xpeh

=ща, погоди, баба моя допишет изложение "про мясо оленей"

=например в марте-апреле, когда начинают сливать остатки снаряги. имхо. а поездку можно и спонтанно организовать kak-ni-kruti =согласен пицот раз. что либо новоэкстранеординароное в сегодняшних технология придумать сложно. бренды выпускают тужу снарягу в новом дизайне и начинкой прошлого года (а возможно просто не хотят вкладывать денег в разработки) экономически целесообразно покупать снарягу прошлых сезонов.

Приключение с машиной. Мой басик оборудован вебасто, обычно я ставил его по таймеру на автозапуск и утром запустив прогретый дизель мы выдвигались на гору…но в один из дней в окно коттеджа я не увидел идущего из-под бампера пара (горячего воздуха). Хм. Одеваюсь, выхожу и ни одна релюшка даже не щелкает! Аккумулятор разрядился совсем. На улице -38С. Выручил Вася после моего звонка «хелп, май ауто из подыхайнен!». Первым его уточняющим вопросом было: солярка из РФ? – нет говорю, местная. И показал ему под капотом замерзший антифриз в расширительном бачке…прикатился маленький трактор типа «Бобкэт», взял меня на буксир и через 3 минуты басик отогревал бока в теплом гараже местной автомастерской. Через какое-то время Вася позвонил и сказал, что машина отогрета и починена. Ок, пошел в сервис. Сервисмен с помощью какой-то оптической трубки с делениями показал, что мой антифриз был до минус 18С, а он повысил концентрацию и теперь он (антифриз) до минус 45С, о чем он и сделал пометку маркером на расширительном бачке. Хау мач мани?-200еуро! ой,блин!…ааа… рисуя пальцем по пыльному бамперу цифры, сторговались до 100 бакинских. Все равно не дешево. Вывод: даже если машина только что из салона и на гарантии, проверить плотность аккумулятора и антифриза не будет лишним. Так я и ставил на ночь аккум на зарядку – спасибо Васе, выдал зарядное продолжение следует: Встречаем НГ. «Потеря потерь». Баня! (она же сауна) с нырянием в прорубь! В гостях у Васи. Шопы. Деда мороза в Финляндии зовут Йоулупукки

Обзор окрестностей. Категорично-ультиматное «не уеду из Лапландии, пока не увижу оленей!» - услышав это в 15 789 764 раз из уст своей половины, отправляемся на поиски. В поселке есть несколько конторок, которые организовывают подобные экскурсии. Но цены там очень бодрые. Если я все правильно понял, то в этих конторках сидят предприимчивые норги, их цена 100еуро\с человека… Оказавшись в магазине сувениров с очень общительным и юморным хозяином, которого зовут Мартин, сначала на ломанном английском спросили как будет по-фински олень?- порон, а по-английски: рендиа. Соответственно, оленевод – рендиамен С мороза было очень трудно запомнить эти два слова… пришлось показать на фигурку оленя и спросить где на них можно покататься? Мартин тут же позвонил кому-то и назвал цену, 250еуро\за 5 человек! Не слабо норги накручивают ценник! Мартин на картонке нарисовал, как проехать – путь занял около 30 минут. Приехали в лесную избушку со словами «мы от Мартина!» в которой реальные оленеводы в национальных одеждах по сути поддерживают что-то типа этнографического центра. Перед тем как усадить нас в три оленьи упряжки, заботливо укутав шкурами, нас спросили: сколько километров будем кататься, два или четыре?.. не задумываясь и хором мы сказали четыре!.. Проклятая жадность и тяга к халяве… Молодой оленевод помахал нам рукой и мы отправились. Минут через 10 пришло понимание, что про 4 км мы погорячились… неподвижность в санях и сильный мороз привели к понимаю фразы «промерз до костей». А хитрый оленевод иногда спрыгивал с саней и шел пешком чтобы согреться. Однако мороз не помешал увидеть: лесное озеро, по берегу которого гулял дикий олень. Когда же мы вернулись, нас пригласили в национальное финское жилище, что-то типа юрты, напоили горячим кофе с домашним печеньем в виде фигурок оленей. Потом мы зашли избушку, которая оказалась сувенирной лавкой (где я снял ботинки и засунул ноги в батарею ) из всего богатого выбора изделий народного творчества, нам приглянулся древний кассовый аппарат 30-х годов прошлого века, сделанный в г.Чикаго (США). Как в старых американских фильмах, когда мужик с козырьком на лбу и в нарукавниках крутит ручку на нем, аппарат при этом издает характерный звук «дзынь!» к слову, аппарат занял достойное место в антикварной коллекции одного из нас. Продолжение следует: Приключение с машиной. Встречаем НГ. «Потеря потерь». Баня! (она же сауна) с нырянием в прорубь... В гостях у Васи Шопы. Деда мороза в Финляндии зовут Йоулупукки

если не возражаете, пока пробую размещать фото обычным способом Hei, Vesa! Километров за 500 до конечной точки маршрута почувствовал, что меня начинает «вырубать»…от греха подальше сворачиваем на первую попавшуюся заправку, сон пару часов. Полегчало. Продолжаем любоваться кипельно-белым снегом на обочинах и деревьях. Дофига где дороги огорожены сеткой, чтобы дикие олени не выбегали на дорогу. Мне хочется думать, что это забота о водителях... Изредка обгоняют и попадаются на встречу груженые лесовозы, их размеры создают впечатление чумовой скорости у них же. Еще финские лихие дальнобойщики «не любят совсем» оборудовать свои мега машины галогенками – нарядные как новогодние елки! На одной из заправок перекусили, там же выяснили, где купить финскую сим-карту. Оказывается, gsm-симки у них продаются в магазинах, которые называются «Kiosk» - ларек по-нашему! Была еще одна остановка на обочине\месте предназначенном для стоянки. По привычке включил аварийку – через пять минут подъехали две пожилые финки и поинтересовались, нужна ли нам помощь? Аварийку пришлось выключить Поскольку точку «Юллаксен Йопуу» ткнули в навигаторе примерно, то не доехали до коттеджа метров 300 и разобраться где он не смогли. Хотя машина стояла носом прямо на него Звонок Васе (так мы прозвали между собой Vesa) и он через пару минут предстал перед нами. Обычного вида, улыбающийся дядька, в очках, куртка, не смотря на мороз – нараспашку, без шапки! Закаленный мужик, ё! На «автопилоте» после почти 2000км пути я прослушал, как и чем пользоваться в коттедже, где брать дрова для камина и по нашей традиции положил евры на стол, вечер все-таки. Мысль о «фронтовых 300 граммах» была единственной в моей голове… Коттедж «Пихля» (Pihlaja) Стоит ли его описывать во всех подробностях? Не знаю. Кратко: добротное строение, три комнаты, большая комната является кухней, столовой и гостиной одновременно. В кухонных шкафчиках есть вся необходимая посуда. В коттедже четыре отдельных кровати и раскладывающийся диван. Интересно организовано освещение в сауне – с помощью оптоволоконных нитей. Есть душевая и сушильный шкаф. Насколько я понял, обогрев жилища организован с помощью теплых полов, однако топить камин по вечерам – завораживающее зрелище, в котором мы себе не отказывали Каталка. Ради нее все и затевалось. Обнаружив в коттедже приколюху «уважаемые гости, если на улице минус сорок, это не значит, что не надо кататься, на горе может быть минус двадцать» посмеялись. Оказалось зря. На горе реально теплее. Парадокс заключается в том, что поселок находится у озера в низине, куда и стекается холодный воздух. Цены на скипасс приемлемые, взяли на пять дней. В стоимость входит "скибасс" - бесплатный автобус до склона. Ходит с 8:00 каждые 20 минут. Скипасс работает и на соседних сопках, прикольно. Первый день катались (как потом выяснилось) «не стой стороны» - на коротком склоне, подъемники - открытые сидения или бугель. Задубели ппц как. На следующий день исправляемся и заезжаем с правильной стороны: кабинки! Изучив схему склонов, обнаружили несколько синих и красных трасс, и всего одну черную. С нее родной начали и ее же придерживались все остальное время. Впечатление: склон подготовлен отменно! Когда они успевают это делать не понятно - ни разу не встретил ратрак на склоне. Их черная - как наша красная с натяжкой. Фишка ее в том, что она самая широкая из всех трасс и имеет в одном из мест максимальный уклон до 45 градусов (субъективно конечно, транспортир на гору мы не брали, но этот отрезок относительно не большой. В общем, у меня ни разу не получилось приехать к подъемнику вспотевшим... Экстрим заменило удовольствие от длинных и размеренных дуг, на самом «уклОнистом» месте получалось закладываться практически параллельно склону, классика жанра! Справа от черной трассы парк с трамплинами. На большие я не полез – акробатикой не владею =) а остальные все отпрыгали. Джон добил свои лыжи, чему был не сказано рад – повод купить новые! Слева от черной трассы можно найти немного елок и пухляка. Одно «но», выкат очень-очень широкий и очень-очень пологий, я откровенно зевал пока доезжал до места парковки кабинок. А для самых маленьких катальщиков есть лягушатник с транспортерной лентой вместо подъемника. Имхо, отличное место как для желающих отточить технику, так и для первоначального обучения. Еще мы съездили на соседнюю сопку "Леви" почти культовое место у наших соотечественников, не впечатлило: галимый лед на склоне. Видимо там другая "специализация" курорта - тусовка Продолжение следует: Обзор окрестностей. Приключение с машиной. Встречаем НГ. «Потеря потерь». В гостях у Васи. Баня! (она же сауна) Шопы. Деда мороза в Финляндии зовут Йоулупукки

Предисловие. …дело было в конце ноября 2009 года, сижу я как то в офисе и краем уха слышу, как коллеги по работе обсуждают свою предстоящую поездку в Финляндию: коттеджи заказаны еще с лета, документы на визы сданы месяц назад и получены вчера. Полным ходом идет обсуждение предстоящей каталки… Изучаем интернет. Мне запало. Новый Год и Рождество в Лапландии – это путешествие в страну из детских сказок, мечта… Заручился поддержкой семьи и…Как говорится Гугль и Яндекс нам в помощь! Три-четыре дня ушло на сбор доступной информации в рунете. Большей частью это оказалась информация питерских турагентств. Но мы же хитрюги? – зачем нам посредники… вот и полез я дальше, в раздел всемирной паутины с адресами «точка фи» \.fi\ Основная часть страничек представлена на финском, шведском, норвежском (что понятно) и английском с немецким языками. Некоторые из них позволяют в режиме он-лайн посмотреть наличие свободных коттеджей и забронировать их. Напомню, на календаре конец ноября \ начало декабря, и все более или менее бюджетные варианты уже заняты предприимчивыми путешественниками из разных стран. Параллельно изучаем географическое расположение склонов для катания, их характеристики. Самая высокая финская сопка Юлляс (740м) оказалась «на том конце» Финляндии, неподалеку от Полярного Круга, а это тысяча с лишним километров от границы… Поиски коттеджа сузились в этом районе и осуществлялись по принципу +\- 20 км от горы. Уже не помню, на каком из финских сайтов, после перетыкивания кучи баннеров с непонятными финскими словами и загугливания всех возможных вариантов сочетания слов "Юлляс" и "коттедж" выпал на страничку с русским текстом! И вечером 5 декабря было написано первое письмо Vesa и Maria, а уже 6-го декабря был получен ответ: We have only 1 cottage free for that period. Cottage name is Pihlaja. There is 2 bedrooms (4 beds) and in living room there is a bedsofa for 2 persons. Price is 900 €, including linens, towels, fire woods and final cleaning. We have russian pages www.yllaksenyopuu.com and you there you can see more information about our place and cottages. В моем вольном переводе это звучит так: Чуваки, вам крупно повезло – у нас есть коттедж с 30 декабря по 9 января! В 3 км от горы! И это стоит 900еуро\за весь срок, плюс халявные дрова для камина Финны без проблем выслали подтверждение брони коттеджа. К стати, в процессе электронных переговоров я посетовал на то, что за перевод заграницу банк берет неслабую комиссию и финны любезно согласились получить деньги налом по факту нашего приезда! По совету Везы выбрали средний маршрут, как наименее загруженный: Hei! When You arrive to our yard You can call us. Our address is Tunturintie 18 b, (city Kolari ) if you have a navigator. Best of those three route is number two. You can drive from border to Joensuu - Kajaani - Rovaniemi - Kaukonen - Yllasjarvi -Akaslompolo route too. Not so big road but good road and not so much traffic. Собираемся, оформляемся. В срочном порядке обзваниваются друзья и набирается команда путешественников из пяти человек… Небольшая засада: один из команды находится на юге РФ, ему приходится передавать собственноручно заполненную анкету, фотографии и паспорт для финского консульства ускоренной почтой. Там же, на сайте финского консульства есть вся необходимая информация по сбору документов и расписанию его работы. В эпоху Великой Предновогодней Суеты принимаем решение занимать очередь на сдачу документов заранее, в 4:00 утра… Оказались первыми умниками, тусящими у консульства в мороз -30С Спасались вебастиком в машине. Строго по расписанию оказались внутри и вежливый сотрудник сообщил, что у нас в одной страховке ошибка в дате рождения. Блииин… Однако, сказал он, тут на улице есть представители страховых компаний, сделайте у них новую и без очереди зайдете ко мне. Минус незапланированных 600 рублей, ну и черт с ними. (Что порадовало – документы может за вас сдать и получить любой человек, например родственник или знакомый.) Получили квитанцию на оплату консульского сбора (на ней же указано, как пройти 500м до отделения финского банка) и пошлепали оплачивать. Все, сдались, ждем дня «Х». В назначенный день звоним: не готово, звоните завтра… в звонках прошли три дня и я поехал за паспортами наобум. То же место, те же 04:00 утра…Ура! Получили!! Отправили смс в Лапландию-Финляндия ждет нас ! Мск-Питер. Борды упакованы, бутеры, печенье и орехи разложены по пакетам, чай и горячий суп разлиты в термосы. В 11:00 встречаем нашего южанина у м.Речной вокзал, выруливаем на Ленинградку и…дорога до Твери мне хорошо известна и трудностей не вызвала. В районе Новгорода потряслись на колдобинах. К вечеру замаячил на горизонте Питер. Новый КАД (питерская кольцевая дорога) глазами москаля видится странным. В первую очередь своими указателями «съезд». И все. Куда съезд, зачем съезд? - не понятно, если ранее не смотрел на указатели. То ли дело на МКАДе Если б не ЖПС, то поворот на Выборг мы бы пропустили. Почему это вспомнилось – после съезда с КАДа ЖПСка возьми и заглючь. В результате, наши петляния привели нас в сам Выборг хотя есть дорога в объезд. Пользуясь случаем, полюбовались ночными видами Выборга из окон машины, пару раз уточнили дорогу у местных и до сих пор не понятным мне способом попали таки на дорогу к границе. Граница. В районе 2:00 ночи подрулили к пограничному пункту «Брусничное». Очередь была примерно из 30 машин. На эйфории предстоящих каникул время пролетело не заметно. Что не удивило: финская таможня и граница трудится меньшим количеством человек и за меньшее время пропускает большее количество машин, поэтому на их территории очередь короче. Финны на границе не навязчиво осматривают машины на предмет установки зимней резины (без нее вас завернут назад!) и прогуливают служeбнyю собаку на предмет наркоты. Да! Выключайте эйфорию в дюти-фри: цены на алкоголь не намного дешевле, и как выяснилось позже, на ряд напитков такие же, как в финских магазинах. Так что много сэкономить не получится. Приколол судоходный канал вдоль дороги. Первые впечатления. Въезжаем за шлагбаум, финская дорога. Финны дороги не чистят, по крайней мере, в нашем понимании. То есть специальные машины, конечно, убирают снег с дорог, но не посыпают их песком и солью. Поэтому мое личное восприятие можно описать так: сухие и узкие дороги, как правило, один ряд туда, один обратно. Машинами снег прокатан до асфальта и визуально смотрится как колея, без колейности как таковой. Солярка (дизель) от = 0.99-1.20 евро\литр…капец! успокаиваю себя: раз столько стоит, значит качество суперпупермега… Кстати, самая дешевая на Лукойле. На тех заправках на которых был я - есть русское меню. мой пластик автоматы оплаты не принимали, приходилось кормить их налом :ph34r: Финский водитель едет, строго соблюдая скоростной режим, иногда «+10», градации превышения как у нас, а штрафы значительно выше. Финский водитель не моргает дальним светом, а терпеливо висит на хвосте, моргая поворотником. А узрев, мой правый поворотник «свободно» - обгоняет и после обгона подмигнет «правый-левый-правый», а не как мы аварийкой. И сам покажет «свободно» - если обогнать надо мне. Взаимная вежливость всегда приятна продолжение следует:

коллеги, могу ошибаться, но там выбор по мощности и от типа авто не зависит. у меня стоял выбор 4kw или 5kw... посмотрите еще Гидроник="те же яйцЫ, вид с боку" =) ставится самостоятельно легко, врезается в систему=смотрите инструкцию по установке. (по моему опыту с дизелем=очень полезная штукенция) =не факт,что быстро, если еще салон имеет температуру -38С как атмосфЭра, то очень не быстро... (весьма актуально в Сибири и за ПК)

1=обИзательно. и в этом сила-делится инфой. 2=я бы брал Т-Марк\Чайзер в 90 кузове (92-95гг), и металл не ржавеет, если не бит. 3=следующей маркой, по крайней мере второй машиной, будет киа. сорри за офф. старттопик=требуй замену авто+моральную компенсацию.

1=дядь Юр, он,палец, у меня в гипсе,тч ничО ему не будет=) 2=под Испанией имел в виду Андорру. разница (равность) получается изза дешегого проживания у них\дорогого питания у них\в еуропе соляра 2еуро за литр. могу дать мастер-класс=обращайтесь (по Финке допишу-думаю будет видно наглядно) 3=не, эт я хвастанул про басик%) под впечатлением ЧР по виндсерфингу... мы=всех ПОРВАЛИ!!!=) Формула=1место ДНК 5.0=2и3 место (юноши),3 место девушки ДНК 6.8=1и2место (юноши) Т293=2 место девушки(детский олимпийский класс) RS:X=2место юноши (олимпийский класс) взяли что-то около 11 медалей. кому интерсно=гугль блэксикап="BlackSeaCup2010" (если ничего не напутал) в свете выше сказанного и разнице в размерах серфдосок и сноубордов, прикиньте, скока сноубордов\лыж влезет в мой басик..?! =))) 2 Белка=Вам сообщу про Финку первой!

поиск по теме РУЛИТ. мазафакапростиГосподи...

ОД скорее всего заменит блок, повесив все навесное обратно. так у нас на Кашкае было. зы: после Кашкая, всей семьей спрыгнули с Ниссанов. а было их тчетыре штуки. (Енот\2 Икса\Кашкай) не в разное время, а одновременно.

тута я, отчет пишу пр Финку прошлогоднюю... (сорри за офф) а про горы: ща ковыряю пальцем в носу-Эль или Финка или Испания... (на басике своем поеду) прикинул бюджеты-разница в 2-3тр, те все одинаково)))) зы: а в басик влезает 12ть(!) серф-досок

ой, напиюся в свои 93 годка то... фэнкс фор олл! =)

=а такая шапка есть?

по доскам мое предпочтение=RIDE у меня модель ANTIC катаюсь по целине и подготовленным склонам доволен как слон бюджет на доску как раз в этих пределах канты точить...мы еще паруса не свернули!! у нас Black Sea Cup 2010!!! :-P

стекло у официалов=47тр (мне так меняли) у не официалов 10...15тр (если не изменяет память) бампер наверно так же по ценам вилка будет...не знаю. с франшизой: приехал к неофициалам в любое мне удобное время, поменял за пару часов. не потратил кучу времени\нервов на согласование в СК. на след год получил скидку за без аварийность до 10% примерно "тоже на тоже" по цене только нервов и гимора меньше. имхо, если в цЫфрах: -каско=60тр -стекло=15тр (взял стекло, как самый характерный случай) +скидка=6тр (конечно, "отложенный плюс") ==69тр, что уже на 10тр дешевле 80тр... (конечно это теория но я применяю ее на практике(: хотя, в одной СК стекло менял вообще так: приехал к ОД, сдал машину, на утро забрал. те в СК не ездил=представитель у ОД находится. удобно.

хм...мысли вслух: страховые, которые сначала демпингуют в каско, а потом из-за превышения выплат над сборами задирают каско выше прежнего =не кажутся мне разумными... по сабжу еще, я бы взял франшизу, как раз для таких случаев, когда ремонт разумный можно сделать быстрее для себя и не потерять скидку на следующий год. (франшиза в 15тр снизила бы вам страховку до примерно 58...60тр)

чет я не помню, чтоб ру-боард по приглашениям был...иль уже все поменялось в жизни?

...и самый популярный ответ навигатору: "дапшелты..."

перед этим!

=шасси убрать, фары выключитьубрать, закрылки убрать, РУД номинал... ==кажется так както))) 2 Prepod: я бы не стал ставить КИА в один ряд с корейцами (как ни странно) и остальными французами)) а поставил был так: немцы киа японы евросборки корейцы все остальное. имхо: КИА очень серьезный сделала шаг в своем развитии. (сами немцы грят) к стати, 2 OLEG: как тест драйв КИА?

привари сваркой любой ключ=отвернется. только потом гайку новую не забудь купить (а там еще вмятинки на гайке, по специальным выемкам на валу "расшплинтовать" не забыл часом?)

состоялся Фестиваль р/у моделей ДОН-2010 на RC Форуме отчет: http://forum.rcdesign.ru/f22/thread182373-3.html (РусДжеты были вне конкуренции, имхо) ((посетителей было по разным оценкам от 7тыс до 10тыс человек!!!)) (((я там был, мед\пиво пил ;-Р (с) )))

=может быть и на высоту 22см... (велик и могуч...(с) )

я бы посмотрел в сторону КИА... (зачем изначально ограничивать свой выбор тремя пресловутыми Т\N\F=???) Маджентис ну в полноооом фарше=880тр Опирус в полном фарше=999тр а 150тык\5лет гарантии? ;-) но сначала ответил бы на вопорс: а для чего машина??? =понятно что вторая. =но все же, для чего? а когда будет фраза "чтобы жене понравилась" (судя по "опель отметается без объяснения" ;-) ) =покажи ссылку http://www.kia.ru/models/ceratokoup/photo/ P.S.: ниразу не реклама киа нигде. честно.