверь. В подлокотнике сверху передней стенки есть углубления, которые позволяют выводить из него провода, при этом крышка нормально закрывается. Таким образом провод антенны, AUX-кабель и провод тангенты не мешают полному закрытию крышки подлокотника. Единственный минус - если надо регулировать "шумодав" надо лезть в подлокотник... ну я выставил на четверть ниже максимума и норм...

Интересно, а сама дверь все равно из пластика или металлическая?

Антенна простейшая на магните. Типа такой. Пока не устанавливал. В субботу за город поеду, попробую. Может рацию на какой противоскользящий коврик водрузить на "торпеду"? Над центральными воздуховодами.... И, кстати, размеры раций практически одинаковые. Ваша 138х40х159, моя 124x38x165.)))